Hallo.
Werde wohl in absehbarer Zeit nen neuen tacho für meinen 318is brauchen, da dieser ständig ausfällt. glaube mich nun aber daran erinnern zu können, dass ich da nach einem vom 6 Zylinder schauen muss, oder?
Macht es da dann unterschiede ob die skalierung bis 240 oder 260km/h geht? denn meine jetzige geht bis 260!
danke martin
Werde wohl in absehbarer Zeit nen neuen tacho für meinen 318is brauchen, da dieser ständig ausfällt. glaube mich nun aber daran erinnern zu können, dass ich da nach einem vom 6 Zylinder schauen muss, oder?
Macht es da dann unterschiede ob die skalierung bis 240 oder 260km/h geht? denn meine jetzige geht bis 260!
danke martin
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Deutschland
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Hallo MartinSHL,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "6-Zylinder-Tacho für 318is...?!"!
Gruß
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sofern mir bekannt ist, haben die E36 bis zu einem gewissen baujahr alle einen 260 Km/h tacho. zumindest die 6 zylinder.
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frauen sie wie autos, je schöner sie sind, desto teurer werden sie ...
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schau mal im etk nach unter tacho.die 260er wurden irgendwann durch 240er ersetzt.man muss dann zsuaetzlich ein massekabel anbringen und an irgendein anderes kabel anschliessen.im etk steht drin was du zusaetzlcih bestellen muss an kabelsatz da ist auch die anleitung drin wo was hinkommt.
desweiteren musst du das 6 zylinderkombi erstmal mit den codierdaten deines 4 zylinders füttern da sonst dien drehzahlmesser mist anzeigt.tacho ist das egal aber drehzahlmesser.
codierdaten solltest du unter der rückbank auf einem papieraufkleber finden.wenn nicht daten aus altem kombi auslesen lassen.zum umcodieren musst eh zu bmw da das nur über deren modic geht.
wenn dein tacho nur zeitweise ausfaellt,hast mal den impulsgeber aus deinem ha diff rausgenommen dun ihn gereinigt?
das hilft teilweise wenn auch nicht immer.
hatte an meinem e30 tacho totalausfall,impulsgeber fuer tacho aus dem diff geschraubt war total verdreckt.gereinigt dun schon gings wieder.
waere auch kabelbruch denkbar vom geber nach vorne.
gruss sascha
desweiteren musst du das 6 zylinderkombi erstmal mit den codierdaten deines 4 zylinders füttern da sonst dien drehzahlmesser mist anzeigt.tacho ist das egal aber drehzahlmesser.
codierdaten solltest du unter der rückbank auf einem papieraufkleber finden.wenn nicht daten aus altem kombi auslesen lassen.zum umcodieren musst eh zu bmw da das nur über deren modic geht.
wenn dein tacho nur zeitweise ausfaellt,hast mal den impulsgeber aus deinem ha diff rausgenommen dun ihn gereinigt?
das hilft teilweise wenn auch nicht immer.
hatte an meinem e30 tacho totalausfall,impulsgeber fuer tacho aus dem diff geschraubt war total verdreckt.gereinigt dun schon gings wieder.
waere auch kabelbruch denkbar vom geber nach vorne.
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Nein ich bin nicht Inhaber von:
www.sanituning.biz
oder
www.sanituning.de
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hmmm....kannste mird a etwas genauer erklärung, wo ich den geber finde bzw. wo dieses kabel langgeht?
Mein tachoproblem ist folgends: sporadisch (jedoch fast nur bei nässe!) fällt der tacho mit unterschiedlichen wirkungen aus: entweder geht er für 1sekunde aus um danach wie bei einem neustart einen systemcheck zu machen und dann gehen alle nadeln wieder auf die aktuelle normalstellung zurück, oder es geht ausser der Km/h anzeige überhaupt keine andere nadel und auch die kilometerzähler sind nicht mehr zu erkennen und manchmal fällt dann auch noch der km/h-zeiger aus, also absolut alle Nadeln auf Null-stellung!
Mein tachoproblem ist folgends: sporadisch (jedoch fast nur bei nässe!) fällt der tacho mit unterschiedlichen wirkungen aus: entweder geht er für 1sekunde aus um danach wie bei einem neustart einen systemcheck zu machen und dann gehen alle nadeln wieder auf die aktuelle normalstellung zurück, oder es geht ausser der Km/h anzeige überhaupt keine andere nadel und auch die kilometerzähler sind nicht mehr zu erkennen und manchmal fällt dann auch noch der km/h-zeiger aus, also absolut alle Nadeln auf Null-stellung!
also im differential ist nur ein geber mit weissem deckel udn 2 schrauben eingeschraubt solltest du also finden wenn du dir dein diff mal von hinten anschaust.
allerdings wenn auch alles andere zeitweise in deinem tacho ausfaellt kann das damit nichts zu tun haben.
da wird vermutlich wirklich dein kombi ne meise haben.
stecker die hinten ins kombi gehen hast ja sicherlich gepfrüft ob die fest sitzen und keinen wackler haben.
gruss sascha
allerdings wenn auch alles andere zeitweise in deinem tacho ausfaellt kann das damit nichts zu tun haben.
da wird vermutlich wirklich dein kombi ne meise haben.
stecker die hinten ins kombi gehen hast ja sicherlich gepfrüft ob die fest sitzen und keinen wackler haben.
gruss sascha
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um ehrlich zu sein, dass habe ich noch nicht, da diese Macke fast ausnahmslos nur bei Regen auftritt, geh ich nicht von einem wackler aus. jedoch macht es dann auch keinen sinn, wenn die Kombi defekt wäre, die richtet sich ja nciht nach dem wetter... Hmmm...?!? :-(
nein richtet sich nicht nach dem wetter.im winter wenn es sehr kalt ist kommt es zwar öfter mal vor das die zeiger erst so nach 1-2 minuten funktionieren weil das fett steif geworden ist aber sonst gibts da eigentlich nichts wetterabhaengiges.
waere natürlich auch moeglich das irgendwas mit dem kabelbaum ist weil ja der tachoimpuls auch übers motorsteuergeraet läuft.aber das steuergeraet selbst sitzt normal trocken im innenraum udn der kabelbaum steht wohl auch kaum unter wasser.selbst wenn wie soll die feuchtigkeit da nur zeitweise hinkommen? entweder ist sie immer da oder immer weg.
besorg dir nen enuen tacho.bei mir zeigte der tacho von jetzt auf gleich nicht mehr als 40km an egal wie schnell ich gefahren bin.
hab mir dann gleich nen neuen m3 tacho verbaut und gut wars.
kommt nach den jahren schonmal vor das die kombis aufgeben.noch beliebter ist das abloesen der tachofolie im bereich der verbrauchsanzeige udn des drehazhlmessers.aber hauptsaechlich auch nur bei den aelteren modellen.
bevor du auf dumme idenn kommst,ein neues m3 kombi kostet bei bmw um die 270 euro.sollte man drüber nachdenken ob man dann nen gebrauchtes fuer 200 oder mehr im ebay ersteigert wie ich es schon oft gesehen habe :-)
gruss sascha
waere natürlich auch moeglich das irgendwas mit dem kabelbaum ist weil ja der tachoimpuls auch übers motorsteuergeraet läuft.aber das steuergeraet selbst sitzt normal trocken im innenraum udn der kabelbaum steht wohl auch kaum unter wasser.selbst wenn wie soll die feuchtigkeit da nur zeitweise hinkommen? entweder ist sie immer da oder immer weg.
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Wenn du noch ein Tacho suchst, ich hab noch einen im Keller rumliegen. Schreib mir eine PN wenn du interesse hast.
MFG
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www.x-junkys.eu
für was für ein modell hast du denn einen tacho?
Der Tacho ist aus einem 320 Bj. 1993.
MFG
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