Moin,
brauche ein paar technische Infos für mein Studium. Habe schon den Kundendienst, den lokalen Händler und natürlich das Internet befragt, leider sind aber immernoch Fragen offen geblieben. Ich hoffe, Ihr könnt mir da weiterhelfen.
Es geht um den 120kW CR-Diesel aus dem e39 (256D1?).
Ich brauche noch
- den max. Einspritzdruck (1350bar?) und
- die Lochzahl bzw. den Lochdurchmesser der Einspritzdüsen
Sollte sich die Anordnungen der Ventile und der Düse im Kopf von der bei dem entsprechenden 3l Motor (306D1) unterscheiden, würd ich mich auch über Infos zu dieser mfreuen. Über den 306D1 habe ich nen MTZ-Artikel. Gehe zwar davon aus, daß auch der 2,5l ne senkrechte zentrale Düse und ne zentrale Kolbenmulde hat, aber man weiß ja nie, auf was die Inschinööre so alles kommen ;)
Außerdem müsst ich noch wissen, ob der verbaute Turbolader ein VTG-Lader ist.
Schonmal einen riesen Dank im Voraus; ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.
Gruß
brauche ein paar technische Infos für mein Studium. Habe schon den Kundendienst, den lokalen Händler und natürlich das Internet befragt, leider sind aber immernoch Fragen offen geblieben. Ich hoffe, Ihr könnt mir da weiterhelfen.
Es geht um den 120kW CR-Diesel aus dem e39 (256D1?).
Ich brauche noch
- den max. Einspritzdruck (1350bar?) und
- die Lochzahl bzw. den Lochdurchmesser der Einspritzdüsen
Sollte sich die Anordnungen der Ventile und der Düse im Kopf von der bei dem entsprechenden 3l Motor (306D1) unterscheiden, würd ich mich auch über Infos zu dieser mfreuen. Über den 306D1 habe ich nen MTZ-Artikel. Gehe zwar davon aus, daß auch der 2,5l ne senkrechte zentrale Düse und ne zentrale Kolbenmulde hat, aber man weiß ja nie, auf was die Inschinööre so alles kommen ;)
Außerdem müsst ich noch wissen, ob der verbaute Turbolader ein VTG-Lader ist.
Schonmal einen riesen Dank im Voraus; ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hecktreiber,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einspritzkram 525d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einspritzkram 525d"!
Gruß
Injektor hat 5x0,15mm Spritzlöcher.Die Kolben sind die gleichen wie 530d haben nur einen anderen Durchmesser(ca.80mm).Er hat einen Turbolader mit variabler-Turbinen-Geometrie(VTG).Einspritzdruck ist korekt 1350bar.siehe infohttp://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/diesel/commonrail.htm[/url]
Auf jeden Fall schonmal dickes Dankeschön.
Magst mir nochmal sagen, woher die Infos kommen? Auf der verlinkten Seite finde ich die nicht. Oder bin ich einfach nur zu blind/blöd?
Da scheint mir nur das von Audi und das vom PSA Konzern verwendete System beschrieben. Oder verwenden Audi und BMW (in dem Fall) die gleiche Pumpe bzw die gleichen Injektoren?
Magst mir nochmal sagen, woher die Infos kommen? Auf der verlinkten Seite finde ich die nicht. Oder bin ich einfach nur zu blind/blöd?
Da scheint mir nur das von Audi und das vom PSA Konzern verwendete System beschrieben. Oder verwenden Audi und BMW (in dem Fall) die gleiche Pumpe bzw die gleichen Injektoren?
Ich habe mich selber informiert und Bücher gewälzt.Die Systeme sind vom Prinzip her identisch und kommen von Bosch.Es wird lediglich andere Software installiert.mfg
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