Touring 320i:Drehzahlloch bei 4000 u/min
Hallo,merke seit längerer Zeit, das mein Touring, beim beschleunigen bei 4000 u/min für kurze Zeit ein sogenanntes Loch fällt.
Dies habe ich im 2,3 und 4 Gang.
Egal bei bergauf oder gerader Strecke.
Ist das normal oder nicht?
Kann mir jemand helfen??
*********
cosili
Jetzt mit 6-Zylindern unterwegs :o)
cosili
Jetzt mit 6-Zylindern unterwegs :o)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Cosili,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Touring 320i:Drehzahlloch bei 4000 u/min"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Touring 320i:Drehzahlloch bei 4000 u/min"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi Cosili,
also bei mir ist das nicht - hab´s ausprobiert.
Leider hab ich keine Ahnung was das sein könnte.
Am Unterschied Touring/Limo kann´s ja wohl nicht liegen (50kg)
Gruß Mike
Übrigens hatte ich auch mal einen Compact aus 2/95 - warst Du mit deinem zufrieden?
also bei mir ist das nicht - hab´s ausprobiert.
Leider hab ich keine Ahnung was das sein könnte.
Am Unterschied Touring/Limo kann´s ja wohl nicht liegen (50kg)
Gruß Mike
Übrigens hatte ich auch mal einen Compact aus 2/95 - warst Du mit deinem zufrieden?
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
Anderer ESD ?
91 Roz getankt ?
Vielelicht irgendwo im Auslang getankt ?
91 Roz getankt ?
Vielelicht irgendwo im Auslang getankt ?
Mfg
Okley
Okley
ich tanke immer 95 (Super)
Schalte das DSC mal aus.
Schalte das DSC mal aus.
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
@ Okley
also,
am Benzin kann es nicht liegen. Tanke seitdem ich das Auto habe, Super bleifrei von Esso.
Denn ESD hab ich auch nicht gewechselt und im Ausland habe ich auch nicht getankt.
@Mike007,
also ich war mit meinem Compact mehr als zufrieden. Habe Ihn auch nur wegen alter und aus gesundheitlichen Gründen verkauft.
Warst Du mit Deinem Compact zufrieden?
also,
am Benzin kann es nicht liegen. Tanke seitdem ich das Auto habe, Super bleifrei von Esso.
Denn ESD hab ich auch nicht gewechselt und im Ausland habe ich auch nicht getankt.
@Mike007,
also ich war mit meinem Compact mehr als zufrieden. Habe Ihn auch nur wegen alter und aus gesundheitlichen Gründen verkauft.
Warst Du mit Deinem Compact zufrieden?
*********
cosili
Jetzt mit 6-Zylindern unterwegs :o)
cosili
Jetzt mit 6-Zylindern unterwegs :o)
@ Cosili,
mein Compact war auch ein treuer Gefährte, hab ihn auch nicht gerne hergegeben.
Aber nach zwölf Jahren mag ich auch mal was neues.
Hab ihn mit 140000 km verkauft. Bis dahin waren nur Kleinigkeiten zu Reparieren außer
die Kupplug, die hat nach 8000 km "geruppelt" - hat BMW übernommen (war ein fehlerhafter
Belag).
Hat sich zu deinem Problem noch etwas ergeben?
Gruß Mike
mein Compact war auch ein treuer Gefährte, hab ihn auch nicht gerne hergegeben.
Aber nach zwölf Jahren mag ich auch mal was neues.
Hab ihn mit 140000 km verkauft. Bis dahin waren nur Kleinigkeiten zu Reparieren außer
die Kupplug, die hat nach 8000 km "geruppelt" - hat BMW übernommen (war ein fehlerhafter
Belag).
Hat sich zu deinem Problem noch etwas ergeben?
Gruß Mike
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
Leider nicht.
War beim :-) gewesen und der meinte das ne Klappe hängt aber er wüßte es erst genau wenn er Ihn ans Diagnosegerät gehängt hat.
Werd das in nächster Zeit noch in Angriff nehmen.
Sollte ich was erfahren werd ich natürlich gleich hier ins Thema schreiben.
Gruß
War beim :-) gewesen und der meinte das ne Klappe hängt aber er wüßte es erst genau wenn er Ihn ans Diagnosegerät gehängt hat.
Werd das in nächster Zeit noch in Angriff nehmen.
Sollte ich was erfahren werd ich natürlich gleich hier ins Thema schreiben.
Gruß
*********
cosili
Jetzt mit 6-Zylindern unterwegs :o)
cosili
Jetzt mit 6-Zylindern unterwegs :o)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 9 Monaten
Hallo,
ich würd sagen es liegt am LMM.
hatte ich auch.
Gruß,
Ronny87
ich würd sagen es liegt am LMM.
hatte ich auch.
Gruß,
Ronny87
Hatte da Gleiche Symthom:
Nockenwellensensor
Nockenwellensensor
Hatte ich auch, war der Nockenwellensensor auf der Einlassseite könnte aber auch der Nockenwellensensor auf der Auslassseite sein. Deshalb einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Anzeige:
