Moin Gemeinde,
an meinem 2000er 318 CI waren die Beläge der linken Scheibe fast weg...auf der rechten Seite war noch die Hälfte drauf... (beide vor 20000 KM frisch gemacht)... Die linke Bremsscheibe läßt sich bei demontiertem Rad nur ruckweise drehen .... beim Fahren erhitzte sich die Scheibe deutlich mehr, als die die andere...allerdings nicht extrem... man spürt halt, dass deutlich mehr Reibung herrscht, als auf der anderen Seite...
Also neue Scheiben, neue Beläge und inzwishen auch neue Bremsättel...aber das Phänomen besteht weiter ????
Das linke Rad dreht spürbar schwerer als das rechte... Meine Vertragswerkstatt weiß nicht weiter "Hatten wir noch nie" ...und rät zum Weiterfahren (bis die Scheibe und Beläge wieder hin sind :-(((
Was soll das noch sein ?? ABS Modul ? Hauptbremszylinder ???
Gebremste Grüße
Speedy-q
an meinem 2000er 318 CI waren die Beläge der linken Scheibe fast weg...auf der rechten Seite war noch die Hälfte drauf... (beide vor 20000 KM frisch gemacht)... Die linke Bremsscheibe läßt sich bei demontiertem Rad nur ruckweise drehen .... beim Fahren erhitzte sich die Scheibe deutlich mehr, als die die andere...allerdings nicht extrem... man spürt halt, dass deutlich mehr Reibung herrscht, als auf der anderen Seite...
Also neue Scheiben, neue Beläge und inzwishen auch neue Bremsättel...aber das Phänomen besteht weiter ????
Das linke Rad dreht spürbar schwerer als das rechte... Meine Vertragswerkstatt weiß nicht weiter "Hatten wir noch nie" ...und rät zum Weiterfahren (bis die Scheibe und Beläge wieder hin sind :-(((
Was soll das noch sein ?? ABS Modul ? Hauptbremszylinder ???
Gebremste Grüße
Speedy-q
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Speedy-q,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremse vorne schleift !"!
Gruß
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..tja würde auch sagen, irgendwas mit dem linken Druckkolben/Bremszylinder, aber warum gibt es da so einen ungleichen Verschleiß bei den Belegen !??
Was haste denn für Belege gehabt bis jetzt !?? BMW oder Ausrüster !?
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Gruß
Rieger 325
Rieger 325
Hi,
lass mal die Bremssattelaufhängung vermessen.
Evtl. sitzt der Sattel leicht schief.
Hatte ein Bekannter an seinem Saab.
Das hat monatelang gedauert, bis die Werkstatt darauf gekommen ist.
Bis dahin wurden in schöner Regelmäßigkeit Scheiben und Beläge getauscht.
Oder die Bremsleitungen sind zugequollen (sollte bei heutigen Materialien eigentlich nicht mehr vorkommen) oder es ist ein Fremdkörper in der Leitung.
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 20.10.2006 09:41:57
lass mal die Bremssattelaufhängung vermessen.
Evtl. sitzt der Sattel leicht schief.
Hatte ein Bekannter an seinem Saab.
Das hat monatelang gedauert, bis die Werkstatt darauf gekommen ist.
Bis dahin wurden in schöner Regelmäßigkeit Scheiben und Beläge getauscht.
Oder die Bremsleitungen sind zugequollen (sollte bei heutigen Materialien eigentlich nicht mehr vorkommen) oder es ist ein Fremdkörper in der Leitung.
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 20.10.2006 09:41:57
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
@ rieger 325
Waren alles Original Teile...
Aber dass es einen "linken" bzw. "rechten" Hauptbremszylinder geben soll, ist mir neu........ ;-) ???
Kannst du das mal konkretisieren ?
Waren alles Original Teile...
Aber dass es einen "linken" bzw. "rechten" Hauptbremszylinder geben soll, ist mir neu........ ;-) ???
Kannst du das mal konkretisieren ?
Zitat:
inzwishen auch neue Bremsättel
Tja, ich hätte jetzt auf einen festen Bremskolben gedacht, da ich das Problem auch schon hatte.
Da aber deine Bremssättel schon getauscht wurden, bleibt dir jetzt nur, mal die Bremsleitungen auch zu tauschen, und evtl. den Bremskraftverstärker komplett "spülen" mit neuer Bremsflüssigkeit, falls ein Fremkörper drin ist.
Ja würd ich auch sagen, da du sättel schon getauscht hast , bleibt nur noch mal ordentlich durchspülen und evtl. ne neue leitung zu nehmen.
Ich hatte das problem das bei mir die gummikappe um den Druckkolben durchgerissen war, im winter hatte sich dann salz angesammellt und meinen kolben angerosstet, ich kolben fast ganz rausgedrückt leicht abgeschliffen mit 1000er papier und WD40.
jetzt geht alles wunderbar ohen den sattel getauscht zu haben.
Vielleicht ist das bei dir ja auch der fall, auch wenn ich weniger glaube.
Ich hatte das problem das bei mir die gummikappe um den Druckkolben durchgerissen war, im winter hatte sich dann salz angesammellt und meinen kolben angerosstet, ich kolben fast ganz rausgedrückt leicht abgeschliffen mit 1000er papier und WD40.
jetzt geht alles wunderbar ohen den sattel getauscht zu haben.
Vielleicht ist das bei dir ja auch der fall, auch wenn ich weniger glaube.
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