e36 schwere Entscheidung
Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 27.12.2011 um 18:04:37 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.Grüße an alle.
Habe das Problem das an meinem e36 (M50B25TÜ) vom Vorbesitzer ein M3 Edelstahlfächer verbaut wurde. Natürlich passt die Auspuffmitte (also Kat) vom 325i nicht dran. Also haben irgendwelche Spezialisten da Rohre aufgeschweist und den Flansch improvisiert das er an den M3 Krümmer passt. Irgendwelche Dichtungen drunter gestopft und es hat auch gehalten und war dicht... wie gesagt war...
Jetzt will ich es wieder alles richten und weiß nicht ob ich einfach einen Fächer passend für den M50 dran mache. So das es mit dem Kat auch wieder passt. Falls jemand weiß wo ich einen sehr gut passenden Fächer mit guter Quali her bekomm... bitte Link schreiben.
Oder ob ich Komplett ab dem verbauten M3 Fächer auch alles andere auf M3 umbaue. Sprich M3 Kat, Vorschalldämpfer und ESD. Kommt halt etwas teurer.
Ooooder..... was haltet ihr von der Variante:
KLICK
mfg
Bearbeitet von: LatteBMW am 27.12.2011 um 18:04:37
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Deutschland
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Hallo e36schmalle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 schwere Entscheidung"!
Gruß
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Gruß
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Hey optisch, Sound und Tüv technisch würde ich dir raten einen M3 Kat und m3 esd zu verbauen.
Kommt zwar etwas teurer lohnt sich aber sicher :-)
Kommt zwar etwas teurer lohnt sich aber sicher :-)
jap.. m3 komponenten verbauen. wird sich am meisten lohnen. da hast originale bmw nummern dauf und es juckt niemanden.
bei dem schmiedmann gedöns wird denke ich an der eintragung scheitern. es steht zwar was von einzelabnahme dabei, darauf würde ich mich aber nicht verlassen.
die m3 komponenten sind doch gebraucht nicht teuer.... zumal du ja noch die alte variante brauchst, vom 3,0l.
gruß
bei dem schmiedmann gedöns wird denke ich an der eintragung scheitern. es steht zwar was von einzelabnahme dabei, darauf würde ich mich aber nicht verlassen.
die m3 komponenten sind doch gebraucht nicht teuer.... zumal du ja noch die alte variante brauchst, vom 3,0l.
gruß
passt die von dem 3,2er nicht ? oder passt die nur auf die M52 motoren ?
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
passen tuts theoretisch. es geht um die aufnahmen der lambdasonden. beim 3l m3 sind diese genau wie beim m50, vorm kat. m52 und 3,2l m3 im krümmer.
gruß
gruß
Hm... gibt nur ein Problem bei beiden M3 Kat`s. Ich habe bei meinem M50 nur eine Lambdasonde. Da kurz vor den Kat`s beide Rohre an einer Stelle zusammen gehen und da sitzt die EINE Sonde. (X-Rohr)
Also hab ich das gleiche Problem bei 2 von 3 Varianten =) misst...
Also hab ich das gleiche Problem bei 2 von 3 Varianten =) misst...
hat der 325er nur eine sonde ? du könntest aber das zweite loch quasi mit einer schraube verschließen ....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Dann würde die Sonde aber nur 3 von 6 Zylindern überwachen. Da weiß das SG ja nie was auf den anderen 3 Töpfen los ist.
das soll heißen dass der 325er nur eine lamda hat und ned zwei ....
naja , da müsstest du einen flansch einschweißen für die sonde , auch den gibts zum kaufen , denk ich...
naja , da müsstest du einen flansch einschweißen für die sonde , auch den gibts zum kaufen , denk ich...
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Jup... hat nur eine Sonde. Also ob das bei allen M50 so ist weiß ich auch wieder nicht. Aber bei meinem mit Bj. 1994 ist es auf jeden Fall so.
Ich glaube so ein X-Rohr habe ich schon mal bei E-Bay gesehen... aber ich glaube das war für`n e30... mal suchen...
Ich glaube so ein X-Rohr habe ich schon mal bei E-Bay gesehen... aber ich glaube das war für`n e30... mal suchen...
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