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Story ist 23 Seiten lang:
e Anprobe...
So siehts darunter aus...
Da sieht man, dass der Luftsammler eigentlich nicht für den M42, sondern für den M44 gedacht ist. Der Stutzen für die Kurbelgehäuseentlüftung ist auf der falschen Seite. Habe aber eine Anlage für den M42 bestellt. Wurde sogar vom Hersteller nochmal dazu befragt.
Passt "perfekt" XD
War ein hartes Stück Arbeit, die mitgelieferte Muffe an den Luftsammler und den Luftmassenmesser zu stulpen!
Weil sich der Leitungsverlauf geändert hat, ist die Leitung für den Luftmassenmesser (ums berühmte A-Lecken) zu kurz geworden. Diese musste daher verlängert werden.
So war der Zwischenstand.
Da kommt jetzt noch Mal das Thema mit dem Unterdruck für den Bremskraftverstärker auf!
Ich dachte, ich schließe den Schlauch vom Bremskraftverstärker irgendwo am Luftsammler an und habe ganz schnell gemerkt, dass es das Vakuum HINTER der Drosselklappe gibt XD
Bei der Originalansauganlage war das quasi überall, bei der Einzeldrosselanlage ist es nur in dem kurzen Stück hinter den Drosselklappen vorhanden.
Habe mir mit so einem Unterdruckverteiler Abhilfe verschaffen. Habe die 4 Stutzen zur Synchronisierung der Drosselklappen und den Schlauch des Bremskraftverstärkers an diesem Verteiler angeschlossen.
Habe den Unterdruckverteiler seitlich am Luftsammler verschraubt.
Und den hässlichen Verbindungsschlauch gegen einen aus Silikon ausgetauscht.
So sieht das jetzt aus.
Da ich bereits einen anderen Chip verbaut habe, läuft er eigentlich ganz gut! Da die Anpassungen auf dem Chip nicht für die Einzeldrosselanlage gedacht sind läuft es nicht optimal. Eine Kennfeldoptimierung steht noch aus.
21.12.2025
Zeit für Musik!
Da bei der H-Zulassung das von mir verbaute und noch tadellos funktionierende Blaupunkt Hamburg MP57 Radio, als "nicht Zeitgemäß" eingestuft wurde, habe ich mich für ein Retro-Radio von Blaupunkt entschieden. Nämlich für das Bremen SQR 46 DAB. Das kommt dem originalen BMW-Radio optisch am nächsten.
Da die Lautsprecher über 30 Jahre alt waren und auch nicht wirklich gute Klangqualität aufwiesen, habe ich diese gegen von der Größe her passende Lautsprecher von Ground Zero verbaut. Die 13ner Lautsprecher im Fußraum passten ohne Probleme.
Das ist der alte Lautsprecher
Und das der neue
Bei den hinteren Lautsprechern haben sich die Sicken in eine klebrige Maße verwandelt und bei der kleinsten Berührung zerfielen diese
Gehäuse mit dem neuen Lautsprecher bestückt
Da die originalen Hochtöner ein Ganzes mit dem Lautsprechergitter bildeten, musste ich diese von einander trennen
Die
So siehts darunter aus...
Da sieht man, dass der Luftsammler eigentlich nicht für den M42, sondern für den M44 gedacht ist. Der Stutzen für die Kurbelgehäuseentlüftung ist auf der falschen Seite. Habe aber eine Anlage für den M42 bestellt. Wurde sogar vom Hersteller nochmal dazu befragt.
Passt "perfekt" XD
War ein hartes Stück Arbeit, die mitgelieferte Muffe an den Luftsammler und den Luftmassenmesser zu stulpen!
Weil sich der Leitungsverlauf geändert hat, ist die Leitung für den Luftmassenmesser (ums berühmte A-Lecken) zu kurz geworden. Diese musste daher verlängert werden.
So war der Zwischenstand.
Da kommt jetzt noch Mal das Thema mit dem Unterdruck für den Bremskraftverstärker auf!
Ich dachte, ich schließe den Schlauch vom Bremskraftverstärker irgendwo am Luftsammler an und habe ganz schnell gemerkt, dass es das Vakuum HINTER der Drosselklappe gibt XD
Bei der Originalansauganlage war das quasi überall, bei der Einzeldrosselanlage ist es nur in dem kurzen Stück hinter den Drosselklappen vorhanden.
Habe mir mit so einem Unterdruckverteiler Abhilfe verschaffen. Habe die 4 Stutzen zur Synchronisierung der Drosselklappen und den Schlauch des Bremskraftverstärkers an diesem Verteiler angeschlossen.
Habe den Unterdruckverteiler seitlich am Luftsammler verschraubt.
Und den hässlichen Verbindungsschlauch gegen einen aus Silikon ausgetauscht.
So sieht das jetzt aus.
Da ich bereits einen anderen Chip verbaut habe, läuft er eigentlich ganz gut! Da die Anpassungen auf dem Chip nicht für die Einzeldrosselanlage gedacht sind läuft es nicht optimal. Eine Kennfeldoptimierung steht noch aus.
21.12.2025
Zeit für Musik!
Da bei der H-Zulassung das von mir verbaute und noch tadellos funktionierende Blaupunkt Hamburg MP57 Radio, als "nicht Zeitgemäß" eingestuft wurde, habe ich mich für ein Retro-Radio von Blaupunkt entschieden. Nämlich für das Bremen SQR 46 DAB. Das kommt dem originalen BMW-Radio optisch am nächsten.
Da die Lautsprecher über 30 Jahre alt waren und auch nicht wirklich gute Klangqualität aufwiesen, habe ich diese gegen von der Größe her passende Lautsprecher von Ground Zero verbaut. Die 13ner Lautsprecher im Fußraum passten ohne Probleme.
Das ist der alte Lautsprecher
Und das der neue
Bei den hinteren Lautsprechern haben sich die Sicken in eine klebrige Maße verwandelt und bei der kleinsten Berührung zerfielen diese
Gehäuse mit dem neuen Lautsprecher bestückt
Da die originalen Hochtöner ein Ganzes mit dem Lautsprechergitter bildeten, musste ich diese von einander trennen
Die
Angaben zum Fahrzeug "BMW M42 Coupe" von 5N1P3R
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 215/45/17 | Hankook | Ventus RS 3 | 7x17 ET 38 | Team Dynamics Motorsport | Pro Race 1.2 | keine | keine Anpassung |
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| vorn | 215/45/17 | Hankook | Ventus RS3 | 7x17 ET 38 | Team Dynamics Motorsport | Pro Race 1.2 | keine | keine Anpassung |
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| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Dämpfer und Federn | B10 | von Bilstein | 60 / 40 mm | Zusätzlich mit Heavy Duty Domlagern von Meyle |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Domstrebe (vorne) | von Wiechers |
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| Domstrebe (hinten) | von Wiechers |
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| Bremsanlage+Zubehör (GT) | von Sandtler |
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| Bremsanlage+Zubehör (Bremsbeläge Red Stuff) | von EBC |
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| Bremsanlage+Zubehör (Stahlflexleitungen) | von Goodridge | Vorne+Hinten |
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| Bremsanlage+Zubehör (Power Disc) | von ATE | Umbau auf innenbelüftete Scheiben vom 328i |
|
| Kupplung (Racing) | von Sachs | Kupplungssatz |
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| Kupplung (Schwungscheibe) | von - Eigenbau - | Erleichtert auf 6,5Kg |
|
| Styling innen | |||
| Schaltwegverkürzung (Schalthebel) | von - NoName/Ebay - | Plug ''n'' Play |
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| Armaturen (Öltemperaturanzeige) | von - NoName/Ebay - |
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|
| Verkleidungsteile (2-Loch Blende f. Zusatzinstrumente) | von - NoName/Ebay - |
|
|
| Armaturen (Öldruckanzeige) | von - NoName/Ebay - |
|
|
| Hifi & Multimedia | |||
| Radio / Head-Unit (Bremen SQR 46 DAB) | von Blaupunkt | Retro-Optik |
|
| Verstärker (Pico 4/8 DSP) | von mosconi |
|
|
| Lautsprecher (GZRM 80SQ) | von Ground Zero | 2x50 Watt RMS, 4 Ohm |
|
| Lautsprecher (GZIF 5.2) | von Ground Zero | 2x70 Watt RMS, 4 Ohm, 13cm |
|
| Lautsprecher (GZIF 4.0) | von Ground Zero | 2x60 Watt RMS, 4 Ohm, 10cm |
|
| Motortuning | |||
| Motorumbau / anderer Motor (Zylinderkopf) | von - Eigenbau - | Einlass/Ausslasswege erweitert |
|
| Sport-Nockenwelle (35B) | von D`Bilas | 264° 10,4 Ventilhub |
|
| Ansaugwegoptimierung (Einzeldrosselklappenanlage) | von Dbilas Dynamic |
|
|
| Chip / Kennfeldoptimierung (Kennfeldoptimierung) | von - Eigenbau - | max. 7.400U/Min |
|
| Ansaugwegoptimierung (Großer Luftfilterkasten) | von BMW | Vom Modell ab ´93 |
|
| offener Luftfilter / Sportluftfilter (Luftfiltermatte) | von K&N |
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| Auspuff | |||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (Gruppe A) | von Friedrich Motorsport |
|
|
| Kat Ersatz (Walker / Hosenrohr mit Kat) | von - NoName/Ebay - | Ersatzkat mit Zuslassung |
|
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Kommentar wurde gelöscht
Zitat:
"Beim Kupplungswechsel ist mir etwas komisches aufgefallen....
Warum zum Teufel sind die unteren Schlitze in der Stoßstange verschlossen?! O.o
Ist mir nie so bewusst aufgefallen."
Die Frage kann ich Dir vermutlich beantworten: Du hast wahrscheinlich keine Klima-Anlage, richtig?
Der untere Kühllufteinlass ist ohne den zusätzlichen Kühlbedarf der Klimaanlage überflüssig, bei meinem 323ti compact ohne Klima sind die Luftschlitze in der Schürze auch nur Fake, also verschlosssen. Die Nieren reichen zum Kühlen des Motors dann völlig aus.
Die Bilder von der weißen Paste unten an der Karosserie:
https://img.bmw-syndikat.de/gallery/144/765/928242_bmw-syndikat_bild_high.jpg
Ist das Mike Sanders Karosserieschutzfett? Oder Unterbodenschutz?
Schöne Fotostory, die ich erstmal nur überflogen habe. Die muss ich mir unbedingt mal ausführlich zu Gemüte führen. :)
Grüße
ChrisH
"Beim Kupplungswechsel ist mir etwas komisches aufgefallen....
Warum zum Teufel sind die unteren Schlitze in der Stoßstange verschlossen?! O.o
Ist mir nie so bewusst aufgefallen."
Die Frage kann ich Dir vermutlich beantworten: Du hast wahrscheinlich keine Klima-Anlage, richtig?
Der untere Kühllufteinlass ist ohne den zusätzlichen Kühlbedarf der Klimaanlage überflüssig, bei meinem 323ti compact ohne Klima sind die Luftschlitze in der Schürze auch nur Fake, also verschlosssen. Die Nieren reichen zum Kühlen des Motors dann völlig aus.
Die Bilder von der weißen Paste unten an der Karosserie:
https://img.bmw-syndikat.de/gallery/144/765/928242_bmw-syndikat_bild_high.jpg
Ist das Mike Sanders Karosserieschutzfett? Oder Unterbodenschutz?
Schöne Fotostory, die ich erstmal nur überflogen habe. Die muss ich mir unbedingt mal ausführlich zu Gemüte führen. :)
Grüße
ChrisH
5N1P3R meint dazu am 19.05.2018 um 15:35:31:
Durch die Öffnung der Schlitze in der Stoßstange, hält sich die Öltemperatur um ein paar grad weiter unten als zuvor. Gut, das ist zwar schwer einzuschätzen aber trotzdem :)
Durch die Öffnung der Schlitze in der Stoßstange, hält sich die Öltemperatur um ein paar grad weiter unten als zuvor. Gut, das ist zwar schwer einzuschätzen aber trotzdem :)
5N1P3R meint dazu am 19.05.2018 um 15:37:19:
Die Nieren reichen zwar aus aber nicht bei einem modifizierten Motor. Vor allem bei hohen Außentemperaturen, geht die Öltemperatur gerne mal über 120°C und etwas mehr Luft im Motorraum kann nicht schaden.
Die Nieren reichen zwar aus aber nicht bei einem modifizierten Motor. Vor allem bei hohen Außentemperaturen, geht die Öltemperatur gerne mal über 120°C und etwas mehr Luft im Motorraum kann nicht schaden.
5N1P3R meint dazu am 19.05.2018 um 15:37:48:
Die weiße Masse ist Unterbodenschutz.
Die weiße Masse ist Unterbodenschutz.
ChrisH meint dazu am 19.05.2018 um 20:35:51:
Merci! Grüße
Merci! Grüße
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Nach dem du mir im Forum geantwortet hast und was von modifiziertem Motor geschrieben hast, war ich ziemlich angefixt. Wollte unbedingt wissen was bei dir unter der Motorhaube passiert und hab gleich mal die ganze Story in mich aufgesaugt. Wirklich, wirklich schön geschrieben. Neben den ganzen "super" Storys mit 5 Bildern von krass runtergerockten 3er, sieht deine Story und auch dein Auto wie eine eins aus. Bitte halte uns weiterhin auf dem Laufenden, den alt eingefleischte Mitglieder scheinen echte Mangelware zu sein ;) Gute Fahrt mit deinem IS!
Der Metallkat vom 3,2l hat jetzt aber irgendwie mein Interesse geweckt. Sind die Werte bei den Metallern immer so schlecht und muss dann zwangsläufig der Keramikkat rein, oder war der von dir nur defekt?
Der Metallkat vom 3,2l hat jetzt aber irgendwie mein Interesse geweckt. Sind die Werte bei den Metallern immer so schlecht und muss dann zwangsläufig der Keramikkat rein, oder war der von dir nur defekt?
Kommentar von 5N1P3R wurde gelöscht
5N1P3R meint dazu am 11.05.2018 um 13:11:33:
Vielen Dank für die tolle Bewertung! :D Freut mich sehr, dass die Story immer wieder Interessenten findet. Es wird immer wieder mal was zu sehen geben :) ....Aufgrund des defkten Luftmassenmessers und Lambdasonde, war der Metallkat total zugerußt und hat kaum mehr funktioniert. Man kann ihn zwar reinigen aber ich möchte einen neuen Kat reinbauen. Der Metallkat braucht aber immer mehr Temperatur als ein Keramikkat um richtig zu funktionieren.
Vielen Dank für die tolle Bewertung! :D Freut mich sehr, dass die Story immer wieder Interessenten findet. Es wird immer wieder mal was zu sehen geben :) ....Aufgrund des defkten Luftmassenmessers und Lambdasonde, war der Metallkat total zugerußt und hat kaum mehr funktioniert. Man kann ihn zwar reinigen aber ich möchte einen neuen Kat reinbauen. Der Metallkat braucht aber immer mehr Temperatur als ein Keramikkat um richtig zu funktionieren.
bimmer_qp_e36 meint dazu am 13.05.2018 um 11:59:36:
mhh okay, das heißt aber, dass er normalerweise schon funktionieren würde in diesem System? Das ist echt eine Überlegung wert...
mhh okay, das heißt aber, dass er normalerweise schon funktionieren würde in diesem System? Das ist echt eine Überlegung wert...
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 13.05.2018 um 11:59:51)
5N1P3R meint dazu am 13.05.2018 um 12:27:16:
Ja es funktioniert :)
Ja es funktioniert :)
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 13.05.2018 um 12:34:56)
Hallo auch ich habe mir die Story komplett durchgelesen sehr schön gemacht. Was du alles verändert hast speziell am Motor ganz große Anerkennung. Viele hätten einen größeren Motor eingesetzt aber ich finde es so besser. Mich würde interessieren ob du noch etwas im Innenraum verändern willst?
schinesischen Auto weiter so
schinesischen Auto weiter so
5N1P3R meint dazu am 21.04.2017 um 12:57:32:
Danke sehr! :) ...im Innenraum war früher eine Musikanlage verbaut, diese musste aus gewichtstechnischen Gründen weichen XD ...ich wollte auch mal Sportledersitze/Ausstattung reinbauen aber diese ist wiederum schwerer als die aus Stoff und bei diesem Motor merkt man wirklich fast jedes Kilo! Da der Wagen vor allem für Fahrspaß gedacht ist, wird im inneren auch alles, vorerst so bleiben :)
Danke sehr! :) ...im Innenraum war früher eine Musikanlage verbaut, diese musste aus gewichtstechnischen Gründen weichen XD ...ich wollte auch mal Sportledersitze/Ausstattung reinbauen aber diese ist wiederum schwerer als die aus Stoff und bei diesem Motor merkt man wirklich fast jedes Kilo! Da der Wagen vor allem für Fahrspaß gedacht ist, wird im inneren auch alles, vorerst so bleiben :)
Dein IS gefällt mir echt gut und wie viel Arbeit du da rein steckst find ich auch super!
Deine Story ist echt geil geschrieben normal überflieg ich solche langen storys nur aber habs mir von Anfang bis Ende durchgelesen ;)
mach weiter so. Grüße ;)
Deine Story ist echt geil geschrieben normal überflieg ich solche langen storys nur aber habs mir von Anfang bis Ende durchgelesen ;)
mach weiter so. Grüße ;)
Habe mir deine komplette Story durchgelesen. Wirklich sehr sehr schön und mit vielen Bildern. Gefällt mir sehr. Wäre mal an Beschleunigungswerten bzw Vmax Werten deines 318 is interessiert.
Schau doch mal bei mir rein.
Gruß Stephan
Schau doch mal bei mir rein.
Gruß Stephan
5N1P3R meint dazu am 14.08.2016 um 20:27:34:
Freut mich sehr, dass dir die Story gefällt! :D Beschleunigung habe ich bis jetzt noch nicht gemessen aber er läuft auf der AB bei 240Kmh in den Begrenzer.
Freut mich sehr, dass dir die Story gefällt! :D Beschleunigung habe ich bis jetzt noch nicht gemessen aber er läuft auf der AB bei 240Kmh in den Begrenzer.
5N1P3R meint dazu am 14.08.2016 um 20:49:29:
Ich sollte vielleicht mal ein Video vom Tacho machen, während ich beschleunige....
Ich sollte vielleicht mal ein Video vom Tacho machen, während ich beschleunige....
Wann geht's weiter? Ich liebe deine Story
gefällt mir sehr gut, wenn jemand soviel Herzblut in einen "schalen" 318is steckt! Alle Welt will immer nur 6-Zylinder! Hatte ich zwar schon einmal kommentiert, aber seither ist die Fotostory deutlich gewachsen! Mach weiter so!
Hoffe, dass der IS endlich mal die Anerkennung bekommt, die er auch verdient hat.
Ich hatte mal das Vergnügen auf dem Hockenheimring mit einem aus dem Versuch bei Kolbenschmidt zu sprechen, der diesen Motor als Rumpf für Tests lobte.
Was mich noch interessieren würde: Inwiefern hat sich der Verbrauch bei dir verändert?
Bearbeitet von: TD am 11.02.2016 um 21:05:16
Hoffe, dass der IS endlich mal die Anerkennung bekommt, die er auch verdient hat.
Ich hatte mal das Vergnügen auf dem Hockenheimring mit einem aus dem Versuch bei Kolbenschmidt zu sprechen, der diesen Motor als Rumpf für Tests lobte.
Was mich noch interessieren würde: Inwiefern hat sich der Verbrauch bei dir verändert?
Bearbeitet von: TD am 11.02.2016 um 21:05:16
5N1P3R meint dazu am 12.02.2016 um 09:03:37:
Die Anerkennung kriegt er teilweise schon. Mir wollten ein paar Menschen nicht glauben, dass da unter der Motorhaube "nur" ein 4Zyl. steckt, bis ich es ihnen gezeigt habe und die einsehen mussten, dass dieser Motor doch einiges kann :) ...ich meine eine Literleistung von 91PS/Liter kann sich doch sehen lassen, für einen Motor aus Anfang 90er? ....Vom Verbrauch her hat er sich sogar gebessert! Der verbraucht jetzt um die 7,5 Liter/100 Km :)
Die Anerkennung kriegt er teilweise schon. Mir wollten ein paar Menschen nicht glauben, dass da unter der Motorhaube "nur" ein 4Zyl. steckt, bis ich es ihnen gezeigt habe und die einsehen mussten, dass dieser Motor doch einiges kann :) ...ich meine eine Literleistung von 91PS/Liter kann sich doch sehen lassen, für einen Motor aus Anfang 90er? ....Vom Verbrauch her hat er sich sogar gebessert! Der verbraucht jetzt um die 7,5 Liter/100 Km :)
T.D.
Großen Respekt für den Arbeitsaufwand (und Geld xD) den du in deinen iS gesteckt hast! Schön zu sehen wie jemand die Dinge selber anpackt anstatt "machen zu lassen"!
Und vor allem eine Klasse Fotostory die sich wirklich super liest und unterhält ;) Sowas ist hier leider selten, daher umso größer das Lob für diese Story!
MfG SHiFTY
Und vor allem eine Klasse Fotostory die sich wirklich super liest und unterhält ;) Sowas ist hier leider selten, daher umso größer das Lob für diese Story!
MfG SHiFTY
5N1P3R meint dazu am 06.10.2015 um 18:20:31:
Vielen, vielen, vielen Dank! :D Habe mir auch ganz doll Mühe gegeben! Freut mich, dass es dir so gefallen hat :)
Vielen, vielen, vielen Dank! :D Habe mir auch ganz doll Mühe gegeben! Freut mich, dass es dir so gefallen hat :)
Daumen hoch; Alle beide! Hat richtig Spaß gemacht anzuschauen.
5N1P3R meint dazu am 02.10.2015 um 17:29:39:
Dankeschön! :) ...nächstes Jahr wirds weiter gehen, dann gibts noch mehr zu sehen! Für dieses Jahr ist mir die Puste ausgegangen ;)
Dankeschön! :) ...nächstes Jahr wirds weiter gehen, dann gibts noch mehr zu sehen! Für dieses Jahr ist mir die Puste ausgegangen ;)
Am interessantesten finde ich die Optimierung des Motors. Gaben mir einige Ideen für meinen. Kannst ja mal bei meinem vorbei schauen, baue auch gerade einen 318is auf. Allerdings bin ich noch längst nicht so weit wie du.
Grüße :)
Grüße :)
5N1P3R meint dazu am 15.07.2015 um 17:11:43:
Freut mich sehr! :D ...ich habe ja auch paar Jahre gebraucht um ihn soweit zu haben wie jetzt, das wird schon! :)
Freut mich sehr! :D ...ich habe ja auch paar Jahre gebraucht um ihn soweit zu haben wie jetzt, das wird schon! :)
Tolles Auto und tolle story,
hat wirklich Freude gemacht diese zu lesen!
Wünsche dir viel Spaß mit deinem IS und pass gut drauf auf :-)
Grüße,
Felix
hat wirklich Freude gemacht diese zu lesen!
Wünsche dir viel Spaß mit deinem IS und pass gut drauf auf :-)
Grüße,
Felix
5N1P3R meint dazu am 27.06.2015 um 15:57:28:
Danke fürs Vorbeischauen! Beii mir ist der Wagen, genauso wie bei dir, in guten Händen ;)
Danke fürs Vorbeischauen! Beii mir ist der Wagen, genauso wie bei dir, in guten Händen ;)
Wird immer geiler dein is. Freu mich schon auf jedes Update. Die Felgen sind sehr geil, die würden meinem ti bestimmt auch gut stehen ;-)
5N1P3R meint dazu am 16.04.2015 um 18:48:18:
Vielen Dank :D ...die Felgen sehen Live sogar noch besser aus ;) ...und am besten ist, dass man keinen Unterschied zu den originalen 15"lern spürt :)
Vielen Dank :D ...die Felgen sehen Live sogar noch besser aus ;) ...und am besten ist, dass man keinen Unterschied zu den originalen 15"lern spürt :)
Freut mich das dir die Felgen gefallen. Und die Reifen werden dir richtig Spaß machen, glaubs mir!!!
5N1P3R meint dazu am 24.02.2015 um 19:06:20:
:D Ich freue mich schon so sehr auf die erste Ausfahrt (nach dem Einfahren der Reifen)! Vielen Dank nochmal!
:D Ich freue mich schon so sehr auf die erste Ausfahrt (nach dem Einfahren der Reifen)! Vielen Dank nochmal!
Motorsport ist Autofahren für Männer!
www.rallyeteam-hartmann.de
www.Racers-performance.de
www.rallyeteam-hartmann.de
www.Racers-performance.de
Schöner wagen... hast du nun rausbekommen warum die Anstrengungen der Leistungsverbesserung so mager ausgefallen ist ?
Kommentar von 5N1P3R wurde gelöscht
5N1P3R meint dazu am 24.01.2015 um 12:04:07:
Also die Anstrengungen haben sich absolut gelohnt! Der Wagen fährt sich einfach bombastisch, im Vergleich zu früher :D ...Die Leistungsmessung wurde leider nicht korrekt durchgeführt, daher kam so "wenig" Leistung aufm Papier raus, da ist aber auf jeden Fall mehr Leistung da ;)
Also die Anstrengungen haben sich absolut gelohnt! Der Wagen fährt sich einfach bombastisch, im Vergleich zu früher :D ...Die Leistungsmessung wurde leider nicht korrekt durchgeführt, daher kam so "wenig" Leistung aufm Papier raus, da ist aber auf jeden Fall mehr Leistung da ;)
Schöner, klassischer E36. Gefällt mir gut!
Nicht schlecht! ;) Genau mein Geschmack, lieber Geld in Leistung, Fahrverhalten und Lärm (falls du verstehst was ich meine :P) zu investieren, als die Optik in den Vordergrund zu stellen. Lass dich von irgendwelchen Prüfstandergebnissen nicht unterkriegen. Am besten is immernoch das gute alte Zeitenmessen oder der Vorher/Nachher Vergleich bei ner kleinen Ausfahrt gegen nen Kollegen. ;)
Vielleicht begegnet man sich ja mal auf der Straße, bist ja garnicht so weit weg. :)
Vielleicht begegnet man sich ja mal auf der Straße, bist ja garnicht so weit weg. :)
5N1P3R meint dazu am 21.01.2015 um 20:36:59:
ich lass mich niemals unterkriegen und greife immer nach den Sternen! :D XD ....früher oder später sieht man sich bestimmt :)
ich lass mich niemals unterkriegen und greife immer nach den Sternen! :D XD ....früher oder später sieht man sich bestimmt :)
