Hallo, hat jemand von euch einen offenen Lufi an nem M3 E36?!?!
Ich möchte keine grundsatzdisku vom Zaun brechen zwecks dem Sinn oder unsinn einer offenen Lufis!
Mich intressiert grundsätzlich nur ob das auch beim M3 MOtor geht und wie der sich dann anhört zwecks der einzeldrossel!!!
Best greetz und danke!!
Ich möchte keine grundsatzdisku vom Zaun brechen zwecks dem Sinn oder unsinn einer offenen Lufis!
Mich intressiert grundsätzlich nur ob das auch beim M3 MOtor geht und wie der sich dann anhört zwecks der einzeldrossel!!!
Best greetz und danke!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SRS,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Offener K&N am M3?!?!?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Offener K&N am M3?!?!?"!
Gruß
Also...das ist eigentlich ganz einfach warum ein offener Luffi unsinnig ist...
Offen --> kein Abschirmung --> Motor zieht warme Luft --> Motor hat Leistungsverlust
Wie er sich anhört? Kannst du live erleben! Nimm dein jetzigen Luffi raus und gib bisschen Gas...so ähnlich hört sich das an.
MfG
Offen --> kein Abschirmung --> Motor zieht warme Luft --> Motor hat Leistungsverlust
Wie er sich anhört? Kannst du live erleben! Nimm dein jetzigen Luffi raus und gib bisschen Gas...so ähnlich hört sich das an.
MfG
Hi ,
das er dir Leistung nimmt ist wirklich nur wenn er warme Luft saugt , wenn du es so machst wie ich siehe Story hast du keine Leistungseinbuse !!
Ist zwar kein Emmy aber kannst ja mal schauen !
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 02.01.2007 04:59:28
das er dir Leistung nimmt ist wirklich nur wenn er warme Luft saugt , wenn du es so machst wie ich siehe Story hast du keine Leistungseinbuse !!
Ist zwar kein Emmy aber kannst ja mal schauen !
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 02.01.2007 04:59:28
netter tip mit dem abnehmen des luffis...
würde ich allerdings nicht machen.
bei meinem alten auto (opel tigra) hatte ich den luffi mal nicht korrekt befestigt, also ist er abgerutscht.
zu spät gemerkt, da hat er ein kleines metallteilchen angesaugt was die mechaniker dann aus dem verbrennungsraum gefischt haben.
ende vom lied, 4 ventile im sack und die meinten ich hatte noch glück.
also vorsichtig mit solchen versuchen.
mfg
würde ich allerdings nicht machen.
bei meinem alten auto (opel tigra) hatte ich den luffi mal nicht korrekt befestigt, also ist er abgerutscht.
zu spät gemerkt, da hat er ein kleines metallteilchen angesaugt was die mechaniker dann aus dem verbrennungsraum gefischt haben.
ende vom lied, 4 ventile im sack und die meinten ich hatte noch glück.
also vorsichtig mit solchen versuchen.
mfg
...all those nasty women gonna rip you dime for dime
Kann dir von raid den MaxFlow kit empfehlen ist ein super teil und hast keine leistungseinbusen im gegenteil. Hab den auch drin bin total zufrieden
Gruß Flo
Gruß Flo
Passt das aber auch beim M3?!??!!?
ja klar, da gibts fahrzeugspeziefische und universielle sind aber alles die gleichen filter nur der gummiring am anschluss ist halt anderst. Also zur not baust mal dein luftfilterkasten weg und misst den durchmesser vom rohr aus und kaufst dir den universiellen gutachten sind auch alle gleich
Gruß Flo
Gruß Flo
Nicht schlecht!!!! Und bringt das Teil auch soundmässig was ist ja geschlossen eigentlich gell?!
bringt schon was hört sich geil an find ich :)
Gruß Flo
Gruß Flo
Zitat:
Und bringt das Teil auch soundmässig was ist ja geschlossen eigentlich gell?!
Bringt auf jeden Fall Sound. Ein Kumpel von mir hat das an seinem 325i gehabt und der hat immer gut gebrüllt. Und ist ne einfache Lösung für ein lauteres Ansauggeräusch ohne, dass man groß basteln muss damit der Motor keine Warmluft zieht.
MfG Obi
aber wie gesagt kannste alles vergessen , wenn dueinen sprortauspuff drunter hast ... zwecks neuer gesetze..
von daher lieber ein richtiger auspuff der macht auch krach, und zwar da vo er hingehört ---+>hinten
von daher lieber ein richtiger auspuff der macht auch krach, und zwar da vo er hingehört ---+>hinten
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