Bilder und Fotostories
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Story ist 4 Seiten lang:
Servus zusammen,
meine Name ist Max, komme aus der Nähe von Aschaffenburg und bin 25 Jahre alt. Seit frühester Kindheit interessierte ich mich für Autos und konnte mich ebenso für den Motorsport begeistern. Anfang 2016 mietete ich zusammen mit meinem besten Kumpel insgesamt 3x ein Auto für die Nordschleife um endlich mal selbst die legendäre Rennstrecke erfahren zu können. Es war einfach überwältigend. Und diese Umstände führten dann Anfang 2017 dazu, mir ein eigenes Fahrzeug für die Rennstrecke (insbesondere für den Nürburgring, da ich mich dort am meisten aufhalte) aufzubauen. Als begeisterter BMW-Fan war die Entscheidung relativ schnell gefallen: E36 :)
Also verkaufte ich meinen geliebten E46 325Ci Cabrio, den ich die letzten fünf Jahre problemlos fuhr und machte mich auf die Suche nach einem geeignetem Nachfolger.
Letzten Endes wurde ich fündig und somit fuhr ich zukünftig ein super schönes farngrünes E36 323i Coupe mit nur einem Vorbesitzer aus dem Jahre 98'. Leider, muss man in meinem Fall sagen, verfügte mein neues Gefährt über eine relativ gute Ausstattung, somit war dieses auch kein wirkliches Schnäppchen. Aber die Historie des Fahrzeugs, der Zustand, die Farbe und vorallem die Tatsache, dass es sich um ein Coupe handelte (auch wenn dieses schwerer ist als z.B. die Limo) musste ich einfach zuschlagen.
Also war ich die letzten Monate an jedem freien Wochenende damit beschäftigt, meinem großen Ziel ein Stück näher zu kommen und nach mittlerweile knapp einem Jahr hatte ich es geschafft. Die wichtigsten Umbaumaßnahmen sind mittlerweile abgeschlossen, vor wenigen Tagen lies ich den Wagen komplett vom TÜV abnehmen und jetzt fehlen nur noch Kleinigkeiten um den Feinschliff abzurunden.
Aber nun erstmal viel Spaß mit meiner Fotostory, über konstruktive Kritik und Bewertungen würde ich mich sehr freuen! :)
Hier erstmal die Fakten zu meinem Gefährt
Kilometerstand bei Kauf: ca. 165.000 Km
Vorbesitzer: 1
Series 3
Type COUPE
Model 323I (EUR)
Steering LL
Doors 2
Engine M52
Displacement 2.50
Power 125
Drive HECK
Transmission MECH
Colour FARNGRUEN METALLIC (386)
Upholstery LEDER CASUAL/BEIGE (P7SN)
Prod. Date 1998-10-06
L801A National version Germany/Austria
P971A Exclusive package
S214A Automatic stability control (ASC+T)
S243A Airbag for front passenger
S246A Manually adjust. steering column
S260A Side airbag for driver/passenger
S269A BMW light alloy wheel, radial spoke 32
S305A Remote control for central locking
S345A Chrome Line Interieur
S354A Green windscreen, green shade band
S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S410A Window lifts, electric, front
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S431A Interior mirror with automatic-dip
S441A Smoker package
S465A Through-loading system
S473A Armrest front
S481A Sports seat
S494A Seat heating driver/passenger
S498A Headrests, rear, mechanically adjustable
S510A Headlight aim control
S520A Fog lights
S528A AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL
S534A Automatic air conditioning
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S554A On-board computer V with remote control
S658A Radio BMW Business CD RDS
S674A Hi-Fi System Harman Kardon
S686A Antenna-Diversity
S704A M Sports suspension
S710A M sports steering wheel, multifunction
S715A M Aerodynamics package
S719A Sports Edition
S775A Headlining anthracite
S785A White direction indicator lights
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German
S915A Dummy-SALAPA
S940A special equipment BMW Individual
Umbaumaßnahmen/Wartungsarbeiten/Reparaturen am Fahrzeug bisher (Stand: 14.05.2018)
So sieht er jetzt momentan aus
Und so kurz nach dem Kauf im Mai 2017
Aber nun erstmal der Reihe nach.
Als erstes führte ich eine große Inspektion am Fahrzeug durch, sprich es wurden sämtliche Flüssigkeiten und Filter erneuert sowie die Vorderachse mit Meyle HD Teile neu gelagert. Zusätzlich erneuerte ich die Wasserpumpe und tauschte die alte gleich gegen eine neue mit Metallflügelrad aus.
Im gleichen Atemzug erneuerte ich die Bremsscheiben und Beläge und tauschte diese gegen geschlitzte Brembo Sport Max Scheiben an der VA und HA aus. Zum Einsatz kamen an der Vorderachse Hawk HPS Beläge und an der Hinterachse erhielten EBC Yellow Stuff einzug. Bisher bin ich sehr zufrieden mit der Bremswirkung. Stahlflex, eine geeignete Bremsenbelüftung und Rennbremsflüssigkeit werden noch nachgerüstet.
Um dem 2,5 Liter Reihensechszyliner nun noch zu etwas mehr Klang
meine Name ist Max, komme aus der Nähe von Aschaffenburg und bin 25 Jahre alt. Seit frühester Kindheit interessierte ich mich für Autos und konnte mich ebenso für den Motorsport begeistern. Anfang 2016 mietete ich zusammen mit meinem besten Kumpel insgesamt 3x ein Auto für die Nordschleife um endlich mal selbst die legendäre Rennstrecke erfahren zu können. Es war einfach überwältigend. Und diese Umstände führten dann Anfang 2017 dazu, mir ein eigenes Fahrzeug für die Rennstrecke (insbesondere für den Nürburgring, da ich mich dort am meisten aufhalte) aufzubauen. Als begeisterter BMW-Fan war die Entscheidung relativ schnell gefallen: E36 :)
Also verkaufte ich meinen geliebten E46 325Ci Cabrio, den ich die letzten fünf Jahre problemlos fuhr und machte mich auf die Suche nach einem geeignetem Nachfolger.
Letzten Endes wurde ich fündig und somit fuhr ich zukünftig ein super schönes farngrünes E36 323i Coupe mit nur einem Vorbesitzer aus dem Jahre 98'. Leider, muss man in meinem Fall sagen, verfügte mein neues Gefährt über eine relativ gute Ausstattung, somit war dieses auch kein wirkliches Schnäppchen. Aber die Historie des Fahrzeugs, der Zustand, die Farbe und vorallem die Tatsache, dass es sich um ein Coupe handelte (auch wenn dieses schwerer ist als z.B. die Limo) musste ich einfach zuschlagen.
Also war ich die letzten Monate an jedem freien Wochenende damit beschäftigt, meinem großen Ziel ein Stück näher zu kommen und nach mittlerweile knapp einem Jahr hatte ich es geschafft. Die wichtigsten Umbaumaßnahmen sind mittlerweile abgeschlossen, vor wenigen Tagen lies ich den Wagen komplett vom TÜV abnehmen und jetzt fehlen nur noch Kleinigkeiten um den Feinschliff abzurunden.
Aber nun erstmal viel Spaß mit meiner Fotostory, über konstruktive Kritik und Bewertungen würde ich mich sehr freuen! :)
Hier erstmal die Fakten zu meinem Gefährt
Kilometerstand bei Kauf: ca. 165.000 Km
Vorbesitzer: 1
Series 3
Type COUPE
Model 323I (EUR)
Steering LL
Doors 2
Engine M52
Displacement 2.50
Power 125
Drive HECK
Transmission MECH
Colour FARNGRUEN METALLIC (386)
Upholstery LEDER CASUAL/BEIGE (P7SN)
Prod. Date 1998-10-06
L801A National version Germany/Austria
P971A Exclusive package
S214A Automatic stability control (ASC+T)
S243A Airbag for front passenger
S246A Manually adjust. steering column
S260A Side airbag for driver/passenger
S269A BMW light alloy wheel, radial spoke 32
S305A Remote control for central locking
S345A Chrome Line Interieur
S354A Green windscreen, green shade band
S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S410A Window lifts, electric, front
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S431A Interior mirror with automatic-dip
S441A Smoker package
S465A Through-loading system
S473A Armrest front
S481A Sports seat
S494A Seat heating driver/passenger
S498A Headrests, rear, mechanically adjustable
S510A Headlight aim control
S520A Fog lights
S528A AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL
S534A Automatic air conditioning
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S554A On-board computer V with remote control
S658A Radio BMW Business CD RDS
S674A Hi-Fi System Harman Kardon
S686A Antenna-Diversity
S704A M Sports suspension
S710A M sports steering wheel, multifunction
S715A M Aerodynamics package
S719A Sports Edition
S775A Headlining anthracite
S785A White direction indicator lights
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German
S915A Dummy-SALAPA
S940A special equipment BMW Individual
Umbaumaßnahmen/Wartungsarbeiten/Reparaturen am Fahrzeug bisher (Stand: 14.05.2018)
- Große Inspektion durchgeführt
- VA neu gelagert
- neue Bremsen - Brembo Sport Max Scheiben mit Hawk HPS und EBC Yellow Stuff Belägen
- Reuter Motorsport ESD - Soundstufe SS
- Innenraum leer geräumt
- neue WaPu mit Metallrad
- Kabelbäume gestript und teilweise neu verlegt
- Wiechers Überrollkäfig mit einfachem Flankenschutz (verschweißt)
- 2x Recaro Pole Position mit Recaro Konsolen und Laufschienen
- Schroth Profi 3 4-Punkt Gurte in rot
- geschüsseltes Luisi Mirage Wildleder Lenkrad
- BMW Styling 22 Motorsport Felgen in 7,5x17 Zoll ET41
- Bridgestone Potenza UHP Reifen in 225/45R 17 rundum
- K-Sport Gewindefahrwerk mit verstellbaren Uniballdomlager und Härteverstellung
- Gebläse instandgesetzt - Vorwiderstand war defekt
- Domstreben vorne und hinten von Driftking
- selbstgebaute Türverkleidungen mit 4mm Hartschaumplatten
- Fußraumverkleidung mit Aluplatten von Driftking
- schwarze Nieren, M-Lippe, GT-Ecken, M3-Gitter und neuer Heckdiffusor nachgerüstet
So sieht er jetzt momentan aus
Und so kurz nach dem Kauf im Mai 2017
Aber nun erstmal der Reihe nach.
Als erstes führte ich eine große Inspektion am Fahrzeug durch, sprich es wurden sämtliche Flüssigkeiten und Filter erneuert sowie die Vorderachse mit Meyle HD Teile neu gelagert. Zusätzlich erneuerte ich die Wasserpumpe und tauschte die alte gleich gegen eine neue mit Metallflügelrad aus.
Im gleichen Atemzug erneuerte ich die Bremsscheiben und Beläge und tauschte diese gegen geschlitzte Brembo Sport Max Scheiben an der VA und HA aus. Zum Einsatz kamen an der Vorderachse Hawk HPS Beläge und an der Hinterachse erhielten EBC Yellow Stuff einzug. Bisher bin ich sehr zufrieden mit der Bremswirkung. Stahlflex, eine geeignete Bremsenbelüftung und Rennbremsflüssigkeit werden noch nachgerüstet.
Um dem 2,5 Liter Reihensechszyliner nun noch zu etwas mehr Klang
Angaben zum Fahrzeug "E36 323i Coupe Ringtool" von MadMax-E46
|
|
| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 225/45/17 | Bridgestone | Bridgestone Potenza RE070 | 7.5x17 ET 41 | BMW | Styling 22 Motorsportfelge | keine | keine Anpassung | |
| vorn | 225/45/17 | Bridgestone | Bridgestone Potenza RE070 | 7.5x17 ET 41 | BMW | Styling 22 Motorsportfelgen | keine | keine Anpassung | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | Street, mit McPherson Federbein hinten | von K-Sport | 40 / 41 mm | Mit Nordschleifensetup von 413 Motorsport |
| Auspuff | |||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (Soundstufe SS) | von Reuter Motorsport | ||
weitere Fahrzeug Fotostories von MadMax-E46:
o BMW E46 316i
o BMW E46 325Ci | M-Paket² | Bastuck | Black
alle Fotostories von MadMax-E46
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Schönes Ringtool :) Baue derzeit auch eines auf und wir haben fast 1:1 die gleichen Teile verbaut ^^
Erstmal Glückwunsch zu so einem tollen Kauf. BJ, Ausstattung und nur ein Vorbesitzer. Das muss man erstmal finden.
Obwohl mir auch deswegen ein bisschen das Herz schmerzt. Ich finde Ringtool Projekte echt klasse, aber das ein Coupe mit dieser Ausstattung usw. dafür genommen wird ist schon irgendwie schade.
Werde aber auf alle Fälle weiter rein schauen, denn wie gesagt, ein Ringtool Projekt ist immer interessant.
Gruß
Obwohl mir auch deswegen ein bisschen das Herz schmerzt. Ich finde Ringtool Projekte echt klasse, aber das ein Coupe mit dieser Ausstattung usw. dafür genommen wird ist schon irgendwie schade.
Werde aber auf alle Fälle weiter rein schauen, denn wie gesagt, ein Ringtool Projekt ist immer interessant.
Gruß
e36schmalle findet das gut! (am 15.05.2018 um 10:02:27)
MadMax-E46 meint dazu am 15.05.2018 um 19:53:30:
Ja kann ich absolut verstehen. Für mich war die Entscheidung auch nicht so einfach. Hätte mir auch gerne eine “schlechtere“ Basis für einen derartigen Umbau gewünscht.
Ja kann ich absolut verstehen. Für mich war die Entscheidung auch nicht so einfach. Hätte mir auch gerne eine “schlechtere“ Basis für einen derartigen Umbau gewünscht.
MadMax-E46 findet das gut! (am 15.05.2018 um 19:53:39)
Andreashelmke findet das gut! (am 17.07.2018 um 19:13:19)
Sehr schöne Story, bin auf weitere Updates und Upgrades gespannt, vor allem weil ich gerade selber ein Ringtool aufbaue.Konntest du das Fahrwerk schon richtig testen und wie zufrieden bist du damit? Würdest du es weiter empfehlen oder dann eher zu einem ST XTA (selbe Preisklasse) oder etwas teurerem raten?
MadMax-E46 meint dazu am 15.07.2018 um 15:51:55:
Danke, dir viel erfolg. Bin gestern ma die erste runde gefahren. Bin grundsätzlich zufrieden, allerdings muss ich das Fahrwerk noch genauer testen. Über das ST habe ich bisher nur positives im Vergleich zum K-Sport gehört. Ich selbst konnte das ST aber bisher noch nicht testen.
Danke, dir viel erfolg. Bin gestern ma die erste runde gefahren. Bin grundsätzlich zufrieden, allerdings muss ich das Fahrwerk noch genauer testen. Über das ST habe ich bisher nur positives im Vergleich zum K-Sport gehört. Ich selbst konnte das ST aber bisher noch nicht testen.
Kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Für das Projekt hätte ich niemals so ein tolles Coupé verwendet, vor allem weil die Umbaumaßnahmen den Wert nicht steigern. Trotzdem habe ich Respekt vor deiner Arbeit und deine Story gefällt mir auch richtig gut.