Leerlaufregler ausbauen
Hallo! Kann mir jemand sagen wo beim 328i E46 der Leerlaufregler sitzt?Möchte ihn mal ausbauen da ich zur Zeit starke Schwankungen habe bzw sogar immer wieder mal ausgeht.Mfg Ralf
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Deutschland
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Hallo Ralf1234,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leerlaufregler ausbauen"!
Gruß
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Mit einem 5er Inbusschlüssel. Vorher (mach ich immer) Batterie abklemmen und dann den Stecker am Regler abziehen. Hab meinen Gestern mit WD40 geflutet und nun geht er wieder.
Ich hab den 118PS Motor!!!
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Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
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Bild kommt gleich!
OT: warum zum Geier kann ich mein eigenes Posting net editieren?
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Glück Auf!
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Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
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Beim 6 Zylinder sitzt der bisschen woanders und sieht auch anders aus;)
Verfolg mal den Schlauch vom Luftfilter, der führt dich zur Drosselklappe und dann siehst du da 2 kleine schläuche an denen der Leerlaufsteller hängt...
Verfolg mal den Schlauch vom Luftfilter, der führt dich zur Drosselklappe und dann siehst du da 2 kleine schläuche an denen der Leerlaufsteller hängt...
Hast recht Kruegi, hab ich überlesen das es um einen 6 Zylinner geht....***schäm***
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
@ BMW_USER
Mit WD 40?? Mit was könnte man ihn noch reinigen?Muss es ein schmiermittel sein?oder entfetter?
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Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert ;)
Hab das gerade hinter mir. Allerdings war der so verdreckt, dass er im geschlossenen Zustand klemmte. Keine Leistung mehr bzw. Notprogramm Motor.
Um das Ding auszubauen musste ich mir irgendwie den Weg frei schaufeln, damit ich da einigermaßen vernünftig dran kam. Luftfiltergehäuse und alle Schläuche raus. DISA kann muss aber nicht raus, jenachdem wie gut man an die Schlauchschellen kommt. Das Regelventil selbst lässt sich mit Bremsenreiniger recht gut reinigen.
Um das Ding auszubauen musste ich mir irgendwie den Weg frei schaufeln, damit ich da einigermaßen vernünftig dran kam. Luftfiltergehäuse und alle Schläuche raus. DISA kann muss aber nicht raus, jenachdem wie gut man an die Schlauchschellen kommt. Das Regelventil selbst lässt sich mit Bremsenreiniger recht gut reinigen.
it's all a matter of opinion
Hab ihn runtergenommen,dabei ist mir leider die Dichtung kaputt gegangen.War voll schwarz.Hab ihn mit Entfetter und Fetzn geputzt.Hab ihn mal ohne Dichtung drauf gemacht.Beim anfahrn ruckelt er und die drehzahl geht auf 600U. :( Sagt mir das es wegen der fehlenden Dichtung ist..
Bearbeitet von - srbo_rs am 08.06.2009 14:52:50
Bearbeitet von - srbo_rs am 08.06.2009 14:52:50
Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert ;)
Läuft er im Leerlauf unrund? Wenn ja liegts an der Dichtung wenn nein dann am Leerlaufsteller!
War ja vorher auch schon das ruckeln.. nur etwas grober.. Beim bremsen im leerlauf geht die drehzahl runter,genauso wie beim beschleunigen.Werde trotzdem die Dichtung ersetzen.
Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert ;)
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hier ein bild wo ich den leerlaufregler ausgebaut habe da seht ihr was man alles abbauen musthttp://img696.imageshack.us/img696/7437/kopievonfoto0030.jpg
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
habe soweit alles weggebaut,
nur sind die schlauchschellen nach unten hin von diesem leerlaufregler.
ich möchten icht den schlauch von der drosselklappe abziehen und da ist nachher noch ne dichtung drunter die ich ersetzen muss.
wie ist der leerlaufsteller zum motor hin mit dem schlauch befestigt?
auch mit einer schelle?
Gruß
nur sind die schlauchschellen nach unten hin von diesem leerlaufregler.
ich möchten icht den schlauch von der drosselklappe abziehen und da ist nachher noch ne dichtung drunter die ich ersetzen muss.
wie ist der leerlaufsteller zum motor hin mit dem schlauch befestigt?
auch mit einer schelle?
Gruß
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