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Hi zusammen,

Ihr könnt mir gratulieren - nachdem sich mein Motor verabschiedet hatte (Zahnriemen) und ich einen neuen gekauft hatte, haben die Spezialisten meiner Werkstatt beim zusammenbauen die Zapfen der Hochdruckpumpe abgebrochen und sich gewundert, dass der Motor zwar super läuft, der Wagen aber nicht fährt. Aua!
Das geilste ist der Spruch: "Da hast du wohl beim Abschleppen (1,5 Km) einen Gang eingelegt oder auf P geschaltet"

An dem Punkt wollte ich Amok laufen!

Zuhause habe ich mir die abgebrochenen Zapfen mal mit der Leuchtlupe angeschaut und gesehen, dass genau vesetzt Schlag/Druckspuren auf der Oberseite vorhanden sind. Ich schätze, dass die Spezialisten beim Ansetzen den Wandler ein Stück rausgezogen und dann den Motor angesetzt haben und mit den Schrauben das Gehäuse verschraubt haben, bis es leise Knack machte. Die Alternative wäre gewesen, den Motor mit dem Lift schwungvoll vor die Autmatik zu schlagen.

Da soviel Blödheit nicht nur mir Spaß machen soll, könnt Ihr hier ein paar Bilder genießen.

https://fotoalbum.web.de/alben/strange-concepts/Automatik/

Ich bin mal gespannt, wie die Sache weitergeht.


Ach ja..., weiß zufällig einer von euch, ob ich ein "normales" 4HP22, zum Beispiel aus einem Hecktriebler, nehmen kann, wenn ich den Abtrieb umbaue?


Bearbeitet von - e30-ix am 25.02.2007 13:52:59

Tja das ist mal definitiv ein Einbaufehler und es wird genauso passiert sein wie du es geschrieben hast denn wennn ein Automatikgetriebe verbaut muss es 100 % sitzen und der Wandler darf auch nicht verrutschen .

Haben die das festgestellt oder hast du das Getriebe ausgebaut ?

Iss mir leider Gottes in meiner Lehrzeit die schon etwas zurrück liegt auch mal Passiert so was merkt man sich :-(

Also lass dir nix erzählen .......


Zur Not wende dich mal an eine Werkstatt die Getriebe Reparieren die werden dir sagen wie so was passiert.

ob du das Getriebe aus einem Hecktribler nehmen kannst keine Ahnung wir haben unseres damals Instandsetzen lassen war nicht so "teuer" wie ein neues oder Gebrauchtes

Zitat:

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Tja das ist mal definitiv ein Einbaufehler und es wird genauso passiert sein wie du es geschrieben hast denn wennn ein Automatikgetriebe verbaut muss es 100 % sitzen und der Wandler darf auch nicht verrutschen .

Haben die das festgestellt oder hast du das Getriebe ausgebaut ?

Iss mir leider Gottes in meiner Lehrzeit die schon etwas zurrück liegt auch mal Passiert so was merkt man sich :-(

Also lass dir nix erzählen .......


Zur Not wende dich mal an eine Werkstatt die Getriebe Reparieren die werden dir sagen wie so was passiert.

ob du das Getriebe aus einem Hecktribler nehmen kannst keine Ahnung wir haben unseres damals Instandsetzen lassen war nicht so "teuer" wie ein neues oder Gebrauchtes

(Zitat von: Bulldog)

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Zum Glück haben die das selber ausgebaut als ich gerade zufällig daneben stand. Nachdem ich einen Automatikinstandsetzer angerufen habe, um nach günstigen Teilen zu fragen, haben die auch gesagt, dass dieser Schaden recht häufig vorkommt und das die Pumpenzapfen auch nur so abbrechen können.

Jetzt wollen die so eine 50/50 Nummer daraus machen, ich seh das aber nicht wirklich ein.

Schau´n mer mal

Wie gesagt kann ja passieren aber dann müssens auch zahlen ham wir damals auch gemacht heute achte ich da sehr drauf iss auch ne Scheiss arbeit bin mal gespannt wie es ausgeht

Zitat:

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Wie gesagt kann ja passieren aber dann müssens auch zahlen ham wir damals auch gemacht heute achte ich da sehr drauf iss auch ne Scheiss arbeit bin mal gespannt wie es ausgeht

(Zitat von: Bulldog)

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Find ich auch - Shit happens - aber da dann noch einen draufzusetzen, von wegen Gang beim Abschleppen eingelegt, ist einfach nur eine Unverschämtheit! Für wie bescheuert halten die einen? Vielleicht sollte ich denen eine Funktionsbeschreibung einer Automatik schenken damit Sie mal nachlesen können, dass die diversen Kupplungspakete ohne laufende Pumpe keinen Kraftschluß zum Motor liefern (Die Spezialisten sollten mal versuchen eine Automatikfahrzeug anzuschleppen ;->) Ich hoffe die kommen noch zur Besinnung. Ansonsten muß ich die halt über meine Rechtschutzversicherung bearbeiten - da kommt dann noch lecker Nutzungsausfall, Gutachter und ggf. Gericht drauf. Wer´s braucht!?

Ich berichte auf jeden Fall wie die Sache ausgeht.

Ich habe noch ein paar Bilder vom Wandlerflansch ins Album gestellt.

Ölpumpe, Dichtungen, Wellenlager, neue Getriebehalterung und ein paar O-Ringe gab´s für knapp 150 beim (sehr-) Freundlichen.

Hoffentlich sind die Macken am Wandlerflansch keine Killer.

Mit ein wenig Glück bin ich am Freitag auch ohne Anwalt wieder auf der Straße!

Warten wir´s mal ab!