Jaulen zwischen 50 - 60 km/h
Mir fällt bei meinem Cabrio (320 FL) auf, dass wenn ich so kurz vor 60 km/h bin und vom Gas gehe, bzw. einkupple das von hinten wie so ein heulen/jaulen zu hören ist. Gebe ich wieder Gas ist es weg.Fahre ich Beispielsweise bis 60 km/h und kuppel dann aus und lasse das Auto ausrollen ist das Geräusch bis ca. 20/30 km/h hörbar.
Hat das jemand von euch auch? Oder hat das jemand schon mal gehabt?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dani él,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Jaulen zwischen 50 - 60 km/h"!
Gruß
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Differential schon mal geprüft?
Wie kann man das prüfen?
Könnte dieses Geräusch, auch von deiner deffekten Antriebswelle kommen?
Servus Daniel,
ich hab bei meinem Coupe das gleiche Problem. Wenn ausgekuppelt ist hört man das Jaulen
verstärkt.
Meine Vermutung geht schon in Richtung Differential, konnte aber noch keine eindeutige
Diagnose stellen.
Hast du bei dir schon genaueres gefunden?
Timbob
ich hab bei meinem Coupe das gleiche Problem. Wenn ausgekuppelt ist hört man das Jaulen
verstärkt.
Meine Vermutung geht schon in Richtung Differential, konnte aber noch keine eindeutige
Diagnose stellen.
Hast du bei dir schon genaueres gefunden?
Timbob
Hi,
ne, leider noch nicht, finde auch keine Zeit mich momentan darum zu kümmern... :(
Ich vermute deswegen vielleicht die Antriebswelle, weil wenn ich genau auf das Geräusch achte, verändert es sich bei unebenheiten, und wenn die Antriebswelle Spiel haben sollte, könnte es viellicht daran liegen....
Aber ist nur eine Vermutung von mir.
Ich hoffe ich schaffe es noch irgendwie in die Werkstatt, bevor er in den Winterschlaf (Cabrio) geht.
Gruß
ne, leider noch nicht, finde auch keine Zeit mich momentan darum zu kümmern... :(
Ich vermute deswegen vielleicht die Antriebswelle, weil wenn ich genau auf das Geräusch achte, verändert es sich bei unebenheiten, und wenn die Antriebswelle Spiel haben sollte, könnte es viellicht daran liegen....
Aber ist nur eine Vermutung von mir.
Ich hoffe ich schaffe es noch irgendwie in die Werkstatt, bevor er in den Winterschlaf (Cabrio) geht.
Gruß
Ich schätze es kommt eher vom Getriebe. So etwas hatte ich bei meinem 325i schaltwagen bevor ich ein neues Getriebe rein gemacht habe. Mein zweiter gang hatte damals sich verabschiedet da ein synchronring platt war.
Auf die Hebebühne und in der Luft fahren und Fehler suchen.
Alles andere ist nur wildes raten.
Alles andere ist nur wildes raten.
Auf der Hebebühne, wird es eher schwierig sein, auf 60 km/h zukommen...
Zwischenzeitlich habe ich herausfinden können, dass es bei den E9x Modellen vermehrt zu Problemen mit dem Differential bzw. mit Geräuschen aus dem Diffenretial.
Angeblich wird das Öl im Hinterachsgetriebe abgelassen und durch ein spezielles von BMW ersetzt.
Kann mir jemand was dazu sagen, im Idealfall jemand der bei BMW arbeitet.
Zwischenzeitlich habe ich herausfinden können, dass es bei den E9x Modellen vermehrt zu Problemen mit dem Differential bzw. mit Geräuschen aus dem Diffenretial.
Angeblich wird das Öl im Hinterachsgetriebe abgelassen und durch ein spezielles von BMW ersetzt.
Kann mir jemand was dazu sagen, im Idealfall jemand der bei BMW arbeitet.
Auf der Hebebühne kannst du auch 500 fahren. Einer schaut von unten von wo das kommt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Das Geräusch ist echt nervig... :((
Habe auf Verdacht das Diff-Öl gewechselt und von Lyqui Molly das Gear-Protect reinmachen lassen.
Die Geräusche sind weiterhin vorhanden.
Es ist seltsam, denn wenn der ausgekuppelt beim ausrollen ist so bei 60 km/h dann hört man das jaulen/heulen sehr gut.
Mir ist auch aufgefallen, dass sich das gehaule ändert bei Bodenwellen, also es ist nicht kontinuirlich.
Überfährt man eine Fuge zum Beispiel ist es fúr einen kurzen moment weg.
Kann jemand von euch vermuten, woher das kommem könnte?
Bin für jeden guten Tipp dankbar.
Habe auf Verdacht das Diff-Öl gewechselt und von Lyqui Molly das Gear-Protect reinmachen lassen.
Die Geräusche sind weiterhin vorhanden.
Es ist seltsam, denn wenn der ausgekuppelt beim ausrollen ist so bei 60 km/h dann hört man das jaulen/heulen sehr gut.
Mir ist auch aufgefallen, dass sich das gehaule ändert bei Bodenwellen, also es ist nicht kontinuirlich.
Überfährt man eine Fuge zum Beispiel ist es fúr einen kurzen moment weg.
Kann jemand von euch vermuten, woher das kommem könnte?
Bin für jeden guten Tipp dankbar.
Hast du das gemacht, in der Luft fahren und schauen wo es herkommt?
Das Geräusch ist nur im Innenraum zu hören.
Übertrieben gesagt, hört es sich an wie so ein Lkw oder Bus an. Wenn die so rollen.
Mal angenommen ich würde ihnn in der Luft haben und ich würde im Innenraum sitzen und nichts hören, was könnte es dann sein?
Bearbeitet von: Dani él am 08.05.2015 um 06:57:29
Übertrieben gesagt, hört es sich an wie so ein Lkw oder Bus an. Wenn die so rollen.
Mal angenommen ich würde ihnn in der Luft haben und ich würde im Innenraum sitzen und nichts hören, was könnte es dann sein?
Bearbeitet von: Dani él am 08.05.2015 um 06:57:29
Radlager, Differenzial, Hardyscheibe.
Am besten du Täuscht alles aus dann bist du auf der sicheren Seite.
Am besten du Täuscht alles aus dann bist du auf der sicheren Seite.
:))
Top! Danke! Wäre ich nicht draufgekommen. Hehehe :))
Was auch ne gute Lösung sein könnte; ein Neuwagen kaufen :))
Das Differential wären 1500€ plus Arbeit und das nur auf Verdacht?!?
Bearbeitet von: Dani él am 08.05.2015 um 11:31:03
Top! Danke! Wäre ich nicht draufgekommen. Hehehe :))
Was auch ne gute Lösung sein könnte; ein Neuwagen kaufen :))
Das Differential wären 1500€ plus Arbeit und das nur auf Verdacht?!?
Bearbeitet von: Dani él am 08.05.2015 um 11:31:03
Deswegen Auto auf die Hebebühne und in der Luft fahren.
Dann machst du deine Augen auf hörst hin von wo es kommt ta da.
Fehler gefunden defekt austauschen und gut ist.
Dann machst du deine Augen auf hörst hin von wo es kommt ta da.
Fehler gefunden defekt austauschen und gut ist.
Die Radlager zu tauschen könnte auf gut Glück ja auch nicht schaden....
Ist es notwendig Teil 1 auch mit zu tauschen?
Link
Ist es notwendig Teil 1 auch mit zu tauschen?
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Nein, der Ring der an der Radnabe bleibt, einfach mit der Flex anschneiden und mit dem Hammer und Meißel drauf hauen dann ist der Ring weg.
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