heute habe ich ihn zum erstenmal ausgedreht im 2 gang ! aber bei 6000u/min tat es ein paar rucker so als wenn er dort von der drehzahl her abregelt!!!der begrenzer soll aber erst bei 6750 einsetzen laut ihrer beschreibung?!
WAS noch war die ASC lampe ist bei diesen ruckern angegangen und nicht mehr ausgegangen danach erst wieder erloschen nach zündung aus und wieder an.Oder wasr das zu viel des guten für das ASC so das es durcheinander kommt...
WAS noch war die ASC lampe ist bei diesen ruckern angegangen und nicht mehr ausgegangen danach erst wieder erloschen nach zündung aus und wieder an.Oder wasr das zu viel des guten für das ASC so das es durcheinander kommt...
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Deutschland
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Hallo Rammstein,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kompressor und ASC oder was ist das?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kompressor und ASC oder was ist das?"!
Gruß
Kannst du ASC nicht ausschalten ??
Wenn nein dann zieh mal die Sicherung davon und probiers nochmal.
Wenn nein dann zieh mal die Sicherung davon und probiers nochmal.
Kann das ASC schon ausschalten habe es aber im Normalfall ja immer an.werde ich Probieren mit dem ausschalten oder die sicherung ziehen eben.
Ich weiß jetzt woran es liegt!! die Nasen haben die drehzalabriegelung bei 6000u/min gelassen anstatt wie angepriesen sie auf 6650 anzuheben !!! Habe eben ganz vorsichtig gas gegeben im 2.ten und bei ca 105-110 regelt er ab...auch ohne durchdrehende räder.Das die asc leuchte anging war sicher nur ne nebenerscheinung da ich voll stoff gegeben habe und der begrenzer so heftig einsetzte....
Und, geht was wenn du richtig auf's Gas drückst? :D
Regelt nen 540i bei genau 6000 1/min ab ?
serien abriegelung kommt bei 6100 upm= 108kmh so c.a. *gg*
ach ja @ rammstein: hält der kurbeltrieb bzw steuerung die 6650upm aus? wenn ja als zulässige höchstdrehzahl oder dauerdrehzahl?
Sebi
ach ja @ rammstein: hält der kurbeltrieb bzw steuerung die 6650upm aus? wenn ja als zulässige höchstdrehzahl oder dauerdrehzahl?
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Hab mal geschaut die Höchstdrehzahl für nen 4,4 er liegt bei 6100 1/min
bei dem 4,6er liegt sie schon bei 4500 1/min
bei dem 4,6er liegt sie schon bei 4500 1/min
habe gerade angerufen bei esstuning da gibt es 2 versionen einmal mit 6100 abriegelung so wie original BMW und dann die erwiterte bei 6650 u/min.Sie lassen eigentlich immer die originale von BMW und nur auf wunsch setzen sie diese hoch auf 6650!
Das hat aber keinen einfluß auf die Leistung die 407Ps und 572nm liegen ja schon ehern an,laut Esstuning.
Alsö laß ich es so mit der abriegelung denn ich müßte zum ändern das steuergerät wieder hinschicken.
Zur Frage ob was geht mit dem Kompressor kann ich nur sagen das das ding schon fast lebensgefährlich ist!!!Die Beschleunigung ist dermaßen brutal besonders ab 4000-4500u/min das ich regelrechte adrenalinschübe bekomme in der Kiste ggg
Das hat aber keinen einfluß auf die Leistung die 407Ps und 572nm liegen ja schon ehern an,laut Esstuning.
Alsö laß ich es so mit der abriegelung denn ich müßte zum ändern das steuergerät wieder hinschicken.
Zur Frage ob was geht mit dem Kompressor kann ich nur sagen das das ding schon fast lebensgefährlich ist!!!Die Beschleunigung ist dermaßen brutal besonders ab 4000-4500u/min das ich regelrechte adrenalinschübe bekomme in der Kiste ggg
*auchhabenwill* aber in meinem Auto :-)
Zitat:
407Ps und 572nm(Zitat von: Rammstein)
Haha geil, das nenn ich mal Werte *sabber*
Fast 600 NM Drehmoment *doppelsabber*
ich auch haben will...
^^
Sebi
^^
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
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