hi all
hatte nen unfall mit meinem e36 compact bj 94.
wurde soweit alles repariert.
nur ein problem ist geblieben:
der motor läuft im leerlauf unruhig.
sprich der drehzhalmesser schwankt zwischen 600 und 1200 im kalten zustand.
wenn der motor warm ist ist das problem nicht so extrem, aber noch vorhanden.
beim fahren gibt es soweit keine probleme.
da fährt das auto so gut wie früher.
unfall war auf der beifahrerseite: stoßstange war teileweise kaputt, querlenker und so weiter. ..
fehlerauslen mit dem texcnotest ECUreader:
Fehler: Selbstanpassung: Grenze
sagt euch das was?
wissen wirklich nicht mehr weiter.
vielen dank.
hatte nen unfall mit meinem e36 compact bj 94.
wurde soweit alles repariert.
nur ein problem ist geblieben:
der motor läuft im leerlauf unruhig.
sprich der drehzhalmesser schwankt zwischen 600 und 1200 im kalten zustand.
wenn der motor warm ist ist das problem nicht so extrem, aber noch vorhanden.
beim fahren gibt es soweit keine probleme.
da fährt das auto so gut wie früher.
unfall war auf der beifahrerseite: stoßstange war teileweise kaputt, querlenker und so weiter. ..
fehlerauslen mit dem texcnotest ECUreader:
Fehler: Selbstanpassung: Grenze
sagt euch das was?
wissen wirklich nicht mehr weiter.
vielen dank.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chr1srokkzz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 im Leerlauf unruhig"!
Gruß
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Gruß
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Moin!
Ich vermute mal das dein Motor Falschluft zieht, ist ein bekanntes Problem bei den M43 Motoren. Der BMW Tester würde den Fehler wohl als "Lambda Regelgrenze erreicht" ausgeben.
Das ganze bedeutet, dass dein Motor irgendwo Luft hinterm Luftmassenmesser reinzieht und da die nicht gemessen wird ist das Gemisch zu mager. Am einfachsten findest die Stelle wenn du den Motor im Leerlauf laufen lässt und dann das Ansaugsystem nach dem Luftmassenmesser mit Startpilot oder Bremsenreiniger (Achtung Brand/Explosionsgefahr!) absprühst. Wenn du ne undichte Stelle erwischst, sollte die Drehzahl etwas hoch gehn und der Motor kurzzeitig rund laufen.
Mein Tip zur undichten Stelle ist das Ventil von der Ventildeckelentlüftung das an der Ansaugbrücke sitzt. Ist ein flaches, rundes Teil an das ein Schlauch geht. Sitzt in der Nähe der Spritzwand/Sicherungskasten. Ist von unten mit 2 5er Inbusschrauben angeschraubt und enthhält eine Membran die gern reisst.
Gruß vom Reiskocherfahrer ;-)
Ich vermute mal das dein Motor Falschluft zieht, ist ein bekanntes Problem bei den M43 Motoren. Der BMW Tester würde den Fehler wohl als "Lambda Regelgrenze erreicht" ausgeben.
Das ganze bedeutet, dass dein Motor irgendwo Luft hinterm Luftmassenmesser reinzieht und da die nicht gemessen wird ist das Gemisch zu mager. Am einfachsten findest die Stelle wenn du den Motor im Leerlauf laufen lässt und dann das Ansaugsystem nach dem Luftmassenmesser mit Startpilot oder Bremsenreiniger (Achtung Brand/Explosionsgefahr!) absprühst. Wenn du ne undichte Stelle erwischst, sollte die Drehzahl etwas hoch gehn und der Motor kurzzeitig rund laufen.
Mein Tip zur undichten Stelle ist das Ventil von der Ventildeckelentlüftung das an der Ansaugbrücke sitzt. Ist ein flaches, rundes Teil an das ein Schlauch geht. Sitzt in der Nähe der Spritzwand/Sicherungskasten. Ist von unten mit 2 5er Inbusschrauben angeschraubt und enthhält eine Membran die gern reisst.
Gruß vom Reiskocherfahrer ;-)
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