Bremsenwechsel: ATE vs. Brembo?
Hallo jungs,ich brauch neue Scheiben und Beläge vorne und hinten. Ich hab jetzt schon viel hier gelesen, aber bin immernoch unsicher welche Scheiben und Beläge ich nehmen soll. Zimmermann ist für mich schonmal ausgeschieden.
Zur wahl stehen Brembo Sport maxx oder Ate Powerdisk. Welche sind zu empfhelen und vorallem mit welchen Bremsbelägen? fahre einen 325er. sollte auch mal einen ausflug auf rennstrecke erlauben.
mfg
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Hallo attila,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsenwechsel: ATE vs. Brembo?"!
Gruß
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Gruß
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nachja für die Rennstrecke sind eigentlich unterdimensoniert.
Ich hab vorne die ATE Powerdisc mit org. BMW Belägen, bin zufrieden!
Egal welche du nimmst ich würde nur org. BMW Beläge hernehmen, alle anderen "Tuning-Beläge" haben nen höheren Reibwert, und es erlischt auch die ABE!
Am besten wäre eine M3 Bremse, meine Meinung.
Ich hab vorne die ATE Powerdisc mit org. BMW Belägen, bin zufrieden!
Egal welche du nimmst ich würde nur org. BMW Beläge hernehmen, alle anderen "Tuning-Beläge" haben nen höheren Reibwert, und es erlischt auch die ABE!
Am besten wäre eine M3 Bremse, meine Meinung.
naja ich mein ich fahr vielleicht 2-3mal im jahr auf die NS.
Warum sind "tuning" bleäge nicht zu empfehlen? Ich dachte je höher der Reibwert, desto höher die Bremsleistung?!
Was haltet ihr von den EBC Green Stuff in verbidnung mit den ate powerdisk
Warum sind "tuning" bleäge nicht zu empfehlen? Ich dachte je höher der Reibwert, desto höher die Bremsleistung?!
Was haltet ihr von den EBC Green Stuff in verbidnung mit den ate powerdisk
Also ich hab mir gleich nach dem Kauf meines Fahrzeugs vor drei Wochen Brembo Scheiben gekauft. Bin absolut zufrieden. Naja nen 320 bekommt man auch anders verzögert aber sind wirklich Top!!!!
BMW E36
Zitat:
Ich dachte je höher der Reibwert, desto höher die Bremsleistung?!
Was haltet ihr von den EBC Green Stuff in verbidnung mit den ate powerdisk
... je höher der Reibwert, desto höher die Wärme und daraus resultierend extrem hoher Verschleiß.
Ich fahre beide Varianten: Auf dem Cabrio 300mm Scheiben gelocht (Zimmermann mit Ferodo Belägen + Stahlflex) Zimmermann mit Ferodeo in der Kombi liefern eine sehr gute Verzögerung gerade aus hohen Geschwindigkeiten macht sich die 300er ordentlich bemerkbar - Standfestigkeit und auch Haltbarkeit. Zimmermann mit EBC ist für mich ein NO GO!!!
ATE PowerDisk fahre ich auf meinem Touring mit Textar Belägen. Diese liefern im direkten Vergleich eine gute Verzögerung zu einem guten Preis-/Leistungsverhältnis und sollten auch Auf der NS einen 325 ordentlich verzögern.
Natürlich sind Brembo top Scheiben nur habe ich mit denen bislang so gut wie keine persönlichen Erfahrungen was die Rennstreckentauglichkeit betrifft.
E36 - IS IT LOVE?
hmm.. also ich weiß nicht bin davor bmw scheiben + belege gefahren und jetzt geschlitzte Brembo mit ATE sport Belegen seh irgendwie kein unterschied warum auch immer.. bin natürlich nicht auf der NS
*Body-Booosting-Total*
at Attila, warum scheiden für dich die zimmermann scheiben aus? wollt die mir holen , (die gelochten)????
Zitat:
at Attila, warum scheiden für dich die zimmermann scheiben aus? wollt die mir holen , (die gelochten)????
vielleicht weil es im endefeckt nicht anderes als serien scheiben mit löchern sind
fahre selber zimmermann und ferodo beläge und bin echt zufrieden
Gruß Flo
also rennstrecke fahre ich auch nicht, aber hab mir trotzdem die ate powerdisk mit den normalen ate bremsbelägen zugelegt. ich bin sehr zufrieden. die verzögerung ist minimal besser und bei regen spürt man schon ein sensibleres ansprechen.
zu brembo habe ich keine erfahrungen, ich weiß nur dass die scheiben und die brembo beläge teurer sind als die ate. auch die textar beläge sind teurer als die ate. bmw verwendet ate und textar.
wenn du viel und regelmäßig rennstrecke fährst, würde ich über eine andere bremsanlage nachdenken. die 300mm vom e46 wäre da minimum. der m3 bremsumbau ist aufwändig und teuer, dann lieber alpina oder 330i, sind zwar auch nicht viel billiger aber einfacher vom umbau und problemlos in der ersatzteil versorgung.
das senken des fahrzeug gewichts wirkt sich nicht bloß positiv auf die beschleunigung aus, sonder auch auf das bremsverhalten und bei beachtung der gewichtsverteilung auch sehr gut auf das handling. das dürfte für dich im renneinsatz auch alles interessant sein.
zu brembo habe ich keine erfahrungen, ich weiß nur dass die scheiben und die brembo beläge teurer sind als die ate. auch die textar beläge sind teurer als die ate. bmw verwendet ate und textar.
wenn du viel und regelmäßig rennstrecke fährst, würde ich über eine andere bremsanlage nachdenken. die 300mm vom e46 wäre da minimum. der m3 bremsumbau ist aufwändig und teuer, dann lieber alpina oder 330i, sind zwar auch nicht viel billiger aber einfacher vom umbau und problemlos in der ersatzteil versorgung.
das senken des fahrzeug gewichts wirkt sich nicht bloß positiv auf die beschleunigung aus, sonder auch auf das bremsverhalten und bei beachtung der gewichtsverteilung auch sehr gut auf das handling. das dürfte für dich im renneinsatz auch alles interessant sein.
@atila
Habe mich nach folgenden Kriterien entschieden:
- Ate baut die Bremsanlagen für BMW,
- die PowerDisc würde an sich laut Ate auch
für LS-Rennen entworfen (und verwendet),
- durch die Nut ist die Wasser- (Wasserfilm) und -schmutzabfuhr deutlich besser - sprich
ansprechen der Bremse,
- Ate baut auch Beläge, d.h. das System (Scheibe-Belag) ist aufeinander abgestimmt (Brembo leider nicht - da sie keine Beläge bauen:(
- hier gibt es die Möglichkeit von Ate Serienbeläge (verwndet BMW) oder Sportbeläge (rot) zu verwenden.
Meine persönliche Erfahrung:
Ate 286mm mit Ate Normalbelag eingebaut,
über 60tkm gefahren,
- Bremsleistung: der Anker :) (225 vorn)
- Ansprechen der Bremse: sehr gut (Nässe, Schnee)
- Lebensdauer: bin ca bei 60% Scheibe, 40% Belag
- Geräusch: klein wenig lauter
- Belastbarkeit: i.O.: zufrieden (Bergrennen - zum Spass:)
- Preis/Leistung: Super
- Negatives: die Felgen verchmutzen ein bissl schneller :)
- überlege noch die Sportbeläge (rot) einzubauen, habe sie allerdings bis jetzt nur zu einem Schw....preis gesehen :(
Ich erwarte das diese durch höheren Reibwert noch was bringen könnten, alerdings auch schneller verschleissen werden...
FAZIT: sehr Empfehlenswert, wer mehr will/braucht sollte gleich grössere Anlage einbauen.
(hängt sehr auch vom Fzg. Gewicht ab - bei mir 1310kg - damit bringe ich die 286mm Anlage nicht an die Grenze, dashalb belasse ich´s dabei, auch wegen den Ungefederten Massen).
so, das wärs, von mir
Gruss
GtheRacer
May the ///M Power allways be with u!
Habe mich nach folgenden Kriterien entschieden:
- Ate baut die Bremsanlagen für BMW,
- die PowerDisc würde an sich laut Ate auch
für LS-Rennen entworfen (und verwendet),
- durch die Nut ist die Wasser- (Wasserfilm) und -schmutzabfuhr deutlich besser - sprich
ansprechen der Bremse,
- Ate baut auch Beläge, d.h. das System (Scheibe-Belag) ist aufeinander abgestimmt (Brembo leider nicht - da sie keine Beläge bauen:(
- hier gibt es die Möglichkeit von Ate Serienbeläge (verwndet BMW) oder Sportbeläge (rot) zu verwenden.
Meine persönliche Erfahrung:
Ate 286mm mit Ate Normalbelag eingebaut,
über 60tkm gefahren,
- Bremsleistung: der Anker :) (225 vorn)
- Ansprechen der Bremse: sehr gut (Nässe, Schnee)
- Lebensdauer: bin ca bei 60% Scheibe, 40% Belag
- Geräusch: klein wenig lauter
- Belastbarkeit: i.O.: zufrieden (Bergrennen - zum Spass:)
- Preis/Leistung: Super
- Negatives: die Felgen verchmutzen ein bissl schneller :)
- überlege noch die Sportbeläge (rot) einzubauen, habe sie allerdings bis jetzt nur zu einem Schw....preis gesehen :(
Ich erwarte das diese durch höheren Reibwert noch was bringen könnten, alerdings auch schneller verschleissen werden...
FAZIT: sehr Empfehlenswert, wer mehr will/braucht sollte gleich grössere Anlage einbauen.
(hängt sehr auch vom Fzg. Gewicht ab - bei mir 1310kg - damit bringe ich die 286mm Anlage nicht an die Grenze, dashalb belasse ich´s dabei, auch wegen den Ungefederten Massen).
so, das wärs, von mir
Gruss
GtheRacer
May the ///M Power allways be with u!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Hallo, ich will mir auch andere Bremsscheiben holen. Doch ich weis nicht welche ich für hinten nehmen soll. Ich habe eine frage, was für Bremsscheiben hat der E46 hinten auch die 300 mm wie vorne? kann man die den dann auch auf den E36 so leicht umbauen wie die Bremscheiben vorne?
danke
mfg
aqua5748
Bearbeitet von - aqua5748 am 04.02.2008 15:12:48
danke
mfg
aqua5748
Bearbeitet von - aqua5748 am 04.02.2008 15:12:48
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
Probiert mal High Carbon Bremsscheiben von NK. Habe gute Erfahrungen damit beim X5 gemacht.
Auch sehr zu empfehlen SBS PRO-Touring. Schaut Ihr hier unter www.sbs.dk
THE POWER TO STOP YOU
Euer..editiert..Team
Bearbeitet von - angry-playboy am 03.02.2009 16:39:18
Auch sehr zu empfehlen SBS PRO-Touring. Schaut Ihr hier unter www.sbs.dk
THE POWER TO STOP YOU
Euer..editiert..Team
Bearbeitet von - angry-playboy am 03.02.2009 16:39:18
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Hi Leute,
ich habe mich auch lange mit dem Bremsen-Thema befasst und mindestens 10000 Freds durchgelesen, weil ich mir gerne verschiedene Meinungen anhöre.
Habe mich dann für ATE PowerDiscs in Verbindung mit Ferodo DS Performance entschieden. Für die Scheiben, weil es mir zuviele schlechte Erfahrungen mit Zimmermännern gab und für die Beläge, weil mein Bruder (in Verbindung mit Serienscheiben) sehr gute Erfahrungen gemacht hat. Außerdem war ich mit 88 Euronen für Scheiben (Bucht) und 90 Euronen Belägen(Zettiworld) dabei.
Wurde letzte Woche alles fachmännisch eingebaut und bis jetzt muß ich sagen: GEIL!
-super Ansprechverhalten, auch bei Nässe
-sehr gute Reserven
-super Dosierbarkeit und sehr präzise
-kein Rubbeln,Quietschen oder sonst was
-sehr stabil, auch beim starken Abbremsen
Über den Verschleiß kann ich natürlich noch nichts sagen.
Werde demnächst noch Bremsflüssigkeit tauschen und wenns soweit ist Stahlflex.
Jetzt könnte man sagen: Wofür bei nem 320er? Aber ich hab nun mal gerne Reserven und investiere lieber in Sicherheit als in Plastik... Außerdem: Wer später bremst, fährt länger schnell! (Witzig zu sehen wenn sich nachfolgende Scheinwerfer VOR ner Kurve entfernen, dann machts auch nix wenn sie auf der Geraden wieder da sind... ;o)...Gas durchtreten kann jeder)
P.S.: Fahre auch Motorrad und denke, daß gute Negativ-Beschleunigung wichtiger und sicherer ist als mehr Positiv-Beschleunigung! UND günstiger Umzusetzen!
Grüße
ich habe mich auch lange mit dem Bremsen-Thema befasst und mindestens 10000 Freds durchgelesen, weil ich mir gerne verschiedene Meinungen anhöre.
Habe mich dann für ATE PowerDiscs in Verbindung mit Ferodo DS Performance entschieden. Für die Scheiben, weil es mir zuviele schlechte Erfahrungen mit Zimmermännern gab und für die Beläge, weil mein Bruder (in Verbindung mit Serienscheiben) sehr gute Erfahrungen gemacht hat. Außerdem war ich mit 88 Euronen für Scheiben (Bucht) und 90 Euronen Belägen(Zettiworld) dabei.
Wurde letzte Woche alles fachmännisch eingebaut und bis jetzt muß ich sagen: GEIL!
-super Ansprechverhalten, auch bei Nässe
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-super Dosierbarkeit und sehr präzise
-kein Rubbeln,Quietschen oder sonst was
-sehr stabil, auch beim starken Abbremsen
Über den Verschleiß kann ich natürlich noch nichts sagen.
Werde demnächst noch Bremsflüssigkeit tauschen und wenns soweit ist Stahlflex.
Jetzt könnte man sagen: Wofür bei nem 320er? Aber ich hab nun mal gerne Reserven und investiere lieber in Sicherheit als in Plastik... Außerdem: Wer später bremst, fährt länger schnell! (Witzig zu sehen wenn sich nachfolgende Scheinwerfer VOR ner Kurve entfernen, dann machts auch nix wenn sie auf der Geraden wieder da sind... ;o)...Gas durchtreten kann jeder)
P.S.: Fahre auch Motorrad und denke, daß gute Negativ-Beschleunigung wichtiger und sicherer ist als mehr Positiv-Beschleunigung! UND günstiger Umzusetzen!
Grüße
Zitat:
Egal welche du nimmst ich würde nur org. BMW Beläge hernehmen, alle anderen "Tuning-Beläge" haben nen höheren Reibwert, und es erlischt auch die ABE!(Zitat von: Radisa)
Wo hast du das denn her ?
hab so einige bremsen ausprobiert (irgendwelche sportbeläge mit sportscheiben...) das was man zu kaufen bekommt hat überhaupt keinen unterschied gemacht zur serienbremse.
ein merklichen sprung hatte ich erst mit der 325mm bremse gemacht. und nochmal ein ganzen satz weiter die 4-kolben bremse.
also wer glaubt zimmermann oder ate sportscheiben optimieren die bremse, der lebt in einer wunschwelt. (das einzige was sich ändert ist die haltbarkeit. und das nichtmal zum positiven)
ein merklichen sprung hatte ich erst mit der 325mm bremse gemacht. und nochmal ein ganzen satz weiter die 4-kolben bremse.
also wer glaubt zimmermann oder ate sportscheiben optimieren die bremse, der lebt in einer wunschwelt. (das einzige was sich ändert ist die haltbarkeit. und das nichtmal zum positiven)
ich bin eine butterblume
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