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Hallo Zusammen,
Ich fahre einen 318i Touring E91 Bj 2007. 194 000 km
hier meine Frage und es ist ein wenig kompliziert.
Also ich bin letzte Woche beim Einsteigen ins Auto mit meinem Schlüsselband am Blinker hängengeblieben und zwar so ungünstig, dass er dabei abgebrochen ist.
Vorerst hab ich mir eine lange Schraube als Blinkstockhebel eingedreht. War lustig, aber.. naja..
Ich hab mir einen neuen/ gebrauchten Lenkstockhebel/ Scheibenwischerhebel/ Airbagschleifring für 35€ bestellt.
Heute dann alles ausgebaut, wieder eingebaut und festgestellt.. da fehlt der Tempomat!!! (Honk)
mist. Soweit lief aber fast alles gut. Mir wurde jedoch angezeigt, dass der DTC ausgefallen ist, die Reifendruckkontrolle nicht funktioniert und die Batterie stark entladen ist : /
Anschließend hab ich dann im Netz nachgeschaut und festgestellt, dass die neuen Teile inkl Tempomat für einen BMW sogar gebraucht echt teuer sind.
Also hab ich alles wieder ausgebaut, den Blinker aus dem 'neu erworbenen/ gebrauchten" ausgebaut, den abgebrochenen Blinkstockhebel ausgebaut und den "neuen" in die ursprüngliche Konstruktion eingebaut.
Anschließend dann wieder alles in den Wagen eingebaut. Die vorherigen Fehler waren wieder verschwunden (DTC, Batterie..).
Nur fährt der Wagen jetzt nicht gerade aus. Er zieht recht stark nach links.
Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte? Hab ich das Lenkrad eventuell zu festgezogen? Ich hab keinen Drehmomentschlüssel und somit auch nicht die "65 Newtonmeter" eingehalten, sondern eher geschätzt.
Ansonsten fällt mir dazu nichts ein.
Für weitere Ideen wäre ich dir/ euch seh dankbar.
besten Gruß,
St
Ich fahre einen 318i Touring E91 Bj 2007. 194 000 km
hier meine Frage und es ist ein wenig kompliziert.
Also ich bin letzte Woche beim Einsteigen ins Auto mit meinem Schlüsselband am Blinker hängengeblieben und zwar so ungünstig, dass er dabei abgebrochen ist.
Vorerst hab ich mir eine lange Schraube als Blinkstockhebel eingedreht. War lustig, aber.. naja..
Ich hab mir einen neuen/ gebrauchten Lenkstockhebel/ Scheibenwischerhebel/ Airbagschleifring für 35€ bestellt.
Heute dann alles ausgebaut, wieder eingebaut und festgestellt.. da fehlt der Tempomat!!! (Honk)
mist. Soweit lief aber fast alles gut. Mir wurde jedoch angezeigt, dass der DTC ausgefallen ist, die Reifendruckkontrolle nicht funktioniert und die Batterie stark entladen ist : /
Anschließend hab ich dann im Netz nachgeschaut und festgestellt, dass die neuen Teile inkl Tempomat für einen BMW sogar gebraucht echt teuer sind.
Also hab ich alles wieder ausgebaut, den Blinker aus dem 'neu erworbenen/ gebrauchten" ausgebaut, den abgebrochenen Blinkstockhebel ausgebaut und den "neuen" in die ursprüngliche Konstruktion eingebaut.
Anschließend dann wieder alles in den Wagen eingebaut. Die vorherigen Fehler waren wieder verschwunden (DTC, Batterie..).
Nur fährt der Wagen jetzt nicht gerade aus. Er zieht recht stark nach links.
Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte? Hab ich das Lenkrad eventuell zu festgezogen? Ich hab keinen Drehmomentschlüssel und somit auch nicht die "65 Newtonmeter" eingehalten, sondern eher geschätzt.
Ansonsten fällt mir dazu nichts ein.
Für weitere Ideen wäre ich dir/ euch seh dankbar.
besten Gruß,
St
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Stu Bu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "neuer alter Lenkstockhebel > zieht nach links"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "neuer alter Lenkstockhebel > zieht nach links"!
Gruß
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Eigentlich nicht so einfach machbar aber das simpelste: hast du das Lenkrad wieder exakt auf die Markierung gesetzt wo es vorher war?
Ich glaube zwar dass es noch extra durch eine nur geführt ist und man das auch nur so drauf bekommt. Aber für den Fall der Fälle müsste es auch noch zwei Punkte oder farbmarkierungen geben.
Ich glaube zwar dass es noch extra durch eine nur geführt ist und man das auch nur so drauf bekommt. Aber für den Fall der Fälle müsste es auch noch zwei Punkte oder farbmarkierungen geben.
Und was ist mit deinem LWS hast du das geprüft ob der auf 0 steht wenn Lenkrad gerade ist ?
guten morgen,
ich hab das Lenkrad nun noch zwei drei mal aus und wieder eingebaut. Der Einbau geht tatsächlich nur in einer Stellung, auf Grund einer vorgegeben Nut.
Das Problem bleibt jedoch bestehen. Ich hab den Reifendruck noch kontrolliert. Da scheint aber alles okay zu sein.
Was mir während der Probefahrt aufgefallen ist, ist, dass der Linksblinker zu früh zurückschaltet, der Rechtsbliker eigentlich erst bei einer kleinen Überdrehung.
Womit kann das zusammenhängen? Das Lenkrad sitzt ja wie erwähnt in der Nut.
Das Auto fährt in Mittelstellung auch gerade aus, zieht jedoch nach links.
Danke
ich hab das Lenkrad nun noch zwei drei mal aus und wieder eingebaut. Der Einbau geht tatsächlich nur in einer Stellung, auf Grund einer vorgegeben Nut.
Das Problem bleibt jedoch bestehen. Ich hab den Reifendruck noch kontrolliert. Da scheint aber alles okay zu sein.
Was mir während der Probefahrt aufgefallen ist, ist, dass der Linksblinker zu früh zurückschaltet, der Rechtsbliker eigentlich erst bei einer kleinen Überdrehung.
Womit kann das zusammenhängen? Das Lenkrad sitzt ja wie erwähnt in der Nut.
Das Auto fährt in Mittelstellung auch gerade aus, zieht jedoch nach links.
Danke
Hast du aktivlenkung?
keine ahnung. hat das was mit dem dsc zu tun? der ist nämlich wieder umgefallen
Wie lautet denn deine Fahrgestellnummer?
gerne per pn.
wenn du keine aktivlenkung hast kann sich da nix verstellen,
daher gehe ich mal davon aus dass du eine hast
gerne per pn.
wenn du keine aktivlenkung hast kann sich da nix verstellen,
daher gehe ich mal davon aus dass du eine hast
Ich schreibs auch hier noch mal für alle anderen.
Das Fahrzeug hat keine Aktivlenkung.
Somit kann es nur 2 Gründe geben:
1. Lenkrad schief aufgesetzt (nur mit roher Gewalt möglich)
2. Einbildung
Das Problem bestand vermutlich schon vorher und jetzt fällt es dir auf, da du genau darauf achtest.
ich habe schon sehr viele Tempomaten nachgerüstet und hin und wieder fällt einem Kunden dann
auf, dass das Auto gaaaanz leicht aus der Spur läuft.
Ist aber technisch nicht möglich. Ohne Aktivlenkung ist der Lenkwinkelsensor nur dazu da
dem DSC den Lenkwinkel mitzuteilen, damit es entsprechend regelnd kann wenn das Fahrzeug
nicht da hin fährt wo du hinlenkst.
ach ja und er sorgt natürlich auch dafür, dass der Blinker beim Geradeausfahren wieder aus geht.
Aber das war’s mehr ist da nicht ...
Das Fahrzeug hat keine Aktivlenkung.
Somit kann es nur 2 Gründe geben:
1. Lenkrad schief aufgesetzt (nur mit roher Gewalt möglich)
2. Einbildung
Das Problem bestand vermutlich schon vorher und jetzt fällt es dir auf, da du genau darauf achtest.
ich habe schon sehr viele Tempomaten nachgerüstet und hin und wieder fällt einem Kunden dann
auf, dass das Auto gaaaanz leicht aus der Spur läuft.
Ist aber technisch nicht möglich. Ohne Aktivlenkung ist der Lenkwinkelsensor nur dazu da
dem DSC den Lenkwinkel mitzuteilen, damit es entsprechend regelnd kann wenn das Fahrzeug
nicht da hin fährt wo du hinlenkst.
ach ja und er sorgt natürlich auch dafür, dass der Blinker beim Geradeausfahren wieder aus geht.
Aber das war’s mehr ist da nicht ...
Zieht das Auto nach links, oder steht das Lenkrad schief?
sorry, die frage habe ich jetzt erst gelesen.
das lenkrad steht gerade. ich habe es auch nochmal abgenommen und festgestellt,
dass es nur gerade stehen kann auf grund der rillen und der führung.
und zu deiner frage. Der wagen zieht nach links.
ich denke, dass es auch keine täuschung ist. so alt bin ich noch nicht ; )
jetzt bin ich teils weitergekommen, es sind aber auch neue anzeigen/fehler dazugekommen.
zum einen stimmen rückschaltungsstellungen des blinkers wieder.
ich habe die wickelfederkassette geöffnet und die mittelstellung gefunden.
seit dem stellen sich die blinker auch wieder in normaler stellung zurück.
wie ich die mittelstellung gefunden habe?
ich habe die wickelfederkassette erst ganz nach links gedreht und makiert (weißer knopf wurde dafür gehalten)
und dann nach ganz rechts gedreht. Dort ebenfalls makiert und dann auf die mittelstellung zurückgedreht.
zum glück war noch nichts gerissen. war ganz einfach.
so. und jetzt weiter.
ich hatte die batterie für längere zeit abgeklemmt.
beim nächsten anlassen des wagens kamen dann folgde warnhinweise:
- rückhaltesystem gestört (rot) > war vorher noch nicht
anfänglich ging das dsc erst wieder, schaltete sich dann aber nach 2 km wieder aus. gefolgt von:
- dsc ausgefallen (orange)
- dbc ausgefallen (orange)
- reifen pannen anzeige ausgefallen (orange)
jetzt meine frage.
Da das rückhaltesystem und airbagsystem ja irgendwie zusammen gehören (? zumindest in der Anzeige) und der airbag das einzige ist,
an dem ich gearbeitet habe, kann es doch eigentlich nur daran liegen, oder? batterie war jedesmal abgeklemmt.
warum funktioniert das dsc erst und dann doch wieder nicht?
ich möchte irgendwie drumrum kommen ein neues steuergerät zu bezahlen, da (man beachte den Ausgangspunkt) ich eigentlich nur einen abgebrochenen Lenkstockhebel ersetzen wollte.
was meint ihr ist der weitere schritt?
ich dachte mir:
erstmal fehler auslesen und löschen lassen und dann sehen, welche fehler wiederkommen (Fehler auslesen und löschen (keine Diagnose) bei ATU knapp 30€)
und dann weiß ich auch nicht genau weiter. der weg zur werkstatt ist meiner erfahrung nach immer teuer. nahezu zu teuer.
besten dank,
stefan
das lenkrad steht gerade. ich habe es auch nochmal abgenommen und festgestellt,
dass es nur gerade stehen kann auf grund der rillen und der führung.
und zu deiner frage. Der wagen zieht nach links.
ich denke, dass es auch keine täuschung ist. so alt bin ich noch nicht ; )
jetzt bin ich teils weitergekommen, es sind aber auch neue anzeigen/fehler dazugekommen.
zum einen stimmen rückschaltungsstellungen des blinkers wieder.
ich habe die wickelfederkassette geöffnet und die mittelstellung gefunden.
seit dem stellen sich die blinker auch wieder in normaler stellung zurück.
wie ich die mittelstellung gefunden habe?
ich habe die wickelfederkassette erst ganz nach links gedreht und makiert (weißer knopf wurde dafür gehalten)
und dann nach ganz rechts gedreht. Dort ebenfalls makiert und dann auf die mittelstellung zurückgedreht.
zum glück war noch nichts gerissen. war ganz einfach.
so. und jetzt weiter.
ich hatte die batterie für längere zeit abgeklemmt.
beim nächsten anlassen des wagens kamen dann folgde warnhinweise:
- rückhaltesystem gestört (rot) > war vorher noch nicht
anfänglich ging das dsc erst wieder, schaltete sich dann aber nach 2 km wieder aus. gefolgt von:
- dsc ausgefallen (orange)
- dbc ausgefallen (orange)
- reifen pannen anzeige ausgefallen (orange)
jetzt meine frage.
Da das rückhaltesystem und airbagsystem ja irgendwie zusammen gehören (? zumindest in der Anzeige) und der airbag das einzige ist,
an dem ich gearbeitet habe, kann es doch eigentlich nur daran liegen, oder? batterie war jedesmal abgeklemmt.
warum funktioniert das dsc erst und dann doch wieder nicht?
ich möchte irgendwie drumrum kommen ein neues steuergerät zu bezahlen, da (man beachte den Ausgangspunkt) ich eigentlich nur einen abgebrochenen Lenkstockhebel ersetzen wollte.
was meint ihr ist der weitere schritt?
ich dachte mir:
erstmal fehler auslesen und löschen lassen und dann sehen, welche fehler wiederkommen (Fehler auslesen und löschen (keine Diagnose) bei ATU knapp 30€)
und dann weiß ich auch nicht genau weiter. der weg zur werkstatt ist meiner erfahrung nach immer teuer. nahezu zu teuer.
besten dank,
stefan
Man, man, man, wenn dir das zu teuer ist mußt dir nen Fahrrad kaufen oder KFZ- Mechaniker lernen. Dann fahr zu ATU und laß den Fehler auslesen oder kauf dir die passende Software wenn sie dir dann nicht auch zu teuer ist. Was machst du denn wenn der Fehler wiederkommt? Dann wieder rumbasteln und wieder zu ATU ,Fehler auslesen und 30 Euro bezahlen?
Gruß Uli
alles klar. hab ich verstanden!!
b.Gruß
b.Gruß
Und was ist mit deinem LWS hast du das geprüft ob der auf 0 steht wenn Lenkrad gerade ist ?(Zitat von: Hojo29)
Auf meine frage habe ich keine Antwort bekommen ?
SZL und DSC bilden eine Einheit!!!
Und der LWS muss auf 0 stehen sonst geht DSC an.
Wickelfeder darf nicht um 360 Grad gedreht werden !!!
Und beim Ausbau stellt man den Pfeil auf die Kerbe und somit ist alles auf gerader Stellung.
Achtung! Ring (1) nicht verdrehen! Auch Verdrehen des Ringes (1) um 360 nicht zulässig! Ring (1) gegen unbefugtes Verdrehen sichern (z. B. mit Klebeband)! Einbauhinweis: Einkerbung (3) an Ring (1) muss mit Pfeil (4) am Schalter (2) übereinstimmen.
Hallo Hojo,
entschuldige. Deine anfängliche Frage hatte ich vorerst nicht verstanden und hab dann vergessen darauf zu antworten, bzw. diese zu berücksichtigen.
ich habe jetzt nocheinmal alles runtergenommen und den lws mit pfeil auf pfeil eingestellt. die scheibe war sehr dreckig, so dass ich diese auch noch gereinigt habe. alles wieder eingebaut und angeschlossen.
leider das gleiche problem. dsc, dbc und reifendruckkontrolle ausgefallen.
ich lasse jetzt über nacht nochmal die batterie ab.
muss der speicher ansonsten nochmal gelöscht werden damit die fehler nicht mehr auftauchen?
danke und gruß
entschuldige. Deine anfängliche Frage hatte ich vorerst nicht verstanden und hab dann vergessen darauf zu antworten, bzw. diese zu berücksichtigen.
ich habe jetzt nocheinmal alles runtergenommen und den lws mit pfeil auf pfeil eingestellt. die scheibe war sehr dreckig, so dass ich diese auch noch gereinigt habe. alles wieder eingebaut und angeschlossen.
leider das gleiche problem. dsc, dbc und reifendruckkontrolle ausgefallen.
ich lasse jetzt über nacht nochmal die batterie ab.
muss der speicher ansonsten nochmal gelöscht werden damit die fehler nicht mehr auftauchen?
danke und gruß
Batterie abklemmen bringt hier überhaupt nix.
Wenn dann DSC codieren und LWS neu anlernen.
Und normal wird bei BMW das komplette SZL getauscht wenn einer der Hebel defekt ist.
Bearbeitet von: Hojo29 am 10.08.2019 um 22:27:06
Wenn dann DSC codieren und LWS neu anlernen.
Und normal wird bei BMW das komplette SZL getauscht wenn einer der Hebel defekt ist.
Bearbeitet von: Hojo29 am 10.08.2019 um 22:27:06
wer macht das für mich?
bmw oder bosch? oder können das auch andere?
bmw oder bosch? oder können das auch andere?
wer macht das für mich?
bmw oder bosch? oder können das auch andere?(Zitat von: Stu Bu)
Fahr zu einem Codierer der dir das macht.
Hier gibt es irgendwo eine Liste der codierer und da anfragen.
Oder selber Interface + Laptop kaufen
perfekt. danke.
ein gutes wochenende dir und danke für deine hilfe!!
Gruß,
st
ein gutes wochenende dir und danke für deine hilfe!!
Gruß,
st
Wo kommst du überhaupt her ?
Dssd
und der wagen fährt wieder schnurr straks gerade. supercool!!
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