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Mein BMW Z4
Nach dem mein E36 328i Cabrio vollendet war, dachte ich mir jetzt muss ein neues Projekt her.
Der 328i war fertig an einem Donnerstag in unseren Notebook-Klasse im 3Lehrjahr als KFZ-Mechatroniker hatten wir eine Freistunde und beschäftigte mich mal wieder mit der Internetseite Mobile.de.
Bis ich auf den Z4 kam der Preis war in Ordnung nur das Geld fehlte, zum Glück hatte ich reichlich Bilder von meinem E36 und stellte eine Anzeige ein.
Am selben Mittag kamen zahlreiche Anrufe schließlich war das gute Stück am darauf folgenden Montag verkauft.
Mit Lust und Laune kontaktierte ich den Händler in Cham vom Mercedes Autohaus dass darauf folgende Wochenende war für den Z4 programmiert. In den Morgenstunden ging es los und machte mich mit meinem Vater (37 Jahre Berufserfahrung im KFZ) auf dem Weg zum Zetti.
Es war ein regnerischer Oktober Vormittag in Süd-Ost Deutschland Cham. Am Zielort angekommen wurde das Auto begutachtet, es war ein reines schönwetter Fahrzeug einer älteren Dame.
Der Zetti hatte noch nie einen Winter gesehen, in dementsprechen guten Zustand war er auch. Es waren nur kleine Steinschläge auf der Motorhaube vorhanden. Nach einer guten Probefahrt und eine kontrolle auf der Hebebühne war ich fest überzeugt dass es nun der nächste BMW wird. Nach dem der Kaufvertrag abgeschlossen war folgte der 650 Kilometer lange rückweg nach Köln.
Die Fahrzeugdaten:
Hersteller: BMW
Model: Z4 E85
Erstzulassung: 13.05.2003
Motor: M54B30
Aussenfarbe: Sterlinggrau-Metallic
Hubraum: 2979 cm³
Leistung mit Kompressor: 306 PS SK +
Getriebe: 6 Gang
Drehmoment: 345 Nm bei 4500/min
Höchstgeschwindigkeit: 272 km/h
0-100 km/h: 5,2 s
MSD: Stüber
ESD: 2-Rohr Endschalldämpfer Remus (Turbo 2x84mm)
Fahrzeugausstattung Innen
Innenraum: Vollleder schwarz
Lenkrad: BMW Original Chrom-line
Innenspiegel: BMW Original automatisch abblendend
Interieurleisten: BMW Original Alu
Schaltknauf: BMW Original Chrom-line
Klimaanlage: Automatik mit AUC
Navi/Radio: Professional mit 16:9 (CD) MK4 und TMC und Bluetooth für Handy
Musik: DSP 10 Boxen+Verstärker Original und Equalizer+6 Fach Cd Wechsler
Multimedia: iPod Interface
BC: Bordcomputer mit BC-Hebel
Sitze: Elektrisch verstellbar mit Memory Sitzheizung Fahrer Beifahrer
Fussraum: Oriinal BMW Fussmatten in Velours
Fussraum: Oriinal BMW Gummimatten als Schutz im Winter
Verdeck: Verdeckbetätigung vollautomatisch/per Serienmäßige Fernbedienung
Verdeck: Verdeckbetätigung bis 45km/h
Verdeck: Hardtop- Vorbereitung BMW Original Windshot
Fahrzeugusstattung Aussen:
Aussenspiegel: Aussenspiegelpaket automatisch abblendend elektronisch einklappbar
Sicherheit: Alarmanlage
Sicherheit: Regensensor mit Fahrlichtautomatik
Scheinwerfer: BI-Xenon Scheinwerfer+Waschanlage
Optik: Kurzstab Antenne
Optik: Aerodynamikpaket
Fahrwerk: BMW Z4 Bilstein B8 mit H&R Federn
Geplante Änderungen:
Hier stelle ich euch meine Bilder vor viel Spass beim geniessen. Ich bitte um faire Bewertung und Kommentare.
Kaufzustand des Fahrzeuges:
Waschanlage Porz nähe Spich:
Nach ca. 570KM rückfahrt mit mein Zetti war waschen angesagt schliesslich müssten die Insekten abgewaschen werden.
Zur Winter Saison 2009 bekamm mein Zetti eine kleine veränderung an seiner Optik.
Aerodynamik-Paket fast kompet außer der Heckspoiler.
Folgende Arbeiten wurden an den alten Felgen durchgeführt:
Außenring: Hochglanz poliert
Stern: In der Original Farbe neu lackiert
Winterreifen: V 225/40/18 Bridgestone H 255/35/18 Bridgestone
Spurverbreiterung: H&R Vorderachse 15mm nur mit den Winterfelgen 18 Zoll BMW
Spurverbreiterung: H&R Hinterachse 25mm nur mit den Winterfelgen 18 Zoll BMW
Bremssattelaufkleber: BMW Performance
Bremssatellackierung: In Ferrari-Rot lackiert
Der Wagen ist fertig für den Winter 2009
WM 2010 ELLADA S AGAPW
Sommer 2010 MH Exclusive Felgen wurden ausgewählt und gekauft
Felgen: La Strada V 8,5x19 ET30 H 9,5x19 ET25
Reifen: Dunlop Sport Maxx V 225/35/19 91Y H 255/30/19 91Y
Beim Tüv mein neues Schuwerk eintragen.
BMW Z4 3.0i & 3.0i Kompressor
Am Abend mit programierten Blikerleuchten und Led Standlichtbirne
Grundreinigung Innen+Aussen+Polieren
jetzt mit H&R federn bis Februarhat er noch sein Winterschlaff
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Nach dem mein E36 328i Cabrio vollendet war, dachte ich mir jetzt muss ein neues Projekt her.
Der 328i war fertig an einem Donnerstag in unseren Notebook-Klasse im 3Lehrjahr als KFZ-Mechatroniker hatten wir eine Freistunde und beschäftigte mich mal wieder mit der Internetseite Mobile.de.
Bis ich auf den Z4 kam der Preis war in Ordnung nur das Geld fehlte, zum Glück hatte ich reichlich Bilder von meinem E36 und stellte eine Anzeige ein.
Am selben Mittag kamen zahlreiche Anrufe schließlich war das gute Stück am darauf folgenden Montag verkauft.
Mit Lust und Laune kontaktierte ich den Händler in Cham vom Mercedes Autohaus dass darauf folgende Wochenende war für den Z4 programmiert. In den Morgenstunden ging es los und machte mich mit meinem Vater (37 Jahre Berufserfahrung im KFZ) auf dem Weg zum Zetti.
Es war ein regnerischer Oktober Vormittag in Süd-Ost Deutschland Cham. Am Zielort angekommen wurde das Auto begutachtet, es war ein reines schönwetter Fahrzeug einer älteren Dame.
Der Zetti hatte noch nie einen Winter gesehen, in dementsprechen guten Zustand war er auch. Es waren nur kleine Steinschläge auf der Motorhaube vorhanden. Nach einer guten Probefahrt und eine kontrolle auf der Hebebühne war ich fest überzeugt dass es nun der nächste BMW wird. Nach dem der Kaufvertrag abgeschlossen war folgte der 650 Kilometer lange rückweg nach Köln.
Hersteller: BMW
Model: Z4 E85
Erstzulassung: 13.05.2003
Motor: M54B30
Aussenfarbe: Sterlinggrau-Metallic
Hubraum: 2979 cm³
Leistung mit Kompressor: 306 PS SK +
Getriebe: 6 Gang
Drehmoment: 345 Nm bei 4500/min
Höchstgeschwindigkeit: 272 km/h
0-100 km/h: 5,2 s
MSD: Stüber
ESD: 2-Rohr Endschalldämpfer Remus (Turbo 2x84mm)
Innenraum: Vollleder schwarz
Lenkrad: BMW Original Chrom-line
Innenspiegel: BMW Original automatisch abblendend
Interieurleisten: BMW Original Alu
Schaltknauf: BMW Original Chrom-line
Klimaanlage: Automatik mit AUC
Navi/Radio: Professional mit 16:9 (CD) MK4 und TMC und Bluetooth für Handy
Musik: DSP 10 Boxen+Verstärker Original und Equalizer+6 Fach Cd Wechsler
Multimedia: iPod Interface
BC: Bordcomputer mit BC-Hebel
Sitze: Elektrisch verstellbar mit Memory Sitzheizung Fahrer Beifahrer
Fussraum: Oriinal BMW Fussmatten in Velours
Fussraum: Oriinal BMW Gummimatten als Schutz im Winter
Verdeck: Verdeckbetätigung vollautomatisch/per Serienmäßige Fernbedienung
Verdeck: Verdeckbetätigung bis 45km/h
Verdeck: Hardtop- Vorbereitung BMW Original Windshot
Aussenspiegel: Aussenspiegelpaket automatisch abblendend elektronisch einklappbar
Sicherheit: Alarmanlage
Sicherheit: Regensensor mit Fahrlichtautomatik
Scheinwerfer: BI-Xenon Scheinwerfer+Waschanlage
Optik: Kurzstab Antenne
Optik: Aerodynamikpaket
Fahrwerk: BMW Z4 Bilstein B8 mit H&R Federn
Nach ca. 570KM rückfahrt mit mein Zetti war waschen angesagt schliesslich müssten die Insekten abgewaschen werden.
Aerodynami Front + Aerodynamik Seitenschweller
LED Standlicht
LED Kennzeichenbeleuchtung
LED Standlicht
LED Kennzeichenbeleuchtung
Außenring: Hochglanz poliert
Stern: In der Original Farbe neu lackiert
Winterreifen: V 225/40/18 Bridgestone H 255/35/18 Bridgestone
Spurverbreiterung: H&R Vorderachse 15mm nur mit den Winterfelgen 18 Zoll BMW
Spurverbreiterung: H&R Hinterachse 25mm nur mit den Winterfelgen 18 Zoll BMW
Bremssattelaufkleber: BMW Performance
Bremssatellackierung: In Ferrari-Rot lackiert
Der Wagen ist fertig für den Winter 2009
Sommer 2010 MH Exclusive Felgen wurden ausgewählt und gekauft
Felgen: La Strada V 8,5x19 ET30 H 9,5x19 ET25
Reifen: Dunlop Sport Maxx V 225/35/19 91Y H 255/30/19 91Y
Hi tsoglanaki1987
Finde Dein Z4 als sehr gelungen, dezent schick und TOP gepflegt,
der Tiefgang ist super, die schicken 19" Felgen passen super zum gesamt Bild,
und der Kompressor umbau, erste Sahne, TOP gefällt mir sehr gut!!!!!!!!
Dafür gibt's 10Pkt+++ von mir!!!!
(!!!!!!!!!!Sorry wegen meinem langen nachfolgenden Bericht!!!!!!!!!!)
Lg Markus
@ -BMW-
Also aus'm (erste Generation) "3,0i" 231PS Saugermotor 34PS ohne Kompressor rauszubekomm ist schon ein ganz großer Finanzieller aufwand,
das klappt mit'm Ebay Chip für ca.55€ inkl.versand LEIDER nicht!!!!!!!!!
Mit ner richtig guten Softwareoptimierung auf'm Leistungsprüfstand
(nicht per ODB stecker in'er Garge) bringt's vieleicht gard mal 15PS allerhöchstens 20PS,
(inkl. Luftfilter, Auspuffanlage usw...)
und für jeden weiteren PS zusätzlich mußt du tief in'e Geldbörse greifen bei Saugermotoren,
damit's auch ordentlich funktioniert und vorallem auf'e dauer hält!!!
So wie ich es lesen kann ist das ein (ASA) G-POWER Kompressor (TOP), das ist die (Sanfte) Stufe1 von G-POWER die erstens warscheinlich billiger ist als den Saugermotor auf 265PS zu bekommen,
zweitens auch bestimmt langlebiger und Motorschonender ist als das
Saugertuning bis zum maximum.
286PS sind ok für die Stufe, alles andere braucht Kostenspieligere umbauten am MOTOR, ABGASSYSTEM usw....
Lg Markus
Finde Dein Z4 als sehr gelungen, dezent schick und TOP gepflegt,
der Tiefgang ist super, die schicken 19" Felgen passen super zum gesamt Bild,
und der Kompressor umbau, erste Sahne, TOP gefällt mir sehr gut!!!!!!!!
Dafür gibt's 10Pkt+++ von mir!!!!
(!!!!!!!!!!Sorry wegen meinem langen nachfolgenden Bericht!!!!!!!!!!)
Lg Markus
@ -BMW-
Also aus'm (erste Generation) "3,0i" 231PS Saugermotor 34PS ohne Kompressor rauszubekomm ist schon ein ganz großer Finanzieller aufwand,
das klappt mit'm Ebay Chip für ca.55€ inkl.versand LEIDER nicht!!!!!!!!!
Mit ner richtig guten Softwareoptimierung auf'm Leistungsprüfstand
(nicht per ODB stecker in'er Garge) bringt's vieleicht gard mal 15PS allerhöchstens 20PS,
(inkl. Luftfilter, Auspuffanlage usw...)
und für jeden weiteren PS zusätzlich mußt du tief in'e Geldbörse greifen bei Saugermotoren,
damit's auch ordentlich funktioniert und vorallem auf'e dauer hält!!!
So wie ich es lesen kann ist das ein (ASA) G-POWER Kompressor (TOP), das ist die (Sanfte) Stufe1 von G-POWER die erstens warscheinlich billiger ist als den Saugermotor auf 265PS zu bekommen,
zweitens auch bestimmt langlebiger und Motorschonender ist als das
Saugertuning bis zum maximum.
286PS sind ok für die Stufe, alles andere braucht Kostenspieligere umbauten am MOTOR, ABGASSYSTEM usw....
Lg Markus
tsoglanaki1987 findet das gut! (am 10.02.2011 um 19:19:49)
z4 Racer findet das gut! (am 26.06.2011 um 18:43:26)
Kommentar von paul89-e38 wurde gelöscht
Schöner Wagen mit ordentlich Dampf.
Gefällt mir sehr gut.
Gefällt mir sehr gut.
sehr geil!
wo hast die rückleuchten her? sehen gut aus
wo hast die rückleuchten her? sehen gut aus
tsoglanaki1987 meint dazu am 28.11.2012 um 07:51:01:
HI DANKE DIR DIE RÜCKLEUCHTEN WAREN MAL DURCHSICHTIGE KLARGLAS LEUCHTEN UND HABE DIE DEMENTSPRECHEN NACH DEM ORIGINAL NACH LACKIERT
HI DANKE DIR DIE RÜCKLEUCHTEN WAREN MAL DURCHSICHTIGE KLARGLAS LEUCHTEN UND HABE DIE DEMENTSPRECHEN NACH DEM ORIGINAL NACH LACKIERT
Birol-52 meint dazu am 14.12.2012 um 20:12:09:
sehr schick hab auch die weissen rückleuchten ich lass sie in leichtschwarz folieren ;)
sehr schick hab auch die weissen rückleuchten ich lass sie in leichtschwarz folieren ;)
Echt schick dein Z4. Gefällt mir sehr gut
Gruß Andreas
Gruß Andreas
naja ich will ja nix sagen, aber aus nem 3.0i holste auch ohne kompressor schon 265ps raus...
und dann mit kompressor 286? da stimmt irgendwas nich...
und dann mit kompressor 286? da stimmt irgendwas nich...
tsoglanaki1987 meint dazu am 10.02.2011 um 19:29:56:
Das ist die kleinste ausbausstufe und ein guter Start. Das Drehmoment ist viel höher statt Sauger-Tuning Und wenn du ein bisschen mehr mit G-Power dich befassen würdest hättest du anders kommentiert.
Das ist die kleinste ausbausstufe und ein guter Start. Das Drehmoment ist viel höher statt Sauger-Tuning Und wenn du ein bisschen mehr mit G-Power dich befassen würdest hättest du anders kommentiert.
-BMW- meint dazu am 17.12.2011 um 13:45:59:
ja des is mir klar :) is auch nicht böse gemeint :) aber is die frage, rentiert sich da dann der kompressor? oder willst noch mehr leistung rausholen?
ja des is mir klar :) is auch nicht böse gemeint :) aber is die frage, rentiert sich da dann der kompressor? oder willst noch mehr leistung rausholen?
tsoglanaki1987 findet das gut! (am 18.12.2011 um 13:09:35)
super schöner Z4
Aus dem All betrachtet ist die Erde weiß und blau.
...das kann kein Zufall sein...
...das kann kein Zufall sein...
Ein Zetti wir er sein sollte
PS: Du hast ja 200 Zeller und einen anderen Auspuff verbaut ,war er schon beim Kommpressoreinbau vorhanden? Falls nicht nochmals abstimmen lassen , du hast bestimmt dadurch noch mehr Leistung.
Fahre doch einfach mal aufn Prüfstand bei einem Tuner ,nicht Bosch-Dienst o.Ä. Kostet nicht die Welt.
Grüße
Thomas
Bearbeitet von: z4 Racer am 26.06.2011 um 18:48:43
PS: Du hast ja 200 Zeller und einen anderen Auspuff verbaut ,war er schon beim Kommpressoreinbau vorhanden? Falls nicht nochmals abstimmen lassen , du hast bestimmt dadurch noch mehr Leistung.
Fahre doch einfach mal aufn Prüfstand bei einem Tuner ,nicht Bosch-Dienst o.Ä. Kostet nicht die Welt.
Grüße
Thomas
Bearbeitet von: z4 Racer am 26.06.2011 um 18:48:43
tsoglanaki1987 meint dazu am 26.06.2011 um 21:56:38:
Ja das Stimmt wurde nachträglich eingebaut aber spezifisch wurde nichts abgestimmt nach dem Auspuff Umbau das muss ich mir noch überlegen was würde den die Abstimmung kosten THX
Ja das Stimmt wurde nachträglich eingebaut aber spezifisch wurde nichts abgestimmt nach dem Auspuff Umbau das muss ich mir noch überlegen was würde den die Abstimmung kosten THX
z4 Racer meint dazu am 30.06.2011 um 11:11:45:
Würd ich auf jeden Fall machen ,wieviel es kostet kann ich nicht sagen ,kannst ja mal bei TechTec nachfragen ,da lasse ich ende Juli die V-Max aufheben und ne Leistungsmessung durchführen. Sind zwar ein paar kilometer weit weg, aber ist für mich ein Ausflug. Die haben aber noch bis 17.Juli Urlaub ,sind aber voll in Ordnung,antworten sofort auf Mails.
Würd ich auf jeden Fall machen ,wieviel es kostet kann ich nicht sagen ,kannst ja mal bei TechTec nachfragen ,da lasse ich ende Juli die V-Max aufheben und ne Leistungsmessung durchführen. Sind zwar ein paar kilometer weit weg, aber ist für mich ein Ausflug. Die haben aber noch bis 17.Juli Urlaub ,sind aber voll in Ordnung,antworten sofort auf Mails.
tsoglanaki1987 meint dazu am 05.07.2011 um 07:30:47:
Ok vielen Dank für diese Informationen dann werde ich mich nach meinen Sommer Urlaub mal dahin fahren. Und werde mal sehen was man noch rauszuhollen ist.
Ok vielen Dank für diese Informationen dann werde ich mich nach meinen Sommer Urlaub mal dahin fahren. Und werde mal sehen was man noch rauszuhollen ist.
Sehr sehr schick!!!
Das Aero-Paket gehört einfach an das Auto.
Wenn Du die 108er Felgen noch hast, und loswerden willst, schick ne PN mit Deiner Preisvorstellung!
Gruß
Das Aero-Paket gehört einfach an das Auto.
Wenn Du die 108er Felgen noch hast, und loswerden willst, schick ne PN mit Deiner Preisvorstellung!
Gruß
NO PAIN , NO GAIN !!!
sehr schön und sehr dezent
schöner Z4... gefällt mir
Hallo sehr schöner z4 gefällt mir gut vorallem die felgen sind echt schön und passend zum wagen wünsch dir noch viel spass beim cruisen mfg
10 points
10 points
BMW M5 E60 FACELIFT
Schick!!
Welche Felgen sind das?
Welche Felgen sind das?
schicker zetti;)
Man gibt Geld aus, für Tuning was wir nicht brauchen, um von Leuten gesehen zu werden die wir nicht kennen!
Motor vorn mit Rädern dran , ist das was jeder fahren kann.
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden
Motor vorn mit Rädern dran , ist das was jeder fahren kann.
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden