welches motoröl 320d vorgeschrieben?
HalloWollte fragen was ihr mir für meinen e90 320d ohne DPF! Führ ein motoröl empfehlen würdet
danke
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.05.2014 um 21:20:44
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Deutschland
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Hallo Patrick_320D,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "welches motoröl 320d vorgeschrieben?"!
Gruß
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das ganz normale vorgeschriebene von bmw....
müsste in deinem fall ein 0W 30 sein.....
was mich sehr verwundert hat, ist das ich das letzte mal beim kundendienst war und mal nach dem öl gefragt habe und sie meinten, dass bei den neuen motoren überall dasselbe reinkommt. ob diesel oder benzin.
mfg badian
müsste in deinem fall ein 0W 30 sein.....
was mich sehr verwundert hat, ist das ich das letzte mal beim kundendienst war und mal nach dem öl gefragt habe und sie meinten, dass bei den neuen motoren überall dasselbe reinkommt. ob diesel oder benzin.
mfg badian
Den e90 gibt's noch ohne Dpf? Da hast du ja ein richtiges Schätzchen.
Also wer sich's leisten kann, soll einfach ein hochwertiges 0w40 nehmen.
Ich denke, dass sich die 0 vorne vor allem im Winter tatsächlich positiv bemerkbar macht, schließlich dreht der Lader ja auch bei sagen wir mal 2000 Umdrehungen beim vorsichtigen beschleunigen recht schnell. Da hat man doch lieber etwas eher das Öl dort, wo es hin soll.
Ob es ein 40er sein muss, da scheiden sich sicherlich die Geister. Wenn man dann aber doch mal die 200 auf er Autobahn überschreitet, fühlt man sich damit doch besser. Letztendlich hat das Öl mehr Reserven als ein 30er.
Bin zwar kei Chemiker, aber ich denke da auch an ölverdünnung (Kraftstoff gelangt beim Betrieb ins Öl und das verschlechtert die Schmierung, ist jedoch bis zu nem gewissen grad nicht vermeidbar). Ich vermute mal, dass ein verdünntes 30er schon in den kritischen Bereich kommen könnte, wenn man das Öl schon länger drin hat und es dann mal eilig hat. Ist aber wie gesagt nur eine Vermutung.
Also: die 0 vorne macht sicherlich Sinn, die 40 hinten ist glaubenssache, bzw das brauchte man jemanden, der sein täglich Brot damit verdient, so etwas zu entwickeln, der könnte mit Sicherheit weiterhelfen.
Also wer sich's leisten kann, soll einfach ein hochwertiges 0w40 nehmen.
Ich denke, dass sich die 0 vorne vor allem im Winter tatsächlich positiv bemerkbar macht, schließlich dreht der Lader ja auch bei sagen wir mal 2000 Umdrehungen beim vorsichtigen beschleunigen recht schnell. Da hat man doch lieber etwas eher das Öl dort, wo es hin soll.
Ob es ein 40er sein muss, da scheiden sich sicherlich die Geister. Wenn man dann aber doch mal die 200 auf er Autobahn überschreitet, fühlt man sich damit doch besser. Letztendlich hat das Öl mehr Reserven als ein 30er.
Bin zwar kei Chemiker, aber ich denke da auch an ölverdünnung (Kraftstoff gelangt beim Betrieb ins Öl und das verschlechtert die Schmierung, ist jedoch bis zu nem gewissen grad nicht vermeidbar). Ich vermute mal, dass ein verdünntes 30er schon in den kritischen Bereich kommen könnte, wenn man das Öl schon länger drin hat und es dann mal eilig hat. Ist aber wie gesagt nur eine Vermutung.
Also: die 0 vorne macht sicherlich Sinn, die 40 hinten ist glaubenssache, bzw das brauchte man jemanden, der sein täglich Brot damit verdient, so etwas zu entwickeln, der könnte mit Sicherheit weiterhelfen.
Ja habe ein italien auslieferung da wurden die ersten 200 stück noch ohne Dpf gebaut is ja auch der alte motor vom e46 320d in der theorie zumindest so hats mir der händler erklärt
Danke für die auskunft
Danke für die auskunft
Es gab einige Modelle ,auch in D ohne DPF.
der "E46" (M47) Motor ist im Prinzip bis 07/2007 in div. BMW's verbaut
der "E46" (M47) Motor ist im Prinzip bis 07/2007 in div. BMW's verbaut
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
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