Hallo,
weis jemand ob ich das besagte Dingens benutzen kann und wenn ja welche Größe ich brauche?
Zu finden ist der Adapter unter: www.raid-rdi.com -> Deutsch -> Instrumente + Zubehör (unter der Rubrik „Interieur“) -> Adapter Öl-Druck + Öl-Temperatur.
Soweit ich aber weis hab ich ja keinen Ölfilter mit Gewinde sondern nur das Filterpapier. Deshalb dürfte, dass wohl eher nicht gehen????!??
Sonstige Vorschläge möglichst einfach einen Sensor für eine Öltemperaturanzeige zu platzieren? Oder kann ich irgendwo eine Ölablassschraube mit Sensor kaufen die kompatibel zu den Raid hp Instrumenten sind?
Gruß Marc
weis jemand ob ich das besagte Dingens benutzen kann und wenn ja welche Größe ich brauche?
Zu finden ist der Adapter unter: www.raid-rdi.com -> Deutsch -> Instrumente + Zubehör (unter der Rubrik „Interieur“) -> Adapter Öl-Druck + Öl-Temperatur.
Soweit ich aber weis hab ich ja keinen Ölfilter mit Gewinde sondern nur das Filterpapier. Deshalb dürfte, dass wohl eher nicht gehen????!??
Sonstige Vorschläge möglichst einfach einen Sensor für eine Öltemperaturanzeige zu platzieren? Oder kann ich irgendwo eine Ölablassschraube mit Sensor kaufen die kompatibel zu den Raid hp Instrumenten sind?
Gruß Marc
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo xar1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölfilter Adapter für 4 Sensoren von Raid hp"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölfilter Adapter für 4 Sensoren von Raid hp"!
Gruß
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Du könntest mal Bodenseebmwler fragen - er hat ne Adapterschraube mit der du nen Tempgeber in die Vanosleitung einbringen kannst
Oder du kuckst mal bei SaNi - er hat nen kompletten Ölfilterdeckel in Metall mit 2 Anschlussmöglichkeiten.
beide Möglichkeiten sind zwar teurer als die von Raid, aber ich kann mir nur schwer vorstellen dass du irgendwo nen Anschluss für n M18 oder M20 Feingewinde hast
ganz zu schweigen von nem 3/4 UNF Gewinde.
Das grösste mir bekannte Gewinde im Ölkreislauf ist n M14x1,5
Gruß
Odie
Oder du kuckst mal bei SaNi - er hat nen kompletten Ölfilterdeckel in Metall mit 2 Anschlussmöglichkeiten.
beide Möglichkeiten sind zwar teurer als die von Raid, aber ich kann mir nur schwer vorstellen dass du irgendwo nen Anschluss für n M18 oder M20 Feingewinde hast
ganz zu schweigen von nem 3/4 UNF Gewinde.
Das grösste mir bekannte Gewinde im Ölkreislauf ist n M14x1,5
Gruß
Odie
Hi odie,
ja das Teil von Sanituning kenn ich schon. Aber wie du schon sagtest das ist mit 129€ sehr teuer. :-|
Die Adapterschraube für die Vanosleitung wird aber nur für den Temperatursensor sein?! und nicht auch für den Druck? Für denn fall, dass das mit dem Drucksensor nicht klappt würde ich wohl am ehesten zur Ölablassschraube um nur die Temperatur abzugreifen. :-) Oder was meinst du?
Gruß Marc
Bearbeitet von - xar1 am 10.10.2006 00:48:58
ja das Teil von Sanituning kenn ich schon. Aber wie du schon sagtest das ist mit 129€ sehr teuer. :-|
Die Adapterschraube für die Vanosleitung wird aber nur für den Temperatursensor sein?! und nicht auch für den Druck? Für denn fall, dass das mit dem Drucksensor nicht klappt würde ich wohl am ehesten zur Ölablassschraube um nur die Temperatur abzugreifen. :-) Oder was meinst du?
Gruß Marc
Bearbeitet von - xar1 am 10.10.2006 00:48:58
ob Temp oder Drucksensor is rel. egal
Die Pos wäre halt prädistiniert fürn Tempanschluss, da du dort nahe am Ölstrom bist und die Öl-Temp angezeigt bekommst die der Motor bekommt und nicht nen Rücklaufwert.
Prinzipiell kannst du dort den Druck abgreifen und an der Ablassschraube dann Temp, aber ich pers würd an die Vanos mit der Adapterschraube und dort Temp abgreifen
und wenn du auch den druck sehen willst, dann den Seriendruckschalter rausdrehen und mit nem Y-Stück auf 2 Anschlüsse erweitern.
Gegen die Ablasschraube hab ich auch insofern ne Abneigung,
da diese Sensoren nicht dafür ausgelegt sind dass sie öfters gelöst und wieder festgeschraubt werden.
Sprich - über ein paar Ölwechsel wird der Sensor kaputtgehen
(da kannst du noch so vorsichtig sein irgendwann machts kancks und rum isses)
Funktionieren würde es - es is nur die frage wie lange.
Gruß
Odie
Die Pos wäre halt prädistiniert fürn Tempanschluss, da du dort nahe am Ölstrom bist und die Öl-Temp angezeigt bekommst die der Motor bekommt und nicht nen Rücklaufwert.
Prinzipiell kannst du dort den Druck abgreifen und an der Ablassschraube dann Temp, aber ich pers würd an die Vanos mit der Adapterschraube und dort Temp abgreifen
und wenn du auch den druck sehen willst, dann den Seriendruckschalter rausdrehen und mit nem Y-Stück auf 2 Anschlüsse erweitern.
Gegen die Ablasschraube hab ich auch insofern ne Abneigung,
da diese Sensoren nicht dafür ausgelegt sind dass sie öfters gelöst und wieder festgeschraubt werden.
Sprich - über ein paar Ölwechsel wird der Sensor kaputtgehen
(da kannst du noch so vorsichtig sein irgendwann machts kancks und rum isses)
Funktionieren würde es - es is nur die frage wie lange.
Gruß
Odie
hat vielleicht sonst noch jemand geeignete Vorschläge? ;-)
Gruß Marc
Gruß Marc
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