es geht um einen BJ.95 316i der bei 4000 umdrehungen nicht mehr weiter will. Erst wenn ich vom gas runter geh und dan langsam wieder gas gebe geht er rauf.
Was könnte das sein?
Zündkerzen sind schon getauscht!
laufleistung: 150000
danke schon mal
Was könnte das sein?
Zündkerzen sind schon getauscht!
laufleistung: 150000
danke schon mal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo alpine84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ab 4000 Umdrehung geht nichts mehr"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ab 4000 Umdrehung geht nichts mehr"!
Gruß
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hi, sowas hab ich auch grad. bei meinem 316er geht ab ca 4400U vollgas der Drehzahlbegrenzer rein, wenn ich kurz vom gaß gehe, und dann nur halbgas gas gebe komm ich auch wieder bis auf ca. 5700U/min.
evtl. eingelaufene nockenwellen ?
I Just Despise The Nature Of The Human Race !
daran hab ich auch als erstes gedacht.
eingelaufene nocken
und dafür gibts auch ne tolle suchmaschine.
Häufige Probleme beim E36. siehe punkt 4!!!
Bearbeitet von - Touri Normi am 18.12.2006 19:12:56
eingelaufene nocken
und dafür gibts auch ne tolle suchmaschine.
Häufige Probleme beim E36. siehe punkt 4!!!
Bearbeitet von - Touri Normi am 18.12.2006 19:12:56
nockenwelle bei 150000???
das komische ist, es hört sich an, als ob er abriegeln würde!
Der Motor läuft sonst sauber, dass find ich irgendwie eigenartig
das komische ist, es hört sich an, als ob er abriegeln würde!
Der Motor läuft sonst sauber, dass find ich irgendwie eigenartig
siehe post drüber und lies das kurz durch
gruß Norman
gruß Norman
sorry, den post hatte ich übersehen!
ABER, seit wann hat ein 316i BJ.95 einen M40 verbaut??? ;-)
wir reden hier vom M43!!
ABER, seit wann hat ein 316i BJ.95 einen M40 verbaut??? ;-)
wir reden hier vom M43!!
okay dude, den lass ich durchgehen ;) aber der wechsel von m40 auf m43 war doch 95 oder täusch ich mich da? meine freundin hat nen 5/95 und da hat BMW mal gesagt sie hätte einer der neuesten.
naja fachsimpelei hin oder her ich habe leider keine erfahrung mit den 4zylis bzw fehlt mir da bissl der durchblick weil ich mich damit noch nicht befasst habe.
kenne nur des prob der nockenwellen...
sorry
Norman
naja fachsimpelei hin oder her ich habe leider keine erfahrung mit den 4zylis bzw fehlt mir da bissl der durchblick weil ich mich damit noch nicht befasst habe.
kenne nur des prob der nockenwellen...
sorry
Norman
der wechsel war 9/93 wenn ich mich nicht irre, is ja egal, hast es ja gut gemeint!
danke trotzdem
danke trotzdem
hi wie siehts denn bei dir mit dem leerlauf aus? Gleichmäßig?
Lass mal bei BMW den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn irgend ein Teil nicht so funktioniert wie es soll dann geht das Steuergerät in eine art Notlaufprogramm. (so wurde mir das mal erklärt) In deinem Fall vielleicht eine art "Wackelkontakt"
Nach dem auslesen weist du dann welches Bauteil das problem macht oder mal gemacht hat(sollte zumindest so sein.)
MFG
Wenn irgend ein Teil nicht so funktioniert wie es soll dann geht das Steuergerät in eine art Notlaufprogramm. (so wurde mir das mal erklärt) In deinem Fall vielleicht eine art "Wackelkontakt"
Nach dem auslesen weist du dann welches Bauteil das problem macht oder mal gemacht hat(sollte zumindest so sein.)
MFG
wird mir wohl nichts überbleiben, außer fehlerspeicher auslesen!
Hab gedacht, dass jemand vielleicht noch einen anderen Tipp für mich hat.
Hab gedacht, dass jemand vielleicht noch einen anderen Tipp für mich hat.
HI,ich denke mal,so wie sich das anhört wird wohl Deine Kupplung runter sein.bei 4000 kommt nichts,dann vom Gas und dann geht es wieder,das kann nur durchrutschen sein.Zieh mal die Handbremse volle pulle an,zweite oder dritte Gang rein und lass dann mal langsam die Kupplung kommen.Du must allerdings dabei immer etwas Gas geben.Bleibt der Wagen an und würgt sich nicht ab,dann weißt Du,was auf Dich zukommt. Guten Rutsch ! MFG
Zitat:
HI,ich denke mal,so wie sich das anhört wird wohl Deine Kupplung runter sein.bei 4000 kommt nichts,dann vom Gas und dann geht es wieder,das kann nur durchrutschen sein.Zieh mal die Handbremse volle pulle an,zweite oder dritte Gang rein und lass dann mal langsam die Kupplung kommen.Du must allerdings dabei immer etwas Gas geben.Bleibt der Wagen an und würgt sich nicht ab,dann weißt Du,was auf Dich zukommt. Guten Rutsch ! MFG(Zitat von: Michel Coupe)
haha guten rutsch und kuplung rutscht haha ;)
nich bös gemeint aber das mußte jetzt raus
Gruß EDY
Oo==[][]==oO
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