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Hallo Leute!
Habe heute meine FFB eingebaut.
Als ich dann alles angeschlossen hatte und es ausprobierte, klappte es nicht wie man es sich vorstellt.
Also aufschliessen kann ich die ZV mit der FFB nicht, jedoch abschliessen geht, nachdem ich zuvor ganz normal mit dem Schlüssel geöffnet hatte. Dann blinkt beim drücken der Taste auf der FFb auch nur eine Seite der Blinker, nämlich die Rechte.
In der Anleitung stand man soll die beiden braunen Kabel des Moduls der FFB mit dem blauen und dem grauen Kabel unter der Lenksäule verbinden. Da gibt es aber zwei graue und ich dachte natürlich, dass ich ds falsche graue genommen hatte. Aber als ich dann das andere nahm, blinkte trotzdem nur die rechte Seite.
In der ANleitung stand auch, man soll das Kabel in Pin4 stecken (am EKZ oder was das ist, das hinter dem HSF). Das war alerdings schon belegt. Man sollte laut ANleitung eine Doppelkrimpung vornehmen, wenn der Platz schon besetzt sein sollte. Da ich aber keine Ahnung hab, was das sein soll, hab ich das andere eifnach rausgenommen und das der FFb reingesteckt...
Was hab ich jetzt falsch gemacht? Ich kann mit der FFb nicht aufschliessen (abschliessen schon) und es leuchtet nur eine Seite der Blinker.
Ansonsten funktioniert mit Schlüssel alles genau wie vorher, aber ich will ja die FFb benutzen. :-)
So Long,
Gonzalez
P.S. Habe einen E36 318iS Coupé (Bj. 1995), falls das etwas hilft.
>>Es handelt sich um diese FFB Link
Bearbeitet von - Gonzalez am 12.12.2006 16:58:17
Habe heute meine FFB eingebaut.
Als ich dann alles angeschlossen hatte und es ausprobierte, klappte es nicht wie man es sich vorstellt.
Also aufschliessen kann ich die ZV mit der FFB nicht, jedoch abschliessen geht, nachdem ich zuvor ganz normal mit dem Schlüssel geöffnet hatte. Dann blinkt beim drücken der Taste auf der FFb auch nur eine Seite der Blinker, nämlich die Rechte.
In der Anleitung stand man soll die beiden braunen Kabel des Moduls der FFB mit dem blauen und dem grauen Kabel unter der Lenksäule verbinden. Da gibt es aber zwei graue und ich dachte natürlich, dass ich ds falsche graue genommen hatte. Aber als ich dann das andere nahm, blinkte trotzdem nur die rechte Seite.
In der ANleitung stand auch, man soll das Kabel in Pin4 stecken (am EKZ oder was das ist, das hinter dem HSF). Das war alerdings schon belegt. Man sollte laut ANleitung eine Doppelkrimpung vornehmen, wenn der Platz schon besetzt sein sollte. Da ich aber keine Ahnung hab, was das sein soll, hab ich das andere eifnach rausgenommen und das der FFb reingesteckt...
Was hab ich jetzt falsch gemacht? Ich kann mit der FFb nicht aufschliessen (abschliessen schon) und es leuchtet nur eine Seite der Blinker.
Ansonsten funktioniert mit Schlüssel alles genau wie vorher, aber ich will ja die FFb benutzen. :-)
So Long,
Gonzalez
P.S. Habe einen E36 318iS Coupé (Bj. 1995), falls das etwas hilft.
>>Es handelt sich um diese FFB Link
Bearbeitet von - Gonzalez am 12.12.2006 16:58:17
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Gonzalez,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "FFB nachgerüstet - funzt nicht richtig"!
Gruß
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Gruß
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Habe die gleiche FFB, aber noch nicht eingebaut.
Doppelkrimpung ist (du hast ja in dem Paket Kammverbinder mit, so rote Plastikdinger oder?) mit dem kann man aus 2 Kabel sozusagen 1 Kabel machen die dann in den gleichen Pin kommen.
Also das hier sind die Kammverbinder:
Warum das mit dem Blinkern nicht geht weiß ich nicht da ich die FFB selber noch nicht eingebaut habe. mfg.
Sorry meinte Klemmverbinder und nicht Kammverbinder für die teile. mfg
Bearbeitet von - pedro23 am 13.12.2006 16:07:07
Doppelkrimpung ist (du hast ja in dem Paket Kammverbinder mit, so rote Plastikdinger oder?) mit dem kann man aus 2 Kabel sozusagen 1 Kabel machen die dann in den gleichen Pin kommen.
Also das hier sind die Kammverbinder:
Warum das mit dem Blinkern nicht geht weiß ich nicht da ich die FFB selber noch nicht eingebaut habe. mfg.
Sorry meinte Klemmverbinder und nicht Kammverbinder für die teile. mfg
Bearbeitet von - pedro23 am 13.12.2006 16:07:07
ah, das ist ne doppelkrimpung. mit den dinger hab ich schon so oft gearbeitet und jetzt weiß ich, was ich da mache :D
also soll ich sozusagen den original pin drinne lassen und einfach den der ffb da ran klemmen?
so long
also soll ich sozusagen den original pin drinne lassen und einfach den der ffb da ran klemmen?
so long
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
hat denn sonst niemand ne idee, was es sein könnte?
ich werd das mit der doppelkrimpung heute versuchen, ich hoffe, dass das klappt. aber vllt hat ja jmd eine andere idee... zudem wär da ja noch die sache mit dem blinker... :-(
so long,
gonzalez
ich werd das mit der doppelkrimpung heute versuchen, ich hoffe, dass das klappt. aber vllt hat ja jmd eine andere idee... zudem wär da ja noch die sache mit dem blinker... :-(
so long,
gonzalez
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
nö.
das sind keine kammverbinder. kammverbinder sind die teile, da wo alle stecker reinkommen. die länglichen.
das oben sind schneidklemmverbinder oder stromdiebe. schrott!! nur für den notfall. immer quetschverbinder nehmen.
---> suche: anschlussbelegung.
doppelcrimpung:
wie der name schon sagt. das kabel drinnen ist für die zv. also schlüssel im schloss. sonst könntest ja net aufsperren. der muss belegt sein. also das kabel durchschneiden und quetschverbinder dran und an der andere seite das kabel + das kabel der ffb rein.
das sind keine kammverbinder. kammverbinder sind die teile, da wo alle stecker reinkommen. die länglichen.
das oben sind schneidklemmverbinder oder stromdiebe. schrott!! nur für den notfall. immer quetschverbinder nehmen.
---> suche: anschlussbelegung.
doppelcrimpung:
wie der name schon sagt. das kabel drinnen ist für die zv. also schlüssel im schloss. sonst könntest ja net aufsperren. der muss belegt sein. also das kabel durchschneiden und quetschverbinder dran und an der andere seite das kabel + das kabel der ffb rein.
mfg
chris
chris
hi leute!
also ich hab jetzt die doppelkrimpung vorgenommen, sprich das originalkabel, das schon drin war in pin 4, hab ich drin gelassen und da dann das kabel von der ffb "rangekripmt". funktionieren tut es nach wie vor nicht... zuschliessen geht mit der ffb, aber aufschliessen nicht... also muss da irgendwas mit den kabeln auf pin4 sein, aber was?
das mit den blinkern habe ich hinbekommen, gehen jetzt beide. es war nur eine sicherung durch, wahrscheinlich weil ichs vorher am falschen kabel hatte... die anderen sicherungen der anderen kabel sind alle tiptop, also daran kann es nicht liegen, warum ich nicht aufschliessen kann...
weiß jmd rat?
so long,
gonzalez
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 15:30:26
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 15:31:06
also ich hab jetzt die doppelkrimpung vorgenommen, sprich das originalkabel, das schon drin war in pin 4, hab ich drin gelassen und da dann das kabel von der ffb "rangekripmt". funktionieren tut es nach wie vor nicht... zuschliessen geht mit der ffb, aber aufschliessen nicht... also muss da irgendwas mit den kabeln auf pin4 sein, aber was?
das mit den blinkern habe ich hinbekommen, gehen jetzt beide. es war nur eine sicherung durch, wahrscheinlich weil ichs vorher am falschen kabel hatte... die anderen sicherungen der anderen kabel sind alle tiptop, also daran kann es nicht liegen, warum ich nicht aufschliessen kann...
weiß jmd rat?
so long,
gonzalez
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 15:30:26
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 15:31:06
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
hast du die teile oben genommen?? dann haste keinen gescheiten kontakt--> quetschverbinder.
ansonsten einfach mal messen ob überhaupt was an dem kabel ankommt bzw. anleigt. also mutlimeter gegen masse halten und an das kabel und schauen.
ansonsten einfach mal messen ob überhaupt was an dem kabel ankommt bzw. anleigt. also mutlimeter gegen masse halten und an das kabel und schauen.
mfg
chris
chris
ich hab die dinger an den stecker neben dem kammverbinder angeklemmt, bei mir ist das ein gelber stecker... der pin17 fürs schliessen scheint da ja zu funzen, weil schliessen geht ja per ffb, bloß pin4 (öffnen) scheint nicht zu gehen... auf dem foto von dir chris_s ist es der lila stecker (st. 2) (beim coupe).... da ist alles dran angeschlossen worden von mir.
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 16:05:03
lol, ich sehe gerade das war gar nicht deine frage...
also, ich habe die dinger von oben genommen, diese schneidverbinder... aber warum soll der kontakt beim schliessen damit gehen und beim öffnen nicht? also wenn ich auf die ffb drücke dann machts auch ein geräusch am modul der ffb, beim öffnen sowie beim schliessen... dann scheint doch der konktakt hergestellt zu sein, oder?
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 16:06:42
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 16:07:48
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 16:05:03
lol, ich sehe gerade das war gar nicht deine frage...
also, ich habe die dinger von oben genommen, diese schneidverbinder... aber warum soll der kontakt beim schliessen damit gehen und beim öffnen nicht? also wenn ich auf die ffb drücke dann machts auch ein geräusch am modul der ffb, beim öffnen sowie beim schliessen... dann scheint doch der konktakt hergestellt zu sein, oder?
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 16:06:42
Bearbeitet von - Gonzalez am 13.12.2006 16:07:48
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
schon. aber es kann evtl. keinen kontakt mitm schneidklemmverbinder sein.
die kabel sind so dünn. schneidklemmverbinder gehen erst ab 0,5mm². die kabel müssten 0.35mm² haben.
ist fehlerursache nummer eins.
die kabel sind so dünn. schneidklemmverbinder gehen erst ab 0,5mm². die kabel müssten 0.35mm² haben.
ist fehlerursache nummer eins.
mfg
chris
chris
jut, dann werd ich das morgen mal alles mit so nen quetschverbindern bzw lüsterklemmen machen. hoffe, dass es dann geht.
danke für die tipps!
ist das prinzip bei den quetschverbindern das gleiche wie bei den lüsterklemmen? hab mit den dingern noch nicht gearbeitet...
so long,
gonzalez
danke für die tipps!
ist das prinzip bei den quetschverbindern das gleiche wie bei den lüsterklemmen? hab mit den dingern noch nicht gearbeitet...
so long,
gonzalez
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
jungs, ich bin mit meinem latein am ende...
ich hab alle schneidverbinde rausgehaun und dann alles mit diesen quetschverbindern verbunden bzw. eins mit lüsterklemme (das dicke rote Pluskabel, das hat nicht in den Quetscher reingepasst, ansonsten alles mit den Quetschern.
Und es ist wie vorher. Es geht einfach nicht aufzuschliessen mit der FFb!!! Zu geht, blinker funzen, bloß aufgehen tut es nicht...
Was soll ich machen?!?!?
Das kann doch nicht sein, ich fumm el da jetzt schon den dritten Tag dran rum, normalerweise dauert das doch 1-2 std... :-(
Was kann es denn sonst noch sein, ich bin echt ratlos... Ich hab alles nach ANleitung angeschlossen, ich weiß auch nicht weiter...
So Long,
Gonzalez
Bearbeitet von - Gonzalez am 14.12.2006 16:29:25
ich hab alle schneidverbinde rausgehaun und dann alles mit diesen quetschverbindern verbunden bzw. eins mit lüsterklemme (das dicke rote Pluskabel, das hat nicht in den Quetscher reingepasst, ansonsten alles mit den Quetschern.
Und es ist wie vorher. Es geht einfach nicht aufzuschliessen mit der FFb!!! Zu geht, blinker funzen, bloß aufgehen tut es nicht...
Was soll ich machen?!?!?
Das kann doch nicht sein, ich fumm el da jetzt schon den dritten Tag dran rum, normalerweise dauert das doch 1-2 std... :-(
Was kann es denn sonst noch sein, ich bin echt ratlos... Ich hab alles nach ANleitung angeschlossen, ich weiß auch nicht weiter...
So Long,
Gonzalez
Bearbeitet von - Gonzalez am 14.12.2006 16:29:25
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
Ich poste mal den Schaltplan und die Anleiung, vllt hilft das ja jmd auf die sprünge, mir jedenfalls nicht... bitte heflt mir
ich weiß nicht weiter... hab jetzt was gehört, dass beim e36 die zv minusgesteuert sein soll, und diese ffb ist ja plusgesteuert. aber warum bietet der verkäüfer diese ffb dann für e36 an? minusgesteuert sscheint es aber nicht zu sein, hab das gerade probiert, ging nichts...
ich weiß nicht weiter...
ich weiß nicht weiter... hab jetzt was gehört, dass beim e36 die zv minusgesteuert sein soll, und diese ffb ist ja plusgesteuert. aber warum bietet der verkäüfer diese ffb dann für e36 an? minusgesteuert sscheint es aber nicht zu sein, hab das gerade probiert, ging nichts...
ich weiß nicht weiter...
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
Mal ne Frage:
Ich habe ja alles richtig angeschlossen und alles funzt außer das aufschliessen.
Kann es nicht sein, dass was mit meinem Pin4 nicht stimmt, defekt oder so?
falls ja, wie und wo kann ich das beheben? kostenpunkt?
bitte antwortet mal wieder, ich bin am verzweifeln, mein auto sieht innen aus wie ne baustelle... :-(
so long,
gonzalez
Ich habe ja alles richtig angeschlossen und alles funzt außer das aufschliessen.
Kann es nicht sein, dass was mit meinem Pin4 nicht stimmt, defekt oder so?
falls ja, wie und wo kann ich das beheben? kostenpunkt?
bitte antwortet mal wieder, ich bin am verzweifeln, mein auto sieht innen aus wie ne baustelle... :-(
so long,
gonzalez
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
hast du auch mal gemessen, ob auf dem öffnen kabel deiner ffb überhaupt strom ankommt?
ne das is kein strom drauf, genausowenig wie bei dem schliessenkabel und dieses geht ja trotzdem...
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
hast mich da glaub ich falsch verstanden. da liegt nicht dauernd strom drauf, sondern nur in dem moment wo du auf den knopf drückst. musst also mal messen ob beim öffnen ein kurzer strom impuls ankommt
mess doch mal nach ob wirklich kein saft kommt.
strom muss beim betätigen kurz fließen. also am kabel messen.
ansonsten poste doch mal in dem thread wo´s um die inca.pro ffb geht. sind 2 threads. die werden schon sagen können wie sie die angeschlossen haben.
strom muss beim betätigen kurz fließen. also am kabel messen.
ansonsten poste doch mal in dem thread wo´s um die inca.pro ffb geht. sind 2 threads. die werden schon sagen können wie sie die angeschlossen haben.
mfg
chris
chris
also ich werde morgen noch mal alles durchtesten, hab aber leider nur so ne kontrollleuchte, keinen multimeter... aber das müsste ja reichen, um festzustellen, ob überhaupt strom fliesst.
hab in der suche auch einen thread gefunden, wo derjenige genau das selbe problem hatte, allerdings mit nem 316i compact, und der hat ja noch das alte modul zvm oder so... daher hat mir das nicht viel gebracht...
so long,
gonzalez
hab in der suche auch einen thread gefunden, wo derjenige genau das selbe problem hatte, allerdings mit nem 316i compact, und der hat ja noch das alte modul zvm oder so... daher hat mir das nicht viel gebracht...
so long,
gonzalez
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
also jetzt raste ich gleich aus! ich wollt gerade mal nachmessen, ob überhaupt strom, also ein impuls das kabel der ffb (öffnen/schliessen) durchläuft, und jetzt funktioniert ja gar nichts mehr! kein öffnen, kein schliessen mehr, nur noch blinker gehen... und jetzt noch das beste, meine fahrertür hat auf ein mal auch ne macke: wenn ich die tür öffne und dann schliesse, dann bewegt sich die scheibe nicht mehr nach oben, also beim öffnen geht sie ja n stück runter und wenn man die tü scjliesst, dann geht das fenster wieder hoch, das funzt nicht mehr (auf der fahrerseite)... was ist das denn jetzt?
ich schreibe dem verkäufer, ich will meing eld zurück oder ne ffb, die auch funzt...
das kann ja nicht wahr sein!
so long,
gonzalez
ich schreibe dem verkäufer, ich will meing eld zurück oder ne ffb, die auch funzt...
das kann ja nicht wahr sein!
so long,
gonzalez
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
könnte eigentlich nur an 3 sachen liegen
1. batterie abgeklemmt?
2. irgendein kabel zum fensterheber versucht anzuschliessen?
3. türkontakt kabel defekt?
1. batterie abgeklemmt?
2. irgendein kabel zum fensterheber versucht anzuschliessen?
3. türkontakt kabel defekt?
das mit dem fenster ist wieder behoben, war nichts großes, zum glück...
ffb geht weiterhin nicht...
so long,
gonzalez
ffb geht weiterhin nicht...
so long,
gonzalez
Chillin in my Beemer, listenin to the Ether...
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