320d VFL, jetzt LMM wechseln bei Chip
Tach auch,bin bei der Suche im Forum nicht 100% schlau geworden...
Habe 320D mit ursprünglich 136PS (100kW).
Habe vor 2 Jahren SKN Chip einbauen lassen...alles gut.
Hatte nun das Gefühl dass volle Leistung nicht mehr zur Verfügung steht.
Heute wurde beim BMW-Händler Funktion des LMM getestet
Soll/Ist: 550-690/378 bei ca. 4100rpm
Ergebnis scheint deutlich, ein neuer LMM muss her.
BMW sagt dass neue Codierung notwendig ist, sonst keine fehlerfreie Funktion, weil Ausgangssignal geändert
=>Dann ist das Chiptuning weg oder sind die Daten in unterschiedlichen Bereichen der Motorsteuerung abgelegt?
Vielleicht hat bereits einer die Erfahrung gemachtund kann mit aussagekräftiger Antwort helfen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo brumselius,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d VFL, jetzt LMM wechseln bei Chip"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d VFL, jetzt LMM wechseln bei Chip"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Servus,
das stimmt so, wenn du einen neuen LMM einbaust muss das DME-SG neu prodrammiert werden um eine einwandfreie Funktion des neuen LMM zu gewährleisten.
Dein Chiptuning ist dann im Ar...! :-(
MfG Christian
das stimmt so, wenn du einen neuen LMM einbaust muss das DME-SG neu prodrammiert werden um eine einwandfreie Funktion des neuen LMM zu gewährleisten.
Dein Chiptuning ist dann im Ar...! :-(
MfG Christian
---Mitglied des Regioalteams-München---
Zitat:
Servus,
das stimmt so, wenn du einen neuen LMM einbaust muss das DME-SG neu prodrammiert werden um eine einwandfreie Funktion des neuen LMM zu gewährleisten.
Dein Chiptuning ist dann im Ar...! :-(
MfG Christian(Zitat von: BMW -Freak-1982)
Das höre ich zum ersten Mal.
Normalerweise müssen nur die Adaptionen gelöscht werden und das
sollte an der Software von der DDE nichts ändern.
Das STG wird nur neu programmiert wenn es Beanstandungen gibt mit denen
dies evtl behoben werden kann.
Aber beim wechseln des LMM? Nein.
Ist aber so, laut Rep.-anleitung muss man den Softwarestand aktualisieren um eine einwandfrei Funktion des LMM zu gewährleisten!
Hatte es schon öfter Fzg. die Leistungsprobleme hatten und den Luftmassensystemtest nicht mehr bestanden haben.
Hatten aber kurz zuvor einen neuen LMM bekommen und wurden nicht programmiert!
Softwarestand aktualisiert und alle Test und die Leistung sind wieder i.O.!!!
MfG
Bearbeitet von - BMW -Freak-1982 am 26.02.2009 17:43:13
Hatte es schon öfter Fzg. die Leistungsprobleme hatten und den Luftmassensystemtest nicht mehr bestanden haben.
Hatten aber kurz zuvor einen neuen LMM bekommen und wurden nicht programmiert!
Softwarestand aktualisiert und alle Test und die Leistung sind wieder i.O.!!!
MfG
Bearbeitet von - BMW -Freak-1982 am 26.02.2009 17:43:13
---Mitglied des Regioalteams-München---
Zitat:
Ist aber so, laut Rep.-anleitung muss man den Softwarestand aktualisieren um eine einwandfrei Funktion des LMM zu gewährleisten!
Hatte es schon öfter Fzg. die Leistungsprobleme hatten und den Luftmassensystemtest nicht mehr bestanden haben.
Hatten aber kurz zuvor einen neuen LMM bekommen und wurden nicht programmiert!
Softwarestand aktualisiert und alle Test und die Leistung sind wieder i.O.!!!
MfG
Bearbeitet von - BMW -Freak-1982 am 26.02.2009 17:43:13(Zitat von: BMW -Freak-1982)
In welcher Rep Anleitung steht das geschrieben?
Im TIS sicher nicht, da steht ja sogar nichts von den Adaptionen löschen obwohl
man das sicher machen muss eventuell stehts als Hinweis wenn man das Testmodul abbarbeitet?!
Ich behaupte nicht dass es schlecht ist, im Gegenteil es sicher die optimale
Variante den LMM zu ersetzen aber eventuell wurden ja bei denen die du
programmieren musstest ja eben die Adaptionen nicht gelöscht und die
sind nach dem Programmieren dann halt auch gelöscht.
Ausserdem gabs doch auch Aktionen und PuMas bei den M47 wo man dann
programmieren musste, teilweise auch per Handeingabe.
So, nun die Aktualisierung zum Beitrag:
Den neuen LMM habe ich heute inkl. Update erhalten.
Natürlich ist das Chip-Tuning jetzt weg, da die Kiste aber vorher so träge geworden ist, gab es dennoch heute ein Aha-Erlebnis, fast wie bei Chip-Tuning. Endlich wieder anständige Fahrleistungen.
Frage:
Wie halten es die Chip-Tuner mit den Kosten, wenn ein Update, wie in meinem Fall, fällig ist?
Gruß
brumselius
Den neuen LMM habe ich heute inkl. Update erhalten.
Natürlich ist das Chip-Tuning jetzt weg, da die Kiste aber vorher so träge geworden ist, gab es dennoch heute ein Aha-Erlebnis, fast wie bei Chip-Tuning. Endlich wieder anständige Fahrleistungen.
Frage:
Wie halten es die Chip-Tuner mit den Kosten, wenn ein Update, wie in meinem Fall, fällig ist?
Gruß
brumselius
@Steinbock,
das stimmt in der Rep.-anleitung im TIS steht nichts vom programmieren.
Aber in der SI die auch im TIS steht (130101690), und dort steht es ausdrücklich!
"Der LMM mit der Teilenummer:13 62 7 787 076 ist rückwirkend in allen E38,E39, und E46 mit M57 sowie an allen E39 und E46 mit M47 verbaubar, wenn zusammen mit dem Verbau der aktuelle Datenstand der DDE programmiert wird!"
"Wenn die Programmierung nicht durchgeführt wird, werden im DDE-SG die Luftmegensignale fehlinterpretiert mit Auswirkung auf Motorleistung und Abgasverhalten!"
Also halte ich mich nicht an die Rep.-anleitung sondern an die SI die im TIS steht.
MfG Christian
das stimmt in der Rep.-anleitung im TIS steht nichts vom programmieren.
Aber in der SI die auch im TIS steht (130101690), und dort steht es ausdrücklich!
"Der LMM mit der Teilenummer:13 62 7 787 076 ist rückwirkend in allen E38,E39, und E46 mit M57 sowie an allen E39 und E46 mit M47 verbaubar, wenn zusammen mit dem Verbau der aktuelle Datenstand der DDE programmiert wird!"
"Wenn die Programmierung nicht durchgeführt wird, werden im DDE-SG die Luftmegensignale fehlinterpretiert mit Auswirkung auf Motorleistung und Abgasverhalten!"
Also halte ich mich nicht an die Rep.-anleitung sondern an die SI die im TIS steht.
MfG Christian
---Mitglied des Regioalteams-München---
Zitat:
@Steinbock,
das stimmt in der Rep.-anleitung im TIS steht nichts vom programmieren.
Aber in der SI die auch im TIS steht (130101690), und dort steht es ausdrücklich!
"Der LMM mit der Teilenummer:13 62 7 787 076 ist rückwirkend in allen E38,E39, und E46 mit M57 sowie an allen E39 und E46 mit M47 verbaubar, wenn zusammen mit dem Verbau der aktuelle Datenstand der DDE programmiert wird!"
"Wenn die Programmierung nicht durchgeführt wird, werden im DDE-SG die Luftmegensignale fehlinterpretiert mit Auswirkung auf Motorleistung und Abgasverhalten!"
Also halte ich mich nicht an die Rep.-anleitung sondern an die SI die im TIS steht.
MfG Christian(Zitat von: BMW -Freak-1982)
Hatte ich total vergessen, hab aber auch schon eine Weile keinen mehr ersetzt.
Das wäre die perfekte Vorgehensweise, aber wer weiss wieviele LMM ersetzt werden
ohne programmierung der DDE.
Aber du hast natürlich absolut Recht.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Zitat:
So, nun die Aktualisierung zum Beitrag:
Den neuen LMM habe ich heute inkl. Update erhalten.
Natürlich ist das Chip-Tuning jetzt weg, da die Kiste aber vorher so träge geworden ist, gab es dennoch heute ein Aha-Erlebnis, fast wie bei Chip-Tuning. Endlich wieder anständige Fahrleistungen.
Frage:
Wie halten es die Chip-Tuner mit den Kosten, wenn ein Update, wie in meinem Fall, fällig ist?
Gruß
brumselius(Zitat von: brumselius)
Hallo.
Es ist jetzt ne zeit her...... aber...........
SKN Gibt 5Jahre Garantie auf sein Chiptuning.
Normaleweise ist es in der Garantie mit enthalten wen es von Autohersteller Seite eine neue Update fällig ist.
Also an SKN mit Rechnung wenden!
MfG Maximilian
Anzeige:
