hi.
wollt mal wissen, ob es kriterien gibt ,die den motor und das aut oschonen und ob das wirklich so ausschlaggebend ist. also ich meine, dass man sein auto nicht quälen soll ist klar, aber was ist zum beispiel mit "erst höher als 3000 drehen, wenn der motor 15min lief".
vermutlich hält der motor eines E39 je nach Größe des Hubraums etwa 350 bis 400tkm, oder? gibt es noc handere punkte, die man zur "lebensverlängerung" des E39 durchführen kann??
Wie pflegt ihr euer Auto beim Fahren oder so generell, um die Lebenserwartung zu steigern??
mfG
niko
wollt mal wissen, ob es kriterien gibt ,die den motor und das aut oschonen und ob das wirklich so ausschlaggebend ist. also ich meine, dass man sein auto nicht quälen soll ist klar, aber was ist zum beispiel mit "erst höher als 3000 drehen, wenn der motor 15min lief".
vermutlich hält der motor eines E39 je nach Größe des Hubraums etwa 350 bis 400tkm, oder? gibt es noc handere punkte, die man zur "lebensverlängerung" des E39 durchführen kann??
Wie pflegt ihr euer Auto beim Fahren oder so generell, um die Lebenserwartung zu steigern??
mfG
niko
Es gibt auch was, was BMW NICHT kann:
SCHLECHTE Autos bauen ;)
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW_E39-Touring,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Macht Motor schonen viel aus??"!
Gruß
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Gruß
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natürlich sind neue motoren weiterentwickelt und halten mehr aus...
Aber einen motor schonen, ala Warmfahren oder pünktliche Wartung und Ölwechsel sind natürlich das A und O für einen Motor!
aber das ist jedem selber überlassen :-)
Ich mache es aufjedenfall...denn mein Auto ist es mir Wert!
Grüße
Aber einen motor schonen, ala Warmfahren oder pünktliche Wartung und Ölwechsel sind natürlich das A und O für einen Motor!
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Ich mache es aufjedenfall...denn mein Auto ist es mir Wert!
Grüße
Bin mir net sicher was die normalen e39 für motoren also was für material haben aber bei nem M5 zum Beispiel wenn du ihn nicht warm fährst und das falsche öl rein schüttest ist das der sicher tot des autos.
Fahre meinen immer so zirka 20 km warm bis ich über 3000 gehe. oder bis er halt knapp 100 Grad Öltemperatur hat.
mfg michael
Fahre meinen immer so zirka 20 km warm bis ich über 3000 gehe. oder bis er halt knapp 100 Grad Öltemperatur hat.
mfg michael
-
hallo
Dein Motor wird es Dir danken wenn du in erst mal sachte warm fährst und dann mal in die vollen gehst.
Zur Wartung kann ich dir nur empfehlen Regelmäßig das ÖL zu wechseln und dann auch gleich Ordentliches Öl reinmachen (Castrol-Race) ist sehr gut Motor läuft auch sehr Ruhig damit.Ich habe 11 Jahre ein 535i E34 gefahren und habe ihn auch so gewartet und er hat es mir mit 250000km gedankt.
Dein Motor wird es Dir danken wenn du in erst mal sachte warm fährst und dann mal in die vollen gehst.
Zur Wartung kann ich dir nur empfehlen Regelmäßig das ÖL zu wechseln und dann auch gleich Ordentliches Öl reinmachen (Castrol-Race) ist sehr gut Motor läuft auch sehr Ruhig damit.Ich habe 11 Jahre ein 535i E34 gefahren und habe ihn auch so gewartet und er hat es mir mit 250000km gedankt.
Naja, also so, wie die Überschrift gewählt ist, wäre das beste, jemand hätte zwei gleiche Autos und würde eines pflegen und eines nicht, damit der direkte Unterschied sichtbar wird.
Du hast auf jeden Fall mehr Freude an dem Wagen, wenn Du
Also eigentlich, wenn Du den Motor getreu dem Motto behandelst
"Was Du nicht willst, das man Dir tu, das füg' auch keinem andren zu". :-)
Du hast auf jeden Fall mehr Freude an dem Wagen, wenn Du
- -den Motor erst bei Betriebstemperatur höher drehen lässt
-regelmäßige Ölwechsel machst und Flüssigkeitsstände kontrollierst
-regelmäßige Filter- und Kerzenwechsel machst
-kurzstrecken, Abwürger und "Fehlstarter" vermeidest
-hin und wieder mal längere Strecken zum "Freiblasen" fährst
Also eigentlich, wenn Du den Motor getreu dem Motto behandelst
"Was Du nicht willst, das man Dir tu, das füg' auch keinem andren zu". :-)
Vanos dias! Ingenieurweisheit: Viel hilft auch viel... :-)
->Interesse? E36: neuw. K&N-Filter sucht neuen Besitzer
->Interesse? E36: neuw. K&N-Filter sucht neuen Besitzer
Hallo,
Also ich mache alle 10000km Ölwechsel und das schon seit Jahren mit allen Autos die ich bis jetzt hatte.
Warmfahren ist das A und O für die Schonung des Motors.
Wenn Du Ihn aber bis zum roten Bereich drehen willst, dann solltest Du Ihn schon richtig warm fahren. Wenn Deine Kühlwassertemperaturanzeige auf Betriebstemperatur steht, heißt das noch lange nicht , das Dein Öl auch schon diese Temperatur erreicht hat.
Und wenn Du auf der Autobahn mal mit Vollgas geheizt hast, dann bitte nicht auf den nächsten Rastplatz und Motor aus , sondern erst wieder mit normaler Drehzahl eine Weile fahren und evtl. den Motor im Leerlauf nachdrehen lassen.
Ansonsten könnten zu große Temperaturschwankungen, Risse in Zylinder und weiteren Teilen verursachen.
Die Turbo werden meistens so hingerichtet.Da die Lager im Turbo auf Öl laufen ist das bei dehnen sogar noch viel wichtiger.
Wenn es Dich beruhigt ich habe einen Mercedes 230E Bj.1990 gefahren und bei 530000km wieder verkauft, ohne Motorprobleme und das beim Benziner!
Also ich mache alle 10000km Ölwechsel und das schon seit Jahren mit allen Autos die ich bis jetzt hatte.
Warmfahren ist das A und O für die Schonung des Motors.
Wenn Du Ihn aber bis zum roten Bereich drehen willst, dann solltest Du Ihn schon richtig warm fahren. Wenn Deine Kühlwassertemperaturanzeige auf Betriebstemperatur steht, heißt das noch lange nicht , das Dein Öl auch schon diese Temperatur erreicht hat.
Und wenn Du auf der Autobahn mal mit Vollgas geheizt hast, dann bitte nicht auf den nächsten Rastplatz und Motor aus , sondern erst wieder mit normaler Drehzahl eine Weile fahren und evtl. den Motor im Leerlauf nachdrehen lassen.
Ansonsten könnten zu große Temperaturschwankungen, Risse in Zylinder und weiteren Teilen verursachen.
Die Turbo werden meistens so hingerichtet.Da die Lager im Turbo auf Öl laufen ist das bei dehnen sogar noch viel wichtiger.
Wenn es Dich beruhigt ich habe einen Mercedes 230E Bj.1990 gefahren und bei 530000km wieder verkauft, ohne Motorprobleme und das beim Benziner!
Ich mach´ alle 5.000 km Ölwechsel und fahre ihn mindestens 10-15min. warm, bevor ich ihm die Sporen gebe. Mein E34 hat auf die Art jetzt 222.000km drauf und läuft wie ´ne 1. Beim E39 hab´ ich erst gute 60.000 km drauf, aber ich denke, der wird auch lange halten.
MfG Dino
MfG Dino
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