von 17" auf M135 18" Verbrauch und Verhalten ?
Hey, ich bin schon läbger auf der Suche nach den Felgen m135, für meinen 2002er 325iJetzte habe ich welche gefunden die ich gerne kaufen würde. Sie haben bis auf eine Felge keine Macken und reifen sind von diesem Jahr.
Jetzt Fahre ich Styling 44 17" mit 225/45/17 rundum.
Mit den m135 würd ich dann vorne 245/18/40, hinten 255/35/18 fahren.
Meine Frage ist wie doll werden sich die breiteren Reifen auf meinen Spritverbrauch und fahrverhalten auswirken? Fahr viel stadt mit einem momentan Verbrauch von ca 10,5 bis 11 liter.
Mfg Dirk
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.11.2014 um 22:03:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Greyhound18,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "von 17" auf M135 18" Verbrauch und Verhalten ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "von 17" auf M135 18" Verbrauch und Verhalten ?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi,
die beiden Reifengrößen bekommst Du nicht zusammen auf ein Fahrzeug.
Freigegeben sind VA 8x18 ET47 mit 225/40 und HA 8,5x18 ET50 mit 255/35.
245er vorne verschlechtern nicht nur den Spritverbrauch, sondern auch Lenk- und Fahrverhalten.
Definitiv nicht empfehlenswert.
Welche ET haben die Felgen?
ET20 vom E60 passt nicht auf den E46.
Die o.g. freigegebenen Größen sind so ziemlich die perfekte Kombination für einen gut motorisierten E46.
Kommt natürlich auch auf die Reifen an - ich hatte Michelins auf meinem 330Ci.
245er vorne ist Poserkram...
Ciao - Carsten
die beiden Reifengrößen bekommst Du nicht zusammen auf ein Fahrzeug.
Freigegeben sind VA 8x18 ET47 mit 225/40 und HA 8,5x18 ET50 mit 255/35.
245er vorne verschlechtern nicht nur den Spritverbrauch, sondern auch Lenk- und Fahrverhalten.
Definitiv nicht empfehlenswert.
Welche ET haben die Felgen?
ET20 vom E60 passt nicht auf den E46.
Die o.g. freigegebenen Größen sind so ziemlich die perfekte Kombination für einen gut motorisierten E46.
Kommt natürlich auch auf die Reifen an - ich hatte Michelins auf meinem 330Ci.
245er vorne ist Poserkram...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi, es hat sich geklärt das vorne doch keine 245 sondern 225 drauf sind. Hab den Verkäufer nochmal angerufen. Also passt das dann...
Das passt auf jedenfall siehe meine story. Verbrauch ändert sich nicht viel aber dafür wird der abrollkomfort etwas schlechter bzw härter.
Hallo mein erfahrung ist das die 18 " 255/35 absolut den vorwärts drang bremsen !
habe ich selbst beim 3,2l touring versucht und habe dann auf 245 / 35 18 gwechselt , du tust dir einen gefallen wenn du das auch machst wenns ein gutachten dafür gibt und ein asc / abs keine mucken macht....
habe ich selbst beim 3,2l touring versucht und habe dann auf 245 / 35 18 gwechselt , du tust dir einen gefallen wenn du das auch machst wenns ein gutachten dafür gibt und ein asc / abs keine mucken macht....
Ich merke so gut wie keinen Unterschied von den 255'er zu den 205'er im Winter!
Kann aber auch daran liegen das meiner über 500NM hat!
Kann aber auch daran liegen das meiner über 500NM hat!
BMW forever
Also sagst du das ich nicht mehr so gut beschleunigen kann?
Also ich habe für den fall jetzt einen guten vergleich.
Auf meinem 325i coupe waren ab werk die M135 mit mischbereifung drauf.
Benutze diese jetzt als winterreifen mit 225/40/18 rundum. Im normalen Verkehr spürt man keine riesen unterschiede.
Wo es den Unterschied macht ist auf der Autobahn ab 160 ca.
da merke ich persönlich, dass es gefühlsmässig ne ganze ecke flotter ist.
Nachteil dabei ist du musst ohne mischbereifung zum tüv und es eintragen lassen was auch nochmal ca. 100€ kostet.
Auf meinem 325i coupe waren ab werk die M135 mit mischbereifung drauf.
Benutze diese jetzt als winterreifen mit 225/40/18 rundum. Im normalen Verkehr spürt man keine riesen unterschiede.
Wo es den Unterschied macht ist auf der Autobahn ab 160 ca.
da merke ich persönlich, dass es gefühlsmässig ne ganze ecke flotter ist.
Nachteil dabei ist du musst ohne mischbereifung zum tüv und es eintragen lassen was auch nochmal ca. 100€ kostet.
Also sagst du das ich nicht mehr so gut beschleunigen kann?(Zitat von: Greyhound18)
Je schwerer die Kompletträder sind, umso mehr Energie ist nötig, sie in Rotation zu versetzten (bzw. sie schneller rotieren zu lassen).
Stichwort "rotierende Masse"
Wo man das deutlich merkt ist bei der Elastizität, also z.B. 80 - 120 km/h im 6. Gang.
Bei der Umrüstung von 17 Zoll auf 18 Zoll wandert schon das schwere Felgenbett nach außen, und je weiter außen die Masse sitzt, umso mehr hemmt sie die Beschleunigung.
Wenn dann noch sehr breite Räder, sehr breite Reifen oder sehr schwere Felgen dazu kommen, dann erhöht das die rotierende Masse weiter.
Beim Gewicht von Rädern gibt es sehr deutliche Unterschiede. Ein Rad 8x18 Zoll kann z.B. schlanke 7,7 kg wiegen oder fette 14,5 kg. Das ist fast das doppelte Gewicht!
Nebenbei verschlechtern schwere Räder etwas das Fahrverhalten (Stichwort "ungefederte Massen")
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Anzeige:
