Xenon raus und normale Halogen rein
Hallo.Sicherlich fragt sich Jeder warum? Ich will es einfach so.
Kann ich bei meinem BMW E46 330i Jg01 VFL mit Xenon auf Halogen Lampen umbauen ohne grosse Arbeit?
Wenn ja? Was muss ich machen?
Freundliche Grüsse
Ramon
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo VigorSimply,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Xenon raus und normale Halogen rein"!
Gruß
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Nein...am einfachsten ist es, den kompletten Scheinwerfer zu tauschen. Ansonsten musst du das komplette Innenleben entfernen, damit erlöscht die ABE vom Scheinwerfer und infolgedessen auch die BE vom ganzen Fahrzeug, ergo kein Versicherungsschutz.
Bearbeitet von: turbovxr am 02.03.2021 um 00:28:46
Bearbeitet von: turbovxr am 02.03.2021 um 00:28:46
Ja das ist die Frage. Kann ich einen X beliebigen Halogen Scheinwerfer besorgen und das ganze austauschen ohne was zu programmieren oder sonst was? Das die Sensoren u.s.w... nicht mehr gebraucht werden ist mir bewusst. Muss ich etwas an dem LSZ machen, tauschen?
Besten dank für deine Antwort 👍🏻
Besten dank für deine Antwort 👍🏻
Ja das LSZ muss infolgedessen (alleine schon wegen der manuellen Höhenverstellung) natürlich getauscht und codiert werden. Ob und was dort allerdings noch umgepinnt werden muss weiss ich nicht. Evtl. wäre es da hilfreich Rückschlüsse aus einem Umbau von Halogen zu Xenon zu ziehen.
Ja das ist die Frage. Ich habe bereits ein Youtube Video gesehen. Xenon Upgraden. Da hatte er nur ein LSZ verbaut ohne irgendwas zu programmieren 🤔 Daher kann ich mir Vorstellen, das es Plug&Play machbar ist. Aber das Wirrwarr im Netz verunsichert mich.
Daher suche ich nach einer klaren Antwort
Geht es Plug&Play mit tauschen und schrauben oder muss da noch Programmieraufwand geleistet werden.
Daher suche ich nach einer klaren Antwort
Geht es Plug&Play mit tauschen und schrauben oder muss da noch Programmieraufwand geleistet werden.
editiert da Spam. angry
Bearbeitet von: angry81 am 02.03.2021 um 12:12:42
Bearbeitet von: angry81 am 02.03.2021 um 12:12:42
Normalerweise taucht beim tausch des lsz der manipulations punkt im tacho auf dann muss codiert werden. Ich habe aber auch schon gelesen das es in manchen fällen auch ohne codieren funktionieren soll der punkt bleibt aus warum das so ist weiss ich leider nicht. Ich würde mich beim tausch aber auf codieren einstellen.
Das hängt wohl davon ab, wie viele km das gebrauchte LSZ hat?
Hi,
kann man machen.
Einbauanleitung für die Xenon-Nachrüstung besorgen und die Schritte in umgekehrter Reihenfolge abarbeiten...
Ciao - Carsten
kann man machen.
Einbauanleitung für die Xenon-Nachrüstung besorgen und die Schritte in umgekehrter Reihenfolge abarbeiten...
Ciao - Carsten
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