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Hi Leute,

ich habe gestern meinen Wagen von BMW wieder bekommen.
Der Fehler war das die Check Engine Lampe immer an war.
Es wurde als erstes auf eine falsch Einstellung der Gasanlage getippt, doch nach dem ich 4 mal bei meinem Einbauer war hat dieser raus gefunden das der Luftmassenmesser kaputt ist.
Er hat ihn abgeklemmt und dann ging er nicht mehr aus der Fehler war das wenn man einen ganz kleinen Gasstoß gab konnte er sich nicht mehr fangen und ging aus.

Bei BMW wollten die erst ihn nicht tauschen da er nicht 100% kaputt war, doch ich habe hier gelesen das jemand genau den selben Fehler hatte auch mit dem Auslesen des Fehlerspeichers das beide Gemische am Regel Ausschlag waren.

Bis jetzt ist die Lampe nicht mehr angegangen.

Weiterhin wurde der Kühler getauscht da dieser undicht war.

Doch jetzt was der Wagen für eine Power hat ungelaublich unbeschreiblich ein atemberaubendes Gefühl.

Es ist nicht viel aber dennoch ist da mehr, früher war ich nicht viel schneller als die Anderen.
Dachte mir und dafür einen V8 da hätte ich auch meinen 328i behalten können.

Heute Morgen bin ich dann zur Arbeit gefahren und vor mir war einen S Kurve ich habe mal einfach in den zweiten Gang geschaltet. Und nur so zum Spaß minimal Gasgegeben, doch was dann für eine Gewalt kam nicht zu glauben.

Der Wagen hat einen Drift hingelegt ala Tokio Drift, erst habe ich mich erschrocken,doch es war so leicht zu kontolieren, ich konnte sogar den leuten auf dem Brügersteig winken, die haben nur etwas verwundert geschaut ^^

Ich glaube ich bin überglücklich kann man mir ja schlecht verdenken.

Habe jetzt einen Termin bei meinem Gaseinbauer da scheinbar die Gasanlage nicht mehr mit kommt wird dann wahrschenlich das Multiventil eines Turbos oder Kompessor Motors eingebaut.

Unterscheid jetzt haut die Anlage bei Vollgas 4 Liter pro Minute auf Reise.
Reicht scheinbar nicht aus,
Das neue wird so an die 20L pro Minute schicken.

Noch ein kleiner Nebeneffekt ist das ich jetzt auch wieder mit meinem Eisemann richtig guten Sound habe.

Ps. ich hätte nie gedacht das so ein kleines Teil eine so große Wirkung hat.
Warum ist das denn so steuert dieser Messer den Gesamtenmotor oder das Gemischt???

Grüße
Kanae

Bearbeitet von - kanae am 22.11.2006 09:11:53

na ganz neuer fahrspass ha:)

na der LMM regelt das gemisch bzw gleicht das Luft/bezin gemisch an..

wenn das net stimmt geht der motor überhaupt net:)

sag ma hast du eig nen 6 gang?

Mfg Sebi

Hmm ich weiß net lol, ich dachte als erstes das die 540iger nur 6 Gang sind aber ich denke ich habe einen 5 Gang da wenn ich auf Manuell schalte mir nur 5 angezeigt werden.

PS sind bei dem 6 Gang die Gänge küzer?
Oder warum 6 denn ich habe bei meinem auch bei 250 bestimmt noch 1500 U/min Luft.

Grüße
Kanae

Jupp, die ersten 5 Gänge sind kürzer übersetzt und der 6 ist ein "Spritspargang" der lang übersetzt ist...

lol
ich will kein sprit sparen dafür habe ich mir eine gasanlage eingebaut :D

Na dann ist es eigentlich Latte ob 5 oder 6 Gang ;-)

sehe ich auch so ^^

wobei wenn ich jetzt sehe wie der 540i abgeht da ware ich mir es garnicht vorzustellen wie ein M5 mein nächster warscheinlich abgehen muss.^^

Grüße
Kanae