BMW 320d xdrive automatik heulendes Geräusch
Hallo liebe BMWler,Ich fahre einen 320d xdrive automatik aus 12/2008 mit ca. 129500 km und habe ein sehr nervendes Geräusch beim fahren. Mein Wagen wird immer warm und kalt gefahren habe ca 15 km nicht so dramatisch. Ab ca. 40 km/h macht sich ein komisches klopfen bemerkbar ab ca 80 km/h ein heulendes Geräusch und bei 110 km/h ist ein sehr lautes heulen hörbar. Zudem spürt man bei konstant 105 km/h ein kurzes zupfen oder ruckeln als würde man ganz leicht und kurz bremsen. Der freundliche meinte es sei das Differential hinten welches für achlappe 1400,00 € gewechselt wurde. Die Geräusche waren dann nur bis zum ersten beschleunigen weg dann wieder da :-(. Meine vorderen reifen sind nicht mehr die besten evtl lautes laufgeräusch? Ich bitte euch um Hilfe was ihr vermutet denn ich möchte nicht nochmal eine 1400,00 € Reparatur oder gar höher bezahlen. Ist euch was bekannt oder Baureihen bedingt? Bitte helft mir grüße Philipp
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo PhilippPongratz,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 320d xdrive automatik heulendes Geräusch"!
Gruß
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 320d xdrive automatik heulendes Geräusch"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Zuerst anderen, GUTEN Radsatz montieren und fahren!
Das X-Drive reagiert mitunter superempfindlich auf schlechte Bereifung.
Danach, falls es nicht weg ist, sollte zuerst das NED-Testmodul (Nicht-Elektronische-Diagnose) ausgeführt werden, da dort mitunter auf genau solche Beanstandungen eingegangen wird.
Das die Diffs bei manchen aktuelleren Modellen hopps gehen ist aber auch nicht wirklich ungewöhnlich, merkt man meistens wenns schön jault/schabt , fast wie ein kaputtes Radlager.
MfG
Das X-Drive reagiert mitunter superempfindlich auf schlechte Bereifung.
Danach, falls es nicht weg ist, sollte zuerst das NED-Testmodul (Nicht-Elektronische-Diagnose) ausgeführt werden, da dort mitunter auf genau solche Beanstandungen eingegangen wird.
Das die Diffs bei manchen aktuelleren Modellen hopps gehen ist aber auch nicht wirklich ungewöhnlich, merkt man meistens wenns schön jault/schabt , fast wie ein kaputtes Radlager.
MfG
Ok super also kann das zupfen theoretisch vom allrad kommen durch schlechte bereifung? Ich melde mich Samstag hier werden die Reifen gewechselt. Sanke schonmal! Gruß philipp
Nach mal ein kurzes video das man das fahrgeräusch hört das du meinst. Habe ähnliches Problem und auch zupfen aber habe kein xdrive. Hier ein link http://www.youtube.com/watch?v=maD06RCNSaw&feature=youtube_gdata_player
Hi ich hab ein kurzes Video gemacht morgen werden die neuen winterreifen montiert dann bin ich gespannt ob das geräusch weg ist. Hier ist der link http://youtu.be/zmqkmqCoyLg man hört es leicht mit kopfhörer. Gruß Philipp
Hallo Airborne,
vielen vielen Dank für deine Antwort. Es ist tatsächlich der Reifen selbst gewesen der dieses Geräusch verursacht hat. Ich danke dir für deine super Antwort. Habe jetzt einen neuen Satz Winter Socken drauf und die Geräusche sind weg. Allerdings habe ich gesehen dass der rechte Vorderreifen Innen und der Linke Vorderreifen außen abgefahren sind. Hier muss ich wahrscheinlich mal die 250,00 flocken beim freundlichen investieren und die Spur einstellen lassen denke ich. Vielen Dank. Gruß Philipp
vielen vielen Dank für deine Antwort. Es ist tatsächlich der Reifen selbst gewesen der dieses Geräusch verursacht hat. Ich danke dir für deine super Antwort. Habe jetzt einen neuen Satz Winter Socken drauf und die Geräusche sind weg. Allerdings habe ich gesehen dass der rechte Vorderreifen Innen und der Linke Vorderreifen außen abgefahren sind. Hier muss ich wahrscheinlich mal die 250,00 flocken beim freundlichen investieren und die Spur einstellen lassen denke ich. Vielen Dank. Gruß Philipp
Danke für´s Feedback.
Das mit den Reifen ist ein stetiges Ärgernis beim X-Drive.
Es reicht auch schon wenn man andere Felgen als Originale draufhat.
Auch kann man hier tatsächlich einen Unterschied zwischen "normalen" Reifen und den von BMW freigegebenen/entwickelten Reifen mit der Stern-Markierung feststellen.
Ausserdem müssen die Profile iO sein.
Was einseitig abgefahrene Reifen verursachen hast du ja nun selbst festgestellt.
Dabei muss auch die Differenz der Profiltiefe zwischen VA und HA beachtet werden.
Ist die Differenz zu groß (ich glaube man darf bis zu 6mm haben), ändert sich der Abrollumfang und somit die Raddrehzahl zwischen Bereifung VA und HA so stark, dass auch hier das X-Drive anfängt schlecht zu arbeiten.
Aus dem Grund immer zuerst einen gesunden Radsatz montieren, wenn irgendwelche Beanstandungen OHNE Fehlermeldung beim X-Drive auftreten.
MfG
Das mit den Reifen ist ein stetiges Ärgernis beim X-Drive.
Es reicht auch schon wenn man andere Felgen als Originale draufhat.
Auch kann man hier tatsächlich einen Unterschied zwischen "normalen" Reifen und den von BMW freigegebenen/entwickelten Reifen mit der Stern-Markierung feststellen.
Ausserdem müssen die Profile iO sein.
Was einseitig abgefahrene Reifen verursachen hast du ja nun selbst festgestellt.
Dabei muss auch die Differenz der Profiltiefe zwischen VA und HA beachtet werden.
Ist die Differenz zu groß (ich glaube man darf bis zu 6mm haben), ändert sich der Abrollumfang und somit die Raddrehzahl zwischen Bereifung VA und HA so stark, dass auch hier das X-Drive anfängt schlecht zu arbeiten.
Aus dem Grund immer zuerst einen gesunden Radsatz montieren, wenn irgendwelche Beanstandungen OHNE Fehlermeldung beim X-Drive auftreten.
MfG
Anzeige:
