KW-Suspension Komplettfahrwerk 60/40!!!!
Hallo,habe zur zeit bei mir im Cabrio H&R Federn verbaut, mit den originalen Stossdämpfern. Was meiner Meinung nach totaler misst ist.
Will mir nun ein relativ vernünftiges komplett Fahrwerk 60/40 holen. Habe mich nun auch schon ein wenig umgeschaut und bin dabei auf das KW-Suspension Komplettfahrwerk gestoßen.Habe auch schon im Forum
unter "SUCHEN" nachgeschaut aber leider immer nur etwas über die Gewindefahrwerke von KW gelesen. Ein Gewindfahrwerk kommt bei mir eh nicht in Frage, 1. ist es mir viel zu teuer und 2.glaube ich kaum das ich es öfters mal verstellen werde.
Nun zu meiner eigentlichen frage: Was könnt ihr mir über da KW komplettfahrwerk 60/40 berichten??? Evetuell auch ein paar bilder mit einer Tieferlegung 60/40 mit anhängen.
Fahre zur zeit auf der vorderachse 8,5x17" mit 215/45 17 und auf der Hinterachse 10x17" mit 235/40 17. Ich weis das hinten die kotflügel etwas gewitet werden müssen, nur wie sieht es vorne aus, müsste doch eigentlich so gehen oder was meint ihr????
hoffe mir kann hier einer von euch helfen,
ach so, ist übrigens mein erster post :-)
Tschüss ronny
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Cabrio BMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KW-Suspension Komplettfahrwerk 60/40!!!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KW-Suspension Komplettfahrwerk 60/40!!!!"!
Gruß
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Hallo
erstmal willkommen hier im Forum.
Ich kann dir leider keinen Fahrbericht geben wie sich das normale Komplettfahrwerk verhält aber die Gewinde sind 1A. Gut es ist dir zu teuer, klar das ist ein
Argument.
Allerdings glaube ich, dass über 90% Ihr gewinde einmal einstellen und das wars, es sei denn er jagt seinen Bimmer am Wochenende über die Rennstrecken der Republik.
Das Gewinde hat vom Prinzip her den Vorteil, dass du es genau nach deinen Wünschen einstellen kannst, zu hoch oder zu tief wie mit Federn gibts einfach nicht.
Die Werte 60/40 sind ja nur ca. Angaben. Beim 318er (wenn er keine Klima etc. hat) kann es unter umständen auch weniger sein einfach aufgrund des Gewichts.
Was das passen deiner Felgen bzw. Reifen betrifft, so wäre einfach die ET entscheident.
Mir ist auch augefallen, dass deine Reifengröße eher unüblich ist. Gängig und vom Abrollumfang fast 100% identisch wäre VA 215/40 und HA 245/35.
Wenn es jetzt z.B. ne 8,5 x 17 ET13 ist, kannste vorne auch "leicht" ziehen!
Post mal die genauen Daten.
Gruß Alex
PIXSIGN
:::Fahrzeugveredelung :::Tuning :::Sonderanfertigungen :::info@pixsign.de
Bearbeitet von - Pixsigner am 15/07/2004 19:13:18
erstmal willkommen hier im Forum.
Ich kann dir leider keinen Fahrbericht geben wie sich das normale Komplettfahrwerk verhält aber die Gewinde sind 1A. Gut es ist dir zu teuer, klar das ist ein
Argument.
Allerdings glaube ich, dass über 90% Ihr gewinde einmal einstellen und das wars, es sei denn er jagt seinen Bimmer am Wochenende über die Rennstrecken der Republik.
Das Gewinde hat vom Prinzip her den Vorteil, dass du es genau nach deinen Wünschen einstellen kannst, zu hoch oder zu tief wie mit Federn gibts einfach nicht.
Die Werte 60/40 sind ja nur ca. Angaben. Beim 318er (wenn er keine Klima etc. hat) kann es unter umständen auch weniger sein einfach aufgrund des Gewichts.
Was das passen deiner Felgen bzw. Reifen betrifft, so wäre einfach die ET entscheident.
Mir ist auch augefallen, dass deine Reifengröße eher unüblich ist. Gängig und vom Abrollumfang fast 100% identisch wäre VA 215/40 und HA 245/35.
Wenn es jetzt z.B. ne 8,5 x 17 ET13 ist, kannste vorne auch "leicht" ziehen!
Post mal die genauen Daten.
Gruß Alex
PIXSIGN
:::Fahrzeugveredelung :::Tuning :::Sonderanfertigungen :::info@pixsign.de
Bearbeitet von - Pixsigner am 15/07/2004 19:13:18
HI
Ich hab genau die selbe Reifengröße.also 215/45-17 und 235/40-17.
was ist daran unüblich?ist das schlimm wenn der rollumfang nicht der selbe ist?
Ich hab genau die selbe Reifengröße.also 215/45-17 und 235/40-17.
was ist daran unüblich?ist das schlimm wenn der rollumfang nicht der selbe ist?
hi,
wenn mal wissen willst was sich besch... fährt dann komm bei mir vorbei. m dämpfer vorne -50mm weitec federn und hinten org m federn. wird sich aber zu gegebener zeit ändern!
zum thema:
war mal, damals noch mit nem honda im kw werk. sehr nette leute.
die fahrwerke egal ob gewinde oder nicht haben alle (soweit nicht härteverstellbar) alko dämpferpatronen. die qualität von den teilen ist sehr gut...
zu den federn kann ich sagen dass ich die ausm dreier golf kenne. da fallen sie fast tiefer aus als die angaben und sind sehr sportlich (hart).
aber alles in allem dürftest dann ein gutes fahrwerk haben.
schreib doch mal wenn das ding verbaut hast... wie gesagt möcht ja auch was ändern!
wenn mal wissen willst was sich besch... fährt dann komm bei mir vorbei. m dämpfer vorne -50mm weitec federn und hinten org m federn. wird sich aber zu gegebener zeit ändern!
zum thema:
war mal, damals noch mit nem honda im kw werk. sehr nette leute.
die fahrwerke egal ob gewinde oder nicht haben alle (soweit nicht härteverstellbar) alko dämpferpatronen. die qualität von den teilen ist sehr gut...
zu den federn kann ich sagen dass ich die ausm dreier golf kenne. da fallen sie fast tiefer aus als die angaben und sind sehr sportlich (hart).
aber alles in allem dürftest dann ein gutes fahrwerk haben.
schreib doch mal wenn das ding verbaut hast... wie gesagt möcht ja auch was ändern!
hi,
ich fahre schon seit einem halben jahr einen 60/40 von KW allerdings in einem compact, das verhalten auf der straße ist optimal, ich habe 8,5 + 17 mit 215 bereifung rundherum und das ist einwandfrei,hatte keine probleme damit, also vorne muss es bei dir auf jeden fall klappen so wie es ist und hinten wahrscheinlich weiten,aber wie gesagt das fahrwekk is nicht schlecht.(normales nicht gewinde)
ich fahre schon seit einem halben jahr einen 60/40 von KW allerdings in einem compact, das verhalten auf der straße ist optimal, ich habe 8,5 + 17 mit 215 bereifung rundherum und das ist einwandfrei,hatte keine probleme damit, also vorne muss es bei dir auf jeden fall klappen so wie es ist und hinten wahrscheinlich weiten,aber wie gesagt das fahrwekk is nicht schlecht.(normales nicht gewinde)
hab auch das k&w. spitzenteil.
mfg
chris
mfg
chris
also ich habe mir 60/40 federn verbaut, und er ist mir erlich gesagt noch nicht tief genug. Ich habe leider noch kein bild davon online.
___________________________________
Aufmerksamkeit ist nicht alles ;)
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Aufmerksamkeit ist nicht alles ;)
Ich hab das von dir beschriebene Fahrwerk drin (KW Suspension) und ich bin voll damit zufrieden. Ich hatte zwar erst ein H&R 60/40 zuhause rumliegen, aber leider passt das ausgerechnet nicht ins Cabrio. Mein Bruder hat das nämlich in seinem Coupe drin und das fand ich auch schon stark... Also ich hatte vorher ein M-Fahrwerk mit "Powertech" (vom Vorbesitzer!) drin und das sah zwar gut aus aber da konnte hinten keiner sitzen. Das KW ist da viel besser. Vollbeladen über ne Holperstraße ist nun auch wieder drin. Das KW ist etwas weicher als das H&R von meinem Bruder trotz gleicher Tieferlegung, aber das ist richtig Fahrkompfort und außerdem trotzdem noch krass sportlich.
ICH BIN ZUFRIEDEN UND KANN'S NUR WEITEREMPFEHLEN!
MfG
Sascha
ICH BIN ZUFRIEDEN UND KANN'S NUR WEITEREMPFEHLEN!
MfG
Sascha
Hab jetzt auch mal ein neues Bild auf meine Seite gestellt. Also schau dir mal meine Fotostory an.
MfG
Sascha
MfG
Sascha
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