Hi,
kann mir jemand sagen welches Getriebeöl für den 320i Bj88 freugegeben ist?
danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.02.2009 16:36:13
Bearbeitet von - Pug am 25.02.2009 14:23:50
kann mir jemand sagen welches Getriebeöl für den 320i Bj88 freugegeben ist?
danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.02.2009 16:36:13
Bearbeitet von - Pug am 25.02.2009 14:23:50
(OO==[][]==OO)
Mitglied: seit 2005
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Hallo Stefan05061984,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Getriebeöl ist für320i Bj 88 freigegeben?"!
Gruß
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Gruß
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Also ich lasse es immer von BMW machen!
Kostet bei uns 26.- euro inkl. Öl!
Dafür mach ich mr dir Finger net dreckig!
Ansonsten ist von Castrol das ATF Öl Freigegeben und von Liqui Molly mit SAE 80
Kostet bei uns 26.- euro inkl. Öl!
Dafür mach ich mr dir Finger net dreckig!
Ansonsten ist von Castrol das ATF Öl Freigegeben und von Liqui Molly mit SAE 80
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 29 Monaten
Hallo,
wollte nochmal nachfragen wegen dem Getriebeöl, da mir das hier irgendwie zu mangelhaft besprochen ist.
Habe Probleme, dass bei kalter Maschine 1. + 2. Gang schwer reingehn. Kann natürlich sein dass die Synchronringe schon hin sind aber ich will erstmal mit dem Einfachsten (Getriebeölwechsel) anfangen. Kann mir nämlich vorstellen, dass BMW damals meinem Opa auch irgend ne Suppe eingefüllt hat, die zwar freigegeben ist aber nicht wirklich optimal ist. Im Motor war auch 5W30 drin habe aber jetzt 15W40.
Also mich würde interessieren welche Getriebeöle derzeit von BMW freigegeben sind, und welche davon wirklich sinnvoll sind. Ich will nicht mit ATF oder sonstwas experimentieren sondern am besten das reinfüllen womit er ausgeliefert wurde.
In meinem Schlauen Buch und im Handbuch steht SAE 80 mit Spezifikation MIL-L-2105 A oder API GL 4 jedoch kein Hypoidöl. Welche Öle erfüllen diese Forderungen? Ist das hier das richtige, also kein Hypoidöl:
Castrol EP 80W
Würde mich über ein paar infos freuen,
Gregor
wollte nochmal nachfragen wegen dem Getriebeöl, da mir das hier irgendwie zu mangelhaft besprochen ist.
Habe Probleme, dass bei kalter Maschine 1. + 2. Gang schwer reingehn. Kann natürlich sein dass die Synchronringe schon hin sind aber ich will erstmal mit dem Einfachsten (Getriebeölwechsel) anfangen. Kann mir nämlich vorstellen, dass BMW damals meinem Opa auch irgend ne Suppe eingefüllt hat, die zwar freigegeben ist aber nicht wirklich optimal ist. Im Motor war auch 5W30 drin habe aber jetzt 15W40.
Also mich würde interessieren welche Getriebeöle derzeit von BMW freigegeben sind, und welche davon wirklich sinnvoll sind. Ich will nicht mit ATF oder sonstwas experimentieren sondern am besten das reinfüllen womit er ausgeliefert wurde.
In meinem Schlauen Buch und im Handbuch steht SAE 80 mit Spezifikation MIL-L-2105 A oder API GL 4 jedoch kein Hypoidöl. Welche Öle erfüllen diese Forderungen? Ist das hier das richtige, also kein Hypoidöl:
Castrol EP 80W
Würde mich über ein paar infos freuen,
Gregor
also eins erst mal vorweg: das öl welches im motor war war auf jeden fall nicht schlecht. beim öl kommt es auf die anforderungen an. das öl welches da drinnen war (5w30) ist ein dünnes öl welches alle schmierstellen optimal erreicht. durch seine dünnflüssigkeit ist es auch gut für kaltstarts etc. geeignet. 15w40 ist meiner meinung nach für den motor das falsche da zu dickes öl...optimal ist 10w40.
für das getriebe brauchst du nicht eperimentieren. es reicht atf öl für die anforderungen vollkommen aus. da es zu keiner thermischen oder mechanischen überbeanspruchung des öls kommt da atf speziell für at-getriebe konzipiert ist und dort auch wesentlich höhere drücke und temperaturen abhalten muss
für das getriebe brauchst du nicht eperimentieren. es reicht atf öl für die anforderungen vollkommen aus. da es zu keiner thermischen oder mechanischen überbeanspruchung des öls kommt da atf speziell für at-getriebe konzipiert ist und dort auch wesentlich höhere drücke und temperaturen abhalten muss
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
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Also das mit dem Motoröl sollte jetzt nur ein Vergleich sein, nicht dass hier wieder die Motoröldiskussion anfängt...
Ich weiß dass es da verschiedene Meinungen gibt.
Also du bist der Meinung ATF Öl... Also ich bin eigentlich eher dagegen einfach Automatik Öl einzufüllen und möchte mich eher an die BMW Vorgaben von damals halten. Aber trotzdem danke für deine Meinung, ich würde gerne so viele wie möglich hören. Ich hoffe es antwortet noch wer...
Ich weiß dass es da verschiedene Meinungen gibt.
Also du bist der Meinung ATF Öl... Also ich bin eigentlich eher dagegen einfach Automatik Öl einzufüllen und möchte mich eher an die BMW Vorgaben von damals halten. Aber trotzdem danke für deine Meinung, ich würde gerne so viele wie möglich hören. Ich hoffe es antwortet noch wer...
hmm komisch, bei dem Thema Motoröl werden immer alle ganz gierig und hier kann keiner was zu sagen? Macht keiner Getriebeölwechsel? Oder verwenden alle ATF?
Das ATF wurde nur verwendet,wenn das Getriebe schwer zu schalten ging.
Ich verwende kein ATF,da es mir zu dünn ist.
Ansonsten wird ein 80er Getriebeöl verwendet,das man eigentlich in jedem Teilemarkt bekommen kann
Bearbeitet von - buddy330 am 24.02.2009 18:30:40
Ich verwende kein ATF,da es mir zu dünn ist.
Ansonsten wird ein 80er Getriebeöl verwendet,das man eigentlich in jedem Teilemarkt bekommen kann
Bearbeitet von - buddy330 am 24.02.2009 18:30:40
So habe mich nun noch weiter informiert und mir wurde von einem alten Meister bei BMW und von Ingo Köth ATF empfohlen. Ich habe auch noch von vielen anderen gelesen denen das von alten meistern empfohlen wurde.
Hier Ingo Köths Antwort:
Hallo Gregor
Da das Problem ein Werksmäßiges ist und 80% aller BMW´s bis 2004 betrifft, ist maximal Linderung möglich. Beste Lösung it zuerst in Gang 2 und dann erst die 1 einlegen.
Bei dem Öl bringe ich mal noch ein anderes ins Spiel.
Ich verwende dort nur das Mercedes Benz ATF Tnr.: A 0019892103
Tschüß Ingo
Das genannte ATF kann ich im Internet nirgendwo finden.
Welche sind empfehlenswert? das Castrol AMX?
Sogar Castrol empfiehlt für die Nachfacelift Modelle ATF, ist mir aufgefallen...
Gruß, Gregor
Hier Ingo Köths Antwort:
Hallo Gregor
Da das Problem ein Werksmäßiges ist und 80% aller BMW´s bis 2004 betrifft, ist maximal Linderung möglich. Beste Lösung it zuerst in Gang 2 und dann erst die 1 einlegen.
Bei dem Öl bringe ich mal noch ein anderes ins Spiel.
Ich verwende dort nur das Mercedes Benz ATF Tnr.: A 0019892103
Tschüß Ingo
Das genannte ATF kann ich im Internet nirgendwo finden.
Welche sind empfehlenswert? das Castrol AMX?
Sogar Castrol empfiehlt für die Nachfacelift Modelle ATF, ist mir aufgefallen...
Gruß, Gregor
Ich habe bei meinem 325e auch Getriebeöl gewechstelt. Zuerst hatte ich das sae 80w drin. Aber vom 1. in den 2. Gang gings sau schwer zu schalten wenns kalt war. Dann hab ich auch ewig rumrecherchiert und hab letztendlich auch ATF-Öl eingefüllt. Ich finde es lässt sich super schalten und viele Leute haben damit positive Erfahrungen gemacht. Also mach ich mir da keine Sorgen.
Zitat:
Hallo,
wollte nochmal nachfragen wegen dem Getriebeöl, da mir das hier irgendwie zu mangelhaft besprochen ist.
Habe Probleme, dass bei kalter Maschine 1. + 2. Gang schwer reingehn. Kann natürlich sein dass die Synchronringe schon hin sind aber ich will erstmal mit dem Einfachsten (Getriebeölwechsel) anfangen. Kann mir nämlich vorstellen, dass BMW damals meinem Opa auch irgend ne Suppe eingefüllt hat, die zwar freigegeben ist aber nicht wirklich optimal ist. Im Motor war auch 5W30 drin habe aber jetzt 15W40.
Also mich würde interessieren welche Getriebeöle derzeit von BMW freigegeben sind, und welche davon wirklich sinnvoll sind. Ich will nicht mit ATF oder sonstwas experimentieren sondern am besten das reinfüllen womit er ausgeliefert wurde.
In meinem Schlauen Buch und im Handbuch steht SAE 80 mit Spezifikation MIL-L-2105 A oder API GL 4 jedoch kein Hypoidöl. Welche Öle erfüllen diese Forderungen? Ist das hier das richtige, also kein Hypoidöl:
Castrol EP 80W
Würde mich über ein paar infos freuen,
Gregor(Zitat von: Cpt. Greg)
ja das im link ist das richtige und ins ha diff ohne sperre gehört sae90. gibts auch alles bei atu oder stahlgruber usw zu kaufen.
So komme gerade von der Selbsthilfewerkstatt.
Habe jetzt im Getriebe das ATF Castrol AMX und im Diff das Castrol SAF XJ auch wenn es kein Sperrdiff ist.
Ob das ATF jetzt eine Verbesserung gebracht hat kann ich noch nicht sagen, da es immer nur bei kaltem Getriebe gehakelt hat. Bin mal gespannt.
Mir wurde in der Wekrstatt erzählt, dass ich die Schaltkulisse schmieren soll, was wohl dieses Kugelgelenk sein müsste oder?
http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/320i-M20/ECE/L/M/1987/10/mg-25/ill-25_0067/
Ich weiß aber nicht wie ich daran kommen soll, da ich diesen Rollbalg nicht abbekomme. Vielleicht könntet ihr mir da noch ein paar Tipps geben?
Gruß, Gregor
Habe jetzt im Getriebe das ATF Castrol AMX und im Diff das Castrol SAF XJ auch wenn es kein Sperrdiff ist.
Ob das ATF jetzt eine Verbesserung gebracht hat kann ich noch nicht sagen, da es immer nur bei kaltem Getriebe gehakelt hat. Bin mal gespannt.
Mir wurde in der Wekrstatt erzählt, dass ich die Schaltkulisse schmieren soll, was wohl dieses Kugelgelenk sein müsste oder?
http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/320i-M20/ECE/L/M/1987/10/mg-25/ill-25_0067/
Ich weiß aber nicht wie ich daran kommen soll, da ich diesen Rollbalg nicht abbekomme. Vielleicht könntet ihr mir da noch ein paar Tipps geben?
Gruß, Gregor
Bin super begeistert. Schalten ging heute morgen um die 0°C das erste mal butterweich. Ich hoffe es folgen keine Nachteile wie tropfendes Getriebe oder so aber wenn nicht eine super Aktion!
Gruß, Gregor
Gruß, Gregor
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