Startprobleme nach Motorwäsche
Hallo,mein 525i M50 Bj. 94 macht Probleme seit einer Motorwäsche in einer Aufbereitungsfirma letzte Woche. Seitdem ruckelt der Motor ca. 10 sek nach dem Kaltstart, dann regelt er langsam ein und läuft ganz normal. Während der Fahrt keinerlei Auffälligkeiten. Auch wenn ich den warmen Motor abstelle und nach 20 min wieder komme, springt er ganz normal an und läuft direkt perfekt. Das Problem tritt nur auf Wenn der Wagen über Nacht stand bzw. zumindest mehrere Stunden.
Heute morgen sprang er erst beim 2. Versuch an, es gab einen "Knall" (Fehlzündung?) und dann lief er wieder unrund, bis er irgendwann einregelte. Danach wieder alles normal. Dabei stank es stärker als üblich nach Benzin in der Einfahrt.
Da das e34 Forum momentan tot ist, hoffe ich, einer von euch kann mir helfen. Vielen Dank schonmal.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Woinemer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Startprobleme nach Motorwäsche"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Startprobleme nach Motorwäsche"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das hört sich auf jeden Fall nach Zündung an.
Vielleicht haben sie bei der Wäsche eine Zündspule ertränkt.
Eventuell haben sie den Heißen Motor gewaschen und dadurch eine Kerze so erschrocken, das diese nun erst nach ein paar Zündungen im Nachbarzylinder wieder funktioniert.
Habe gelesen, das man sich von den Bosch Kerzen Fernhalten sollte.
Ich hoffe es hilft ein wenig.
Gruß Christian
Vielleicht haben sie bei der Wäsche eine Zündspule ertränkt.
Eventuell haben sie den Heißen Motor gewaschen und dadurch eine Kerze so erschrocken, das diese nun erst nach ein paar Zündungen im Nachbarzylinder wieder funktioniert.
Habe gelesen, das man sich von den Bosch Kerzen Fernhalten sollte.
Ich hoffe es hilft ein wenig.
Gruß Christian
Before you diagnose yourself with Depression or Low Selfesteem, first make sure you are not infact, just Surrounded by Assholes
ZZündspuen und motorsteuergerät inkl. Stecker auf Feuchtigkeit prüfen und ttrocknen
Ein paar Tage vor der Aufbereitung habe ich ne neue Ventildeckeldichtung und Zündkerzen von NGK eingebaut. Danach lief er auch perfekt.
Bei ner defekten Zündspule müsste er doch dauerhaft nicht richtig Zünden oder? Sind die Kerzen so empfindlich? Und woher kommt dann der Benzingestank?
Bei ner defekten Zündspule müsste er doch dauerhaft nicht richtig Zünden oder? Sind die Kerzen so empfindlich? Und woher kommt dann der Benzingestank?
Motorsteuergerät ist im Kasten hinterm Dom auf der Beifahrerseite, richtig? Welchen Stecker meinste da genau? Vll mal alle Stecker auch von den Zündspulen mit Kontatktspray einsprühen?
der benzingestank kann vom orgeln lassen kommen, wenn der bock nicht gleich zündet.
unverbranntes bezin, in den krümmer gepumpt, macht dann schon mal ne "nachzündung" = gut für kats übrigens.
mach die abdeckhaube runter, zieh mal deine zündspulen raus, taschenlampe zur hand, leuchte mal in deine kerzenschächte rein.
feucht? = trocknen.
dann schnappst mal sacht den deckel dieser schwarzen kastenleiste oberhalb der einspritzleiste auf, in dem sich die kabel der zündanlage tummeln.
ist es da feucht = trocknen.
alternativ könntest du auch mal ne gepflegte tour über die BAB starten, damit der motor mal entsprechend hitze entwickelt und sich selbst "trocknet".
100km hin, irgendwo nen mäckens auf nen kaffee frequentieren und wieder heim.
sollte reichen, um restfeuchte da vorn rauszutrocknen.
alternativ schau noch nach deinen kerzen, vielleicht hat sich ja wieder eine gelockert ... einfach nochmals sachte nachziehen.
unverbranntes bezin, in den krümmer gepumpt, macht dann schon mal ne "nachzündung" = gut für kats übrigens.
mach die abdeckhaube runter, zieh mal deine zündspulen raus, taschenlampe zur hand, leuchte mal in deine kerzenschächte rein.
feucht? = trocknen.
dann schnappst mal sacht den deckel dieser schwarzen kastenleiste oberhalb der einspritzleiste auf, in dem sich die kabel der zündanlage tummeln.
ist es da feucht = trocknen.
alternativ könntest du auch mal ne gepflegte tour über die BAB starten, damit der motor mal entsprechend hitze entwickelt und sich selbst "trocknet".
100km hin, irgendwo nen mäckens auf nen kaffee frequentieren und wieder heim.
sollte reichen, um restfeuchte da vorn rauszutrocknen.
alternativ schau noch nach deinen kerzen, vielleicht hat sich ja wieder eine gelockert ... einfach nochmals sachte nachziehen.
... halts maul und fahre! ...
Danke für den Tipp TAV, das selbe meinte auch der Freundliche - hat aber leider alles nichts gebracht. Kerzen hab ich nicht nochmal nachgezogen,aber die müssten fest sein, sind ja erst ne Woche drin... Kerzenschächte und Zündkabeltunnel sind trocken, Ruckeln nach wie vor vorhanden...
komisch... sag mal bitte bescheid wenn du eine lösung gefunden hast
Anzeige:
