Kraftstoffkühlung ! ???
Hi, hab ein Link angehängt mit einem Beispiel.Ist das Klamauk oder bringt das wirklich nennenswerte Unterschiede? Höre das jetzt das erste mal. Was für eine Wirkung hat das den genau.
Link (Mercedes Tuner Väth)
Torsten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MStyle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kraftstoffkühlung ! ???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kraftstoffkühlung ! ???"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
So ich habe jetzt herausgefunden wie das funktioniert. Will euch das nicht vorenthalten. Ich denke aber das man getrost darauf verzichten kann.
Link
Link
In unserem Renn-M3 setzen wir auch einen Kühler im Kraftstoffsystem ein, allerdings sitzt dieser im Rücklauf.
Der Grund ist einfach. Tankanlagen mich Catchtank werden meist bis auf 1 oder 2 Liter leergefahren. Des weiteren haben diese Pumpen extrem hohe Förderleistungen. Bei dieser Konstellation -betrachtet man mal nur ein "Kraftstoffteilchen"- fließt dieses Teilchen bei leerer werdendem Tank sehr oft am heissen Motor vorbei. Wird der Motor zum Tankstopp abgestell kann so "vorgewärmter" Kraftstoff sehr schnell zur Dampfblasenbildung führen und den Wagen dann schnell wieder zu starten wird schwierig. Also wird der Krafstoff bei seinem Rückweg zum Tank gekühlt um die temperatur der Restflüssigkeit so gering wie möglich zu halten.
Aber mit "Leistungsgewinnung" hat das bei uns nichts zu tun. Da zählt eh nur das "Leistungsgewicht" und da der Motor am Ende ist must die Dame noch ein wenig "abspecken" :-)
Tschö,
Hobbyschrauber
Man muss zumindest versuchen zu beschreiben, was man nicht verändern kann.
Der Grund ist einfach. Tankanlagen mich Catchtank werden meist bis auf 1 oder 2 Liter leergefahren. Des weiteren haben diese Pumpen extrem hohe Förderleistungen. Bei dieser Konstellation -betrachtet man mal nur ein "Kraftstoffteilchen"- fließt dieses Teilchen bei leerer werdendem Tank sehr oft am heissen Motor vorbei. Wird der Motor zum Tankstopp abgestell kann so "vorgewärmter" Kraftstoff sehr schnell zur Dampfblasenbildung führen und den Wagen dann schnell wieder zu starten wird schwierig. Also wird der Krafstoff bei seinem Rückweg zum Tank gekühlt um die temperatur der Restflüssigkeit so gering wie möglich zu halten.
Aber mit "Leistungsgewinnung" hat das bei uns nichts zu tun. Da zählt eh nur das "Leistungsgewicht" und da der Motor am Ende ist must die Dame noch ein wenig "abspecken" :-)
Tschö,
Hobbyschrauber
Man muss zumindest versuchen zu beschreiben, was man nicht verändern kann.
Anzeige:
