Bilder und Fotostories

Im Spätsommer 2020 war die Achsgeschichte abgeschlossen und er stand wieder auf allen Vieren.





Die Chrom-Fensterleisten waren mir dermaßen ein Dorn im Auge: Mit schwarzer Folie überklebt.
Das Ergebnis überzeugt, vor allem kostet es keine drölftausend Euro, wie neue Fensterleisten.

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Für den Winterreifensatz, der bei dem Auto auf Stahlfelgen dabei war habe ich mir ein paar günstige Styling 133 Alufelgen vom Z4 E85 besorgt.


Alle vier auf Höhen- und Seitenschlag geprüft. Ergebnis: Ohne Beanstandung.


Wie gewohnt alle Räder in Eigenregie beim Kollegen in der Werkstatt selbst montiert. Danke!

Als Übergang eine passable Lösung, zumal die Wahl der Sommerräder sich noch als sehr, sehr schwierig gestaltet.

Die Styling 133 sind eine kleine Hommage an die WTCC-Felgen des E46 aus der Tourenwagenweltmeisterschaft. Aber bis auf das Design haben die Serienräder wenig mit Motorsport zu tun. Bleischwer und etwas schmächtige 8x17 ET47. Zum Vergleich: in der WTCC waren es 9x17 ET minus(!)7.

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Fahrtantritt
März 2021 - bis hier hin immer noch keinen Meter gefahren... Im März 2021 wurde der Wagen endlich auch mal zugelassen. Vorher noch das Öl abgelassen und Mineralöl, 15W40 von Mannol, eingefüllt. Das blieb zur Reinigung 500 km lang im Motor.

• Reinigungsölintervall: Mannol 7405 Universal 15W40 (500 km - anschließend Valvoline MaxLife 10W40)

Irgendwann im Sommer hatte ich auch mal die Chance genutzt und einen Satz der Styling 94 im Ausverkauf bestellt. Aber eigentlich sind mir die Räder mit 8x18 zu schmal mit den dazu gehörigen 225/40R18 Pneus. Vielleicht werden es mal Winterfelgen. Wer weiß. Die Entscheidung steht noch noch aus.