Dachprobleme beim E93
Hi LeuteNach 130 km hats heute die ersten Probleme gegeben:
- die hinteren Scheiben lassen sich nicht mehr hochfahren
- Dach setzt beim schließen auf die A-Säule nicht auf,
schlägt eher auf
Fehlerauslesen war nicht erfolgreich, jetzt kommen die
Experten aus München und dann die Leute von Edscha.
Da wartet man so lange auf das Fahrzeug und dann ist
es schon wieder weg :( :( :(
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ede46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Dachprobleme beim E93"!
Gruß
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Das da am Anfang noch Probleme auftreten war mir schon im Voraus klar, ist ja auch BMW´s 1.Metallverdeck.
Der SIGGI war doch gerade auf den Lehrgängen fürs Verdeck, vielleicht weiß der was dazu.
MfG
Der SIGGI war doch gerade auf den Lehrgängen fürs Verdeck, vielleicht weiß der was dazu.
MfG
Die hinteren Scheiben und auch die vorderen werden vom Verdeck erst freigegeben, wenn das Verdeck seinen kompletten Zyklus (öffen wie schließen) beendet hat.
Da deine Scheiben aber nur hinten nicht mehr bewegt werden können, wird dies sehr wahrscheinlich nicht vom Verdeck verursacht, sondern vom Grundmodul des Fahrzeugs selbst.
Da die FH sicher nicht defekt sind, werden sie nur neu angelernt werden müssen. Wenn die FH ganz oben sind, dann die Schalter für jede Scheibe noch einmal ziehen, bis man ein leises Klacken hört.
Zum aufschlagen der Schale 1 auf den Windlauf, das muss sich einer der E93 Leute selbst anschauen, da hier eine Ferndiagnose kaum möglich ist.
Das die BMW Werkstatt die Fehlerdiagnose nicht durchführen kann wird vermutlich an der Software liegen, aber Bedienungsfehler sind hier auch nicht auszuschliessen.
Auch eine anderes Verbindungskabel für den Datenaustausch kann meist schon riesen Wunder bewirken.
Sowas ist nur Vor-Ort zu lösen.
Da deine Scheiben aber nur hinten nicht mehr bewegt werden können, wird dies sehr wahrscheinlich nicht vom Verdeck verursacht, sondern vom Grundmodul des Fahrzeugs selbst.
Da die FH sicher nicht defekt sind, werden sie nur neu angelernt werden müssen. Wenn die FH ganz oben sind, dann die Schalter für jede Scheibe noch einmal ziehen, bis man ein leises Klacken hört.
Zum aufschlagen der Schale 1 auf den Windlauf, das muss sich einer der E93 Leute selbst anschauen, da hier eine Ferndiagnose kaum möglich ist.
Das die BMW Werkstatt die Fehlerdiagnose nicht durchführen kann wird vermutlich an der Software liegen, aber Bedienungsfehler sind hier auch nicht auszuschliessen.
Auch eine anderes Verbindungskabel für den Datenaustausch kann meist schon riesen Wunder bewirken.
Sowas ist nur Vor-Ort zu lösen.
Tönt irgendwie so, als ob da einer oder mehrere der vielen Mikroschalter und Hallsensoren nicht richtig funktionieren.
Oder das Cabrio-Top-Modul selber nicht richtig funktioniert, dass den ganzen Vorgang steuert.
Oder das Cabrio-Top-Modul selber nicht richtig funktioniert, dass den ganzen Vorgang steuert.
die Werkstatt geht auch vom Hauptmodul aus.
Zitat:
Tönt irgendwie so, als ob da einer oder mehrere der vielen Mikroschalter und Hallsensoren nicht richtig funktionieren.
Oder das Cabrio-Top-Modul selber nicht richtig funktioniert, dass den ganzen Vorgang steuert.(Zitat von: Jaeggi)
Das CTM wird den Fehler nicht verursachen, da er schreibt, das nur die hintern Scheiben nicht hochfahren.
Vom CTM kommt aber nur ein Befehl für alle Fenster, als Zentralschalterfunktion.
Dieser Befehl wird ja anscheinend ausgeführt, da die vorderen Scheiben fahren.
Nur wird die Steuerung der hintern Scheiben vom Grundmodul anscheinend nicht umgesetzt.
Ok haste recht. Doch bei der heutigen elektronik weis man nie.
Es ist bei uns schon vorgekommen, dass wegen dem vorderen rechten Scheinwerfer die Fensterheber vorne nicht mehr richtig funktioniert hatten. Kein Scheiss.
Würde mich deher interessierten, was es wirklich gewesen ist. Danke
Es ist bei uns schon vorgekommen, dass wegen dem vorderen rechten Scheinwerfer die Fensterheber vorne nicht mehr richtig funktioniert hatten. Kein Scheiss.
Würde mich deher interessierten, was es wirklich gewesen ist. Danke
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hatte ebenfalls Probleme mit starkem Geräusch beim Zuschliessen. Musste teilweise mit der Hand mithelfen. Anschliessend totaler Breakdown. Kofferraum hat sich nicht geöffnet und Dach wollte in den Kofferraum. BMW tut sich schwer. Fahre nun eine BMW Limousine 330i. Seit 3 Wochen.....
Habe mehr erwartet vom BMW Kundendienst, insofern dass der Schaden in den Ferien in Deutschland passiert ist.
Habe mehr erwartet vom BMW Kundendienst, insofern dass der Schaden in den Ferien in Deutschland passiert ist.
Caylee
Zitat:
Hatte ebenfalls Probleme mit starkem Geräusch beim Zuschliessen. Musste teilweise mit der Hand mithelfen. Anschliessend totaler Breakdown. Kofferraum hat sich nicht geöffnet und Dach wollte in den Kofferraum. BMW tut sich schwer. Fahre nun eine BMW Limousine 330i. Seit 3 Wochen.....
Habe mehr erwartet vom BMW Kundendienst, insofern dass der Schaden in den Ferien in Deutschland passiert ist.(Zitat von: Caylee1922)
Etwas genauer bitte, was nicht genau geschlossen hat:
- Schale 1 auf den Fahrzeugwindlauf
- Schale 3 (Heckscheibe) auf Schale 2 und Heckmodul
- Heckmodul zum Fahrzeugheck
moin
das problem wenn die dachschalen vorn am windlauf voll aufknallen.
liegt daran das sich der microschalter aufhängt am windlauf.
abhilfe dafür ist eine art blechkapsel oder ähnliches für den microschalter.
erkundige dich beim :-)darüber.
die armen mechaniker die diese arbeiten annehmen müssen.
KOMPLIZIERT SAGE ICH NUR :-/
mfg
das problem wenn die dachschalen vorn am windlauf voll aufknallen.
liegt daran das sich der microschalter aufhängt am windlauf.
abhilfe dafür ist eine art blechkapsel oder ähnliches für den microschalter.
erkundige dich beim :-)darüber.
die armen mechaniker die diese arbeiten annehmen müssen.
KOMPLIZIERT SAGE ICH NUR :-/
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Zitat:
moin
das problem wenn die dachschalen vorn am windlauf voll aufknallen.
liegt daran das sich der microschalter aufhängt am windlauf.
abhilfe dafür ist eine art blechkapsel oder ähnliches für den microschalter.
erkundige dich beim :-)darüber.
die armen mechaniker die diese arbeiten annehmen müssen.
KOMPLIZIERT SAGE ICH NUR :-/
mfg(Zitat von: SIGGI E36)
Ach dieser Schalter in der Grundplatte, die sind BMW´s eigener Umfang.
Ist klar, den wenn der hängt, glaubt die Hydraulik, das die Schale 1 schon vorne ist, und somit funktioniert das weiche aufsetzen der 1er Schale ned.
Schale 1 + 2 + 3 waren schön übereinander, nur war das Fahrzeugheck noch nicht hochgekippt. Der nächste Schritt war dann, dass es gekracht hat und das Fahrzeugheck nach hinten geschoben wurde.
Caylee
@Rude
:-)
mfg
:-)
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Zitat:
Schale 1 + 2 + 3 waren schön übereinander, nur war das Fahrzeugheck noch nicht hochgekippt. Der nächste Schritt war dann, dass es gekracht hat und das Fahrzeugheck nach hinten geschoben wurde.(Zitat von: Caylee1922)
Also so wie ich das verstehe, waren bei dir alle Schalen gepackt, unf fertig zum ablegen, aber das Heckmodul fuhr ned auf, richtig?
Somit ist das Verdeck gegen das Heckmodul gefahren.
Zitat:Zitat:
Schale 1 + 2 + 3 waren schön übereinander, nur war das Fahrzeugheck noch nicht hochgekippt. Der nächste Schritt war dann, dass es gekracht hat und das Fahrzeugheck nach hinten geschoben wurde.(Zitat von: Caylee1922)
Also so wie ich das verstehe, waren bei dir alle Schalen gepackt, unf fertig zum ablegen, aber das Heckmodul fuhr ned auf, richtig?
Somit ist das Verdeck gegen das Heckmodul gefahren.(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Genau so ist es abgelaufen. Möglicherweise hat ein Endschalter nicht reagiert.
Caylee
Hallo,
ja das hatte ich auch mit den hinteren Scheiben nach den ersten Kilometern :-(
Fehlerauslese hat nichts ergeben..
ABER seit 17.000KM NIE wieder vorgekommen !
Gruß M.
ja das hatte ich auch mit den hinteren Scheiben nach den ersten Kilometern :-(
Fehlerauslese hat nichts ergeben..
ABER seit 17.000KM NIE wieder vorgekommen !
Gruß M.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 61 Monaten
Zitat:
moin
das problem wenn die dachschalen vorn am windlauf voll aufknallen.
liegt daran das sich der microschalter aufhängt am windlauf.
abhilfe dafür ist eine art blechkapsel oder ähnliches für den microschalter.
erkundige dich beim :-)darüber.
die armen mechaniker die diese arbeiten annehmen müssen.
KOMPLIZIERT SAGE ICH NUR :-/
mfg(Zitat von: SIGGI E36)
Wie bekomme ich den fehler behobennnnn ???? ich verzweifel
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