Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 11 Battle teilgenommen: 3 Siege und 8 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
Ein fröhliches Hallo an alle Mitglieder des Forums,
da ich nun auch einen BMW mein eigen nenne, möchte ich mich und meinen "kleinen" hier mal vorstellen.
Mein Name ist Mike, bin 38 Jahre alt und Arbeite seit 10 Jahren in der Automobilbranche als IT-Administrator.
Da mein Audi mit Getriebeschaden das zeitliche gesegnet hat und es bei Audi nun einiges zu bemängeln gibt, dachte ich mir, warum nicht mal bei BMW schauen... Und nun bin ich solzer besitzer eines 2005er 330d touring!
Hier einiges zur Ausstattung:
Außenfarbe: Black-Sapphire Metallic
Polster: Leder Chameleon
schwarzer Himmel
Abgasnorm EU4 (grün)
DSC
AHK abnehmbar
Leder Lenkrad mit MuFu
Dachreling
elektrische Fensterheber vo/hi
Leder Armlehne vorne
Lordosenstütze vorne
Sitzheizung vorne
Regensensor
Lichtsensor
Xenon
Klimaautomatik
Bordcomputer
Navigationssystem Professional
Edition Exclusive
weisse Blinker
Freue mich schon hier im Forum alles zu lesen und mich dadurch mit dem Auto vertraut zu machen....
Als aller erstes habe ich die Drallklappen ausgebaut und die Ansaugbrücke gründlich gereinigt.
Wie sich rausstellte, waren auch einige der Dichtungen undicht, da unter der Brücke alles voll gesaut war.
Als nächstes waren neue Sommerfelden und Reifen an der Reihe. Avus ACMB01 Felgen in Antrazit in Größe 8x18, mit Good Year Eagle F1 Asy2 225/40 18
(Kleine Anmerkung: Die Felgenmarke ist nicht im Auswahlmenü vorhanden :-()
Die Blinkerbirnen habe ich alle durch Osram Saphir Birnen ersetzt.
LED Kennzeichenbeleuchtung
Pekatronic Tip-Blinkmodul
Seitenembleme vom X3 (Die fand ich irgendwie schöner, als den 330d schriftzug auf der Heckklappe)
Der defekte Klimakompressor wurde auch bereits getauscht, und von der Gebrauchtwagengarantie bezahlt.
Nun zu dem, was ich noch so vor habe:
- LED Seitenblinker in schwarz - DONE
- LED Rückleuchten in schwarz
- eventuell Scheiben tönen
- PDC hinten
- Innenbeleuchtung auf LED umstellen
- Standlichtringe G7
- ESD vom 330i
- Bremssättel lackieren
Bin mal gespannt auf Eure Meinungen, Anregungen und auch Kritik...
Bearbeitet von: mike_ue am 28.08.2014 um 10:35:04
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:28:42
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:36:51
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:43:22
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:45:26
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:51:13
Bearbeitet von: mike_ue am 13.09.2014 um 01:07:36
da ich nun auch einen BMW mein eigen nenne, möchte ich mich und meinen "kleinen" hier mal vorstellen.
Mein Name ist Mike, bin 38 Jahre alt und Arbeite seit 10 Jahren in der Automobilbranche als IT-Administrator.
Da mein Audi mit Getriebeschaden das zeitliche gesegnet hat und es bei Audi nun einiges zu bemängeln gibt, dachte ich mir, warum nicht mal bei BMW schauen... Und nun bin ich solzer besitzer eines 2005er 330d touring!
Hier einiges zur Ausstattung:
Außenfarbe: Black-Sapphire Metallic
Polster: Leder Chameleon
schwarzer Himmel
Abgasnorm EU4 (grün)
DSC
AHK abnehmbar
Leder Lenkrad mit MuFu
Dachreling
elektrische Fensterheber vo/hi
Leder Armlehne vorne
Lordosenstütze vorne
Sitzheizung vorne
Regensensor
Lichtsensor
Xenon
Klimaautomatik
Bordcomputer
Navigationssystem Professional
Edition Exclusive
weisse Blinker
Freue mich schon hier im Forum alles zu lesen und mich dadurch mit dem Auto vertraut zu machen....
Als aller erstes habe ich die Drallklappen ausgebaut und die Ansaugbrücke gründlich gereinigt.
Wie sich rausstellte, waren auch einige der Dichtungen undicht, da unter der Brücke alles voll gesaut war.
Als nächstes waren neue Sommerfelden und Reifen an der Reihe. Avus ACMB01 Felgen in Antrazit in Größe 8x18, mit Good Year Eagle F1 Asy2 225/40 18
(Kleine Anmerkung: Die Felgenmarke ist nicht im Auswahlmenü vorhanden :-()
Die Blinkerbirnen habe ich alle durch Osram Saphir Birnen ersetzt.
LED Kennzeichenbeleuchtung
Pekatronic Tip-Blinkmodul
Seitenembleme vom X3 (Die fand ich irgendwie schöner, als den 330d schriftzug auf der Heckklappe)
Der defekte Klimakompressor wurde auch bereits getauscht, und von der Gebrauchtwagengarantie bezahlt.
Nun zu dem, was ich noch so vor habe:
- LED Seitenblinker in schwarz - DONE
- LED Rückleuchten in schwarz
- eventuell Scheiben tönen
- PDC hinten
- Innenbeleuchtung auf LED umstellen
- Standlichtringe G7
- ESD vom 330i
- Bremssättel lackieren
Bin mal gespannt auf Eure Meinungen, Anregungen und auch Kritik...
Bearbeitet von: mike_ue am 28.08.2014 um 10:35:04
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:28:42
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:36:51
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:43:22
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:45:26
Bearbeitet von: mike_ue am 08.09.2014 um 18:51:13
Bearbeitet von: mike_ue am 13.09.2014 um 01:07:36
Angaben zum Fahrzeug "Morpheus" von mike_ue
|
|
| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 225/40/18 | Goodyear | Eagle F1 Asymentric 2 | 8x18 ET 35 | - NoName/Ebay - | ACMB01 | keine | keine Anpassung |
|
| vorn | 225/40/18 | Goodyear | Eagle F1 Asymetric 2 | 8x18 ET 35 | - NoName/Ebay - | ACMB01 | keine | keine Anpassung |
|
| Tuning/Styling aussen | |||
| Blinker (M3 LED Seitenblinker) | von In.pro |
|
|
Da hast du auf jeden Fall einen guten Begleiter gefunden!! Mehr Bilder wären aber nicht schlecht.
Fährt sich bestimmt besser als der Audi oder? ;)
Fährt sich bestimmt besser als der Audi oder? ;)
mike_ue meint dazu am 29.08.2014 um 13:58:05:
Mehr Bilder folgen, sobald er sauber und poliert ist. Dummerweise regnet es hier seit Wochen andauernd. Ich muss schon sagen, das es einen sehr großen Unterschied im Fahrverhalten der beiden Marken gibt. BMW ist definitiv sportlicher, straffer und auch vom sound her besser! Obwohl es eigentlich etwas unfair ist meinen jetzigen mit dem Audi zu vergleichen, den ich vorher hatte, da der BMW mehr Hubraum und auch PS hat und der Audi bedingt durch die Multitronic etwas träge war.
Mehr Bilder folgen, sobald er sauber und poliert ist. Dummerweise regnet es hier seit Wochen andauernd. Ich muss schon sagen, das es einen sehr großen Unterschied im Fahrverhalten der beiden Marken gibt. BMW ist definitiv sportlicher, straffer und auch vom sound her besser! Obwohl es eigentlich etwas unfair ist meinen jetzigen mit dem Audi zu vergleichen, den ich vorher hatte, da der BMW mehr Hubraum und auch PS hat und der Audi bedingt durch die Multitronic etwas träge war.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
das auto an sich ist ein schönes auto.der e46 facelift touring ist einfach gelungen.
nur diesel motoren bauen kann bmw nicht.
ich hoffe du hast mit deinem mehr glück als ich mit meinen diesels (525d, 530d FL und VFL,2x320d).bei mir war es aufjedenfall jedesmal n griff ins klo.und ich bin vom fach muss ich sagen.bekannte schwachstellen der bmw diesel turbos gehen flöten,dieselpumpen verrecken,einspritzdüsen usw...
ich finde bmw sollte das mit den diesel bauen anderen marken überlassen z.b. VAG oder MB die könnens dann auch.
nur diesel motoren bauen kann bmw nicht.
ich hoffe du hast mit deinem mehr glück als ich mit meinen diesels (525d, 530d FL und VFL,2x320d).bei mir war es aufjedenfall jedesmal n griff ins klo.und ich bin vom fach muss ich sagen.bekannte schwachstellen der bmw diesel turbos gehen flöten,dieselpumpen verrecken,einspritzdüsen usw...
ich finde bmw sollte das mit den diesel bauen anderen marken überlassen z.b. VAG oder MB die könnens dann auch.
Filat meint dazu am 28.08.2014 um 23:27:01:
Meinst du die anderen Hersteller können es wirklich besser ? Die kochen auch nur mit Wasser ;-)
Meinst du die anderen Hersteller können es wirklich besser ? Die kochen auch nur mit Wasser ;-)
Kommentar von mike_ue wurde gelöscht
Kommentar von mike_ue wurde gelöscht
mike_ue meint dazu am 29.08.2014 um 13:52:58:
Dazu kann ich nur folgendes sagen: Mein letzter Audi, B6 2,5TDI, hatte sämtliche Nockenwellen runter und mussten erneuert werden, das Steuergerät der Dieselpumpe war defekt, musste erneuert werden und zum guten Schluß, als das Getriebe nach 90.000KM den Geist aufgab hatte ich auch noch einen riss im Zylinderkopf. Das ganze bei einer Laufleistung von knapp 245.000KM bei einem V6, der fast nur Autobahn gefahren wurde. Was soll daran besser sein? Die ersten 2.0 TDI haben reihenweise Probleme mit dem Antrieb der Ölpumpe und gehen deswegen hoch. Also zumindest VAG kann es auf keinen Fall besser!
Dazu kann ich nur folgendes sagen: Mein letzter Audi, B6 2,5TDI, hatte sämtliche Nockenwellen runter und mussten erneuert werden, das Steuergerät der Dieselpumpe war defekt, musste erneuert werden und zum guten Schluß, als das Getriebe nach 90.000KM den Geist aufgab hatte ich auch noch einen riss im Zylinderkopf. Das ganze bei einer Laufleistung von knapp 245.000KM bei einem V6, der fast nur Autobahn gefahren wurde. Was soll daran besser sein? Die ersten 2.0 TDI haben reihenweise Probleme mit dem Antrieb der Ölpumpe und gehen deswegen hoch. Also zumindest VAG kann es auf keinen Fall besser!