So jetzt wirds langsam zeit für felgen und tieferlegung bei mir.habe irgendwie keine lust für ein gewindefahrwerk geld auszugeben.werde mein auto im winter eh nicht hochschrauben...
also, ich will die ASA AR1 die innen schwarz lackiert sind.und dazu ein 60/40mm fahrwerk.
Bei vielen Compacts mit 17'' Felgen sieht es hinten immer ganz gut aus aber vorne ist immer noch bisschen sehr viel platz zwischen rad und radkasten.würde das problem durch 18''er behoben werden ??? das müsste doch dann das rad bisschen weiter unter dem radkasten verschwinden bzw abschließen.
DANKE
P.S: Ihr könnt mir auch noch schreiben welches fahrwerk.will maximal 300-400€ ausgeben.DANKE
also, ich will die ASA AR1 die innen schwarz lackiert sind.und dazu ein 60/40mm fahrwerk.
Bei vielen Compacts mit 17'' Felgen sieht es hinten immer ganz gut aus aber vorne ist immer noch bisschen sehr viel platz zwischen rad und radkasten.würde das problem durch 18''er behoben werden ??? das müsste doch dann das rad bisschen weiter unter dem radkasten verschwinden bzw abschließen.
DANKE
P.S: Ihr könnt mir auch noch schreiben welches fahrwerk.will maximal 300-400€ ausgeben.DANKE
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo fullmode,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASA AR1 18'' + Sportfahrwerk 60mm/40mm"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASA AR1 18'' + Sportfahrwerk 60mm/40mm"!
Gruß
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Hmmmm... also allgemein ist die Tieferlegung mit 60/40 nicht ganz
so stimmig was den vorderen Radkasten angeht, deswegen hab ich mir
das Gewinde zugelegt und ich kann jedem nur dazu raten. Dann hast
Du keinerlei Stress und kannst selber so tief wie möglich schrauben
und dabei auf die Freigängigkeit achten. Bei 18 Zoll dürfte das im
Grunde nicht viel anders als mit 17ern. Du solltest ja eine Rad-Reifen
Kombination nehmen die sich vom original im Abrollumfang nicht ändert.
Hier ist mal nen Bild von "BMW-Ben" mit 19 Zöllern auf 50/30 Tieferlegung.
Wie du siehst wird es im Radhaus nicht unbedingt voller und der Abstand
vorne ist immernoch deutlich mehr als vorne. Also Du müsstest schon
mindestes 70mm vorne runtergehen. Hier mal nen Bild von nem Teamkollegen
mit Gewinde (70/40) und 17 Zöllern:
Das passt schon eher, aber könnte vorne noch nen Stück tiefer.
Ich habe meinen jetzt ca. 90/40 tiefer und es sieht exakt stimmig aus.
Bearbeitet von - Nicore am 04.12.2006 16:18:07
so stimmig was den vorderen Radkasten angeht, deswegen hab ich mir
das Gewinde zugelegt und ich kann jedem nur dazu raten. Dann hast
Du keinerlei Stress und kannst selber so tief wie möglich schrauben
und dabei auf die Freigängigkeit achten. Bei 18 Zoll dürfte das im
Grunde nicht viel anders als mit 17ern. Du solltest ja eine Rad-Reifen
Kombination nehmen die sich vom original im Abrollumfang nicht ändert.
Hier ist mal nen Bild von "BMW-Ben" mit 19 Zöllern auf 50/30 Tieferlegung.
Wie du siehst wird es im Radhaus nicht unbedingt voller und der Abstand
vorne ist immernoch deutlich mehr als vorne. Also Du müsstest schon
mindestes 70mm vorne runtergehen. Hier mal nen Bild von nem Teamkollegen
mit Gewinde (70/40) und 17 Zöllern:
Das passt schon eher, aber könnte vorne noch nen Stück tiefer.
Ich habe meinen jetzt ca. 90/40 tiefer und es sieht exakt stimmig aus.
Bearbeitet von - Nicore am 04.12.2006 16:18:07
BMW Team Oberhavel
90/40? Ist das vorne überhaupt noch alltagstauglich? Wie siehst du dein "Komfort" bei so ner Tieferlegung?
Greetz ACVido
Greetz ACVido
also das 70/40 sieht schon gut aus.hmmm gewinde is sooooo teuer hab keine lust dafür so viel auszugeben.naja mal sehen vielleicht geb ich das doch aus im frühjahr.weiss noch net.
seht der Abrollumfang im KFZ Schein ?
seht der Abrollumfang im KFZ Schein ?
Hinzu kommt nicht jedes 60/40 Fahrwerk erreicht auch diese angegebene Tiefe, manche fallen ein wenig höher aus, manche vielleicht sogar bissel tiefer!
sind die bilder in deiner fotostory aktuell? wenn ja dann sind das niemals 90 mm... ich hab ebenfalls 60/40 federn
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/11/1281311/1280_6461666664613636.jpg
Wenn du noch ein 60/40 Fahrwerk willst, dann würde das H&R Cupkit ja in deiner Preisregion liegen bekommst für ca. 400€!
also auf den bildern is das gewinde noch im karton, also wirds wohl noch nich drauf sein.
aber nicore... wolltest du nich auf feldwegen fahren können usw ?! :)
bilder wären interessant !
aber nicore... wolltest du nich auf feldwegen fahren können usw ?! :)
bilder wären interessant !
Neue Kiste ist da :)
@nicore, mich würde auch der komfort und die alltagstauglichkeite interessieren, ich hab Eibach 50/20 Federn in meinem Auto und setzte bei hofeinfahrten schon oft auf.
In meiner Fotostory sind keine aktuellen Bilder, das ist noch das
60/40 von Apex. Ich mach die Tage mal aktuelle Bilder, entweder in
der Tiefgarage oder erst am Wochenende (wenn ich von Arbeit komme
ist schon dunkel). Hab aber halt Winterreifen drauf.
Zur Alltagstauglichkeit: Ich hab die GT-Ecken abgemacht weil sie
sonst bereits vaporisiert wären. Die Unterkante der M-Lippe ist bei
mir jetzt so tief wie die Unterkante der GT-Ecken vorher. Also die
Tieferlegung ist vorne quasi 90-95mm.
Fahrbar ist das ganze noch aber man muss halt aufpassen da ja nun
das gesamte Fahrzeug tiefer ist. In meiner Tiefgarage schleife ich
nun wieder mit dem Hitzeblech und etwas mit dem vorderen Abgasgestänge,
also die Stange vor dem Kat. Das ist jetzt wieder genauso wie damals
mit den 16 Zöllern, wobei es da nicht sooo extrem war.
Ansonsten komme ich mit der Tiefe gut zurecht, der Komfort ist relativ.
Ich mein okay, wenig Federweg und dieses bekannte "Go-Kart-Feeling", aber
ich bin jetzt knapp 2 Wochen gefahren und ich bin süchtig danach. Das
fährt sich sowas von geil. Mein vorheriges 60/40 war mir persönlich etwas
zu weich.
Das mit den Waldwegen auf dem Zeltplatz werde ich erst nächstes Jahr oder
mal im Winter sehen wenn ich hinfahre. Das Hauptproblem sind ja nicht die
Schlaglöcher sondern eher die Wurzeln, welche den Asphalt hochgedrückt haben
und dort nun so kleine "Faltengebirge" entstehen. Wie so eine Art spitzer
Bremshügel. Das was in der Fotostory steht zum Thema "Alltagsauto" ist nun
mittlerweile etwas über den Haufen, aber das werdet Ihr nächstes Jahr sehen. ;)
Bearbeitet von - Nicore am 05.12.2006 10:17:17
60/40 von Apex. Ich mach die Tage mal aktuelle Bilder, entweder in
der Tiefgarage oder erst am Wochenende (wenn ich von Arbeit komme
ist schon dunkel). Hab aber halt Winterreifen drauf.
Zur Alltagstauglichkeit: Ich hab die GT-Ecken abgemacht weil sie
sonst bereits vaporisiert wären. Die Unterkante der M-Lippe ist bei
mir jetzt so tief wie die Unterkante der GT-Ecken vorher. Also die
Tieferlegung ist vorne quasi 90-95mm.
Fahrbar ist das ganze noch aber man muss halt aufpassen da ja nun
das gesamte Fahrzeug tiefer ist. In meiner Tiefgarage schleife ich
nun wieder mit dem Hitzeblech und etwas mit dem vorderen Abgasgestänge,
also die Stange vor dem Kat. Das ist jetzt wieder genauso wie damals
mit den 16 Zöllern, wobei es da nicht sooo extrem war.
Ansonsten komme ich mit der Tiefe gut zurecht, der Komfort ist relativ.
Ich mein okay, wenig Federweg und dieses bekannte "Go-Kart-Feeling", aber
ich bin jetzt knapp 2 Wochen gefahren und ich bin süchtig danach. Das
fährt sich sowas von geil. Mein vorheriges 60/40 war mir persönlich etwas
zu weich.
Das mit den Waldwegen auf dem Zeltplatz werde ich erst nächstes Jahr oder
mal im Winter sehen wenn ich hinfahre. Das Hauptproblem sind ja nicht die
Schlaglöcher sondern eher die Wurzeln, welche den Asphalt hochgedrückt haben
und dort nun so kleine "Faltengebirge" entstehen. Wie so eine Art spitzer
Bremshügel. Das was in der Fotostory steht zum Thema "Alltagsauto" ist nun
mittlerweile etwas über den Haufen, aber das werdet Ihr nächstes Jahr sehen. ;)
Bearbeitet von - Nicore am 05.12.2006 10:17:17
BMW Team Oberhavel
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