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Zitat:

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(Zitat von: Whitesox)

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Wie die wollen dir die Begrenzer nicht einbauen? Da braucht man kein Spezialwerkzeug für, lediglich einen ganz normalen Maulschlüssel (22 oder 24, weiß nich genau jethzt), er sollte bloß nicht zu dick sein. Ich habe meinen etwas abgeflext und wie gesagt, nach 20min hatte ich beide Seiten eingebaut.

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Eben, leider so. Die meinten man bräuchte zusätzlich diesen BMW Sonderschlüssel und die hätten das nicht. Ich werde es doch bei BMW montieren lassen (in Italien da ich ehe in den nächsten Tage hinfahre) und somit ungefähr so günstig auskommen wie ATU oder sonstige Werkstätten (da in Italien 1 Stunde AW bei den guten "nur" um die 40 Euro kostet!!). Somit kann ich auch alles schön kontrollieren lassen denn laut Einbauanleitung sollte man anschliessend wohl vermessen.

Zitat:

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Hallo,

ohne es genau zu wissen, kann das natürlich angehen. Borbet fertig ja auch für andere Auto- und Felgenhersteller.

Letztend Endes kommt ein "Tuner" bei dem Felgenhersteller mit seinem Designwunsch an, der Felgenhersteller stellt die Felgen her und schreibt seinen, sowie den Namen des Designer rein.

Ansonsten hätten wird ja enorm viele Hersteller (RIAL, Schnitzer, BBS, AMG etc.)

Kurz zu Deinem Prob: Der 328 wurde sowohl mit 15 Zoll 205/60 als auch mit 16 Zoll 225/50 ausgeliefert. Das gibt's nicht zu rütteln.

Sofern 225er ab Werk verbaut worden waren, hast Du Einschlagbegrenzer eingebaut.

Ohne Begrenzer kann es bei maximalen Einschlag mit 225 im Radhaus am Plastik ein wenig schleifen.

Sieht nicht schön aus, schadet aber auch nicht und hält trotzdem.

Das passiert aber nur bei langsamer Fahrt und vollem Einschlag.

Im normalen Betrieb wird nichts schleifen. Damit kannst Du nach Timbuktu fahren :-))

Aus optischen Gründen kannst Du auch Distanzscheiben einbauen (ca. 15 bis 20 mm) ohne das es schleift, dafür schaut's halt fett breiter aus.

Kann aber leider Gottes auch zu Unwuchten führen, da m.E. nach erst ab 20 mm das System B mit fest verbauten Scheiben angeboten wird. Darunter System A mit langen Bolzen.

(Zitat von: SuMo-Driver)

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Verstanden, aber die Felgen sind trotzdem original BMW oder? Denn es wurden die mir so verkauft. Wie gesagt die Nummer (eine 13 kleingedruckt) aussen habe ich auch bei anderen Autos mit den SP 44 LM gesehen (bei der BMW Niederlassung). Nur drinne steht BMW, dann auf die BMW nummer und weiter Borbet. Bin halt etwas verwirrt, hab mich sonst nie für Felgen interessiert aber jetzt mit den tollen Angeboten (Sommereifensatz ehehehe) die es gibt, habe ich halt zugeschlagen.

Was der Lenkanschlagbegrenter angeht, OK würde nur selten schleifen aber ich denke es ist besser den einbauen zu lassen oder?
Die Reifen würden also dann aus dem Radkasten heraus schauen oder wie? Ich möchte auch nicht, dass die zuweit draussen hängen (mag ich halt nicht, Geschmacksache), ein kleines bisschen würde ja noch in der Tolleranz fallen. Mal schauen.

DANKE weiterhin für Eure Beiträge!!

Grüsse,

Cris

Also bei meinen BMW Felgen Style 44 stand innen nicht Borbet sond ACC oder AAC. habe dieses Kürzel auch schon bei Original Mercedes Felgen gesehen. Sofern die BMW Teilenummer der Style 44 Felgen draufsteht, also die "1094 506", dann sind die Felgen auch die Original BMW felgen.

Für die Montag der Lenkanschläge braucht man definitiv kein Spezialwerkzeug, so ein Blödsin.

Bevor du die montieren lässt, einfach mal nachschauen oder nachschauen lassen, ob sie nicht schon drin sind. DAzu muss nur auf einer Seite eine Schelle der STaubschutzmanschetten an der Lenkung gelöst und etwas zur Seite geschoben werden und schon kann man die Scheiben sehen. Entweder sind dünne Scheiben verbaut oder eben scho die mit dem dickeren Aufsatz. Kann man sehr gut erkennen.

Fall sie nicht drin sind, auf jeden Fall verbauen, ist zur sicherheite einfach besser! Rausstehen tut da gar nichts, egal ob mit oder ohne diese Anschläge. Die Anschläge sorgen nur dafür, dass du minimal weniger einschlagen kannst. Das sieht man überhaupt nicht und darf nicht mit Spurplatten verwechselt werden.

Zitat:

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Also bei meinen BMW Felgen Style 44 stand innen nicht Borbet sond ACC oder AAC. habe dieses Kürzel auch schon bei Original Mercedes Felgen gesehen. Sofern die BMW Teilenummer der Style 44 Felgen draufsteht, also die "1094 506", dann sind die Felgen auch die Original BMW felgen.

Für die Montag der Lenkanschläge braucht man definitiv kein Spezialwerkzeug, so ein Blödsin.

Bevor du die montieren lässt, einfach mal nachschauen oder nachschauen lassen, ob sie nicht schon drin sind. DAzu muss nur auf einer Seite eine Schelle der STaubschutzmanschetten an der Lenkung gelöst und etwas zur Seite geschoben werden und schon kann man die Scheiben sehen. Entweder sind dünne Scheiben verbaut oder eben scho die mit dem dickeren Aufsatz. Kann man sehr gut erkennen.

Fall sie nicht drin sind, auf jeden Fall verbauen, ist zur sicherheite einfach besser! Rausstehen tut da gar nichts, egal ob mit oder ohne diese Anschläge. Die Anschläge sorgen nur dafür, dass du minimal weniger einschlagen kannst. Das sieht man überhaupt nicht und darf nicht mit Spurplatten verwechselt werden.

(Zitat von: Insane76)

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Vielen Dank!

Also habe nochmals nachgeguckt und auf der Innenseite (7 Speichen insgesamt) steht folgendes:

1) die Nummer 1 094 506-13

2) AIS17

3) 06 BMW

4) BORBET K8

5) 05

6) gar nichts

7) 8JX17 H2 IS47

Das ist das was ich bei jedem Speiche (Innenseite) entnehmen kann.

Also ich denke (hoffe!!) es sind doch orginal BMW!

Zu den Platten: ich werde sie einbauen lassen - auf jeden Fall, habe auch schon den Nachrüstsatz (ca. 10 euro) schon bei BMW geholt.

Da mein 328i E36 BJ 1997 original mit 15" Zoll Alufelgen vorgesehen ist, glaube nicht die Platten sind schon drinne. Im Fahrzeugschein sind auch nur die 15" Zoll eingetragen.
BMW meinte jedoch es ist KEINE Eintragung (nach dem Umbau) notwendig!

Werde es bei ATU nochmal versuchen!!


Danke.

Grüsse,

Cris

Bearbeitet von - Whitesox am 09.12.2006 17:17:12

sind dann schon Original BMW FElgen.

die tatsache, dass du nur 15 zoll orig. eingetragen hattest, ist kein Hinweis darauf, ob die Platten schon verbaut sind oder nicht. Sieh mal nach, ob eben auch 225er eingetragen sind (evtl. auch 15 zoll). War bei mir im coupe damals so und die platten waren schon drin.

Das mit der Eintragung ist so eine sache, da scheiden sich die Geister. Wenn Die Bescheinigung von BMW sagt, dass die Räder so auf dem E36 freigegeben sind, dann musst du nichts eintragen lassen. Ich bezweifle das jetzt aber mal. Die Räder stehen in der Herstellerbescheinung 207 ode 507...dort steht genaueres.

Bearbeitet von - insane76 am 11.12.2006 15:57:56

Zitat:

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sind dann schon Original BMW FElgen.

die tatsache, dass du nur 15 zoll orig. eingetragen hattest, ist kein Hinweis darauf, ob die Platten schon verbaut sind oder nicht. Sieh mal nach, ob eben auch 225er eingetragen sind (evtl. auch 15 zoll). War bei mir im coupe damals so und die platten waren schon drin.

Das mit der Eintragung ist so eine sache, da scheiden sich die Geister. Wenn Die Bescheinigung von BMW sagt, dass die Räder so auf dem E36 freigegeben sind, dann musst du nichts eintragen lassen. Ich bezweifle das jetzt aber mal. Die Räder stehen in der Herstellerbescheinung 207 ode 507...dort steht genaueres.

Bearbeitet von - insane76 am 11.12.2006 15:57:56

(Zitat von: Insane76)

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Danke Dir für den Beitrag!
Ja ja, denk ick auch! War nochmal bei BMW - da waren Felgen da stand RONAL drinne, oder BBS......also ist schon üblich! Hauptsache die anderen Merkmale stimmen!!

Heute habe ich erstmal (bei ATU) alle 4x Räder montieren lassen, scheint bis jetzt nichts zu schleifen - auch mit voll eingeschlagenen Lenkrad. Aber ich bin eben kein Profi, daher muss ich mir das nochmals genauer anschauen.
Der Typ dort hat nicht richtig nachgeschaut, er meinte nur die bauen sowas nicht ein und ausserdem brauche man doch diese BMW Spezialschlüssel falls einen Einbau hermuss. Naja ich wollte erstmal alles schön drauf und laufend haben (daher hab nicht mehr nachgefragt), bin gefahren und alles scheint fine.

ABER ich will trotzdem das von einer Werkstatt der sich damit auskennt nochmal prüfen lassen, ob die Dinge tatsächlich drauf sind. Ich glaub ich werde BMW in Italien bei mir um die Ecke besuchen - falls die doch drauf müssen habe ich die ehe schon geholt (9,65 Euro - ungeöffnet und noch mit einige Tage Rückgaberecht).
Mal gucken wie das endet, erstmal fährt sich das Ganze prima bis jeztz, aber ich möchte der Sache sicher sein.

Ausser Pitstop (die machen das nicht, hab sie schon angerufen....), BoschCarService oder ATU, kennt vielleicht jemand andere "freie" Werkstätte die sich mit sowas auskennen, bzw. beschäftigen??

Danke nochmals an allen!

Grüsse,

Cris

So alles ist fertig und drauf sind die Felgen! Bin schon jetzt eine Woche damit gefahren, KEINE Probleme.

Lenkeinschlagbegrenzer scheint ja nicht notwendig zu sein! Umsonst gekauft, konnte nicht mehr zurückgeben da ich ein paar Wochen weg war (in Italien).
NICHTS schleift, auch nicht bei voll eingeschlagenem Lenkrad. Hab das in Italien für die Sicherheit bei meiner Vertrauenswerkstatt, vorne links, rechts prüfen lassen und nirgendswo touchieren die Reifen die Karrosserie.

Kann es sein (würde mich wundern beim 328i), dass ab Werk der Lenkeinschlagbegrenzer schon verbaut war?
Das Auto ist BJ 1997 (EZ Februar).

War heute bei BMW, die meinten es ist KEINEN Eintrag erforderlich, da die verbauten Felgen ORIGINAL BMW sind und für das Fahrzeug auch (LM Sternspeiche 44 8J x17) zugelassen.

Naja, wundert mich halt, dass ich keinen Begrenzer brauch (bzw. schon drauf ist), fährt echt super.

DANKE nochmals an allen für die bis jetzt geleisteten Beiträgen.

Grüsse,

Cris

Bearbeitet von - Whitesox am 20.12.2006 22:45:11

Bearbeitet von - Whitesox am 20.12.2006 22:47:50