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323I Startet schlecht, Ruckelt unter Last

Hallo erstmal, 

Ich habe mit meinem kürzlich angeschafften Geldgrab leider so einige Probleme. Bei einem dieser Probleme komme ich leider nicht mehr weiter und bin am verzweifeln. 

Kure Infos zum Fahrzeug: BMW E46 323I, 2.5L 170PS, 145tkm, Bj1998

Bei fast jedem Startversuch ist es so, dass der Motor etwa fünf Sekunden orgelt bis er angeht. Mache ich den Motor aus und wieder an, Springt er sofort an. 
Fahre ich direkt nach dem ersten Startversuch los ruckelt der Motor bzw nimmt das Gas nicht richtig an. Das macht er in allen Drehzahlbereichen und nur unter Last/Vollgas. Mache ich den Motor dann aus, wieder an und fahre weiter ist das Problem weg. 

im Fehlerspeicher stehen nach jedem "missglückten" Startversuch folgende Fehler:
-Nockenwellensignal, Eingang
-VANOS Einlassnockenwelle, Endlage nicht erreicht
-Kraftstoffregelung Gruppe 1/2, zulässiger Bereich überschritten (Steht nur manchmal im Speicher)
(Ausgelesen mit Delphi 150E)

Teile die bisher getauscht wurden und mit diesem Problem zusammen hängen könnten sind folgende: 
-LMM
-Kurbelwellensensor 
-Nockenwellensensor Einlass und Auslass (Erst Febi, dann nochmal gegen Hella getauscht)
-Kraftstofffilter
-Zündkerzen
-Kopfdichtung 
-Ölwechsel 

Ich bin sehr dankbar für jeden Lösungsansatz!

Ich selber bin momentan am überlegen ob entweder auch die Hella Sensoren schrott sind, oder ob die vanos nicht mehr richtig arbeitet und diese gesäubert werden müsste, sowie neue Dichtungen bekommen müsste

Bearbeitet von: l-David am 12.04.2019 um 19:04:43

Ein kleiner Schreibfehler meinerseits: Ich habe nicht die Kopfdichtung, sonder die Deckeldichtung erneuert. Hierbei ist vielleicht noch interesannt dass im Deckel jede Mänge Ölkohle war. Der Vorbesitzer war Kurzstreckenfahrer und Rentner. 

Moin moin,

Habe genau den selben und meiner macht mir auch Kopfweh zurzeit. :p
Hast du schon mal die benzinpumpe überprüft? Und Benzinfilter?
Kann gut sein, dass er beim Kaltstart nicht genügend Druck aufbaut und beim neuen anschalten dann genügend Druck hat.
Das rödeln b3im starten würde auch darauf deuten mMn. Wenn allerdings die Vanos im Speicher steht, kann auch die das Problem sein.
Würde aber erstmal den Benzinkreislauf durchschauen.

LG

Moin, danke dir für deinen Beitrag!
Und Glückwunsch zum Besitz einer eigenen Baustelle :D
Also den Benzin Filter hatte ich vor kurzem getauscht. Hab dabei auch fest gestellt, dass noch der erste verbaut ist.
Die Pumpe scheint zu arbeiten, zumindest ist sie zu hören.
Beim kerzen Tausch hatten wir auch die Einsptitzventile getestet und die lieferten auf jeden Fall genug sprit. Allerdings tritt das Problem ja auch sporadisch auf.

Mein Diesel hat auch schlecht gestartet... War am ende nur die Batterie die zu alt war. Das schon getestet ? 

Moin, die Batterie ist neu und die Lichtmaschine wurde auch auf Funktion getestet. Alles in Ordnung

Danke danke :D
Hab es ziemlich ähnlich.
Bei mir ist es s8, dass ich ihn manchmal starte und der läuft wie ne 1. Und manchmal säuft der mir beim anfahren fast ab, als würde er das Gas nicht annehmen bzw. Kommt dann 0 Leistung, aber die Nadel geht natürlich schön über die 20L rüber 😄
Sporadisch meine ich ist es meistens bei Dingen wie dem LMM, wo bei unterschiedlichen Temperaturen ein falsches Gemisch angereichert wird.

ja genauso war das bei mir auch :D
Am Anfang meines Elend´s war es so, dass er fünf bis zehn Startversuche gebraucht hat, bis er überhaupt an ging. Wenn er denn dann mal an ging war es so, dass er nach einem Meter anfahren auch gleich wieder ausging, so dass ich dankbar erneut Orgeln durfte.  
Als wir dann die Nockenwellen Sensoren und den Kurbelwellensensor getauscht hatten war das Problem, "weg" bzw hat sich gebessert. Seit dem ist es so wie oben beschrieben, spätestens beim zweiten Versuch springt er direkt an. Die Anfahrtsprobleme sind seit dem auch weg.