Hi,
seit einiger Zeit habe ich beim Beschleunigen eine art Pfeiffen bemerkt.
Es hört sich so an, als ob es von der Abgasanlage kommt.
Ich fahre einen 318is mit Bastuck ab Kat und Mittelschalldämpfer.
Ich habe außerdem festgestellt, dass der Rohranschluss vom Vorschalldämpfer zum ESD etwas schwarz ist. Da muss also etwas an Abgase vorbeiziehen. Kann das Geräusch daher kommen. Es tritt nur bei der Beschleunigung in diesem Drehzahlbereich auf.
Wer kann mir da an paar Infos. geben.
Gruß aus Hilden
____________________________
Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
http://mein.auto-treff.com/Predator1.html
seit einiger Zeit habe ich beim Beschleunigen eine art Pfeiffen bemerkt.
Es hört sich so an, als ob es von der Abgasanlage kommt.
Ich fahre einen 318is mit Bastuck ab Kat und Mittelschalldämpfer.
Ich habe außerdem festgestellt, dass der Rohranschluss vom Vorschalldämpfer zum ESD etwas schwarz ist. Da muss also etwas an Abgase vorbeiziehen. Kann das Geräusch daher kommen. Es tritt nur bei der Beschleunigung in diesem Drehzahlbereich auf.
Wer kann mir da an paar Infos. geben.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Predator,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Pfeiffen bei 3500-4000 U/Min"!
Gruß
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Eigentlich hast du ja die Möglichkeit schon selbst genannt.
Wenn ein Rohranschluß nicht ganz dicht ist,kann es sehr wohl sein,daß du dann ein Pfeifen hörst.
Schließlich entsteht bei den Drehzahlen schon ein gehöriger Druck.
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Si Senor das machen wir perfekt und schnell.
Die Jungs vom Syndikat sind enorm professionell
Wenn ein Rohranschluß nicht ganz dicht ist,kann es sehr wohl sein,daß du dann ein Pfeifen hörst.
Schließlich entsteht bei den Drehzahlen schon ein gehöriger Druck.
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Wie bekommt man den Spalt am besten dicht. Ich habe schon versucht, die Schelle strammer zu ziehen. Aber es ist einfach nicht 100% geschlossen.
Gruß
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Wenn sich die Schelle noch lösen läßt,leg so ein Dichtband ein.
Dann wieder gut anziehen.
Oft muß man allerdings gleich die Schelle ersetzen,da sie relativ leicht bricht,oder die Verschraubung verrotet ist.
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Dann wieder gut anziehen.
Oft muß man allerdings gleich die Schelle ersetzen,da sie relativ leicht bricht,oder die Verschraubung verrotet ist.
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Jop wie gesagt, versuchen schelle wieder zu lösen, beiden verbindungsstelen sogut wie s geht reinigen und mit dichtungsring dazwischen wieder verschließen,
ansonsten gibts auch anstelle eines Dichtungsrings so nen spezial Silkon.
Schwarzes Silikon zeug was bis 3000°C hitzebeständig ist und extra im bereich von Motoren verwendet wird z.b. um ÖLwanne oda andere Dchtungen damit abzudichten.
Dieses könntest du notfalls ja auch benutzen und ganz dünn auf die stellen auftragen.
Achja und neue Schelle (wir wissen ja nicht wielang deine drunter ist) wär von vorteil,
mit etwas pech kanns sein das dir es beim versuchen zu schrauben die Schraube wie sand zerbröselt ;) es sei denn man hat ne Edelstahl schraube enutzt und/Oder die "alte" mit unterbodneschutz besprüht oda silikonsprey eingenebelt ;)
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
ansonsten gibts auch anstelle eines Dichtungsrings so nen spezial Silkon.
Schwarzes Silikon zeug was bis 3000°C hitzebeständig ist und extra im bereich von Motoren verwendet wird z.b. um ÖLwanne oda andere Dchtungen damit abzudichten.
Dieses könntest du notfalls ja auch benutzen und ganz dünn auf die stellen auftragen.
Achja und neue Schelle (wir wissen ja nicht wielang deine drunter ist) wär von vorteil,
mit etwas pech kanns sein das dir es beim versuchen zu schrauben die Schraube wie sand zerbröselt ;) es sei denn man hat ne Edelstahl schraube enutzt und/Oder die "alte" mit unterbodneschutz besprüht oda silikonsprey eingenebelt ;)
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