Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
4-Rohr Auspuffanlage ? Hat wer Erfahrung ?
HuhuHabe jetzt den entschluss getroffen mir eine 4 Rohrauspuffanlage nachrüsten zu lassen.
Habe schon gezielt 2 Firmen im Visier aber die machen natürlich sich gegenseitig schlecht, da wollte ich mal ein Kenner fragen.
Zur Auswahl steht das Modell von:
insidePerformance: (Handelt sich um eine ESD weiterung wie man auf dem Bild ja erkennen kann. Preis: ~ 1400€
Und
Mor-Vision: (komplette M3 / Eisemann Anlage ) Preis + Diffuser ~ 1700€
Inside Performance sagt aus das der Orginale M3 Auspuff niemal besser gehn würde, bzw leistungseinbruch bzgl. der fehlenden Resonatz
im Gegensatz behauptet Mor-Vision das der insidePerformance Auspuff Billig sei mit viel Leistungseinbruch,
Also ein kompletter Widerspruch beiderseiten.
Danke für allen nötigen Tippis
Bearbeitet von: corni0212 am 11.12.2010 um 14:13:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo corni0212,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "4-Rohr Auspuffanlage ? Hat wer Erfahrung ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "4-Rohr Auspuffanlage ? Hat wer Erfahrung ?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Was für ein E46 fährst du?
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
328 i Limo
Hi.
Dir sollte bewußt sein, dass das zweite Bild eine Gruppe M Auspuffanlage zeigt. Motorsport. Keine Eintragung möglich.
Der M3-Umbau wird mit einer Original M3 Auspuffanlage durchgeführt.
InsidePerformance wird den gleichen Leistungsverlust/Zuwachs haben, wie jeder andere Sportauspuff oder Anlage. Es ist vollkommen egal, wieviel Rohre aus dem ESD rauskommen.
MfG
Dir sollte bewußt sein, dass das zweite Bild eine Gruppe M Auspuffanlage zeigt. Motorsport. Keine Eintragung möglich.
Der M3-Umbau wird mit einer Original M3 Auspuffanlage durchgeführt.
InsidePerformance wird den gleichen Leistungsverlust/Zuwachs haben, wie jeder andere Sportauspuff oder Anlage. Es ist vollkommen egal, wieviel Rohre aus dem ESD rauskommen.
MfG
---
Nur fliegen ist schöner.... NEE, nicht wirklich! :-)
Nur fliegen ist schöner.... NEE, nicht wirklich! :-)
Diese hier Mor-Vision: (komplette M3 / Eisemann Anlage ) Preis + Diffuser ~ 1700€
ist meiner Meinung nach die besserer aber mit viel Aufwand verbunden.
Schau mal auf die Reserveradmulde musst du bestimmt bei dir umändern.
Bild eins normal alle E46 Modelle außer M3
Bild zwei nur M3
ist meiner Meinung nach die besserer aber mit viel Aufwand verbunden.
Schau mal auf die Reserveradmulde musst du bestimmt bei dir umändern.
Bild eins normal alle E46 Modelle außer M3
Bild zwei nur M3
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Also würde Option 2 ins Wasserfallen wegen der Eintragung ?? bzw die bauen entweder den Orginalen M3 Auspuff oder den von Eisemann ein, jenachdem welcher auf Lager ist.
Wie meinste das mit gleicher wirkung ? Hat der auspuff kein Leistungseinbruch aufgrund des 2en Krümmers zu den 2 ESD's
Wie meinste das mit gleicher wirkung ? Hat der auspuff kein Leistungseinbruch aufgrund des 2en Krümmers zu den 2 ESD's
Bild 2 die M3 Gruppe M auspuffanlage is somit das beste was man unters auto bauen kann und Mor-Vision verbaut dazu den passen Msd vom M3 und baut die anlage unter fast Jeden E46 ! Bei Mor-Vision ist sogar eine Eintragen im Hause mit der auspuffanlage möglich wie genau se ad bescheissen weiss ich zwar noch nicht aber wens eingetragen is dann is eingetragen! der rest mit diesen atrappenrohren wo bisschen rauch auskommt is doch alles nur Müll und ne 2 flutige auspuffanlage zusammen laufen zulassen kurz vorm Esd um dann wieder mit 2 rohren rauszugehen is auch son riesen verbrechen !!! also wen gleich was gescheites willst dann Mor-Vision Gruppe M aber frag vorher was die genau brauchen fürs eintragen bzw was da gegeben sein muss !
Ein BMW verliert kein Öl, er markiert sein Revier !
Das sind doch zwei Grundverschiedene Anlagen, die man nicht vergleichen kann!?
Die auf Bild 1 (eine InsidePerformance Anlage mit nem Mor-Vision Wasserzeichen?) ist bei Erhaltung der kompletten Reserveradmulde zu verbauen während Nummer 2 komplett die M3 Radmulde braucht!
Die auf Bild 1 (eine InsidePerformance Anlage mit nem Mor-Vision Wasserzeichen?) ist bei Erhaltung der kompletten Reserveradmulde zu verbauen während Nummer 2 komplett die M3 Radmulde braucht!
Zitat:
Das sind doch zwei Grundverschiedene Anlagen, die man nicht vergleichen kann!?
Die auf Bild 1 (eine InsidePerformance Anlage mit nem Mor-Vision Wasserzeichen?) ist bei Erhaltung der kompletten Reserveradmulde zu verbauen während Nummer 2 komplett die M3 Radmulde braucht!(Zitat von: angry81)
mein reden
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Deswegen Frag ich als Laie euch ja was ihr mir empfehlen würdet ??
Kann ein Kenner mal plz ne Meinung dazu sage^^
Kann ein Kenner mal plz ne Meinung dazu sage^^
Das Eine ist die "billige und schnelle" Lösung und das Andere die "aufwendige und teurere" Lösung
Mehr Sinn macht die Variante mit dem Original M3 ESD bzw für dem M3 konzipierte Zubehör ESD´s.
Mehr Sinn macht die Variante mit dem Original M3 ESD bzw für dem M3 konzipierte Zubehör ESD´s.
ich würde damit nichts anfangen!!!!
am besten komplett ab kat von eisenmann und da kommt ein hammer sound raus!!!
naja selber hat ja nen anderen geschmack! viel spass damit mfg
am besten komplett ab kat von eisenmann und da kommt ein hammer sound raus!!!
naja selber hat ja nen anderen geschmack! viel spass damit mfg
Zitat:
Das Eine ist die "billige und schnelle" Lösung und das Andere die "aufwendige und teurere" Lösung
Mehr Sinn macht die Variante mit dem Original M3 ESD bzw für dem M3 konzipierte Zubehör ESD´s.(Zitat von: Hardcore-Performence)
Ne billige und schnelle Lösung würde ich das nicht nennen. Wie gesagt sind es grundverschiedene Ansätze, wobei die Inside Performance Lösung die unkompliziertere ist. Und das muss nicht schlechter sein. Vom Soundniveau her sind die Anlagen top, Verabeitung ebenfalls und Eintragungen bzw. Kundenwünschveränderungen gibts da auch.
Zitat:
ich würde damit nichts anfangen!!!!
am besten komplett ab kat von eisenmann und da kommt ein hammer sound raus!!!
naja selber hat ja nen anderen geschmack! viel spass damit mfg(Zitat von: janakis83)
Gut das danach NICHT gefragt wurde!
Also ich hab unter meinem 320 CI von Bastuck ne M3 Anlage drunter, also für den M3.
Reserveradmulde ist auch zugeschweißt.
Eigenanfertigung vom Diffusor (M Technik 2 Schürze) bzw. nächsten Sommer den teillackierten Carbondiffusor von InsidePerformance :) *sabber*
Das sieht schon gut aus und anhören tut es sich auch nicht schlecht ^^
Ach ja, eingetragen wurde mir die Anlage problemlos bei unserem TÜV Sachverständigen für Einzeleintragungen.
Reserveradmulde ist auch zugeschweißt.
Eigenanfertigung vom Diffusor (M Technik 2 Schürze) bzw. nächsten Sommer den teillackierten Carbondiffusor von InsidePerformance :) *sabber*
Das sieht schon gut aus und anhören tut es sich auch nicht schlecht ^^
Ach ja, eingetragen wurde mir die Anlage problemlos bei unserem TÜV Sachverständigen für Einzeleintragungen.
Deswegen Frag ich als Laie euch ja was ihr mir empfehlen würdet ??
Kann ein Kenner mal plz ne Meinung dazu sage^^
Kann ein Kenner mal plz ne Meinung dazu sage^^
Zitat:
Deswegen Frag ich als Laie euch ja was ihr mir empfehlen würdet ??
Kann ein Kenner mal plz ne Meinung dazu sage^^(Zitat von: corni0212)
Kopierst Du deine Aussagen bloß und fügst die neu ein? Lass die User mal den Thread finden und push nicht dauernd!
@ Angry
Das billige, sollte nicht abwertend klingen, sondern ist auf den Gesammtpreis bezogen....
Bei der Insisde-Variante wird ja nur der ESD und der Diffusor getauscht!
Bei der M3-Variante wird der MSD, der ESD, die Reserveradwanne und der Diffusor geändert....
Nimmt man da NEU-Teile, wird es weit aus teurer....
Wenn wir jetzt von gebrauchten Original M3 Teilen ausgehen, die man sich günstig bei EBAY zusammen hamstert (MSD und ESD), dann ist man klar günstiger....
Ich behaupte das die M3 Variante die bessere Lösung ist....
Da die Abgasführung besser ist, grade was den ESD angeht.
Wobei wir uns hier wohl um eine schwindend geringe PS-Zahl geht
Klanglich kann ich da keine richtige Vergleichsaussage treffen....
Das billige, sollte nicht abwertend klingen, sondern ist auf den Gesammtpreis bezogen....
Bei der Insisde-Variante wird ja nur der ESD und der Diffusor getauscht!
Bei der M3-Variante wird der MSD, der ESD, die Reserveradwanne und der Diffusor geändert....
Nimmt man da NEU-Teile, wird es weit aus teurer....
Wenn wir jetzt von gebrauchten Original M3 Teilen ausgehen, die man sich günstig bei EBAY zusammen hamstert (MSD und ESD), dann ist man klar günstiger....
Ich behaupte das die M3 Variante die bessere Lösung ist....
Da die Abgasführung besser ist, grade was den ESD angeht.
Wobei wir uns hier wohl um eine schwindend geringe PS-Zahl geht
Klanglich kann ich da keine richtige Vergleichsaussage treffen....
Nur das der Sound bei ner originalen M3 Anlage am 3er nachgerüstet wie nen feuchter Furz klingt.
Und da ne Zubehöranlage zu verbauen geht gleich wieder richtig ins Geld
Und da ne Zubehöranlage zu verbauen geht gleich wieder richtig ins Geld
Das ist richtig.... das hab ich vergessen dazu zu schreiben, das sich der Serien M3 ESD am nicht M3 beschissen anhört!
An M3 hört er sich übrigens auch nicht grade gut an!
An M3 hört er sich übrigens auch nicht grade gut an!
Zitat:
Deswegen Frag ich als Laie euch ja was ihr mir empfehlen würdet ??
Kann ein Kenner mal plz ne Meinung dazu sage^^(Zitat von: corni0212)
Hey ich fahre einen e46 330 Cabrio und habe auch eine M3 Sportanlage drauf mit TÜV Eigenbau und die Firma hat den esd in ca. 5-6 Std. zusammen gebaut und ich war dabei und dürfe zuschauen Auto war in ca. 6 -7 stunden fertig und ich bin heim und einen super geilen klang ^^
kannst ja mal mein Profil schauen
Ich kann die Firma mit sehr gutem gewissen empfehlen
http://www.individual-exhaust.de/
oder hier ist die selbe Firma
http://www.bbk-exhaust.de/
Würde mich mal nen Soundfile interessieren von deiner Anlage. Was hast Du bezahlt?
Anzeige:
