Datum: 26.04.2019
Antwort:
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NWS und/oder KWS könnte es noch sein. Geht er denn auch manchmal aus?
Datum: 26.04.2019
Antwort:
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Hi,
Ja geht manchmal auch aus wenn ich stehen bleibe.
Lg Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 26.04.2019 um 22:43:45
Datum: 26.04.2019
Antwort:
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Dann recht sicher NWS und/oder KWS, musst mal nach googlen. Einen von Hella oder direkt von BMW nehmen, sonst ist der gleich wieder tot
Datum: 26.04.2019
Antwort:
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Okay. Danke erst mal für die schnelle Rückmeldung.
Ich werde es die Tage mal bestellen und berichten!
Lg
Chris
Datum: 27.04.2019
Antwort:
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Servus nochmal,
Also ich hab mal kws und nws gegoogelt.
Wieso sollte ich die austauschen? Die sind ja nur für ein schlechter Start/anspringen gedacht oder?
Lg Chris
Datum: 27.04.2019
Antwort:
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Wenn er dir beim Anfahren ausgeht oder er im Leerlauf plötzlich ausgeht ists auch oft der KWS oder der NWS, stehen dann aber meistens im Fehlerspeicher.
Meiner zB ist immer top angesprungen, ist aber (beim Automatik) an jeder 3. Kreuzung oder im Stau beim anfahren ausgegangen.
Edit: War dann der NWS Einlassseitig
Bearbeitet von: Selfmade RuLeZ am 27.04.2019 um 23:52:33
Datum: 27.04.2019
Antwort:
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Danke für deine Antwort.
Im Fehlerspeicher steht leider nichts außer wieder die Lambdasonde. Was unmöglich sein kann.. die ist vor 4 Tagen getauscht worden.
Okay das ist bei mir anders,
Wenn ich anfahre dann schwingt der Drehzahlmesser hin und her bis ich gut Gas gebe. Außer ich gebe kein Gas dann geht er einfach aus nach 5mal hin und her drehen.
Das hört man auch richtig wenn er Rum spackt.
Montag stell ich ihn in die Werkstatt und mein Mechaniker soll mal beide Teile austauschen.
Datum: 28.04.2019
Antwort:
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Bei mir wars mit den Symptomen der Kurbelwellensensor.
Gruß
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Datum: 28.04.2019
Antwort:
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In dem Fall wärens 3 Sensoren. 2 mal NWS (einlass und auslass) und einmal KWS :)
Datum: 28.04.2019
Antwort:
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Ok. Danke für eure Hilfe!
Ich hab ein video gefunden wie ist bei mir ist.
https://youtu.be/Hs2FKX6bx1E
Lg Chris
Datum: 28.04.2019
Antwort:
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Servus,
ich hab ähnliche Probleme.
Teilweise sehr schlechte Gasannahme, wenn er betriebswarm ist verhält es sich besser.
Teilweise stirbt der Motor bei kurzem Gasgeben einfach ab.
Mittlerweile hab ich Falschluft, Vanos, VDD, Disa und so überarbeitet bzw erneuert.
Es steht kein Sensor im Fehlerspeicher.
Soll ich diese als Verursacher hinstellen?
Gruß Timo
Datum: 09.05.2019
Antwort:
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Hi Leute,
Ich habe heute mein Fahrzeug wieder bekommen..
Und es war tatsächlich der KWS und NWS!!
DANKE FÜR EURE HILFE!
Ich hab wieder Spaß am fahren :-)
LG Chris
Datum: 13.05.2019
Antwort:
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Hallo zusammen,
Nachdem ich ein paar Tage gefahren bin.. geht alles von vorne los. Drezahlschwankung zwischen 800-1200 Umdrehungen.
Im Fehlerspeicher steht wieder nur:
Lambdasondenabweichung Bank 1
Hier mal ein paar Bilder zur lambdasonde. Sie die Werte ok? Kenne mich ja leider nicht genug aus..
https://ibb.co/X5WwV5s
https://ibb.co/82qjTWb
https://ibb.co/tLSYyVm
https://ibb.co/sRtPnVg
https://ibb.co/1mWnM7M
https://ibb.co/9yqGxyR
https://ibb.co/VphNHrv
Lg Chris
Datum: 14.05.2019
Antwort:
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Kommt jemand aus dem Raum Dachau/München?
Um mal drüber zu sehen? Natürlich für ein bisschen Geld..
Bin echt verzweifelt :(
Lg
Datum: 14.05.2019
Antwort:
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NWS und KWS wurden aber durch original Bmw Teile ersetzt?
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Datum: 14.05.2019
Antwort:
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Ja nur original..
Mir ist noch aufgefallen, wenn er kalt ist hat er kaum Probleme auch bei gedrückter Kupplung.
Und wenn er langsam warm wird springt der immer wilder hin und her
Bearbeitet von: Chris2358 am 14.05.2019 um 12:23:42
Datum: 15.05.2019
Antwort:
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Hast du schon nach den typischen Falschluftquellen gesucht: Faltenbalg, Anschlussstopfen...?
Datum: 16.05.2019
Antwort:
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Alles abgesucht und auch mit bremsenreiniger abgesprüht.
Lg
Datum: 16.05.2019
Antwort:
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Hallo,
Kann durchaus sein dass man mit Bremsenreiniger das Leck, falls vorhanden, nicht feststellt.
Wenn es an der Unterseite oder unzugänglich liegt.
Bremsenreiniger ist meiner Meinung nach auch nicht sinnvoll aus mehreren Gründen.
Ich habe Nebel eingeleitet, das funktioniert viel sicherer und schonend.
Bin aber ebenfalls noch auf der Suche nach einem weiteren Fehler.
Gruß Timbob
Datum: 16.05.2019
Antwort:
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Servus,
Also ich probiere das heut Abend nochmal dieses mal mit Nebel.
Auf welche Werte in Inpa muss ich achten? Also welchen Reiter?
Lg Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 16.05.2019 um 12:04:07
Datum: 16.05.2019
Antwort:
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Hallo Chris,
bei der Methode mit dem Nebel brauchst du keine Inpa Überwachung, du siehst ja im besten Fall wo das Leck ist wenn der Nebel an der Stelle austritt.
Datum: 16.05.2019
Antwort:
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So Leute,
Ich hab es nun mit Nebel getestet. Hat auch nichts gebracht. ABER ich habe endlich den Fehler gefunden (!).
Ich bin in mich gegangen und habe mich zurück erinnert wann der Fehler das erste mal aufgetreten ist. Und zwar wo ich die Heckscheiben Heizung das erste mal benutzt habe (!).
Sicherung raus genommen Probefahrt von über 2h. Autobahn... und siehe da das Problem ist weg...
Wieso wird sowas nicht von 3 Werkstätten geprüft? Ob eine Sicherung kaputt ist? Oder ist das normal das die keine sau ansieht?..
Nicht böse nehmen :D
Kann mir nur jemand erklären was das mit der Lambdasonde zu tun hat im Fehlerspeicher?
Lg Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 16.05.2019 um 17:48:28
Datum: 16.05.2019
Antwort:
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Was hat die Sicherung der Heckscheibenheizung mit deinem Problem zu tun?
Ergibt für mich nicht wirklich Sinn.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Datum: 16.05.2019
Antwort:
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Das ist es ja? Wie schon geschrieben. Mir ist damals aufgefallen wo ich die heckheizung benutzt habe ging das ganze Thema los.
Die MKL leuchtet auch nicht mehr auf.
Ich versteh es selbst nicht 🤣
Datum: 22.05.2019
Antwort:
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Hi Leute, nachdem es paar Tage gut war geht nun wieder alles von vorne los.. haha ich fahr das Teil bald zu schrottpresse :D
Auf jeden Fall hab ich den Speicher nochmal ausgelesen und es steht was neues drinnen.
Kann jemand etwas damit anfangen?
Wie schon geschrieben. Die Lambdas sind neu..
Datum: 03.06.2019
Antwort:
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Guten Tag nochmal zusammen.
Könnte es vielleicht aus an der einspritzdüse hängen? Das vielleicht ein Injektor defekt ist?
Er brummt schon sehr im Leerlauf. Bzw er viebriert schon nicht schlecht im Stand.
Mein spetzl der ihn gefahren ist meint auch das man einen Leistungsverlust merkt. Was mir mir sonderlich auffällt das es mein erstes Auto ist.
Ich befinde mich bereits bei knapp 4400€ an Reparaturkosten. Ich möchte das endlich mal erledigen haben.
Kann jemand vielleicht seinen Senf dazu geben?
LG Chris
Bearbeitet von: Chris2358 am 03.06.2019 um 20:55:40
Datum: 04.06.2019
Antwort:
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Hi
Waren die Lambdasonden original Teile?
Gruß
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Datum: 04.06.2019
Antwort:
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Guten Tag.
Ja sind original von Bosch.
Hab die schon 2 mal tauschen lassen. 1 kostet 130 Euro.
LG Chris
Datum: 04.06.2019
Antwort:
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Chris,
wenn er am Stand im LL vibriert und brummt,
dann läuft EIN Zylinder nicht richtig.
Das muß nicht zwangsläufig eine leuchtende MKL bedeuten .
Sieh dir ALLE 6 Zündkerzen an, ob EINE etwas dünkler ist gegenüber den anderen,
dann hast du den Beweis .
Eine defekte Einspritzdüse wäre möglich, aber eher unwahrscheinlich.
Vermutlich sind bei einem Zylinder die Hydros Ansaugseite undicht,
Verbrennung erfolgt bei diesem Zylinder wegen zu geringen Luftanteil zu fett,
erkennbar an der dünkleren Kerze .
lg
widi
Datum: 04.06.2019
Antwort:
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Hallo Widi,
Danke für deine Antwort.
Haben wir auch schon geprüft. Letztes Wochenende..
Ich habe jetzt einen Termin in München beim BMW Händler. Wird teuer aber dann weiß ich hoffentlich was kaputt ist.
Danke trotzdem!
Lg Chris
Datum: 05.06.2019
Antwort:
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Hallo Chris,
die in München werden auf die Bildschirme gucken und Laufunruhe an einem Zylinder feststellen
und dir empfehlen zu tauschen :
Zündkerze
Zündspule
Einspritzdüse
Probleme mit undichten Hydros sind nicht diagnosefähig
Ein erfahrener Mechaniker soll bei laufenden Motor den Zylinderkopf auf leichte Klopfgeräusche abhorchen .
lg
Widi
Datum: 06.06.2019
Antwort:
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Hallo
Hatte das selbe
Ich hatte aber auch zündaussetzter in der Diagnose zu stehen kerzen raus neue rein fehler weg. 2 Tage später blauer Dichter qualm aus dem auspuff und ein klicken im Motorraum
Datum: 08.06.2019
Antwort:
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Hallo Widi,
Mal wieder danke für deine Hilfe!
Ich habe ein Update, heute bein Auto sauber machen hab ich mir gedacht ich mach die Haube mal nochmal auf und suche nach Falschluft ..
Und mir ist aufgefallen das bei der KGE der Faltenbalg 2 riesige Löcher hat :O
Zieht er da die Falschluft und verursacht das schwanken?
Lg Chris
@kursuns
Blauer Qualm ist glaube irgendwas mit ÖL. Bin aber auch nur Laie.
Bearbeitet von: Chris2358 am 08.06.2019 um 17:39:16
Bearbeitet von: Chris2358 am 08.06.2019 um 18:48:40
Datum: 10.06.2019
Antwort:
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Wenn du den Platz zwischen Rohr und Isolierung meinst, nein. Wenn da wirklich löcher im Plastikrohr sind, definitiv ja.
Datum: 10.06.2019
Antwort:
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Da wo ich es auf den bild gezeigt habe bei dem faltenbalg sind 2 riesige Löcher.
Ich werde morgen mal ein Bild davon machen.
Und wenn ich den Öl Deckel abnehme und die Hand drüber lege bei laufendem Motor, wird die Hand stark angesaugt.
