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mehrere Probleme

Zuerst einmal ein ganz herzliches Hallo an alle Mitglieder hier!

Mein Name ist Mike und ich komme aus dem Bodensee Kreis, bin 32 Jahre, verheiratet und stolzer Papa einer 3 jährigen Tochter.

Vor 2 Wochen habe ich mir als 2. Wagen einen BMW e46 316i EZ 04.1999 mit 183000 km
TÜV und ASU neu, Gewindefahrwerk, Harmann Kardon Soundanlage, Klima und 8 fach Bereifung gekauft. Gekauft habe ich den von Privat. Für 2050 Euro.

Bisher hatte ich immer ein gutes Händchen für Autos, aber ich glaube diesmal hatte ich Pech. :-(

Zu der Story was bisher war:

Auto an einem Samstag gekauft (mit 5 tages Zulassung abgeholt) soweit so gut.

natürlich über das Wochenende erst mal gefahren.

Am Montag bin ich damit zur Arbeit gefahren. Als ich Abends wieder nach Hause wollte leuchtete nach dem starten die Kühlmittel Anzeige auf.

Da ich nicht weit nach Hause habe (16 km) bin ich unter Beobachtung der Temperatur nach Hause gefahren.

Zuhause Haube auf und mal nachgeschaut. Konnte zuerst nix feststellen, dass iwo wasser austritt.

Als ich unters Auto schaute habe ich gesehn dass da Wasser tropft. Kurze Geschmacksprobe mit dem Finger genommen und festgestellt dass es Kühlmittel ist. (tropfte hinter dem Motor runter)

Am nächsten morgen habe ich ca. 400ml aufgefüllt. Wieder zu arbeit und abends habe ich den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht. (freie Werkstatt alle Marken)

Es wurde in der Werkstatt ein Plastikteil, dass hinten am Motor sitzt erneuert.

Er hat mir dass alte gezeigt und gemeint da hat jemad pfusch gemacht und mit Silikon etc rumgeschmiert anstatt des teil gleich zu tauschen. Er hatt es fast nicht wegbekommen.

Da stieg in mir die Wut über den Verkäufer. Er selbst hatte dass Auto ca. 2 Monate aber nie angemeldet nur mit kurz Zulassung zum TÜV gefahren. Er wollte den Wagen für seine Frau aber diese wollte ihn wohl doch nicht da er Ihr zu groß ist, darum hat er ihn verkauft. (lt seiner Aussage)

Habe dann noch Öl wechsel + ZK neu gemacht.

Mechaniker stellte desweiteren fest, dass der Motor an der Ölwannendichtung minimal Öl drückt (war schon auf der Plastikwanne unterm Motor zu sehen)

Er meinte dass wird dann eine grössere Geschichte, da man die Ölwanne nicht einfach so los schrauben kann, da die VA im weg ist. Also hat er erst mal so ein Dichtmittel von Liqui Molli rein.

Jetzt sollte ich einfach mal fahren. Wenn es nix bringt dann muss ich wohl oder übel die Dichtung tauschen.

So Auto wurde dann letzten Freitag angemeldet und gefahren. Ich voll Happy.

Am Montag morgen ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Motor starte, es sich für ca. 30 sek anhöhrt als hätte der Auspuff ein loch, kommt aber aus dem Motorraum. Nach diesen ca. 30 sek ist es wieder weg und Motor hat die normale Lautstärke. Drehzahl schwankt in kaltem Zustand zwischen kurz vorm absaufen bis knapp 1000 u/min

Als ich losfahren wollte ging er aus beim anfahren. Wieder gestartet und konnte dann ganz normal fahren. Sobald der Motor paar Minuten gelaufen ist, ist alles ganz normal.

Motor selbst hört sich ganz "normal" an, kein klackern etc.

So ging es jeden Morgen bis jetzt.

Heute morgen wollte ich paar Erledigungen machen, gestartet, gleiche Symptome wie die Tage zuvor. Dann als ich im Auto saß und der Radio heute ausnahmsweise mal aus war, hörte ich im innenraum ein blubbern, hörte sich an wie eine alte Heizung die nicht entlüftet ist.

Habe dann Auto laufen lassen und mal die entlüfter Schraube aufgedereht kam kurz luft dann Wasser. sobald ich Gas gegebn hab war dass blubbern wieder zu hören.

Ich hatte vor vielen Jahren mal einen Opel Kadett der hat auch so geblubbert und paar Wochen später war Kopfdichtung im A...

Jetzt habe ich natürlich Angst, dass das bei dem BMW auch der Fall ist. Habe den Wagen gleich in meine Werkstatt gebracht. Aber der hat Urlaub bis nächste Woche Mittwoch. Konnte den Wagen aber gleich da lassen. Evtl schaut er am Samstag mal danach.

Was glaubt Ihr zu den Symptomen? Kommt da evtl doch die ZKD? Hatte schon mal jemand solche Probleme?

Also im Kühlwasser ist kein ÖL und umgekehrt auch nicht. Der Wagen lässt sich auch ganz normal fahren ohne ruckeln oder sonstiges.

Ich danke euch für eure Antworten.

Könnte sein das noch luft im system ist...den wagen mit der front auf einen steilen hügel fahren und die entlüftungsschraube vorsichtig aufdrehen....der e46 ist etwas schwierig zu entlüften da der ausgleichsbehälter eigentlich am höchsten punkt bei einem auto sein sollte das ist er beim e46 aber nicht

Wenn der wagen im kalten zustand solche drehzahlschwankungen hat das er gelegentlich abstirbt ist es meines erachtens die benzinpumpe die langsam den geist aufgibt....guck ma bei u tube da sind etliche solcher videos

Danke für die Antworten.

Wenn es die Benzin Pumpe ist, müsste er dann nicht immer wieder irgendwelche Macken haben nicht nur wenn er kalt ist?

Auto steht noch in der Werkstatt aber da wird vor nächster Woche nix gemacht. :-(

Meint Ihr dass ich ich die ZKD auschließen kann? (wegen diesem Blubbern)
Hoffentlich!

Der in der Werkstatt wird das Kühlsystem nochmal entlüften. Hoffe dass es dass dann war.

Lg Mike

Er soll den wagen aber so hoch bocken das die front höher liegt als das heck sonst wird das mit dem entlüften wieder nix...zkd über ferndiagnose ist immer bischen schwierig...der wagen benötigt mehr sprit im kalten zustand und die benzinpumpe kann die menge die der motor braucht nicht mehr weiterleiten...könnte auch sein das der benzinfilter zu sitzt aber im normalfall ist es die pumpe die nicht mehr genug druck aufbauen kann....

Im warmen zustand benötigt der wagen nicht mehr so viel sprit und deswegen läuft er dann auch wenn er warm ist besser bzw so wie er soll....hoffe ich konnte dir helfen...ein video mit reinstellen würde die sache vereinfachen um eine fehlerdiagnose zu erstellen oder wie gesagt guck mal auf u tube und lies dir die komentare durch wenn du ein video gefunden hast der zu deinem problem passt...

Hallo,

Danke für die Antworten.

Habe heute meinen BMW wieder abgeholt. :-)

wegen dem lauten Geräusch, es war ein luftfilterkasten für die Abgasrückführung, der war nicht richtig dicht und deswegen war er so laut am Anfang.

Dieses Blubbern ist weg, keine Ahnung wo des her kam.

Wegen dem unrunden Kaltlauf wurde noch nix gemacht. Er meinte jetzt soll ich erst mal zufahren.

ZKD schliesst er aus da alles "normal" wäre (also Schläuche werden nicht hart etc)

Einen Simmenring sollte ich erneuern (vorne da wo die Rollen sind vom Keilriehmen)

Werde aber trotzdem mal an einen Hang fahren und die entlüfterschraube mal aufdrehen wenn das Blubbern nochmal auftaucht.

werde euch weiter auf dem laufenden halten wenn doch noch was ist.
Danke euch nochmals!! Ist wirklich TOP hier! :-)

Gruß Mike