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Autokauf 5er Krankheiten
Möchte mir demnächst einen 5er kaufen könnt ihr mir sagen auf was ich genau achten muß vielen gruß georg67
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo georg67,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Autokauf 5er Krankheiten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Autokauf 5er Krankheiten"!
Gruß
Hi.
Achte bei hoher Km-Leistung das die Handbremse funktioniert (die Beläge brechen manchmal und die Spreizschlösser gehen fest)
Bei langer Standzeit auf die Bremsen achten (Rost)!
Die Türkantenschutze (Dichtgummis) reißen bei mangelnder Pflege auch auf.
Desweiteren ist das Fahrwerk ein großer Schwachpunkt bei dem Auto.
-Bei älteren Modellen hatte ich schon ein paar mal den Fall, das die unteren Federaufnahmen der vorderen Federbeine wegbrechen!!
-Pendelstützen des vorderen und hinteren Stabis schlagen aus.
-Die vorderen (seltener) und hinteren (öfter)Querlenker schlagen aus
-Die Hydrolager der vorderen Schubstreben werden rissig
-Hintere Integrallenker schlagen gelegentlich aus, wesentlich häufiger (DIE Schwachstelle überhaupt) schlagen die dazugehörigen Kugelgelenke aus, welche sich einzeln (nur mit Spez-Werkzeug) tauschen lassen.
-Radlager an Vorder- und Hinterachse fangen an zu rauschen.
Die Klimaanlage sollte richtig funktionieren. Wenn nicht, liegts meistens anner defekten Gebläseendstufe.
Die Einstellelemente der Scheinwerfer können brechen, so das die Streuscheiben quasi machen was sie wollen und sich der Scheinwerfer nicht mehr einstellen lässt.
Prüfst du, indem du an den Lampensteckern mal hoch un runter wackelst.Bewegt sich alles mit, sind die Elemente defekt.
Bei Vor-Facelift lässt das ganze sich noch relativ einfach mit nem Reparatursatz beheben, bei nem Facelift wirds schwierig.
Bei Stoffsitzen kann ein ziemlich ätzender Geruch entstehen, wenn diese nicht gepflegt werden, also mal auswaschen!
Hoffe das hilft dir weiter und versaut dir jetzt nicht deine Kaufentscheidung! ;-)
MfG
Achte bei hoher Km-Leistung das die Handbremse funktioniert (die Beläge brechen manchmal und die Spreizschlösser gehen fest)
Bei langer Standzeit auf die Bremsen achten (Rost)!
Die Türkantenschutze (Dichtgummis) reißen bei mangelnder Pflege auch auf.
Desweiteren ist das Fahrwerk ein großer Schwachpunkt bei dem Auto.
-Bei älteren Modellen hatte ich schon ein paar mal den Fall, das die unteren Federaufnahmen der vorderen Federbeine wegbrechen!!
-Pendelstützen des vorderen und hinteren Stabis schlagen aus.
-Die vorderen (seltener) und hinteren (öfter)Querlenker schlagen aus
-Die Hydrolager der vorderen Schubstreben werden rissig
-Hintere Integrallenker schlagen gelegentlich aus, wesentlich häufiger (DIE Schwachstelle überhaupt) schlagen die dazugehörigen Kugelgelenke aus, welche sich einzeln (nur mit Spez-Werkzeug) tauschen lassen.
-Radlager an Vorder- und Hinterachse fangen an zu rauschen.
Die Klimaanlage sollte richtig funktionieren. Wenn nicht, liegts meistens anner defekten Gebläseendstufe.
Die Einstellelemente der Scheinwerfer können brechen, so das die Streuscheiben quasi machen was sie wollen und sich der Scheinwerfer nicht mehr einstellen lässt.
Prüfst du, indem du an den Lampensteckern mal hoch un runter wackelst.Bewegt sich alles mit, sind die Elemente defekt.
Bei Vor-Facelift lässt das ganze sich noch relativ einfach mit nem Reparatursatz beheben, bei nem Facelift wirds schwierig.
Bei Stoffsitzen kann ein ziemlich ätzender Geruch entstehen, wenn diese nicht gepflegt werden, also mal auswaschen!
Hoffe das hilft dir weiter und versaut dir jetzt nicht deine Kaufentscheidung! ;-)
MfG
Schau hinter den Tankdenkel, Türkannten und im Kofferaum und an der Fügekante vom Kofferraumklappe nach Rostblüten.
mfg
Bearbeitet von - Don juan am 10.09.2006 21:19:12
Bearbeitet von - Don juan am 10.09.2006 21:19:25
mfg
Bearbeitet von - Don juan am 10.09.2006 21:19:12
Bearbeitet von - Don juan am 10.09.2006 21:19:25
Vielen dank welcher motor würdet ihr mir raten der540i würde mich schon reitzen
Wenn du ihn dir leisten kannst ;-)
Allerdings solltest du ein Auge afus Kühlsystem werfen, Schwachstelle ist vor allem der Kühler und der Kühlkanal unter der Ansaugspinne.
Ansonsten sehr robuste Motoren, gibts selten ein Problem damit.
MfG
Allerdings solltest du ein Auge afus Kühlsystem werfen, Schwachstelle ist vor allem der Kühler und der Kühlkanal unter der Ansaugspinne.
Ansonsten sehr robuste Motoren, gibts selten ein Problem damit.
MfG
Die von Airborn genannten Probleme kenne ich nicht, obwohl meiner fast 6 Jahre alt ist und 210.000km gelaufen ist.
Bei meinem 528i (BJ 1997) hatte ich viele Standlichtbirnchen Schäden, außerdem gab es Probleme mit brechenden Türinnengriffen. Auch die Pumpe der Scheibenwaschanlage war früh defekt.
Beim 530i gab es gelegentlich Probleme mit den PDC-Sensoren, bei beiden Nockenwellen, war je einmal der Impulsgeber defekt (hoffe, ich habe das richtig in Erinnerung), das Schiebedach war einmal defekt und der Kabelbaum im Motorraum musste einmal getauscht werden.
Ich empfehle aus Erfahrung immer den 530i, ein 525i ab BJ (nicht EZ) 09.2000 ist durchaus empfehlenswert.
Wichtig ist scheckheftgepflegt und möglichst 1. Hand.
Bei meinem 528i (BJ 1997) hatte ich viele Standlichtbirnchen Schäden, außerdem gab es Probleme mit brechenden Türinnengriffen. Auch die Pumpe der Scheibenwaschanlage war früh defekt.
Beim 530i gab es gelegentlich Probleme mit den PDC-Sensoren, bei beiden Nockenwellen, war je einmal der Impulsgeber defekt (hoffe, ich habe das richtig in Erinnerung), das Schiebedach war einmal defekt und der Kabelbaum im Motorraum musste einmal getauscht werden.
Ich empfehle aus Erfahrung immer den 530i, ein 525i ab BJ (nicht EZ) 09.2000 ist durchaus empfehlenswert.
Wichtig ist scheckheftgepflegt und möglichst 1. Hand.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
Zitat:
Die von Airborn genannten Probleme kenne ich nicht, obwohl meiner fast 6 Jahre alt ist und 210.000km gelaufen ist.(Zitat von: 5erFahrer)
Da ich aber jeden Tag an diesen Autos arbeite kann ich schon bestätigen, das diese Mängel sehr wohl auftreten.
Wenns bei dir noch nicht war:Herzlichen Glückwunsch, Glück gehabt!
MfG
Zitat:Zitat:
Die von Airborn genannten Probleme kenne ich nicht, obwohl meiner fast 6 Jahre alt ist und 210.000km gelaufen ist.(Zitat von: 5erFahrer)
Da ich aber jeden Tag an diesen Autos arbeite kann ich schon bestätigen, das diese Mängel sehr wohl auftreten.
Wenns bei dir noch nicht war:Herzlichen Glückwunsch, Glück gehabt!
MfG(Zitat von: Airborne)
Muss ich mit den von Dir genannten Mängeln in nächster Zeit rechnen, oder treten die nicht mehr auf, wenn das Fahrzeug schon so lange gefahren ist?
PS: Ich wollte damit auch nicht sagen, dass die Mängel nicht eintreten, sondern nur, dass ich das nicht bestätigen kann.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
523iA!
Günstig,gute Leistung,Sparsam! Zudem Robust!
Mfg
Günstig,gute Leistung,Sparsam! Zudem Robust!
Mfg
Zitat:Zitat:Zitat:
Die von Airborn genannten Probleme kenne ich nicht, obwohl meiner fast 6 Jahre alt ist und 210.000km gelaufen ist.(Zitat von: 5erFahrer)
Da ich aber jeden Tag an diesen Autos arbeite kann ich schon bestätigen, das diese Mängel sehr wohl auftreten.
Wenns bei dir noch nicht war:Herzlichen Glückwunsch, Glück gehabt!
MfG(Zitat von: Airborne)
Muss ich mit den von Dir genannten Mängeln in nächster Zeit rechnen, oder treten die nicht mehr auf, wenn das Fahrzeug schon so lange gefahren ist?
PS: Ich wollte damit auch nicht sagen, dass die Mängel nicht eintreten, sondern nur, dass ich das nicht bestätigen kann.(Zitat von: 5erFahrer)
Ok, falsch verstanden ;-)
Also ob die demnächst auftreten kann ich so ja schlecht sagen.
Es wundert mich ehrlich gesagt aber, das bisher bei dieser hohen Laufleistung davon noch nichts eingetreten ist!
Was du von deiner Liste streichen kannst, sind die Probs mit den Bremsen, wenn die auch genutzt werden halten die auch entsprechend.
Ist das Problem z.B. bei den Handbremsbacken, wenn die durch "Nichtbenutzung" anfangen zu rosten...die brechen auseinander, bestimmt schon 20x gehabt.
Mit dem Rest hängts vor allem mit der Pflege und dem Fahrstil zusammen.
ich kann erfahrungsgemäß sagen, das ich bei ner E39 Inspektion IMMER mindestens einer dieser Fehler entdecke.
MfG
Also ich hab nen 540 i und der läuft mittlerweile schon seinen 211.000en und hab absolut keine Probleme!Hat richtig Dampf und nen super Klang! also.... einwandfreier Motor mit c.a. 13l in der Stadt zu fahren!
auf der Autobahn nimmt er bei durchschnitt 240 11l
kann den motor nur weiterempfehlen!
mfg Seb
auf der Autobahn nimmt er bei durchschnitt 240 11l
kann den motor nur weiterempfehlen!
mfg Seb
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Zitat:
Also ich hab nen 540 i und der läuft mittlerweile schon seinen 211.000en und hab absolut keine Probleme!Hat richtig Dampf und nen super Klang! also.... einwandfreier Motor mit c.a. 13l in der Stadt zu fahren!
auf der Autobahn nimmt er bei durchschnitt 240 11l
kann den motor nur weiterempfehlen!
mfg Seb(Zitat von: Pure E39 Power)
Nichts für ungut, aber ein 540i verbraucht bei einem Schnitt von 240km/h mindestens 15 eher 20l! Wenn Du damit meinst, dass Du auf freien Strecken 240km/h fährst und Dich ansonsten an Tempolimit hältst bzw. durch den Verkehr ausgebremst wirst, kann das zwar hinkommen, ist aber dennoch eher wenig.
Zum Vergleich, mein 530i hat auf den ersten 100.000km Bleifuß ca. 11,5l/100km verbraucht. Das waren dann auf freien Strecken zwar 250 und keine 240km/h, aber das dürfte so viel nicht ausmachen.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
Zitat:
Also ob die demnächst auftreten kann ich so ja schlecht sagen.
Es wundert mich ehrlich gesagt aber, das bisher bei dieser hohen Laufleistung davon noch nichts eingetreten ist!
Was du von deiner Liste streichen kannst, sind die Probs mit den Bremsen, wenn die auch genutzt werden halten die auch entsprechend.
Ist das Problem z.B. bei den Handbremsbacken, wenn die durch "Nichtbenutzung" anfangen zu rosten...die brechen auseinander, bestimmt schon 20x gehabt.
Mit dem Rest hängts vor allem mit der Pflege und dem Fahrstil zusammen.
ich kann erfahrungsgemäß sagen, das ich bei ner E39 Inspektion IMMER mindestens einer dieser Fehler entdecke.
MfG(Zitat von: Airborne)
Gibt es denn etwas, das man vorbeugend tun kann? Oder kann man nur abwarten und hoffen?
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
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2011-heute F10 (900km)
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hin und wieder mal ein paar meter die handbremse beim fahren anziehen (natürlich nicht auf der autobahn oder so), dann sollte die handbremse auch eine zeitlang halten.
Zitat:Zitat:
Also ob die demnächst auftreten kann ich so ja schlecht sagen.
Es wundert mich ehrlich gesagt aber, das bisher bei dieser hohen Laufleistung davon noch nichts eingetreten ist!
Was du von deiner Liste streichen kannst, sind die Probs mit den Bremsen, wenn die auch genutzt werden halten die auch entsprechend.
Ist das Problem z.B. bei den Handbremsbacken, wenn die durch "Nichtbenutzung" anfangen zu rosten...die brechen auseinander, bestimmt schon 20x gehabt.
Mit dem Rest hängts vor allem mit der Pflege und dem Fahrstil zusammen.
ich kann erfahrungsgemäß sagen, das ich bei ner E39 Inspektion IMMER mindestens einer dieser Fehler entdecke.
MfG(Zitat von: Airborne)
Gibt es denn etwas, das man vorbeugend tun kann? Oder kann man nur abwarten und hoffen?(Zitat von: 5erFahrer)
Bremsen wurde ja schon genannt.
Die Türkantenschutze kannste mit Gummipflegemittel behandeln, da halten die schonmal ein Stück länger.
Und falls du Stoffsitze hast, die ab und zu mal Nass-Saugen, damit der Schweiß usw. alles rausgeht.
Beim Rest hilft wohl nur so richtig fest beten das es noch lange hält ;-)
Sind halt alles mehr oder weniger Verschleißteile.
MfG
ähhm man muss nen V8 bei 240 nich ma kitzeln...
un wenn de willst mach ich maln BC Foto vom Verbrauch *g*
un wenn de willst mach ich maln BC Foto vom Verbrauch *g*
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Die 99er Modelle (aber auch andere) sind auffällig häufig von Defekten am ABS/ASC Steuergerät betroffen.
Oft treten auch Probleme mit dem Getriebe auf, die hauptsächlich bei kalten Temperaturen auftreten.
Findest du aber in diesem Forum.
Gruß G.
Oft treten auch Probleme mit dem Getriebe auf, die hauptsächlich bei kalten Temperaturen auftreten.
Findest du aber in diesem Forum.
Gruß G.
Pixelfehler haben die karren auch :) meiner hats auch am BC aber mir egal... stört mich net... :) BMW ist BMW ;)
Die Probleme mit den Birnchen kann ich nur bestätigen.
Außerdem leuchtet nun die Airbagwarnleuchte.
Außerdem leuchtet nun die Airbagwarnleuchte.
Hubraum statt Spoiler!
Zitat:
ähhm man muss nen V8 bei 240 nich ma kitzeln...
un wenn de willst mach ich maln BC Foto vom Verbrauch *g*(Zitat von: Pure E39 Power)
Ich sage ja nicht, dass der BC das nicht anzeigt. Entweder geht Dein BC komplett falsch, oder Du fährst eben keinen Schnitt von 240km/h. Klar läuft der 540 bei 240km/h vielleicht bei 75% seiner Maximalleistung, aber der CW-Wert ist der gleiche wie beim 530i, so dass auch die gleiche Leistung benötigt wird. Mit anderen Worten, das ist unmöglich.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
Hätte da auch was.
Airbaglampe leuchtet wärend der Fahrt.
Leuchtet diese nicht, kontollier mal ob die beim starten kurz aufleuchtet und wieder ausgeht. Das wäre richtig. Leuchtet Sie beim starten gar nicht auf hat der Wagen wohl den Airbagfehler und die LED wurde einfach ausgebaut (oder stromzufur der LED gekappt). Macht man gerne damit der Fehler dem Käufer nicht auffällt.
Noch was:
Leuchtet neben der km Anzeige ein kleines lämpchen ist das ein Zeichen dafür das was am Tacho gemacht wurde.
wünsch dir viel spaß mit dem Wagen wenns dann soweit sein sollte.
Airbaglampe leuchtet wärend der Fahrt.
Leuchtet diese nicht, kontollier mal ob die beim starten kurz aufleuchtet und wieder ausgeht. Das wäre richtig. Leuchtet Sie beim starten gar nicht auf hat der Wagen wohl den Airbagfehler und die LED wurde einfach ausgebaut (oder stromzufur der LED gekappt). Macht man gerne damit der Fehler dem Käufer nicht auffällt.
Noch was:
Leuchtet neben der km Anzeige ein kleines lämpchen ist das ein Zeichen dafür das was am Tacho gemacht wurde.
wünsch dir viel spaß mit dem Wagen wenns dann soweit sein sollte.
2003er 525i Highline Sport
eLight Professional
Prins VSI LPG Anlage
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Prins VSI LPG Anlage
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