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hi
mit wieviel druck fahrt ihr da
vorne
hinten
auf einem 320d (150PS) ???
momentan fahre ich
vorne: 2,5bar
hinten: 2,9bar
Vielen Dank schon mal im vorraus
Mfg Chris
mit wieviel druck fahrt ihr da
vorne
hinten
auf einem 320d (150PS) ???
momentan fahre ich
vorne: 2,5bar
hinten: 2,9bar
Vielen Dank schon mal im vorraus
Mfg Chris
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo chris_325i_cab,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wieviel bar für 225/40/18 + 255/35/18 M135"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wieviel bar für 225/40/18 + 255/35/18 M135"!
Gruß
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"Ein bißchen viel" würden die einen sagen, die anderen "passt schon so". Ich hab damals vom Fahrsicherheitstrainer gesagt bekommen, dass man i.d.R. etwa 0,2 bar über den Herstellerangaben fahren soll, also in die Tür schauen und gucken obs hinkommt.
Sollten die Räder nach gewisser Zeit hauptsächlich in der Mitte abgefahren sein, weißt du, dass es zuviel Druck war ;-P
MfG
Sollten die Räder nach gewisser Zeit hauptsächlich in der Mitte abgefahren sein, weißt du, dass es zuviel Druck war ;-P
MfG
Tür auf am E46 sthet da bei mir.
225/40/18 MAX 4 Personen = 2,0
225/35/18 MAX 4 Personen = 2,4
Vollbeladen oder halt 5Personen + Gepäck
225/40/18 = 2,4
225/35/18 = 2,9
Aber eigentlich kann es doch nix schaden wenn man immer mit dem Reifendruck für maximal beladung fährt. Sprich wenn ich das auto volllade halten die Reifen diesen Druck ja aus!
Also kann ich das ja auch so machen wenn ich nur alleine fahre und ohne gepäck.
oder wie seht ihr das ?
Mfg Chris
225/40/18 MAX 4 Personen = 2,0
225/35/18 MAX 4 Personen = 2,4
Vollbeladen oder halt 5Personen + Gepäck
225/40/18 = 2,4
225/35/18 = 2,9
Aber eigentlich kann es doch nix schaden wenn man immer mit dem Reifendruck für maximal beladung fährt. Sprich wenn ich das auto volllade halten die Reifen diesen Druck ja aus!
Also kann ich das ja auch so machen wenn ich nur alleine fahre und ohne gepäck.
oder wie seht ihr das ?
Mfg Chris
voll beladen steht bei mir was von 2,9 hinten und vorn 2,5 glaubig
etwas viel
du musst bedenken dass die luft sich im warmen reifen noch ausdehnt und du dann hinten bereits über 3 bar fährst.
ich würde die hinteren um etwa 0,2 absenken.
das ist genug. denn ein vorteil von viel druck ist ja nunmal geringer rollwiederstand. und somit einfacheres beschleunigen + geringerer benzin verbrauch
du musst bedenken dass die luft sich im warmen reifen noch ausdehnt und du dann hinten bereits über 3 bar fährst.
ich würde die hinteren um etwa 0,2 absenken.
das ist genug. denn ein vorteil von viel druck ist ja nunmal geringer rollwiederstand. und somit einfacheres beschleunigen + geringerer benzin verbrauch
Na ja, bezüglich der BEschleunigung wird wohl kein nomineller Wert rauskommen - man sieht es höchstens indirekt im Verbrauch, aber bei solchen Sachen hat der zapplige Gasfuss viel extremere Wirkung... Grundsätzlich ist aber weder zu wenig noch zuviel Druck gut. Ich fahre i.d.R. eine Mischung aus mindest und vollbeladenem Luftdruck, also so 2,3 - 2,4 vorn und 2,5-2,6 hinten, fahre aber auch seltenst beladen...
MfG
MfG
Zitat:
du musst bedenken dass die luft sich im warmen reifen noch ausdehnt und du dann hinten bereits über 3 bar fährst.
ich würde die hinteren um etwa 0,2 absenken.
das ist genug. denn ein vorteil von viel druck ist ja nunmal geringer rollwiederstand. und somit einfacheres beschleunigen + geringerer benzin verbrauch(Zitat von: LegendKA7)
3 bar - na und?
Gefährlich wird es für einen Reifen erst ab etwa 8-10 Bar.
Ich fahre seit Jahren mit 3-3,5 Bar.
Vorteil:
* geringerer Verbrauch
* geringerer Reifenverschleiß
Nachteil:
* weniger Fahrkomfort
* geringer Haftung bei Kurvenfahrt
Übrigends die Aussage, das sich die Reifen dann mittig stärker Abnutzen gilt nur für Reifen nach Diagonal-Bauart - nicht für Radialreifen.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Zitat:
Übrigends die Aussage, das sich die Reifen dann mittig stärker Abnutzen gilt nur für Reifen nach Diagonal-Bauart - nicht für Radialreifen.(Zitat von: rennfrikadelle)
Das ist mir neu - zumindest hatte ich mal ein gebrauchten 17" AC-Schnitzer Radsatz mit Uniroyal Bereifung auf der HA - die war mittig abgefahren!?
MfG
Bearbeitet von - autobahnraser83 am 12.09.2006 16:24:53
Zitat:Zitat:
Übrigends die Aussage, das sich die Reifen dann mittig stärker Abnutzen gilt nur für Reifen nach Diagonal-Bauart - nicht für Radialreifen.(Zitat von: rennfrikadelle)
Das ist mir neu - zumindest hatte ich mal ein gebrauchten 17" AC-Schnitzer Radsatz mit Uniroyal Bereifung auf der HA - die war mittig abgefahren!?
MfG
Bearbeitet von - autobahnraser83 am 12.09.2006 16:24:53(Zitat von: autobahnraser83)
Falsch abgefahrene Reifen sind heute meistens auf Fehler in der Spur zurückzuführen.
Nen mittig abgefahrenen Reifen hab ich schon lange nicht mehr gesehen.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
wenn das so ist kann man ja ruhig an die obergrenze gehen also werte vom beladenen fahrzeug. mit dem rollwiederstand und dem spritverbrauch merkt man da ja schon
Meine sind auch mittig mehr als aussen abgefahren. da ist ein unterschied von ca 1,5 mm. Der vorbesitzer von meinem fahrzeug hatte hinten 2,8 bar drin habe jetzt abgesenkt auf 2,5 bar müsste jetzt passen. Bereifung 255/35ZR18
Moin
also ich seh das so, zunächst schadet die werksangabe auf keinen fall!
Der druck soll bedeuten max 4Personen dann 2,0 und 2,4.
Bei 5 Personen oder gepack dann 2,4 und 2,9.
Das dadurch mittig abgefahrene Reifen entstehen glaub ich net. Das sich der Benzinverbauch verringert glaub ich schon, wenn auch nicht drastisch.
wenn 8-9bar erst gefährlich werden dann passt das ja locker mit meinen 2,9 hintern.
Bin nun 120km gafahren ohne Probs mit vorne 2,5 und hinten 2,9.
Mfg Chris
also ich seh das so, zunächst schadet die werksangabe auf keinen fall!
Der druck soll bedeuten max 4Personen dann 2,0 und 2,4.
Bei 5 Personen oder gepack dann 2,4 und 2,9.
Das dadurch mittig abgefahrene Reifen entstehen glaub ich net. Das sich der Benzinverbauch verringert glaub ich schon, wenn auch nicht drastisch.
wenn 8-9bar erst gefährlich werden dann passt das ja locker mit meinen 2,9 hintern.
Bin nun 120km gafahren ohne Probs mit vorne 2,5 und hinten 2,9.
Mfg Chris
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
*update*
VA alles Top, nach fast einem Jahr fahren, HA in der mitte mehr abgefahren
Verwendeter/gefahrener druck:
VA: 2,5 bar
HA: 2,9 bar
Gruß Chris
PS: macht wohl Sinn den Druck hinten abzusenken auf 2,7 Bar wie es auch mal empfohlen wurde.
VA alles Top, nach fast einem Jahr fahren, HA in der mitte mehr abgefahren
Verwendeter/gefahrener druck:
VA: 2,5 bar
HA: 2,9 bar
Gruß Chris
PS: macht wohl Sinn den Druck hinten abzusenken auf 2,7 Bar wie es auch mal empfohlen wurde.
Hi... fahre die selbe Reifenkombi wie du und ich habe mir die Herstellerangaben (Dunlop) von der HP rausgesucht und danach meinen Luftdrcuk angepasst.
Dunlop gibt für die VA bei Volllast: 3.0
für der HA bei Vollast 3.5 an.
Ich fahr mit 2.7 vorne und 3.2 hinten
Dunlop gibt für die VA bei Volllast: 3.0
für der HA bei Vollast 3.5 an.
Ich fahr mit 2.7 vorne und 3.2 hinten
Rennfrikadelle Du fährst unbeladen mit 3,5bar. Aber sonst noch alles tutti ?!
Reifendruck im kalten Zustand kontrollieren und nach Herstellerangaben befüllen. Auch keine 0,2bar erhöhen darunter leider nur der Fahrkomfort. Der Hersteller hat sich ausreichend mit den Angaben in Form von Tests beschäftigt und finde diese Werte sind schon richtig.
Reifendruck im kalten Zustand kontrollieren und nach Herstellerangaben befüllen. Auch keine 0,2bar erhöhen darunter leider nur der Fahrkomfort. Der Hersteller hat sich ausreichend mit den Angaben in Form von Tests beschäftigt und finde diese Werte sind schon richtig.
Vorne fahr ich mit 2.4 bar und hinten mit 2.6 bar
Bmw verbindet alle!
Zitat:
*update*
VA alles Top, nach fast einem Jahr fahren, HA in der mitte mehr abgefahren
Verwendeter/gefahrener druck:
VA: 2,5 bar
HA: 2,9 bar
Gruß Chris
PS: macht wohl Sinn den Druck hinten abzusenken auf 2,7 Bar wie es auch mal empfohlen wurde.(Zitat von: chris_325i_cab)
Stimmt ganz genau;
fahre hinten auch mit 2,7 Bar no Probs;
noch bessere Stabilität!!!
Cruz
Alex.
Alex.
Hallo,
ich fahre schon 2 Jahre 3bar vorne und 3,5bar hinten. Die Reifen haben gut 25000km runter und sind gleichmäßig abgefahren! Mit 2,5bar braucht mein 320d gut nen halben Liter mehr.
mfg
asrael
Bearbeitet von - asrael am 24.07.2007 23:36:34
ich fahre schon 2 Jahre 3bar vorne und 3,5bar hinten. Die Reifen haben gut 25000km runter und sind gleichmäßig abgefahren! Mit 2,5bar braucht mein 320d gut nen halben Liter mehr.
mfg
asrael
Bearbeitet von - asrael am 24.07.2007 23:36:34
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 70 Monaten
Wenn die gebrauchten HA Reifen mittig mehr abgefahren waren, deutet das auf viel Autobahn mit hohe Geschindigkeit. Der Reifen wölbt sich auf Grund der Fliehkraft und fährt sich dann mittig Stärker ab.
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Ich weiß das hilft keinem unbedingt weiter aber hier der empfohlene Reifen Druck eines Enzo Ferrari.
Zitat:
Ich weiß das hilft keinem unbedingt weiter aber hier der empfohlene Reifen Druck eines Enzo Ferrari.(Zitat von: Darksidee36)
ja un warum postest du sowas ? :D
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