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335i Problem hoher Kuhlwasserverbrauch
Hi leute , habe vor zwei wochen gemerkt das mein Kühlwasser zu schnell runter geht. Ich muss so alle 6 bis 10 Tage etwa nen halben Liter Wasser bzw Kühlmittel nachfüllen. Jetzt habe ich extreme sorgen das es etwas am Motor ist. ZKD oder ein riss im Motor. Freund von mir hat den abgedrückt , aber nach 10 min war bis auf 0,3 bar kein druckverlust. Woran könnte ich noch erkennen ob es doch was schlimmes ist zb ZKD. Und was würde mich die Reparatur bei BMW kosten?Ich werde das Auto mal bei BMW vorbei bringen , damit ich aufhören kann schlaflose Nächte zu haben :-(
Dann weiss ich wenigstens was sache ist..
Aber vielleicht hab ich Glück und es ist nur was am Kühlwasser Schlauch oder sowas.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.05.2014 um 22:06:04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Repo1981,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "335i Problem hoher Kuhlwasserverbrauch"!
Gruß
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Der Deckel vom Ausgleichsbehälter hat die Funktion eines Überdruckventils. Vieleicht hilft es den Deckel zu tauschen. Beim 335i von meinem Sohn war es übrigens die Entlüftungsschraube am Ausgleichsbehälter (die mit dem kreuzförmigen Einschnitt)
Hi danke für deine schnell Antwort- Was meinst du mit dem Deckel ? Hat dein Sohn auch so viel Wasser verlust gehabt ? Was könnte die Ursache sein , am Deckel tritt Wasser aus ? an der Schraube tritt Wasser aus ?
Möglich. Im System herrscht Überdruck i.V.m. hoher Temperatur. Wenn der Deckel des Ausgleichsbehälters nicht richtig zu ist, die Dichtung verschmutzt o.ä., dann kann dies den schleichenden Verlust erklären.
Wie sehen denn Öl und Abgas aus?
Wie sehen denn Öl und Abgas aus?
Ahhh ok .....
Also Öl hatte vor einer Woche erst einen Öl wechsel :-)
Aber das alte Öl sah glaube ich normal aus , wäre irgendwas mit dem Öl gewesen hätte mein Mechaniker mir was gesagt. Am Öldeckel ist auch kein Glibber oder sonstiges. Abgas auch alles gut. Kein Qualm oder Rauch oder sonstiges. Wenn der Kalt ist und es auch Kalt ist draussen , dann dampft der Bissl aber normal, sonst nix. Im Stand auch alles in ordnung denke ich . Kein Drehzahl schwanken, kein ruckeln oder sonst was.
Gemacht wurden letzte Woche folgendes : Ölwanne mit Dichtung und neues Getriebe Öl und der Stecker der über dem Getriebe ist auch neu. Beide Magnetventile neu, ServoÖl Frisch und Motoröl Wechsel mit ölfilter, 0w40 . Wenn ich den Kühlwasser Deckel aufschraube und Motor noch etwas warm ist , dann Zischt es auch.
Also Öl hatte vor einer Woche erst einen Öl wechsel :-)
Aber das alte Öl sah glaube ich normal aus , wäre irgendwas mit dem Öl gewesen hätte mein Mechaniker mir was gesagt. Am Öldeckel ist auch kein Glibber oder sonstiges. Abgas auch alles gut. Kein Qualm oder Rauch oder sonstiges. Wenn der Kalt ist und es auch Kalt ist draussen , dann dampft der Bissl aber normal, sonst nix. Im Stand auch alles in ordnung denke ich . Kein Drehzahl schwanken, kein ruckeln oder sonst was.
Gemacht wurden letzte Woche folgendes : Ölwanne mit Dichtung und neues Getriebe Öl und der Stecker der über dem Getriebe ist auch neu. Beide Magnetventile neu, ServoÖl Frisch und Motoröl Wechsel mit ölfilter, 0w40 . Wenn ich den Kühlwasser Deckel aufschraube und Motor noch etwas warm ist , dann Zischt es auch.
Wenn es zischt hat er Druck. Das ist schon mal gut.
Fahr die Kiste doch mal richtig heiß und hör mal nach einem Zischen an Leitungen und Ausgleichsbehälter. Du könntest auf einer Hebebühne nach einem Leck suchen, alternativ beim Parken mal eine Pappe unterlegen (Unterbodenverkleidung entfernen).
Leider kann es auch eine Dichtung im Inneren der Motors sein, z.B. die des Zylinderkopfes. Wenn da äußerlich nichts ist, dann versuch mal eine Fachwerkstatt zu finden die dies ohne Öffnen des Motors, also im Öl und in der Kühlflüssigkeit, chemisch nachweisen kann.
Fahr die Kiste doch mal richtig heiß und hör mal nach einem Zischen an Leitungen und Ausgleichsbehälter. Du könntest auf einer Hebebühne nach einem Leck suchen, alternativ beim Parken mal eine Pappe unterlegen (Unterbodenverkleidung entfernen).
Leider kann es auch eine Dichtung im Inneren der Motors sein, z.B. die des Zylinderkopfes. Wenn da äußerlich nichts ist, dann versuch mal eine Fachwerkstatt zu finden die dies ohne Öffnen des Motors, also im Öl und in der Kühlflüssigkeit, chemisch nachweisen kann.
Ok danke für die ANTWORT. Ach das geht das man es nachvollziehen kann ob die ZKD hin ist , ohne den Motor zu öffnen ? Cool....
Ich wollte eigentlich das Auto beim :-) lassen und der soll mal schauen .
Aber ich versuch mal erstmal das mit der Pappe und mit der Hebe Bühne .
Was kostet den ZKD neu machen ?:-(
Ich wollte eigentlich das Auto beim :-) lassen und der soll mal schauen .
Aber ich versuch mal erstmal das mit der Pappe und mit der Hebe Bühne .
Was kostet den ZKD neu machen ?:-(
Versuch mal folgendes: Starte den Wagen bei kaltem Motor mit offenem Deckel des Ausgleichsbehälters. Wenn kleine Bläschen in der Kühlflüssigkeit aufsteigen deutet das auf einen Defekt hin. ZKD wäre am wahrscheinlichsten, es könnte aber auch ein Riss in einem Gehäuse sein.
Relativ große, aber nicht absolute Sicherheit brächte der sog. CO2-Test. Ich glaube der ist nicht teuer.
Was der Wechsel der ZKD bei Deinem Wagen kostet weiss ich nicht. Normalerweise kann man mindestens (!) 6-8 Arbeitsstunden rechnen; die Dichtung selbst ist billig. Du solltest nicht ohnmächtig werden, wenn es vierstellig wird.
Relativ große, aber nicht absolute Sicherheit brächte der sog. CO2-Test. Ich glaube der ist nicht teuer.
Was der Wechsel der ZKD bei Deinem Wagen kostet weiss ich nicht. Normalerweise kann man mindestens (!) 6-8 Arbeitsstunden rechnen; die Dichtung selbst ist billig. Du solltest nicht ohnmächtig werden, wenn es vierstellig wird.
Kleiner Nachtrag: Der Kühlkreislauf sollte bei kaltem (!) Motor drucklos sein. Wenn Du entweichenden Druck beim Öffnen des Ausgleichsbehälters hörst wäre das auch ein Anzeichen für einen Defekt der ZKD bzw. der Gehäuse.
ich geh mal runter und probiere es gleich mal aus .. Bis gleich :-(
So habe eben mal geschaut. Wenn man im kalten Zustand den Deckel vom Kühlwasserbehälter auf macht, zischt da nix. Und mit offenen Deckel Motor gestartet und 5 min laufen lassen, blubbern tut da auch nicht. Nach 2 min etwa fing es im Behälter an etwas zu dampfen, als ob das Wasser warm werden würde, denke aber das ist normal ....
So jetzt hab ich heute nochmal eine schlaflose Nacht, weil ich Angst habe das es die ZKD ist :-(
Kann ich einfach zum :-) fahren , der müsste es doch testen können ob mit der ZKD alles ok ist oder nicht oder ? Weil dann fahr ich morgen hin ...
So jetzt hab ich heute nochmal eine schlaflose Nacht, weil ich Angst habe das es die ZKD ist :-(
Kann ich einfach zum :-) fahren , der müsste es doch testen können ob mit der ZKD alles ok ist oder nicht oder ? Weil dann fahr ich morgen hin ...
Ich würde hinfahren.
Falls Du wegen Alter und Laufleistung keine Chance auf Kulanz hast, könntest Du auch zu einer freien Werkstatt, wenn Du eine vertrauenswürdige kennst. Da können leider ein paar Arbeitsstunden auf Dich zu kommen.
Ich drück Dir die Daumen. Was Du allerdings eben geschrieben hast klingt gesund!
Falls Du wegen Alter und Laufleistung keine Chance auf Kulanz hast, könntest Du auch zu einer freien Werkstatt, wenn Du eine vertrauenswürdige kennst. Da können leider ein paar Arbeitsstunden auf Dich zu kommen.
Ich drück Dir die Daumen. Was Du allerdings eben geschrieben hast klingt gesund!
Ok dann fahr ich mal hin. Ich denke die wollen das ich das Auto erstmal da lasse. Kulanz denke ich bekomme ich nicht. 138tkm bj 2006, obwohl alles Scheckheft bei BMW, aber denke auf Kulanz brauch ich garnicht hoffen ...
Meinste für die Fehler suche muss ich auch schon tief in die Tasche greifen ? Also bei BMW
Meinste für die Fehler suche muss ich auch schon tief in die Tasche greifen ? Also bei BMW
Mal was anderes , muss ich jedes mal wenn ich neues Wasser bzw Kühlmittel rein mach , entlüften ?
Und das entlüften , einfach bei laufenden Motor die Entlüftungsschraube drehen bis Kühlmittel rausläuft oder ?
Und das entlüften , einfach bei laufenden Motor die Entlüftungsschraube drehen bis Kühlmittel rausläuft oder ?
Entlüften brauchst Du nur, wenn der Ausgleichsbehälter leer war. Wenn noch Kühlflüssigkeit drin ist, kannst Du vorsichtig nachgiessen. Am besten nicht warten, bis der Behälter leer ist.
Zum fachgerechten Entlüften müsstest Du eine motorspezifische Anleitung suchen. I.d.R. erfolgt das Entlüften schon beim Befüllen, und manchmal gibt es mehrere Entlüftungsbohrungen.
Zunächst wird die Werkstatt rausfinden ob überhaupt eine Undichtigkeit vorliegt, also CO2-Test und/oder abdrücken. Wenn ja wird geguckt, ob es etwas äußerliches ist, also ein Schlauch oder Deckel. Wenn nicht wird es teuer, weil dann der Motor geöffnet werden muss.
Zum fachgerechten Entlüften müsstest Du eine motorspezifische Anleitung suchen. I.d.R. erfolgt das Entlüften schon beim Befüllen, und manchmal gibt es mehrere Entlüftungsbohrungen.
Zunächst wird die Werkstatt rausfinden ob überhaupt eine Undichtigkeit vorliegt, also CO2-Test und/oder abdrücken. Wenn ja wird geguckt, ob es etwas äußerliches ist, also ein Schlauch oder Deckel. Wenn nicht wird es teuer, weil dann der Motor geöffnet werden muss.
Also bis auf drn kühlwasserschwund liest sich alles gesund und normal. Ich tippe aufn kleines leck...oder marderbiss oder ne verrutschte schelle oder nicht zu vergessen...die wasserpumpe.
Gut möglich. Du solltest aber sichergehen, nicht dass ein Folgeschaden eintritt.
Hi danke für eure antworten , ich habe morgen ein Termin für ein Co2 Test. Bin mal gespannt. Ich sag euch bescheid was daraus geworden ist.
Moin,
weißt Du schon genaueres?
weißt Du schon genaueres?
Hi , also er hat das auto abgechekt und meinte auch das garkeine anzeichen von einer defekten ZKD zu sehen seien.
Der Co2 Test hat sich in der oberen Kammer grün verfärbt und in der unteren ist es blau geblieben, aber er denkt das der irgendwo nur ein kleines Leck hat . Ich bringe ihm dasAuto nächste woche und er nimmt ihn dann ma richtig genau unter die Lupe, dann weiss ich mehr :-)
Der Co2 Test hat sich in der oberen Kammer grün verfärbt und in der unteren ist es blau geblieben, aber er denkt das der irgendwo nur ein kleines Leck hat . Ich bringe ihm dasAuto nächste woche und er nimmt ihn dann ma richtig genau unter die Lupe, dann weiss ich mehr :-)
Mal ne andere Frage , hat jeder 335i bis BJ 2008 die M stoßdämpfer drin oder gibt es da unterschiede ?
Weil beim 330i gibt es ja die normalen sachsstoßdämpfer und nur wenn man das M paket hat gibt es ja die M Stoßdämpfer....
Weil beim 330i gibt es ja die normalen sachsstoßdämpfer und nur wenn man das M paket hat gibt es ja die M Stoßdämpfer....
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