Motorschaden 123d
Hallomein 1er steht jetzt bereits die zweite Woche mit einen Motorschaden ich habe mein 1er in eine Nebelmaschine umfunktioniert bedeutet Kühlwasser im Zylinder dadurch kommt nur Weißer Dampf hinten raus !
Motor läuft zwar noch aber Kühlwasser Verlust und Temp. zu hoch !
Bei BMW ist der Fehler natürlich nicht bekannt und keine Möglichkeit auf Kulanz BLA BLA BLA.
Da ich MAL KFZ Mechaniker gelernt habe (Nie da nach Gearbeitet) will ich jetzt mit meinen Kumpel KFZ Meister ein neuen Motor einbauen meine Frage ist hat da jemand Erfahrungen mit ?
Kann man den N47D20D anstatt den N47D20B einbauen ?
Habe noch die erste Serie bei mir drin wo der Block Haarriese zwischen den Zylindern bekommt.
Würde mich über eine Info freuen ! Vielleicht haben wir hier ein BMW Meister oder Mitarbeiter der sich da auskennt ;-)
DANKE !!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo darek6er,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorschaden 123d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorschaden 123d"!
Gruß
Hallo, für den 123d habe Ich leider keine aktuellen Daten.
Aber wenn Ich den Motor von 120d anschaue dann sind viele neue Änderungen gemacht worden und das schon von n47d20b zu n47d20c
Vom Motor her (Kurbelgehäuse,Zylinderkopf,Neue Pleuel mit Kolben)
Ölversogung ( Neues ölfiltermodul mit intergrieten Getriebe-Kühlmittel-Wärmetauscher)
Ansaugsystem (Anderer geräuschdämfer und Integration des Schneevetils und Ablassleitung für Wasser)
Abgasystem (Abgasrückführung wurde überarbeitet)
Kraftstoffaufbereitung (überarbeitete Hochdruckpumpe ,andere injektoren)
Motorelektrik (Neue Sensoren und geändertes Steuergerät)
Alles grösstenteils aufgrund Euro5 Norm
warscheinlich hat der 123d Motor ähnliche Veränderungen bekommen
und die oben aufgeführten Veränderungen beziehen sich auf die 120 d C Variante,
und du möchtest eine D Variante verbauen.
Meine meinung ist der Umbau zu Teuer (wenn überhaupt möglich ,da noch die Software mitspielen muss)
Schöne Grüße Rafael
Bearbeitet von: Rafael am 04.12.2012 um 00:04:28
Aber wenn Ich den Motor von 120d anschaue dann sind viele neue Änderungen gemacht worden und das schon von n47d20b zu n47d20c
Vom Motor her (Kurbelgehäuse,Zylinderkopf,Neue Pleuel mit Kolben)
Ölversogung ( Neues ölfiltermodul mit intergrieten Getriebe-Kühlmittel-Wärmetauscher)
Ansaugsystem (Anderer geräuschdämfer und Integration des Schneevetils und Ablassleitung für Wasser)
Abgasystem (Abgasrückführung wurde überarbeitet)
Kraftstoffaufbereitung (überarbeitete Hochdruckpumpe ,andere injektoren)
Motorelektrik (Neue Sensoren und geändertes Steuergerät)
Alles grösstenteils aufgrund Euro5 Norm
warscheinlich hat der 123d Motor ähnliche Veränderungen bekommen
und die oben aufgeführten Veränderungen beziehen sich auf die 120 d C Variante,
und du möchtest eine D Variante verbauen.
Meine meinung ist der Umbau zu Teuer (wenn überhaupt möglich ,da noch die Software mitspielen muss)
Schöne Grüße Rafael
Bearbeitet von: Rafael am 04.12.2012 um 00:04:28
Hi
Also die ersatzteilummer drum rum und innen wie Kolben Pleuelstange Kurbelwelle Zylinderkopf und so weiter sind alle gleich und die Sachen von außen ja auch.
Wie ich gehört habe ist es nur der Block der verstärkt worden ist deshalb meine frage ob da jemand vielleicht Infos hat.
Das es bei den neuen Motoren die sich auch in der Leistung gesteigert haben ist schon klar das da auch André teile verbaut worden sind.
Gruß
Also die ersatzteilummer drum rum und innen wie Kolben Pleuelstange Kurbelwelle Zylinderkopf und so weiter sind alle gleich und die Sachen von außen ja auch.
Wie ich gehört habe ist es nur der Block der verstärkt worden ist deshalb meine frage ob da jemand vielleicht Infos hat.
Das es bei den neuen Motoren die sich auch in der Leistung gesteigert haben ist schon klar das da auch André teile verbaut worden sind.
Gruß
Hmm stehe immer noch auf dem Schlauch !
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