Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 28.02.2007 um 09:16:22 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
Wollte für Motorsport einen M50 B25 mit Vanos oder einen M52 B28 in einen E30 318is einbauen.
Hat schon jemand hier einen M50 oder M52 in einen E30 eingebaut?
Welche Motorhalter und welchen Kardan habt ihr benuzt? Passt das Getriebe in den Getriebetunnel?
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.02.2007 09:16:22
Hallo,
Wollte für Motorsport einen M50 B25 mit Vanos oder einen M52 B28 in einen E30 318is einbauen.
Hat schon jemand hier einen M50 oder M52 in einen E30 eingebaut?
Welche Motorhalter und welchen Kardan habt ihr benuzt? Passt das Getriebe in den Getriebetunnel?
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.02.2007 09:16:22
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmwfreakbelgium,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umbau M50 B25 in E30 318is"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umbau M50 B25 in E30 318is"!
Gruß
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der umbau ist nicht so dramatisch...
motor und getriebe vom e36 oder e39
ölwanne und ölpumpe vom e34
kardanwelle von e30 320i und motorhalter brauchts du vom e36. das past alles recht gut zusammen. das diff sollte etwas länger sein ... 3.25:1 aber im rennsport kannste vieleicht auch kürzer fahren...
denk an die EWS2 die mußt du übernehmen auch dem spenderfahrzeug
du kannst auch mal bei www.e30.de gucken da steht auch recht ausfühlich beschrieben wie man sowas bauen kann.. am beispiel 325i 24V M50
aber die motoren sind ja ziemlich ähnlich
tschau Holger
motor und getriebe vom e36 oder e39
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kardanwelle von e30 320i und motorhalter brauchts du vom e36. das past alles recht gut zusammen. das diff sollte etwas länger sein ... 3.25:1 aber im rennsport kannste vieleicht auch kürzer fahren...
denk an die EWS2 die mußt du übernehmen auch dem spenderfahrzeug
du kannst auch mal bei www.e30.de gucken da steht auch recht ausfühlich beschrieben wie man sowas bauen kann.. am beispiel 325i 24V M50
aber die motoren sind ja ziemlich ähnlich
tschau Holger
MAGDEBURGER BMW FREUNDE
Ja, ich habe einen M50 B25 mit Vanos aus einem E34 angeboten bekommen, dann müsste ja sogar alles passen!?
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Zitat:
Ja, ich habe einen M50 B25 mit Vanos aus einem E34 angeboten bekommen, dann müsste ja sogar alles passen!?(Zitat von: bmwfreakbelgium)
jo klar.. dne kannste ohne größere probleme einbauen. kannst sogar den IS kühler weiterverwenden, ohne hitzeprobleme
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Gut, Danke!
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Du kannst auch mal bei www.e30,de vorbei schauen. Da haben Sie auch mal so einen Umbau gemacht und alles ausführlich dokumentiert...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 28 Monaten
guten morgen erstmal...
hab auch nen m50 zuhause liegen und fang nächste woche mit meinem bruder mit dem einbau an.
da sind ein paar offene fragen.
zum thema luftkühler:
ich hab ein E30 318i Cabrio, kann ich da den original kühler hernehmen?
Was für einen Lüfter soll ich hernehmen? Visco oder Elektrisch?
und noch eins:
was für teile von meinem 318i cabrio kann ich beim m50 umbau übernehmen?
hab auch nen m50 zuhause liegen und fang nächste woche mit meinem bruder mit dem einbau an.
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Was für einen Lüfter soll ich hernehmen? Visco oder Elektrisch?
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was für teile von meinem 318i cabrio kann ich beim m50 umbau übernehmen?
Fährst du quer, siehst du mehr
Kühler kannste du von mehreren Autos nehmen.
Ich hab z.B. den vom E36 M3 drinn.
Ich würde auf E-Lüfter umbauen,allein schon wegen dem Platz
Ich hab z.B. den vom E36 M3 drinn.
Ich würde auf E-Lüfter umbauen,allein schon wegen dem Platz
die e36 kühler passen alle ganz gut und sind außer die vom m3 und diesel alle gleich.
mit dem visco hat buddy recht. das wird verdammt eng dort und wenn man keine lust hat am schlossträger rumzuflexen und den kühler weiter rein zu setzen ist der e-lüfter wohl echt die einzge alternative.
siehe den thraed von cabriofrank
mit dem visco hat buddy recht. das wird verdammt eng dort und wenn man keine lust hat am schlossträger rumzuflexen und den kühler weiter rein zu setzen ist der e-lüfter wohl echt die einzge alternative.
siehe den thraed von cabriofrank
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
aha ok alles klar. hatte mir sowas schon gedacht...
wollte eh auf e-lüfter umbauen. danke euch :-)
noch was: wenn ich auf e-lüfter umbau,kann ich trotzdem einen normalen kühler hernehmen oder wie is des dann?
hab davon leider nich soooo viel ahnung. den motor baut mein bruder ein bloß er weiß es a ned wie des mit den lüftern is... er hat scho 2 m50's umgebaut aber immer visco gelassen.
wie macht man des dann am "dümmsten"? danke im vorraus! :-)
Bearbeitet von: zer0 am 28.07.2009 um 22:39:11
wollte eh auf e-lüfter umbauen. danke euch :-)
noch was: wenn ich auf e-lüfter umbau,kann ich trotzdem einen normalen kühler hernehmen oder wie is des dann?
hab davon leider nich soooo viel ahnung. den motor baut mein bruder ein bloß er weiß es a ned wie des mit den lüftern is... er hat scho 2 m50's umgebaut aber immer visco gelassen.
wie macht man des dann am "dümmsten"? danke im vorraus! :-)
Bearbeitet von: zer0 am 28.07.2009 um 22:39:11
Fährst du quer, siehst du mehr
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