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M5 motor in 316i compact
Dieser Beitrag wurde vom Moderator ZettiFREAK am 13.06.2005 um 20:18:45 in dieses Forum verschoben.Hi alle tuner und tunerinen ich wollte euch mal fragen ob es jemand schonn gemacht hat einen m5 motor in einen e36 316i compact einzubauen. und geht das überhaubt also past der motor überhaut rhein? und kriegt man den auch beim tüv eingetragen? das interesirt mich weil ich günztig einen motor mit getriebe kriege und ich wollte das eigentlich machen.
ich bitte um schnelle antwort wegen dem moor sonst ist der weg.
Bearbeitet von - ZettiFREAK am 13.06.2005 20:18:45
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo schwenzen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M5 motor in 316i compact"!
Gruß
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ich denk mal der m5 motor ist zu groß fürn compact.
ausserdem hat der compact bei 200 schon windgeräusche, die man kaum aushält. wie das bei 250sachen klingt, will ich garnicht erst wissen.
eingetragen würdest du's aber schon bekommen denk ich, wenn du starke bremsen und alle andren erforderlichen teile dranbaust.
ausserdem hat der compact bei 200 schon windgeräusche, die man kaum aushält. wie das bei 250sachen klingt, will ich garnicht erst wissen.
eingetragen würdest du's aber schon bekommen denk ich, wenn du starke bremsen und alle andren erforderlichen teile dranbaust.
Ins Coupe passt er mit mühe und not... Der Compakt ist ja vorne bissl kürzer, denke also da wirts probleme bekommen....
greez
____________________________
Hier sollte Ihre Werbung stehen! ;o)
greez
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was mir spontan einfällt:
-Bremskraftverstärker muss neu/ anders anegebracht werden
-bremsen von M5/540i/aus dem Zubehörhandel
-Differintial
-Kardanwelle
-Auspuffanlage samt Kats, ESD, MSD, Lambdas
-Motorlager verstärkt
-anderes Ansaugsystem
-EWS, DME, evtl. ASC
-Einzelabnahme
Ölwanne von Alpina B8
Die kosten dürften sich auf ca. 20 tsd. belaufen!
Die bessere Alternative ist M3 motor!
Oder eben Alpina B8
-Bremskraftverstärker muss neu/ anders anegebracht werden
-bremsen von M5/540i/aus dem Zubehörhandel
-Differintial
-Kardanwelle
-Auspuffanlage samt Kats, ESD, MSD, Lambdas
-Motorlager verstärkt
-anderes Ansaugsystem
-EWS, DME, evtl. ASC
-Einzelabnahme
Ölwanne von Alpina B8
Die kosten dürften sich auf ca. 20 tsd. belaufen!
Die bessere Alternative ist M3 motor!
Oder eben Alpina B8
und es nicht damit getan, nur nen motor + getriebe einzubauen. da muss noch ne menge andere teile geändert werden damit das überhaupt reinpasst. irgendjemand hier im forum der mal auf v8 umgebaut hatte, hatte in nem thread mal gemeint, im enddeffekt isses fast günstiger sich nen alpina b8 zu kaufen wo der v8 schon drin is, als selber umzubauen. un da der M5 motor (den vom e39 meinst du wohl!?) auch ein V8 ist, wirds da genauso sein.
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Lalala lasst euch nicht verarschen, vorallem nicht vom TÜV!
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Lalala lasst euch nicht verarschen, vorallem nicht vom TÜV!
also sagt ihr ich sollte es lieber lassen? und lieber einen m3 motor einbauen! was müsste ich den bei so einem umbau alles änder und past der ohne probleme??
Hab so was noch nie gemacht, aber ich denke da muß man das halbe Auto ändern. Fahrwerk, Bremsen, Kardan, Differential, etc. Ist ja alles nicht auf die Leistung ausgelegt.
Kann mir aber schon vorstellen, daß das ein tolles Gerät wird.
Gruß
Kann mir aber schon vorstellen, daß das ein tolles Gerät wird.
Gruß
Also M3 Motor im Compakt wurde schon von einigen Leuten gemacht und das wurde auch vom Tüv abgesegnet. Ich würde an deiner Stelle auch den Weg gehen, da biste auf der sichereren Seite.
Denke mal das sollte auch genug Power für den "kleinen" sein.
Ne Mordsarbeit ist auch das schon!
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Denke mal das sollte auch genug Power für den "kleinen" sein.
Ne Mordsarbeit ist auch das schon!
MfG Obi
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Vom Platz her geht es auf jeden Fall. Hier war auch schon mal ein Umbau auf 12 Zylinder im Compact.
Aber die Arbeit rechtfertig das eigentlich nicht. Da wirst du Probleme über Probleme bekommen.
Übrigens im Coupe Motorraum ist auch nicht mehr Platz als bei allen anderen. Die andere haube und Kotflügel haben ja nur was mit der anderen A-Säule zu tun.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Aber die Arbeit rechtfertig das eigentlich nicht. Da wirst du Probleme über Probleme bekommen.
Übrigens im Coupe Motorraum ist auch nicht mehr Platz als bei allen anderen. Die andere haube und Kotflügel haben ja nur was mit der anderen A-Säule zu tun.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Hi,
Also theoretisch würde das sicher funktionieren.
Das du noch diverse andere teile tauschen musst bezüglich fahrwerk usw ist dir ja klar.
Aber ob dieses Auto fahrbar sein wird das bezeifle ich. Da dieser Sehr kopflastig wird.
der compact hat ja nun hinten nichma gewicht und dann hast du vorne riesen gewicht
wegen des Motors und hinten ist nix... mal hoffen das wenn der motor reingelassen
wird das die hinterräder nicht in der luft stehen ;)
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Also theoretisch würde das sicher funktionieren.
Das du noch diverse andere teile tauschen musst bezüglich fahrwerk usw ist dir ja klar.
Aber ob dieses Auto fahrbar sein wird das bezeifle ich. Da dieser Sehr kopflastig wird.
der compact hat ja nun hinten nichma gewicht und dann hast du vorne riesen gewicht
wegen des Motors und hinten ist nix... mal hoffen das wenn der motor reingelassen
wird das die hinterräder nicht in der luft stehen ;)
mfG
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Bin ///Maßlos Wichtig
Nichts ist unmöglich!
Hier ein V12 im E36 (coupe), sorry, Bild is bisserl verwackelt
source: 100.000 PS Show Dortmund 2003
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later, ///kirunaviolet
SUCHE E36 SW!
Bearbeitet von - ///kirunaviolet am 12.06.2005 16:29:21
Hier ein V12 im E36 (coupe), sorry, Bild is bisserl verwackelt
source: 100.000 PS Show Dortmund 2003
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later, ///kirunaviolet
SUCHE E36 SW!
Bearbeitet von - ///kirunaviolet am 12.06.2005 16:29:21
Peeeeeeeeeeeeervers...aber na ja. 12 Zylinder in sonem kleinen 3er sind schon son gaaanz bisschen übertrieben. Habe natürlich trotzdem ne menge Respekt vor sonem Umbau.
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
MfG Obi
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also past der m5 motor doch rein!!!
Hab einen solchen Umbau schon gesehen, aber mit dem E34 M5 Motor.
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Fotostory: Update 23.05.05 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!
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Machbar ist so ziemlich alles... auch einen V8 M5 Motor in einen E36 Compact zu bauen!
Du musst dir allerdings die Frage stellen ob sich das für dich rentiert und du diesen riesen Schritt wagen willst!
Dazu gehört mehr wie nur alter Motor raus neuer rein... du wirst auf jede Menge Probleme beim Umbau stoßen für die du vernünftige Lösungen finden musst ansonsten wird das nix!
Also gründlich durch den Kopf gehen lassen und erst loslegen wenn du jemand hast der sich damit auskennt und ähnliche Umbauten schon mal gemacht hat!
MfG
Bearbeitet von - BMW Comkret am 12.06.2005 23:21:17
Du musst dir allerdings die Frage stellen ob sich das für dich rentiert und du diesen riesen Schritt wagen willst!
Dazu gehört mehr wie nur alter Motor raus neuer rein... du wirst auf jede Menge Probleme beim Umbau stoßen für die du vernünftige Lösungen finden musst ansonsten wird das nix!
Also gründlich durch den Kopf gehen lassen und erst loslegen wenn du jemand hast der sich damit auskennt und ähnliche Umbauten schon mal gemacht hat!
MfG
Bearbeitet von - BMW Comkret am 12.06.2005 23:21:17
@Nicore die E34 M5-Motoren sind aber 6-Zylinder-Motoren! Egal ob 3.6 oder 3.8 Liter....
Zum eigentlichen Thema: Machbar ist prinzipiell alles. Bei mir in der Gegend fährt auch ein Compact mit nem 4.4Liter V8 aus einem E39 rum.
Allerdings sind die Umbaukosten wirklich extrem! Bei ihm hat es ca. 20.000€ gekostet.
Da passt garnichts zusammen und die Eintragung ist ein weiteres Problem.
Das fängt schon bei dem Fahrwerk an und geht weiter über Bremsen, Achsen, Aufhängungen, Diff., Kardan, Ölwanne, Ölpumpe,....
Zum eigentlichen Thema: Machbar ist prinzipiell alles. Bei mir in der Gegend fährt auch ein Compact mit nem 4.4Liter V8 aus einem E39 rum.
Allerdings sind die Umbaukosten wirklich extrem! Bei ihm hat es ca. 20.000€ gekostet.
Da passt garnichts zusammen und die Eintragung ist ein weiteres Problem.
Das fängt schon bei dem Fahrwerk an und geht weiter über Bremsen, Achsen, Aufhängungen, Diff., Kardan, Ölwanne, Ölpumpe,....
vielleicht ist es einfacher den compact um den motor rumzubauen!ich glaube der aufwand ist auch nicht viel größer........ ;-)
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
Ich denke mal wir sind uns im dem Punkt alle einig, es würde gehen, und es wäre sicher brutal, aber der Compact wäre sicher so gut wie unfahrbar.
1. zuviel Leistung
2. zuviel Frontlastigkeit
3. zuviel Umbauarbeit
Meine Meinung wäre, pflanze einen gut gemachten 2,8l Motor in den Compact.
1. der Umbau ist leichter machbar
2. Leistung (ca. 230PS) wären weit ausreichend
3. die Kosten würden sich in einem überschaubaren Rahmen befinden
4. der Unterhalt des Fahrzeuges bleibt in definierbaren Grenzen, da die Ersatzteile "preiswert" bleiben, gegenüber Teilen für einen M-Motor
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
1. zuviel Leistung
2. zuviel Frontlastigkeit
3. zuviel Umbauarbeit
Meine Meinung wäre, pflanze einen gut gemachten 2,8l Motor in den Compact.
1. der Umbau ist leichter machbar
2. Leistung (ca. 230PS) wären weit ausreichend
3. die Kosten würden sich in einem überschaubaren Rahmen befinden
4. der Unterhalt des Fahrzeuges bleibt in definierbaren Grenzen, da die Ersatzteile "preiswert" bleiben, gegenüber Teilen für einen M-Motor
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Homepage
Naja ob 230PS genug sind, daran möchte ich stark zweifeln :-)
230 PS sind für NORMALE menschen im compact schon genug ;-) !!!!
aber COMPACT bleibt COMPACT und das ist schon schlimm genug!! lol(nicht persönlich nehmen)
---naja ist ja auch geschmackssache.....!!!
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
aber COMPACT bleibt COMPACT und das ist schon schlimm genug!! lol(nicht persönlich nehmen)
---naja ist ja auch geschmackssache.....!!!
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
Dass ist immer relativ ob 230PS viel sind, wenn du einen 316er fahrer fragst dann wird er wahrscheinlich zu 99% ja sagen, allerdings hab ich vor nem guten monat auf 325er inkl. Leistungssteigerung umgebaut, dürfte bei ca. 230PS liegen und mir reicht es nicht also muss im Winter ne M-Maschine rein oder ein Kompressor drauf, so einfach ist das.
mfg
mfg
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