Möchte meinem "Neuerwerb" was gutes tun und zwar elektr. Fensterheber
Ich hab bisher:
-Beide Scheren incl. Motor (schon in der Tür verbaut)
-beide Türkabelbäume (auch schon in der Tür verlegt)
So und jetzt geht mein Problem los, gibts den Kabelbaum zwischen beiden A-Säulen bis zu den EFH-Schaltern als Nachrüst-Lösung oder muss Ich mir den beim Schrotti aus `nem getöteten rausfrickeln ?????
Gruß Marco
Ich hab bisher:
-Beide Scheren incl. Motor (schon in der Tür verbaut)
-beide Türkabelbäume (auch schon in der Tür verlegt)
So und jetzt geht mein Problem los, gibts den Kabelbaum zwischen beiden A-Säulen bis zu den EFH-Schaltern als Nachrüst-Lösung oder muss Ich mir den beim Schrotti aus `nem getöteten rausfrickeln ?????
Gruß Marco
Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Marco-IS,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EFH nachrüsten"!
Gruß
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warum ziehst dir nicht einfach selber ein kabel? wenn du keine komfort schaltung hast ist es doch super einfach das kabel selbst zu verlegen?!....hab ich auch getan..
grüße
grüße
XX - Familia
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 27 Monaten
Hy Leute! Hab eine Frage, die zum Thema passt.
Und zwar bin ich gestern endlich dazu gekommen, die nachgerüsteten EFH zu verkabeln. Ich habe aus den originalen Schaltersockeln und 1,5er Drähten selber einen Kabelbaum lt. Schaltplan gebastelt. Die Stromversorgung kommt vom Zuberhörstecker unter dem Lenkrad. War soweit alles klar.
Nach dem Verkabeln hab ich dann noch alles auf Durchgang geprüft und dabei ist mir aufgefallen, dass das Multimeter zwischen zwischen Stromversorgung und Motoren wenn die Schalter nicht betätigt werden ungefähr 40 Ohm anzeigt. Sobald man die Schalter betätigt geht der Widerstand auf 0 Zurück. Aber müsste bei nicht betätigten Schaltern nicht unendlich Widerstand sein? Ich hab dann noch die Schalter (Neu vom Freundlichen) selbst gemessen. Gleiches Ergebnis. Ich geh also eher davon aus, dass das schon ok so ist, wollte mir das aber gerne mal von euch bestätigen lassen bevor ich mein Auto abbruzzle ;). Wäre toll wenn das mal jemand beim originalen Kabelbaum nachmessen könnte.
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.03.2009 16:47:40
Und zwar bin ich gestern endlich dazu gekommen, die nachgerüsteten EFH zu verkabeln. Ich habe aus den originalen Schaltersockeln und 1,5er Drähten selber einen Kabelbaum lt. Schaltplan gebastelt. Die Stromversorgung kommt vom Zuberhörstecker unter dem Lenkrad. War soweit alles klar.
Nach dem Verkabeln hab ich dann noch alles auf Durchgang geprüft und dabei ist mir aufgefallen, dass das Multimeter zwischen zwischen Stromversorgung und Motoren wenn die Schalter nicht betätigt werden ungefähr 40 Ohm anzeigt. Sobald man die Schalter betätigt geht der Widerstand auf 0 Zurück. Aber müsste bei nicht betätigten Schaltern nicht unendlich Widerstand sein? Ich hab dann noch die Schalter (Neu vom Freundlichen) selbst gemessen. Gleiches Ergebnis. Ich geh also eher davon aus, dass das schon ok so ist, wollte mir das aber gerne mal von euch bestätigen lassen bevor ich mein Auto abbruzzle ;). Wäre toll wenn das mal jemand beim originalen Kabelbaum nachmessen könnte.
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.03.2009 16:47:40
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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