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Drehzahlschwankung M54B25
Guten Tag/Abend zusammen,Ich habe mich schon etwas durch gelesen in Forum finde aber leider keine passende Lösung.
FAHRZEUG: 325i BJ2001 192PS Manuelle Schaltung
Benziner
Und zwar, mein Drehzahlmesser springt im Leerlauf hoch und runter. Mal auf 800 dann auf 1200 umdrehungen usw. Wenn ich den Gang raus nehme Handbreme anziehe und Vollgas gebe beruhigt er sich wieder bis zum nächsten halt.
Teile was ich bereits ausgetauscht habe
Lambdasonde
Kühltermostat
Disa
Drosselklappe
LLM
Habt ihr vielleicht noch eine Idee was ich machen könnte?
Ich mache mir Sorgen das ich keine AU bekomme wegen den Abgaswerten wenn er im Leerlauf immer was rausknallt.
Mit besten Grüßen
Chris
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.05.2019 um 08:25:47
Bearbeitet von: Chris2358 am 09.05.2019 um 22:46:57
Bearbeitet von: Chris2358 am 13.05.2019 um 19:12:16
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Chris2358,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankung M54B25"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankung M54B25"!
Gruß
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NWS und/oder KWS könnte es noch sein. Geht er denn auch manchmal aus?
Hi,
Ja geht manchmal auch aus wenn ich stehen bleibe.
Lg Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 26.04.2019 um 22:43:45
Ja geht manchmal auch aus wenn ich stehen bleibe.
Lg Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 26.04.2019 um 22:43:45
Dann recht sicher NWS und/oder KWS, musst mal nach googlen. Einen von Hella oder direkt von BMW nehmen, sonst ist der gleich wieder tot
Okay. Danke erst mal für die schnelle Rückmeldung.
Ich werde es die Tage mal bestellen und berichten!
Lg
Chris
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Lg
Chris
Servus nochmal,
Also ich hab mal kws und nws gegoogelt.
Wieso sollte ich die austauschen? Die sind ja nur für ein schlechter Start/anspringen gedacht oder?
Lg Chris
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Wieso sollte ich die austauschen? Die sind ja nur für ein schlechter Start/anspringen gedacht oder?
Lg Chris
Wenn er dir beim Anfahren ausgeht oder er im Leerlauf plötzlich ausgeht ists auch oft der KWS oder der NWS, stehen dann aber meistens im Fehlerspeicher.
Meiner zB ist immer top angesprungen, ist aber (beim Automatik) an jeder 3. Kreuzung oder im Stau beim anfahren ausgegangen.
Edit: War dann der NWS Einlassseitig
Bearbeitet von: Selfmade RuLeZ am 27.04.2019 um 23:52:33
Meiner zB ist immer top angesprungen, ist aber (beim Automatik) an jeder 3. Kreuzung oder im Stau beim anfahren ausgegangen.
Edit: War dann der NWS Einlassseitig
Bearbeitet von: Selfmade RuLeZ am 27.04.2019 um 23:52:33
Danke für deine Antwort.
Im Fehlerspeicher steht leider nichts außer wieder die Lambdasonde. Was unmöglich sein kann.. die ist vor 4 Tagen getauscht worden.
Okay das ist bei mir anders,
Wenn ich anfahre dann schwingt der Drehzahlmesser hin und her bis ich gut Gas gebe. Außer ich gebe kein Gas dann geht er einfach aus nach 5mal hin und her drehen.
Das hört man auch richtig wenn er Rum spackt.
Montag stell ich ihn in die Werkstatt und mein Mechaniker soll mal beide Teile austauschen.
Im Fehlerspeicher steht leider nichts außer wieder die Lambdasonde. Was unmöglich sein kann.. die ist vor 4 Tagen getauscht worden.
Okay das ist bei mir anders,
Wenn ich anfahre dann schwingt der Drehzahlmesser hin und her bis ich gut Gas gebe. Außer ich gebe kein Gas dann geht er einfach aus nach 5mal hin und her drehen.
Das hört man auch richtig wenn er Rum spackt.
Montag stell ich ihn in die Werkstatt und mein Mechaniker soll mal beide Teile austauschen.
Bei mir wars mit den Symptomen der Kurbelwellensensor.
Gruß
Jochen
Gruß
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
In dem Fall wärens 3 Sensoren. 2 mal NWS (einlass und auslass) und einmal KWS :)
Ok. Danke für eure Hilfe!
Ich hab ein video gefunden wie ist bei mir ist.
https://youtu.be/Hs2FKX6bx1E
Lg Chris
Ich hab ein video gefunden wie ist bei mir ist.
https://youtu.be/Hs2FKX6bx1E
Lg Chris
Servus,
ich hab ähnliche Probleme.
Teilweise sehr schlechte Gasannahme, wenn er betriebswarm ist verhält es sich besser.
Teilweise stirbt der Motor bei kurzem Gasgeben einfach ab.
Mittlerweile hab ich Falschluft, Vanos, VDD, Disa und so überarbeitet bzw erneuert.
Es steht kein Sensor im Fehlerspeicher.
Soll ich diese als Verursacher hinstellen?
Gruß Timo
ich hab ähnliche Probleme.
Teilweise sehr schlechte Gasannahme, wenn er betriebswarm ist verhält es sich besser.
Teilweise stirbt der Motor bei kurzem Gasgeben einfach ab.
Mittlerweile hab ich Falschluft, Vanos, VDD, Disa und so überarbeitet bzw erneuert.
Es steht kein Sensor im Fehlerspeicher.
Soll ich diese als Verursacher hinstellen?
Gruß Timo
Hi Leute,
Ich habe heute mein Fahrzeug wieder bekommen..
Und es war tatsächlich der KWS und NWS!!
DANKE FÜR EURE HILFE!
Ich hab wieder Spaß am fahren :-)
LG Chris
Ich habe heute mein Fahrzeug wieder bekommen..
Und es war tatsächlich der KWS und NWS!!
DANKE FÜR EURE HILFE!
Ich hab wieder Spaß am fahren :-)
LG Chris
Hallo zusammen,
Nachdem ich ein paar Tage gefahren bin.. geht alles von vorne los. Drezahlschwankung zwischen 800-1200 Umdrehungen.
Im Fehlerspeicher steht wieder nur:
Lambdasondenabweichung Bank 1
Hier mal ein paar Bilder zur lambdasonde. Sie die Werte ok? Kenne mich ja leider nicht genug aus..
https://ibb.co/X5WwV5s
https://ibb.co/82qjTWb
https://ibb.co/tLSYyVm
https://ibb.co/sRtPnVg
https://ibb.co/1mWnM7M
https://ibb.co/9yqGxyR
https://ibb.co/VphNHrv
Lg Chris
Nachdem ich ein paar Tage gefahren bin.. geht alles von vorne los. Drezahlschwankung zwischen 800-1200 Umdrehungen.
Im Fehlerspeicher steht wieder nur:
Lambdasondenabweichung Bank 1
Hier mal ein paar Bilder zur lambdasonde. Sie die Werte ok? Kenne mich ja leider nicht genug aus..
https://ibb.co/X5WwV5s
https://ibb.co/82qjTWb
https://ibb.co/tLSYyVm
https://ibb.co/sRtPnVg
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Lg Chris
Kommt jemand aus dem Raum Dachau/München?
Um mal drüber zu sehen? Natürlich für ein bisschen Geld..
Bin echt verzweifelt :(
Lg
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Bin echt verzweifelt :(
Lg
NWS und KWS wurden aber durch original Bmw Teile ersetzt?
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Ja nur original..
Mir ist noch aufgefallen, wenn er kalt ist hat er kaum Probleme auch bei gedrückter Kupplung.
Und wenn er langsam warm wird springt der immer wilder hin und her
Bearbeitet von: Chris2358 am 14.05.2019 um 12:23:42
Mir ist noch aufgefallen, wenn er kalt ist hat er kaum Probleme auch bei gedrückter Kupplung.
Und wenn er langsam warm wird springt der immer wilder hin und her
Bearbeitet von: Chris2358 am 14.05.2019 um 12:23:42
Hast du schon nach den typischen Falschluftquellen gesucht: Faltenbalg, Anschlussstopfen...?
Alles abgesucht und auch mit bremsenreiniger abgesprüht.
Lg
Lg
Hallo,
Kann durchaus sein dass man mit Bremsenreiniger das Leck, falls vorhanden, nicht feststellt.
Wenn es an der Unterseite oder unzugänglich liegt.
Bremsenreiniger ist meiner Meinung nach auch nicht sinnvoll aus mehreren Gründen.
Ich habe Nebel eingeleitet, das funktioniert viel sicherer und schonend.
Bin aber ebenfalls noch auf der Suche nach einem weiteren Fehler.
Gruß Timbob
Kann durchaus sein dass man mit Bremsenreiniger das Leck, falls vorhanden, nicht feststellt.
Wenn es an der Unterseite oder unzugänglich liegt.
Bremsenreiniger ist meiner Meinung nach auch nicht sinnvoll aus mehreren Gründen.
Ich habe Nebel eingeleitet, das funktioniert viel sicherer und schonend.
Bin aber ebenfalls noch auf der Suche nach einem weiteren Fehler.
Gruß Timbob
Servus,
Also ich probiere das heut Abend nochmal dieses mal mit Nebel.
Auf welche Werte in Inpa muss ich achten? Also welchen Reiter?
Lg Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 16.05.2019 um 12:04:07
Also ich probiere das heut Abend nochmal dieses mal mit Nebel.
Auf welche Werte in Inpa muss ich achten? Also welchen Reiter?
Lg Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 16.05.2019 um 12:04:07
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