Hallo Leuts,
also irgendwo ist bei meinem 3er glaube ich der Wurm drin.
Erst macht das Xenon Probleme, nun fängt das SMG an rum zu zicken.
Heute beim einparken, Rückwärtsgang rein, ZACK Motor aus.
Neu gestartet, nicht mehr zu merken.
Hoffe, das das ein einzelfall war.
Frage mich blos, wieso der Motor ausgegangen ist.
So, dann das nächste.
Gelegentlich schaltet das SMG wie bekloppt.
Im 1ten langsam über ne starke Bodenwelle, wollte dann beschleunigen, NICHTS, auf jedenfall zum Anfang, und dann zieht er wieder wie sau.
Hoffe, das mir da das Steuergerät keinen Abgang macht.
Hat sonst jemand noch ne Idee woran das liegen kann ?
Ist nen 300ci BJ 06/2002 und soweit ich weiß, ist noch die 1te SMG Software drauf.
Werde vielleicht mal zum freundliche fahren, und sehen ob vielleicht was im Fehlerspeicher abgelegt ist.
Gruß
Ronny
also irgendwo ist bei meinem 3er glaube ich der Wurm drin.
Erst macht das Xenon Probleme, nun fängt das SMG an rum zu zicken.
Heute beim einparken, Rückwärtsgang rein, ZACK Motor aus.
Neu gestartet, nicht mehr zu merken.
Hoffe, das das ein einzelfall war.
Frage mich blos, wieso der Motor ausgegangen ist.
So, dann das nächste.
Gelegentlich schaltet das SMG wie bekloppt.
Im 1ten langsam über ne starke Bodenwelle, wollte dann beschleunigen, NICHTS, auf jedenfall zum Anfang, und dann zieht er wieder wie sau.
Hoffe, das mir da das Steuergerät keinen Abgang macht.
Hat sonst jemand noch ne Idee woran das liegen kann ?
Ist nen 300ci BJ 06/2002 und soweit ich weiß, ist noch die 1te SMG Software drauf.
Werde vielleicht mal zum freundliche fahren, und sehen ob vielleicht was im Fehlerspeicher abgelegt ist.
Gruß
Ronny
Jage nicht was du nicht töten kanns
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Ronnsens,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG Abgesoffen, Probleme beim Schalten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG Abgesoffen, Probleme beim Schalten"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Zitat:
Werde vielleicht mal zum freundliche fahren, und sehen ob vielleicht was im Fehlerspeicher abgelegt ist.
Du hast dir die Antwort auf deine Frage selber gegeben, etwas anders als den Fehlerspeicher des SMG`s auslesen kanst sowieso nicht machen.
Fernanalyse ist bei dem Getriebe mehr oder weniger unmöglich, da auch kaum einer praxiserfahrung damit hat.
Naja, ich habe Erfahrung mit dem spinnerten SMG. Mein erstes Problem war das Steuergerät, das den Geist aufgegeben hat.
Symptome: Getriebe ließ sich schalten, hat aber nicht eingekuppelt. -> Tausch des Steuergeräts inkl. Softwareupdate.
Das aktuelle Problem ist ähnlich Deinem. So ist mir der Motor auch schon zweimal beim Schalten abgestorben und den Retourgang kriege ich nur mehr sporadisch rein. Der Wagen steht jetzt beim Freundlichen und müßte Morgen fertig sein. So wie es aussieht, muß der Ventilblock getauscht werden.
Wenn ich was weiß, Infos hier.
Symptome: Getriebe ließ sich schalten, hat aber nicht eingekuppelt. -> Tausch des Steuergeräts inkl. Softwareupdate.
Das aktuelle Problem ist ähnlich Deinem. So ist mir der Motor auch schon zweimal beim Schalten abgestorben und den Retourgang kriege ich nur mehr sporadisch rein. Der Wagen steht jetzt beim Freundlichen und müßte Morgen fertig sein. So wie es aussieht, muß der Ventilblock getauscht werden.
Wenn ich was weiß, Infos hier.
Das SMG ist neben dem BMW Z3 die größte Scheisse die BMW je in den verkauf stellte.
Ich würde zu BMW fahren, habe hier oft gelesen dass es an der Software liegen kann.
Ich würde zu BMW fahren, habe hier oft gelesen dass es an der Software liegen kann.
Naja, die größte Scheisse würde ich das SMG 2 nicht nennen. Wenn (WENN) es funktioniert, hat man viel Spaß damit und versaugt jeden Handschalter. ;-)
also das SMG 2 und 3 aus den M fahrzeugen ist absolute spitze.vor allem das SMG3 aus dem M5+6.kein vergleich zu den smg varianten in den "normalen" fahrzeugen.ist zumindest meine meinung.
WENN das SMG funktioniert...
Nur sieht es ja leider so aus (wenn ich mir die ganzen SMG-Defekt-Threads so anschaue), dass das SMG eher NICHT funktioniert als dass es so tut wie es sollte.
Dass dann die SMG-Besitzer so glücklich sind, wenn's mal wieder funktioniert, kann ich ja verstehen.
Aber das ist ja leider meistens nicht von Dauer...
Nur sieht es ja leider so aus (wenn ich mir die ganzen SMG-Defekt-Threads so anschaue), dass das SMG eher NICHT funktioniert als dass es so tut wie es sollte.
Dass dann die SMG-Besitzer so glücklich sind, wenn's mal wieder funktioniert, kann ich ja verstehen.
Aber das ist ja leider meistens nicht von Dauer...
Immerhin habe ich über 6000km geschafft, bevor das neue Problem auftauchte. Ist doch was, oder? *lach*
Hasenfuss, der es mit Humor nimmmt...
Hasenfuss, der es mit Humor nimmmt...
An sich ist das schon eine tolle Sache das SMG nur muß sowas auch funktionieren. Jeden den ich kenne hat da nur sorgen daher bleibe ich lieber bei der altmodischen Methode und kaufe nur Schaltwagen.
ZUM REIFEN VERHEIZEN REICHT DAS AUCH UND SPASS MACHT EIN BMW SOWIESO. . . Ich bin ein treuer BMW Fan aber liege auch Wert auf Qualität.
ZUM REIFEN VERHEIZEN REICHT DAS AUCH UND SPASS MACHT EIN BMW SOWIESO. . . Ich bin ein treuer BMW Fan aber liege auch Wert auf Qualität.
Tja, wenns funktioniert macht das SMG wirklich richtig Laune... ähnliche Probleme konnte ich meinem mit einer neuen Installation der Software abgewöhnen - das in 2 Jahren aber schon dreimal (da ist ja mein Computer nicht so anfällig).
@RS-Carstyling-GmbH: das mit dem Z3 gilt aber bitte nur für Roadster...
Bearbeitet von - emhelm am 26.09.2006 14:54:33
@RS-Carstyling-GmbH: das mit dem Z3 gilt aber bitte nur für Roadster...
Bearbeitet von - emhelm am 26.09.2006 14:54:33
--> SYNDIKAT - REGION - LUXEMBURG <--
Alzen ist meine Putzfrau
Alzen ist meine Putzfrau
Bei mir war auch schon das eine oder andere Problem mit dem SMG. Ne Zeit lang ging der Rückwertsgang garnicht rein, nur wenn ich den Wagen ne gute halbe Stunde warm gefahren habe. Davor ging garnichts mit dem Rückwertsgang. Habe auch Fehlerdiagnose checken lassen beim freundlichen und da war nur ein allgemeiner Fehler drin, sodass sie nicht sagen konnten was das Problem ist.
Diagnose:Im endeffekt habe ich auch ein Softwareupdate machen lassen und es musste ebenfalls der Ventilblock getauscht werden. Gottseidank war das alles auf Garantie. Kosten beliefen sich mit dem Ventilblock tausch auf knapp 2500,-€.
Seitdem habe ich keine defekte und der Wagen läuft einwandfrei. Ansonsten hatte ich noch keine weiteren Probleme mit meinem SMG und der Wagen hat jetzt auch bald 60.000 km auf dem Tacho.
Bearbeitet von - Mitch83 am 26.09.2006 16:26:15
Diagnose:Im endeffekt habe ich auch ein Softwareupdate machen lassen und es musste ebenfalls der Ventilblock getauscht werden. Gottseidank war das alles auf Garantie. Kosten beliefen sich mit dem Ventilblock tausch auf knapp 2500,-€.
Seitdem habe ich keine defekte und der Wagen läuft einwandfrei. Ansonsten hatte ich noch keine weiteren Probleme mit meinem SMG und der Wagen hat jetzt auch bald 60.000 km auf dem Tacho.
Bearbeitet von - Mitch83 am 26.09.2006 16:26:15
Zitat:
Naja, die größte Scheisse würde ich das SMG 2 nicht nennen. Wenn (WENN) es funktioniert, hat man viel Spaß damit und versaugt jeden Handschalter. ;-)(Zitat von: Hasenfuss)
Hi, auch das SMG1 kann Spass machen!!
hatte bei meinem bisher no Probs; hoffe, daß
es auch so bleibt!!!!!
Cruz
Alex.
Alex.
Schöne dass es auch solche Fälle gibt!
Wieviele KM? Seit wann hast du dein Auto?
Gruss!
Wieviele KM? Seit wann hast du dein Auto?
Gruss!
@CH-Cecotto:
hat jetzt knapp 108tkm und ich fahre
ihn seit guten 2 Jahren!!!
hat jetzt knapp 108tkm und ich fahre
ihn seit guten 2 Jahren!!!
Cruz
Alex.
Alex.
Anzeige:
