320d zieht nicht mehr obwohl Einspritzpumpe neu
HalloIch habe vor 3 Wochen meine Einspritzpumpe wechseln lassen, weil es kaputt war.
Seitdem zieht der Motor nicht wie es soll, wie wenn es ohne den turbolader laufen würde.
Aber das komische daran ist es passiert nicht immer.
Dan kommt wieder ne zeit wo es dan wieder zieht aber auch nicht mit voller Leistung,würde mal sagen 80 % der gesamt leistung.
Bin zum Werkstatt gefahren Fehler auslesen lassen , und folgende Fehler sind rausgekommen:
-Spritzversteller-Regelung Regelabweichung
-Ladedruckventil Signal unplausibel
-Spritzbeginnregelung
Also meine Werkstatt hat gemeint Ladedruckventil ist kaputt muss gewechselt werden .
Also gut hat er bestellt und eingebaut. Fehler gelöscht.
Los gefahren und siehe da Motor zieht immer noch nicht richtig es fehlt am leistung wieder.
Bitte hilft mir .
PS; E46,320d,Bj.1999,166Tkm
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.10.2009 um 21:29:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo copymaster,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d zieht nicht mehr obwohl Einspritzpumpe neu"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
schonmal Luftfilter sauber gemacht?
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Ja Luftfilter und Kraftstofffilter wurden ausgetauscht.
Könnte es eigentlich sein, das man beim einbau des Einspritzpumpe nicht richtig eingestellt hat ?
Könnte es eigentlich sein, das man beim einbau des Einspritzpumpe nicht richtig eingestellt hat ?
Ich vermute mal das du nen älteren 320d mit M47 Motor fährst, also normaler Direkteinspritzer mit VP44 Verteilerpumpe.
Diese kann sich beim Einbau verstellen, wenn der Einbau nicht korrekt durchgeführt wird, bzw nicht nach Reparaturanleitung vorgegangen worden ist!
Desweiteren muss nach dem Tausch der VP44 über "Servicefunktionen" im BMW-Tester das Pumpenkennfeld in der DDE zurückgesetzt werden, wird das nicht getan kann es unter Umständen sein das das Auto nicht gescheit läuft.
MfG
Edit:Ich seh´s grade, du hast nen M47, is ja Bj ´99
Bearbeitet von - Airborne am 03.11.2008 22:54:33
Diese kann sich beim Einbau verstellen, wenn der Einbau nicht korrekt durchgeführt wird, bzw nicht nach Reparaturanleitung vorgegangen worden ist!
Desweiteren muss nach dem Tausch der VP44 über "Servicefunktionen" im BMW-Tester das Pumpenkennfeld in der DDE zurückgesetzt werden, wird das nicht getan kann es unter Umständen sein das das Auto nicht gescheit läuft.
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Edit:Ich seh´s grade, du hast nen M47, is ja Bj ´99
Bearbeitet von - Airborne am 03.11.2008 22:54:33
der werkstattmeister sagte mir das es am 4 zylinder eine sensor oder so was sein soll wo noch kaputt sein könnte, kann ich mir aber nicht vorstellen war eigentlich alles ok bis vordem einbau von einspritzpumpe.
nahja. evtl ist der fehler beim einbau passiert?
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Zitat:
der werkstattmeister sagte mir das es am 4 zylinder eine sensor oder so was sein soll wo noch kaputt sein könnte, kann ich mir aber nicht vorstellen war eigentlich alles ok bis vordem einbau von einspritzpumpe.(Zitat von: copymaster)
Da hat er ja auch recht, an der Einspritzdüse des 4. Zylinders sitzt so ein Teil.
Is halt schon merkwürdig dasses direkt nach dem Einbau auftritt....Stecker vergessen draufzumachen?Kabel beschädigt?
Muss man halt nochma nachkucken, und am besten auch die Einstellung der Pumpe überprüfen.
MfG
Die sollen am besten ihre Arbeit noch mal kontrollieren,befor du dir den Wolf suchst und viel Geld für Teile ausgibst die am ende nicht defekt sind
danke jungs für eure antworten. werde mal morgen zum bmw fahren mal gucken was die sagen. ich werde noch berichten was dabei raus kam.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Zitat:
Hallo
Ich habe vor 3 Wochen meine Einspritzpumpe wechseln lassen, weil es kaputt war.
Seitdem zieht der Motor nicht wie es soll, wie wenn es ohne den turbolader laufen würde.
Aber das komische daran ist es passiert nicht immer.
Dan kommt wieder ne zeit wo es dan wieder zieht aber auch nicht mit voller Leistung,würde mal sagen 80 % der gesamt leistung.
Bin zum Werkstatt gefahren Fehler auslesen lassen , und folgende Fehler sind rausgekommen:
-Spritzversteller-Regelung Regelabweichung
-Ladedruckventil Signal unplausibel
-Spritzbeginnregelung
Also meine Werkstatt hat gemeint Ladedruckventil ist kaputt muss gewechselt werden .
Also gut hat er bestellt und eingebaut. Fehler gelöscht.
Los gefahren und siehe da Motor zieht immer noch nicht richtig es fehlt am leistung wieder.
Bitte hilft mir .
PS; E46,320d,Bj.1999,166Tkm(Zitat von: copymaster)
Hallo,
hab jetzt exakt das "gleiche" Problem. Vor 5 Tagen neue VP44 einbauen lassen. Seit dem hab ich unsauberen durchzug wie oben beschrieben. Ich habe zunächst auf LMM getippt, war heute in der Werkstatt. FS ausgelesen.
Folgendes stand drin:
-Spritzversteller-Regelung Regelabweichung
-Abgasrückführung-Regelung Regelabweichung
der Meister meinte, dass es evtl. am AGR-Ventil liegen könnte!
Habt ihr evtl. andere Tipps für mich bevor ich Geld unnötig ausgebe für Teile die auf Verdacht ersetzt werden!!!
danke!
AlboZ
P.S: (M47)320d, 136 PS, 1998, 2700Tkm
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 84 Monaten
@copymaster
Schade, dass du im Forum keine Auskunft über deine Lösung? zum Problem gegeben hast. Hoffentlich siehst du das, denn ich habe das selbe Problem.
Freundliche Grüße
Der der nur das Steuergerät reparieren lassen hat
Schade, dass du im Forum keine Auskunft über deine Lösung? zum Problem gegeben hast. Hoffentlich siehst du das, denn ich habe das selbe Problem.
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